Прошу совета. Трактор МТЗ 82 с большой кабиной, бывший экскаватор. Не было механизма ВОМ полностью. Купил в интернет магазине фиксатор ВОМ (пружина нового образца 1 шт., стакан и кронштейн). Вчера хотел поставить но оказалось диаметр стакана большой и задевает об рычаг. Приходится регулировочным болтом почти полностью сжимать пружину, но включение становится очень жёстким. Кто нибудь сталкивался с таким?
Прошу совета. Трактор МТЗ 82 с большой кабиной, бывший экскаватор. Не было механизма ВОМ полностью. Купил в интернет магазине фиксатор ВОМ (пружина нового образца 1 шт., стакан и кронштейн). Вчера хотел поставить но оказалось диаметр стакана большой и задевает об рычаг. Приходится регулировочным болтом почти полностью сжимать пружину, но включение становится очень жёстким. Кто нибудь сталкивался с таким?
рычаг включения стандартный. если стакан спружиной не подходит, то два варианта либо искать родной ,либо просто крепление переделать и опустить на нужное растояние вниз.
решил собрать на раздаточной мтз-82 автомат- купил комплект роликов и прочее с ним.Сверху купил две обоймы.После как поставлю не стоит обоймы в 3-4 местах каждую полуавтоматом прихватить?Или и так никуда не денутся?
решил собрать на раздаточной мтз-82 автомат- купил комплект роликов и прочее с ним.Сверху купил две обоймы.После как поставлю не стоит обоймы в 3-4 местах каждую полуавтоматом прихватить?Или и так никуда не денутся?
острым бородком или зубильцем сделать несколько насечек на торце-после установки кольца на место-немного увеличится край посадки под кольцо и само кольцо уже не пойдёт через получившийся выступ.
разобрал задний мост мтз-80.И обнаружыл трещену ( место посадки стакана ПОДШЫПНИКОВ )что делать варить, или не трогать .и ищё места посадки подшыпников есть слабоваты .кернерить или как.
Приветствую всех. Помогите советом. На моём 52 гидробак имеет узкое отверстие под фильтр обратки. вернее у меня два таких. Корефану на 82.1 делали под бумажный фильтр с клапаном(всё как положено) на стандартное место в гидробак(там отверстие большое). Проблема в том ,что покупать сетки комплект на рубля два влетишь. Ну и сам вопрос можно ли установить фильтр не в гидробаке, а с наружи, будет ли работать и если какие скрытые тонкости? На самоделки делают внешние фильтра, но там и не такие объёмы масла гоняет.
решил собрать на раздаточной мтз-82 автомат- купил комплект роликов и прочее с ним.Сверху купил две обоймы.После как поставлю не стоит обоймы в 3-4 местах каждую полуавтоматом прихватить?Или и так никуда не денутся?
острым бородком или зубильцем сделать несколько насечек на торце-после установки кольца на место-немного увеличится край посадки под кольцо и само кольцо уже не пойдёт через получившийся выступ.
Спасибо,так и сделал.На базе пугали- геморрой ставить эти ролики.Оказалось ничего серьезного ,все получилось с первого раза.Сергей! Есть еще одно проблема.С 82 я дела не имел.Были мтз-50 и 80(хотя и много).Стоит на тракторе мост.Вроде все крутится,ничего не клинит,есть подтекания-обычный рабочий мост.Что- разобрать его до гайки?или назовете какие-то операции- регулировки которые надо сделать в первую очередь а остальное в процессе дальнейшей работы?Ну например- отрегулировать подшипники хвостовика.проверить или- отрегулировать подшипники ступиц.Трактор стоял больше 10 лет.Ремонт близится к завершению остался передний мост
Сегодня за вечер при пахоте 2 раза снимал кулису КПП. То ли из-за спешки, но при переключении с 6 на заднюю заклинивал рычаг. Снимать ползуны сразу или может уже сам кончик рычага износился?
Сегодня за вечер при пахоте 2 раза снимал кулису КПП. То ли из-за спешки, но при переключении с 6 на заднюю заклинивал рычаг. Снимать ползуны сразу или может уже сам кончик рычага износился?
а может просто яблоко рычага подносилось и он начинает скакать вверх при переключениях и заскакивает на ползун?
Сегодня за вечер при пахоте 2 раза снимал кулису КПП. То ли из-за спешки, но при переключении с 6 на заднюю заклинивал рычаг. Снимать ползуны сразу или может уже сам кончик рычага износился?
а может просто яблоко рычага подносилось и он начинает скакать вверх при переключениях и заскакивает на ползун?
Вот и об этом тоже подумал. Завтра обещали дать новый рычаг, вот и интересно, быстрым ремонтом обойдусь или нет))) раньше очень редко, но бывало что 2 скорости включались, но такой заскок первый раз
:Свердловская область Богдановичский район село Бараба
Регистрация: 25.12.2013 - 16:25
: 857
Не в сети
Заходил: 7 часов 22 минуты назад
Жэня пишет:
восьмой пишет:
У меня вообще в двух местах лопнуто, заварили ездим уже 3 года, норм.
чем варили .полуавтоматом
Тут вообще эпопея была. Ну думаю чугун все дела позову профессионала, позвал говорит надо греть и варить, греем варим, остывает , щелк, лопает, думаю ну если у профессионала лопает, то менять надо колоду. Ищу колоду, тут попадается второй сварщик (оба в колхозе работали)))). Говорит про второго он варить не умеет. Ничего ни греем, варит с перекурами и все в поряде. Да и варили оба ок-46, у нас самые нормальные электроды. Сча благодаря этому опыту сам варю чугун, и не только))).
Приветствую всех. Помогите советом. На моём 52 гидробак имеет узкое отверстие под фильтр обратки. вернее у меня два таких. Корефану на 82.1 делали под бумажный фильтр с клапаном(всё как положено) на стандартное место в гидробак(там отверстие большое). Проблема в том ,что покупать сетки комплект на рубля два влетишь. Ну и сам вопрос можно ли установить фильтр не в гидробаке, а с наружи, будет ли работать и если какие скрытые тонкости? На самоделки делают внешние фильтра, но там и не такие объёмы масла гоняет.
У меня вообще в двух местах лопнуто, заварили ездим уже 3 года, норм.
чем варили .полуавтоматом
Тут вообще эпопея была. Ну думаю чугун все дела позову профессионала, позвал говорит надо греть и варить, греем варим, остывает , щелк, лопает, думаю ну если у профессионала лопает, то менять надо колоду. Ищу колоду, тут попадается второй сварщик (оба в колхозе работали)))). Говорит про второго он варить не умеет. Ничего ни греем, варит с перекурами и все в поряде. Да и варили оба ок-46, у нас самые нормальные электроды. Сча благодаря этому опыту сам варю чугун, и не только))).
Варили головку д240 после разморозки, трещина 15 см. со стороны форсунок. Разделали, сварной заверил тремя электродами без остановки. Подождали, послушали, поставили на трактор. 2 года работаем на тосоле. Головку не грели, электроды были esab серии ОК, стоили у нас по 300р. Штука
Появилась такая проблема. Педаль левого тормоза прыгает при движении назад( если педали разблокированы) а правый тормоз клинит при движении вперед если его хорошо нажать. Отпускает только после сдвига назад. Механизм разбирал, шарики и лунки ровные, накладки в норме. На левом валу шлицы под внутренний диск разбиты. Правый в норме, есть подозрения что задевает за упоры в кожухе, они потерты, намазал их, поставил, пару дней работали, сейчас все снова. Тормоза у меня с мтз 50, кожухи глухие, ручник от правой педали. Интересно от 80ки подойдут кожухи?
Не ошибся. Это не ок-46( пачка 5кг. таких стоит 800р.) а ок-92... Не помню какие цифры после- 58 или 60. А эти еще те барыги- за неделю накинули по 50р на электрод
У меня вообще в двух местах лопнуто, заварили ездим уже 3 года, норм.
чем варили .полуавтоматом
Тут вообще эпопея была. Ну думаю чугун все дела позову профессионала, позвал говорит надо греть и варить, греем варим, остывает , щелк, лопает, думаю ну если у профессионала лопает, то менять надо колоду. Ищу колоду, тут попадается второй сварщик (оба в колхозе работали)))). Говорит про второго он варить не умеет. Ничего ни греем, варит с перекурами и все в поряде. Да и варили оба ок-46, у нас самые нормальные электроды. Сча благодаря этому опыту сам варю чугун, и не только))).
Точно так с перекурами варили зиловский блок.
в чера варил .електроди (монолит) НЕРЖ . распросил сварных говорят грей и вари но чтоб не било пртягов (сквозняков)и укрой с верху чтоб медлено остывало .1-й раз проварил тресло прошол ищо раз подогрел и укрил .сегодня посмотрм каков результат.
У меня вообще в двух местах лопнуто, заварили ездим уже 3 года, норм.
чем варили .полуавтоматом
Тут вообще эпопея была. Ну думаю чугун все дела позову профессионала, позвал говорит надо греть и варить, греем варим, остывает , щелк, лопает, думаю ну если у профессионала лопает, то менять надо колоду. Ищу колоду, тут попадается второй сварщик (оба в колхозе работали)))). Говорит про второго он варить не умеет. Ничего ни греем, варит с перекурами и все в поряде. Да и варили оба ок-46, у нас самые нормальные электроды. Сча благодаря этому опыту сам варю чугун, и не только))).
Точно так с перекурами варили зиловский блок.
в чера варил .електроди (монолит) НЕРЖ . распросил сварных говорят грей и вари но чтоб не било пртягов (сквозняков)и укрой с верху чтоб медлено остывало .1-й раз проварил тресло прошол ищо раз подогрел и укрил .сегодня посмотрм каков результат.
ВСЕМ ПРИВЕТ.вот и я дождался своего звёздного часа. сегодня присмотрелся а промежуток на мтз моём лопнул.пока немного ,но думаю через недельку зверёк пушистый придёт.вопрос.может пока не поздно попробовать заварить? лопнуло только усиление со стороны сцепления,снизу пока немного пошло .варится он или нет.что там за металл.? если совсем чугунина ,то парится не буду, заменю .а то скоро страда ,день будет год кормить.
По тормозам не сталкивался никто? Может быть есть у кого фото того что входит в пневмосистему трактора мтз-80 (помимо рессивера рдв и компрессора) и как закреплены на тракторе тормозной кран и арматура. Тормозную систему на гкб-819 собрал. Теперь дело за трактором.
Спасибо, у Лехи фото на все случаи а у Фина вся инфармация .
Прошу совета. Трактор МТЗ 82 с большой кабиной, бывший экскаватор. Не было механизма ВОМ полностью. Купил в интернет магазине фиксатор ВОМ (пружина нового образца 1 шт., стакан и кронштейн). Вчера хотел поставить но оказалось диаметр стакана большой и задевает об рычаг. Приходится регулировочным болтом почти полностью сжимать пружину, но включение становится очень жёстким. Кто нибудь сталкивался с таким?
рычаг включения стандартный. если стакан спружиной не подходит, то два варианта либо искать родной ,либо просто крепление переделать и опустить на нужное растояние вниз.
решил собрать на раздаточной мтз-82 автомат- купил комплект роликов и прочее с ним.Сверху купил две обоймы.После как поставлю не стоит обоймы в 3-4 местах каждую полуавтоматом прихватить?Или и так никуда не денутся?
острым бородком или зубильцем сделать несколько насечек на торце-после установки кольца на место-немного увеличится край посадки под кольцо и само кольцо уже не пойдёт через получившийся выступ.
разобрал задний мост мтз-80.И обнаружыл трещену ( место посадки стакана ПОДШЫПНИКОВ )что делать варить, или не трогать .и ищё места посадки подшыпников есть слабоваты .кернерить или как.
Но ведь явно треснуло не перед разборкой,а намного раньше...И ведь работало же... (ИМХО-пока разобрано -заварить(нержавейкой))
кто знает,когда оно тресло я первий раз разобрал .ето самая тонкая перегородка в корыте. у кавото было такое или ето знак , мол ищи новый корпус .
У меня вообще в двух местах лопнуто, заварили ездим уже 3 года, норм.
Приветствую всех. Помогите советом. На моём 52 гидробак имеет узкое отверстие под фильтр обратки. вернее у меня два таких. Корефану на 82.1 делали под бумажный фильтр с клапаном(всё как положено) на стандартное место в гидробак(там отверстие большое). Проблема в том ,что покупать сетки комплект на рубля два влетишь. Ну и сам вопрос можно ли установить фильтр не в гидробаке, а с наружи, будет ли работать и если какие скрытые тонкости? На самоделки делают внешние фильтра, но там и не такие объёмы масла гоняет.
чем варили .полуавтоматом
Спасибо,так и сделал.На базе пугали- геморрой ставить эти ролики.Оказалось ничего серьезного ,все получилось с первого раза.Сергей! Есть еще одно проблема.С 82 я дела не имел.Были мтз-50 и 80(хотя и много).Стоит на тракторе мост.Вроде все крутится,ничего не клинит,есть подтекания-обычный рабочий мост.Что- разобрать его до гайки?или назовете какие-то операции- регулировки которые надо сделать в первую очередь а остальное в процессе дальнейшей работы?Ну например- отрегулировать подшипники хвостовика.проверить или- отрегулировать подшипники ступиц.Трактор стоял больше 10 лет.Ремонт близится к завершению остался передний мост
https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/116963 почитай бегло-воды очень много.но и полезного достаточно.
Сегодня за вечер при пахоте 2 раза снимал кулису КПП. То ли из-за спешки, но при переключении с 6 на заднюю заклинивал рычаг. Снимать ползуны сразу или может уже сам кончик рычага износился?
а может просто яблоко рычага подносилось и он начинает скакать вверх при переключениях и заскакивает на ползун?
Вот и об этом тоже подумал. Завтра обещали дать новый рычаг, вот и интересно, быстрым ремонтом обойдусь или нет))) раньше очень редко, но бывало что 2 скорости включались, но такой заскок первый раз
Тут вообще эпопея была. Ну думаю чугун все дела позову профессионала, позвал говорит надо греть и варить, греем варим, остывает , щелк, лопает, думаю ну если у профессионала лопает, то менять надо колоду. Ищу колоду, тут попадается второй сварщик (оба в колхозе работали)))). Говорит про второго он
варить не умеет. Ничего ни греем, варит с перекурами и все в поряде. Да и варили оба ок-46, у нас самые нормальные электроды. Сча благодаря этому опыту сам варю чугун, и не только))).
Прошу более опытных помочь советом.
Точно так с перекурами варили зиловский блок.
Варили головку д240 после разморозки, трещина 15 см. со стороны форсунок. Разделали, сварной заверил тремя электродами без остановки. Подождали, послушали, поставили на трактор. 2 года работаем на тосоле. Головку не грели, электроды были esab серии ОК, стоили у нас по 300р. Штука
Появилась такая проблема. Педаль левого тормоза прыгает при движении назад( если педали разблокированы) а правый тормоз клинит при движении вперед если его хорошо нажать. Отпускает только после сдвига назад. Механизм разбирал, шарики и лунки ровные, накладки в норме. На левом валу шлицы под внутренний диск разбиты. Правый в норме, есть подозрения что задевает за упоры в кожухе, они потерты, намазал их, поставил, пару дней работали, сейчас все снова. Тормоза у меня с мтз 50, кожухи глухие, ручник от правой педали. Интересно от 80ки подойдут кожухи?
Не ошибся. Это не ок-46( пачка 5кг. таких стоит 800р.) а ок-92... Не помню какие цифры после- 58 или 60. А эти еще те барыги- за неделю накинули по 50р на электрод
в чера варил .електроди (монолит) НЕРЖ . распросил сварных говорят грей и вари но чтоб не било пртягов (сквозняков)и укрой с верху чтоб медлено остывало .1-й раз проварил тресло прошол ищо раз подогрел и укрил .сегодня посмотрм каков результат.
да варил переменкой один електрод -8грв.
ВСЕМ ПРИВЕТ.вот и я дождался своего звёздного часа.
сегодня присмотрелся а промежуток на мтз моём лопнул.пока немного ,но думаю через недельку зверёк пушистый придёт.вопрос.может пока не поздно попробовать заварить? лопнуло только усиление со стороны сцепления,снизу пока немного пошло .варится он или нет.что там за металл.? если совсем чугунина ,то парится не буду, заменю .а то скоро страда ,день будет год кормить.
варится,
По тормозам не сталкивался никто? Может быть есть у кого фото того что входит в пневмосистему трактора мтз-80 (помимо рессивера рдв и компрессора) и как закреплены на тракторе тормозной кран и арматура. Тормозную систему на гкб-819 собрал. Теперь дело за трактором.
И подойдет ли весь комплект (кран с тягой и трубки) с большой УК кабины на малую?