Всем привет. Нашел колёса от комбайна ..хочу переделать под мтз 80. Нет ни у кого чертежа фланцев под ступицу. В диски вварить что бы в комбайновские. И ещё вопрос...на одном диске вырезан центр. Как лучше вваривать фланец ? В стык (перед этим обработав кромки болгаркой) или наложить и заварить внахлест? Заранее благодарен
Добрый вечор.
Какая та байда нарисовалось . Поможете ?
МТЗ 82.1 2001г.в .
10 мтч назад менял лапки и диск сцепления . Отрегулировал на 13 мм . Состыковал . Педаль ушла в пол . Лег под трактор , отвел выжимной максимально к промежутке и подвел все три лапки до подшипника с зазором 3 +-1 мм . Все ништяк , передачи как на жигулях , трогаться начинает с середины хода педали .
Седня с утра после пуска , выжимаю сцепление, какойто шум , как будто что то сцепляет , прям в кабине слышно . Передачи включаются со скрежетом и после включения так и наровит тронутся . На нейтраль . Три четыре быстрых выжима - все нормально . Диск резиновый новый , лапки новые , выжимной старый конечно , но еще поездит . Диск поставил правильно ,продольный зазор на КВ - минимальный . Такое чувство , что как будто после выжима педали , первичный вал вращается вместе с валом привода ВОМ .
З.Ы Что за шум в промежутке ? Отчетливо слышно сзади трактора и когда глушишь , дык дык дык ...
Мужики, добрый вечер, помогите советом. На МТЗ-80 в очередной раз (наверное шестой) "рвёт" диск сцепления, последний раз поменял и диск и корзину, результат опять такой же. Не пойму в чём дело. Не знаю, что делать, то ли опять диск ставить ? Помогите советом
Мужики, добрый вечер, помогите советом. На МТЗ-80 в очередной раз (наверное шестой) "рвёт" диск сцепления, последний раз поменял и диск и корзину, результат опять такой же. Не пойму в чём дело. Не знаю, что делать, то ли опять диск ставить ? Помогите советом
Мужики, добрый вечер, помогите советом. На МТЗ-80 в очередной раз (наверное шестой) "рвёт" диск сцепления, последний раз поменял и диск и корзину, результат опять такой же. Не пойму в чём дело. Не знаю, что делать, то ли опять диск ставить ? Помогите советом
Мужики, добрый вечер, помогите советом. На МТЗ-80 в очередной раз (наверное шестой) "рвёт" диск сцепления, последний раз поменял и диск и корзину, результат опять такой же. Не пойму в чём дело. Не знаю, что делать, то ли опять диск ставить ? Помогите советом
Мужики, добрый вечер, помогите советом. На МТЗ-80 в очередной раз (наверное шестой) "рвёт" диск сцепления, последний раз поменял и диск и корзину, результат опять такой же. Не пойму в чём дело. Не знаю, что делать, то ли опять диск ставить ? Помогите советом
отсек меняй
Ну, а причина -то в чём?
Причина в несоосности валов. А из за чего это происходит . надо разбираться.
Ну может например на соседском тракторе примерно глянуть....Потом может у Вас лонжероны вареные-лопнутые-гнутые.В общем несоосность это точно,но где нужно искать,всё правильно пишут.
Мужики здорова! Гильзу и шкворень переднего моста менять вместе? Или можно раздельно?!?
Можно вообще не менять.лучше в паре и в магазине подобрать чтоб меньше люфтили и свободно без зажим работали.а то однрму знакомому менял и перед запрессовкой решил померить-гильза не правильно расточенная-шкворень в нее не лезет от слова совсем.пришлось ехать менять гильзу.но вы можете поменять как вам удобнее-и что имеет меньший износ оставить в эксплуатации.
Всем привет. Не могу описать своих ощущений при установки китайской головки на д-240. Вообщем капиталка двс, пришлось головку менять. корефан в областном центре по базам бегает я в своем городе, в итоге я нахожу за 15800 якобы из г.Барнаула , корефан китайскую за 16000 рублей. Посовещались и решили барнаульскую брать. Честно скажу что я успешно облажался поставив головку не проверив клапана. (она же типа новая ) Заводим и я в шоке . белым дымом как паровоз дымит , регулировка угла роли не сыграла. аппаратуру везу тому кто её делал- при мне проверили все норм. Ставлю. Дымит. форсунки на проверку - норм. Ставлю. Дымит. проверяем клапана.норм .Дымит. Снял со своего рабочии форсунки - ставлю, на третей щелчок при затяжке -- проигнорировал. Завожу дымит. Аппаратуру со своего ставлю-Дымит. У меня нервы уже сдовать стали, снимаем коллектор выхлопной ---- первый цилиндр более менее чисто работает, 2,3,4 белым дымом как с поровоза валит. По куну соляра в низ течет. снимаем голову и обнаруживаем сломаный распылитель третей форсунки, клапана не притерты(вообще). При более досканальном осмотре обнаруживается ,что отверстия(на самом деле их сложно так называть) под распылитель в стакане форсунки почти все смещены от центра , даже невооруженным глазом было видно. На притензию в магазине сказали , что головка китайская и чего вы от неё хотели. подарили распылитель и притирочную пасту для клапанов. Решили делать Выточили кондуктор в стакан форсунки, чтоб сверло направлял и принялись расверливать стаканы до 10,5мм. И тут выяснилось что стаканы под форсунки разного диаметра. (это оказалось не так критично так как форсунки туда заходили), просто пришлось кондуктор перетачивать два раза. Клапана притёрли (замучился ажас) и тут выяснилось что ещё две форсунки загнуло(распылители) . Получили от магазина ещё два распылителя в подарок. Собрали, отрегулировали. Поставили головку назад, и о чудо не дымит. Воорбщем как показывает практика не всё то золото что блестит. Ну а тот кто решится покупать китайские головки (а такие думаю все равно будут(от безысходности))знайте, что 1- клапана притирать надо 2- проверять по центры ли отверстия под распылители( тоесть форсунку с собой брать в магазин), когда её вставишь с обратной стороны видны зазоры вокруг распылителя или их отсутствие. Первые форсунки не загнуло и не сломало потому что распылитель был9мм, а на моих чуть больше и этого хватило. Удачи .
Всем привет. Не могу описать своих ощущений при установки китайской головки на д-240. Вообщем капиталка двс, пришлось головку менять. корефан в областном центре по базам бегает я в своем городе, в итоге я нахожу за 15800 якобы из г.Барнаула , корефан китайскую за 16000 рублей. Посовещались и решили барнаульскую брать. Честно скажу что я успешно облажался поставив головку не проверив клапана. (она же типа новая ) Заводим и я в шоке . белым дымом как паровоз дымит , регулировка угла роли не сыграла. аппаратуру везу тому кто её делал- при мне проверили все норм. Ставлю. Дымит. форсунки на проверку - норм. Ставлю. Дымит. проверяем клапана.норм .Дымит. Снял со своего рабочии форсунки - ставлю, на третей щелчок при затяжке -- проигнорировал. Завожу дымит. Аппаратуру со своего ставлю-Дымит. У меня нервы уже сдовать стали, снимаем коллектор выхлопной ---- первый цилиндр более менее чисто работает, 2,3,4 белым дымом как с поровоза валит. По куну соляра в низ течет. снимаем голову и обнаруживаем сломаный распылитель третей форсунки, клапана не притерты(вообще). При более досканальном осмотре обнаруживается ,что отверстия(на самом деле их сложно так называть) под распылитель в стакане форсунки почти все смещены от центра , даже невооруженным глазом было видно. На притензию в магазине сказали , что головка китайская и чего вы от неё хотели. подарили распылитель и притирочную пасту для клапанов. Решили делать Выточили кондуктор в стакан форсунки, чтоб сверло направлял и принялись расверливать стаканы до 10,5мм. И тут выяснилось что стаканы под форсунки разного диаметра. (это оказалось не так критично так как форсунки туда заходили), просто пришлось кондуктор перетачивать два раза. Клапана притёрли (замучился ажас) и тут выяснилось что ещё две форсунки загнуло(распылители) . Получили от магазина ещё два распылителя в подарок. Собрали, отрегулировали. Поставили головку назад, и о чудо не дымит. Воорбщем как показывает практика не всё то золото что блестит. Ну а тот кто решится покупать китайские головки (а такие думаю все равно будут(от безысходности))знайте, что 1- клапана притирать надо 2- проверять по центры ли отверстия под распылители( тоесть форсунку с собой брать в магазин), когда её вставишь с обратной стороны видны зазоры вокруг распылителя или их отсутствие. Первые форсунки не загнуло и не сломало потому что распылитель был9мм, а на моих чуть больше и этого хватило. Удачи .
Всем привет!
Часто получается что задав вопрос в потом перебрав узел понимаю что задавал ооооочень тупой вопрос..
Но тем не менее задам один..
Вобщем трактор мтз 52 84 года из Финляндии. Прикол такой что шлицы на вом и нш в корзине сношены(корзину новую поставлю), а на валу на половину. вот сижу и думаю пусть ходит пока вом и нш встанет колом или разбирать и менять вал если такой ннайти можно (мтз 50). Ну или всё кишки от 80ки ставить 540/1000, ведь корпус промежутки от неё. Что посоветуете?
Всем привет!
Часто получается что задав вопрос в потом перебрав узел понимаю что задавал ооооочень тупой вопрос..
Но тем не менее задам один..
Вобщем трактор мтз 52 84 года из Финляндии. Прикол такой что шлицы на вом и нш в корзине сношены(корзину новую поставлю), а на валу на половину. вот сижу и думаю пусть ходит пока вом и нш встанет колом или разбирать и менять вал если такой ннайти можно (мтз 50). Ну или всё кишки от 80ки ставить 540/1000, ведь корпус промежутки от неё. Что посоветуете?
Имхо-этим шлицам на валу еще не один год трудиться до пенсии.вполне возможно что на пенсию он пойдет с новой корзиной.
Кто-нибудь ставил датчики скорости в старый мост мтз ?
И обязательно 2 датчика ? Может параллельно подключить один на 2 колеса ?
И на х**я козе баян? Вот реально несколько лет ездил без него.с дури и от лишних денег купил новый датчик-скорость кажет но трактор от этоо лучше не стал
... а на валу на половину. вот сижу и думаю пусть ходит пока вом и нш встанет колом или разбирать и менять вал если такой ннайти можно (мтз 50). Ну или всё кишки от 80ки ставить 540/1000, ведь корпус промежутки от неё. Что посоветуете?
Здравствуйте коллега.По чертежу толщина шлицов вала ВОМ 5,42мм.(-0,13-0,25). Допустимая толщина.4,0мм. Стало быть менять.... Это, э,э,э, внутри железяг не кишки а потроха.
Кто-нибудь ставил датчики скорости в старый мост мтз ?
И обязательно 2 датчика ? Может параллельно подключить один на 2 колеса ?
И на х**я козе баян? Вот реально несколько лет ездил без него.с дури и от лишних денег купил новый датчик-скорость кажет но трактор от этоо лучше не стал
Кто-нибудь ставил датчики скорости в старый мост мтз ?
И обязательно 2 датчика ? Может параллельно подключить один на 2 колеса ?
И на х**я козе баян? Вот реально несколько лет ездил без него.с дури и от лишних денег купил новый датчик-скорость кажет но трактор от этоо лучше не стал
Та лежат 3 штуки.
Ну если три датчика лежат тоставь два и третий на запас.
Доброго дня может у кого есть таблица затяжки болтов двс д 240 скиньте пожалуйста
Всем привет. Нашел колёса от комбайна ..хочу переделать под мтз 80. Нет ни у кого чертежа фланцев под ступицу. В диски вварить что бы в комбайновские. И ещё вопрос...на одном диске вырезан центр. Как лучше вваривать фланец ? В стык (перед этим обработав кромки болгаркой) или наложить и заварить внахлест? Заранее благодарен
Эта?
Так она в комплекте с прокладкой идет,по крайней мере последнюю менял была.
Мужики, добрый вечер, помогите советом. На МТЗ-80 в очередной раз (наверное шестой) "рвёт" диск сцепления, последний раз поменял и диск и корзину, результат опять такой же. Не пойму в чём дело. Не знаю, что делать, то ли опять диск ставить ? Помогите советом
отсек меняй
Ну, а причина -то в чём?
Посмотрите переднее крепление двигателя-может движок клюнул вниз.
а как это определить?
Причина в несоосности валов. А из за чего это происходит . надо разбираться.
Да, я это понимаю, но с чего начать?
Ну может например на соседском тракторе примерно глянуть....Потом может у Вас лонжероны вареные-лопнутые-гнутые.В общем несоосность это точно,но где нужно искать,всё правильно пишут.
Эта?
[/quote]
Нет , неправильно изложил имел виду под динамометрический ключ сколько Нм ставить
Мужики здорова! Гильзу и шкворень переднего моста менять вместе? Или можно раздельно?!?
Можно вообще не менять.лучше в паре и в магазине подобрать чтоб меньше люфтили и свободно без зажим работали.а то однрму знакомому менял и перед запрессовкой решил померить-гильза не правильно расточенная-шкворень в нее не лезет от слова совсем.пришлось ехать менять гильзу.но вы можете поменять как вам удобнее-и что имеет меньший износ оставить в эксплуатации.
можно устранить самому или на ремонт к спецу. там где стрелка указывает сочится постояно соляра .
А затянуто? Не проверял?Тока трубку открутить сперва.
штуцер затянут . я опасаюсь не повлеяет ли на работу топлевной это вмешательство. Игде такую шайбу (пластиковую) ВЗЯТЬ .
Нет.
У меня для этого на все ремкомплекты есть.
Всем привет. Не могу описать своих ощущений при установки китайской головки на д-240. Вообщем капиталка двс, пришлось головку менять. корефан в областном центре по базам бегает я в своем городе, в итоге я нахожу за 15800 якобы из г.Барнаула , корефан китайскую за 16000 рублей. Посовещались и решили барнаульскую брать. Честно скажу что я успешно облажался поставив головку не проверив клапана. (она же типа новая
) Заводим и я в шоке . белым дымом как паровоз дымит , регулировка угла роли не сыграла. аппаратуру везу тому кто её делал- при мне проверили все норм. Ставлю. Дымит. форсунки на проверку - норм. Ставлю. Дымит. проверяем клапана.норм .Дымит. Снял со своего рабочии форсунки - ставлю, на третей щелчок при затяжке -- проигнорировал. Завожу дымит. Аппаратуру со своего ставлю-Дымит. У меня нервы уже сдовать стали, снимаем коллектор выхлопной ---- первый цилиндр более менее чисто работает, 2,3,4 белым дымом как с поровоза валит. По куну соляра в низ течет. снимаем голову и обнаруживаем сломаный распылитель третей форсунки, клапана не притерты(вообще). При более досканальном осмотре обнаруживается ,что отверстия(на самом деле их сложно так называть) под распылитель в стакане форсунки почти все смещены от центра , даже невооруженным глазом было видно. На притензию в магазине сказали , что головка китайская и чего вы от неё хотели. подарили распылитель и притирочную пасту для клапанов. Решили делать Выточили кондуктор в стакан форсунки, чтоб сверло направлял и принялись расверливать стаканы до 10,5мм. И тут выяснилось что стаканы под форсунки разного диаметра. (это оказалось не так критично так как форсунки туда заходили), просто пришлось кондуктор перетачивать два раза. Клапана притёрли (замучился ажас) и тут выяснилось что ещё две форсунки загнуло(распылители) . Получили от магазина ещё два распылителя в подарок. Собрали, отрегулировали. Поставили головку назад, и о чудо не дымит. Воорбщем как показывает практика не всё то золото что блестит. Ну а тот кто решится покупать китайские головки (а такие думаю все равно будут(от безысходности))знайте, что 1- клапана притирать надо 2- проверять по центры ли отверстия под распылители( тоесть форсунку с собой брать в магазин), когда её вставишь с обратной стороны видны зазоры вокруг распылителя или их отсутствие. Первые форсунки не загнуло и не сломало потому что распылитель был9мм, а на моих чуть больше и этого хватило. Удачи .
Всем привет!
Часто получается что задав вопрос в потом перебрав узел понимаю что задавал ооооочень тупой вопрос..
Но тем не менее задам один..
Вобщем трактор мтз 52 84 года из Финляндии. Прикол такой что шлицы на вом и нш в корзине сношены(корзину новую поставлю), а на валу на половину. вот сижу и думаю пусть ходит пока вом и нш встанет колом или разбирать и менять вал если такой ннайти можно (мтз 50). Ну или всё кишки от 80ки ставить 540/1000, ведь корпус промежутки от неё. Что посоветуете?
Имхо-этим шлицам на валу еще не один год трудиться до пенсии.вполне возможно что на пенсию он пойдет с новой корзиной.
Кто-нибудь ставил датчики скорости в старый мост мтз ?
И обязательно 2 датчика ? Может параллельно подключить один на 2 колеса ?
И на х**я козе баян? Вот реально несколько лет ездил без него.с дури и от лишних денег купил новый датчик-скорость кажет но трактор от этоо лучше не стал
Здравствуйте коллега.По чертежу толщина шлицов вала ВОМ 5,42мм.(-0,13-0,25). Допустимая толщина.4,0мм. Стало быть менять.... Это, э,э,э, внутри железяг не кишки а потроха.
Та лежат 3 штуки.
Ну если три датчика лежат тоставь два и третий на запас.