Не поднимает задняя навеска. Открутили шланги и соединили на распред. Тогда отлично работает. Думаю проблема позиционном регуляторе. Но как исправить? Мтз 892 друга
попрбуйте тягу на управления регулятором укоротить на рычаге.или на датчике сигнала с другой стороны тоже порегулировать тягу-запомните первоначальные положения чтобы в случае чего вернуть обратно-а то можно такого накрутить.
Не долго радовался тосолу и подогреву,трактор стоял где то месяца 2, ну и на тосоле пару раз заводил снег толкнуть.крутился возле его(мыл мойкой авто и его попутно),дай думаю уровень тосола посмотрю,а его нет,соты голые,осмотрел патрубки,сильных течей нет,так мокрит не много,вытащил щуп ,а там
слил с поддона 3 литра тосола,блин маслу ещё работать и работать надо было,ну и фиг с ним.
Чем это мне сейчас выльется,ремонтом или воду залить,масло сменить, и катать можно?
залей воду,и постоит пусть денек.Если все норм,то не забивай голову.У меня так после тосола,на воде 7 лет работал.И еще бы поработал,но пришло время менять поршневую,ну и заменил резинки походу ремонта.
За двое суток ,уровень в заливной горловине понизился где то на 1см,но система не герметичная может и испарилось,капель на патрубках не видно,с пробки масло без воды пошло,но такие капли я думаю и не заметил бы в масле.
Масло менять и поглядывать на заведённом?Герметиками пока не хочу пользоватся,Давненько была волга,тёк радиатор,залил в тосол герметос,течь не прошла ,а печка грела заметно хуже. Уш на крайняк .можно будет.
У знакомого на шестёрке такая же байда была. Ну и масло он не менял с ливал с поддона тосол до масло,подливал со стакан и ездил.Ну там и шоха такая.
Герметиками пока не хочу пользоватся,Давненько была волга,тёк радиатор,залил в тосол герметос,течь не прошла ,а печка грела заметно хуже. Уш на крайняк .можно будет.
.
Я не знаю, я таким же заливал. Тоже уровень поднимался, но у меня либо трещина в рубашке где то была, либо резинки уже сгнили, и вода в масле была. Герметик залил , как бабка отшептала. Год полет нормальный.
Подскажите, может быть кто сталкивался, поменять левую бортовую с правой и цилиндр спереди, имеет место быть такому раскладу событий? Как думаете реализуема такая идея?
С уважением Александр.
Подскажите, может быть кто сталкивался, поменять левую бортовую с правой и цилиндр спереди, имеет место быть такому раскладу событий? Как думаете реализуема такая идея?
С уважением Александр.
а сошку то как крепить будете?площадка для неё только с одной стороны.это вам не сороковская бортовая и не бортовая с балочного моста-на них можно корпус бортовой ставить на любую сторону-на одной сторе площадка под цилиндр а на другой стороне сошка-поменяв их местами можно поставить бортовую на другую сторону.но для таких бортовых надо сменить мост-а это очень дорого.
Подскажите, может быть кто сталкивался, поменять левую бортовую с правой и цилиндр спереди, имеет место быть такому раскладу событий? Как думаете реализуема такая идея?
С уважением Александр.
а сошку то как крепить будете?площадка для неё только с одной стороны.это вам не сороковская бортовая и не бортовая с балочного моста-на них можно корпус бортовой ставить на любую сторону-на одной сторе площадка под цилиндр а на другой стороне сошка-поменяв их местами можно поставить бортовую на другую сторону.но для таких бортовых надо сменить мост-а это очень дорого.
Фин ты не понял видимо...Бортовые поменять местами и тяги рулевые будут спереди,ну и гидроцилиндр видимо...
Подскажите, может быть кто сталкивался, поменять левую бортовую с правой и цилиндр спереди, имеет место быть такому раскладу событий? Как думаете реализуема такая идея?
С уважением Александр.
а сошку то как крепить будете?площадка для неё только с одной стороны.это вам не сороковская бортовая и не бортовая с балочного моста-на них можно корпус бортовой ставить на любую сторону-на одной сторе площадка под цилиндр а на другой стороне сошка-поменяв их местами можно поставить бортовую на другую сторону.но для таких бортовых надо сменить мост-а это очень дорого.
Фин ты не понял видимо...Бортовые поменять местами и тяги рулевые будут спереди,ну и гидроцилиндр видимо...
ну и как у него будет стоять рулевая трапеция?при повороте колёса будут не правильно заворачиваться потому что грани трапеции будут сходиться с переди а должны сходиться с зади в районе середины оси заднего моста.ну это так сказать основополагающий момент в рулевой системе можно опустить если не ездить по дорогам и по тихоньку.а вот то что поворачивать трактор будет по бОльшему радиусу,колёса будут стараться завалиться каждое в свою сторону при этом,возрастёт нагрузка на элементы рулевых тяг(наконечники быстрее полетят)-спрашивается-для какого хрена такая модернизация?только чтобы тяга была с переди и не задевала за лонжероны?тогда купите передний брус новый-он имеет смещение проушин крепления моста и на нём тяга не задевает за лонжероны.это будет дешевлее и правильнее чем лепить о что спросил автор вопроса.
Если есть сомнения на утечку ож, тосол лучше слить и работать на воде, а то топливную запорешь
Так уже воду и залил для проверки.
Greka42 пишет:
Я не знаю, я таким же заливал. Тоже уровень поднимался, но у меня либо трещина в рубашке где то была, либо резинки уже сгнили, и вода в масле была. Герметик залил , как бабка отшептала. Год полет нормальный.
Герметик желательно заливать в ту ож,на которой предстоит дальнейшая эксплутация же.?В тосол лить уже не буду,слил его,т.к он пропускает,А вода 2 дня(уже 2.5) стоит в горловине ,1см кудато ушла и усё.
Если есть сомнения на утечку ож, тосол лучше слить и работать на воде, а то топливную запорешь
Так уже воду и залил для проверки.
Greka42 пишет:
Я не знаю, я таким же заливал. Тоже уровень поднимался, но у меня либо трещина в рубашке где то была, либо резинки уже сгнили, и вода в масле была. Герметик залил , как бабка отшептала. Год полет нормальный.
Герметик желательно заливать в ту ож,на которой предстоит дальнейшая эксплутация же.?В тосол лить уже не буду,слил его,т.к он пропускает,А вода 2 дня(уже 2.5) стоит в горловине ,1см кудато ушла и усё.
Да не обязательно) я залил в воду,покатался, потом слил в ведро. И так пару дней. Потом как обычно с водой.
Подскажите, может быть кто сталкивался, поменять левую бортовую с правой и цилиндр спереди, имеет место быть такому раскладу событий? Как думаете реализуема такая идея?
С уважением Александр.
Здравствуйте коллега.Если развернуть бортовые рычагами вперёд, то рычаги окажутся наружу. Такая схема в технике встречается, к примеру нормально работало на МТЗ-5 и первых ЮМЗ-6. Так и на 4СХ так же работат.
Меня смущает угол схождения получится спереди (рычаг левый и правый сойдутся впереди)
Яндекс рекомендует направление с колеи наружу.
На Т25 схождение назад а тяга спереди.
Хотя на Дон 1500 схождение вперед, но мост у него сзади, но и тяга сзади.
Вот головоломка будет работать или нет?
Думал если переделать под г.цилиндр, чтобы не покупать рычаги и поперечную тягу обойтись малыми затратами.
ставлю корзину лепестковую.
Кожух расшлифовал , на маховик натянул , и тут не понял , для затяжки гаек корзины осталось около 5 мметров,.
Так и должно быть , или чойта нужно делать - типа втулки точить?
...Вот головоломка будет работать или нет?
Думал если переделать под г.цилиндр, чтобы не покупать рычаги и поперечную тягу обойтись малыми затратами.
Работать будет. Прикидывал подобный вариант с использованием ГЦ от ЛТЗ-60. Если рычаги бортовых стоят спереди, то надо чтобы они были в рулевой трапеции на расширение.Примерно на такой же угол как у обычного МТЗ внутрь. Если внедрять самодельные рычаги, то их длину можно поуменьшить, в соответствии с ходом ГЦ. Однако пройдёте ли техосмотр ?
Парни С праздником всех. Подскажите пожалуйста. Страшно ли или какие последствия дальше могут быть или чтото надо делать толи С 2 толи С 3 цилиндра масло пошло. Завелся трактор сегодня того как бы троил в начале потом нормально стали работать и белый дым при прогазовке ток в конце немного черного дыма программа и также хрень. И как правильно по просто клапана отрегулировать. Движок д240. На тягу не жалуюсь тянет. Масло есть немного но у меня пропускает через сальник где корзина. Не сапунит. Тосол не уходит как был так и есть. Вот видео.
Парни С праздником всех. Подскажите пожалуйста. Страшно ли или какие последствия дальше могут быть или чтото надо делать толи С 2 толи С 3 цилиндра масло пошло. Завелся трактор сегодня того как бы троил в начале потом нормально стали работать и белый дым при прогазовке ток в конце немного черного дыма программа и также хрень. И как правильно по просто клапана отрегулировать. Движок д240. На тягу не жалуюсь тянет. Масло есть немного но у меня пропускает через сальник где корзина. Не сапунит. Тосол не уходит как был так и есть. Вот видео.
Парни С праздником всех. Подскажите пожалуйста. Страшно ли или какие последствия дальше могут быть или чтото надо делать толи С 2 толи С 3 цилиндра масло пошло. Завелся трактор сегодня того как бы троил в начале потом нормально стали работать и белый дым при прогазовке ток в конце немного черного дыма программа и также хрень. И как правильно по просто клапана отрегулировать. Движок д240. На тягу не жалуюсь тянет. Масло есть немного но у меня пропускает через сальник где корзина. Не сапунит. Тосол не уходит как был так и есть. Вот видео.
чтото надо делать толи С 2 толи С 3 цилиндра масло пошло.
Форсунки на проверку.
Дмитрий 63 пишет:
И как правильно по просто клапана отрегулировать. Движок д240.
Делаешь перекрытие клапанов в первом цилиндре и регулируешь зазоры в 4,6,7,8 клапанах, провернуть на один оборот коленвал и отрегулировать в 1,2,3,5 клапанах.
чтото надо делать толи С 2 толи С 3 цилиндра масло пошло.
Форсунки на проверку.
Дмитрий 63 пишет:
И как правильно по просто клапана отрегулировать. Движок д240.
Делаешь перекрытие клапанов в первом цилиндре и регулируешь зазоры в 4,6,7,8 клапанах, провернуть на один оборот коленвал и отрегулировать в 1,2,3,5 клапанах.
Трубки от насоса открутить, газ на всю и крутишь двигатель (за маховик или шкив, как удобней). Из какой секции насоса топливо пошло, на том цилиндре клапана и регулируешь. Может не совсем просто, но уже точно не промахнешся
Спасибо огроменное! Так и передам
Я так и не нашол.
Он должен быть в крышке, вместо которой компрессор, и то его там не было на ранних моделях.
№14
Только с правой стороны контрольная пробка №5
За двое суток ,уровень в заливной горловине понизился где то на 1см,но система не герметичная может и испарилось,капель на патрубках не видно,с пробки масло без воды пошло,но такие капли я думаю и не заметил бы в масле.
Масло менять и поглядывать на заведённом?Герметиками пока не хочу пользоватся,Давненько была волга,тёк радиатор,залил в тосол герметос,течь не прошла ,а печка грела заметно хуже. Уш на крайняк .можно будет.
У знакомого на шестёрке такая же байда была. Ну и масло он не менял с ливал с поддона тосол до масло,подливал со стакан и ездил.Ну там и шоха такая.
Если есть сомнения на утечку ож, тосол лучше слить и работать на воде, а то топливную запорешь.
сам делал? или так и было
Я не знаю, я таким же заливал. Тоже уровень поднимался, но у меня либо трещина в рубашке где то была, либо резинки уже сгнили, и вода в масле была. Герметик залил , как бабка отшептала. Год полет нормальный.
Подскажите, может быть кто сталкивался, поменять левую бортовую с правой и цилиндр спереди, имеет место быть такому раскладу событий? Как думаете реализуема такая идея?
С уважением Александр.
а сошку то как крепить будете?площадка для неё только с одной стороны.это вам не сороковская бортовая и не бортовая с балочного моста-на них можно корпус бортовой ставить на любую сторону-на одной сторе площадка под цилиндр а на другой стороне сошка-поменяв их местами можно поставить бортовую на другую сторону.но для таких бортовых надо сменить мост-а это очень дорого.
Фин ты не понял видимо...Бортовые поменять местами и тяги рулевые будут спереди,ну и гидроцилиндр видимо...
ну и как у него будет стоять рулевая трапеция?при повороте колёса будут не правильно заворачиваться потому что грани трапеции будут сходиться с переди а должны сходиться с зади в районе середины оси заднего моста.ну это так сказать основополагающий момент в рулевой системе можно опустить если не ездить по дорогам и по тихоньку.а вот то что поворачивать трактор будет по бОльшему радиусу,колёса будут стараться завалиться каждое в свою сторону при этом,возрастёт нагрузка на элементы рулевых тяг(наконечники быстрее полетят)-спрашивается-для какого хрена такая модернизация?только чтобы тяга была с переди и не задевала за лонжероны?тогда купите передний брус новый-он имеет смещение проушин крепления моста и на нём тяга не задевает за лонжероны.это будет дешевлее и правильнее чем лепить о что спросил автор вопроса.
Согласен.Получится полная херня.
Так уже воду и залил для проверки.
Герметик желательно заливать в ту ож,на которой предстоит дальнейшая эксплутация же.?В тосол лить уже не буду,слил его,т.к он пропускает,А вода 2 дня(уже 2.5) стоит в горловине ,1см кудато ушла и усё.
Да не обязательно) я залил в воду,покатался, потом слил в ведро. И так пару дней. Потом как обычно с водой.
Здравствуйте коллега.Если развернуть бортовые рычагами вперёд, то рычаги окажутся наружу. Такая схема в технике встречается, к примеру нормально работало на МТЗ-5 и первых ЮМЗ-6. Так и на 4СХ так же работат.
Меня смущает угол схождения получится спереди (рычаг левый и правый сойдутся впереди)
Яндекс рекомендует направление с колеи наружу.
На Т25 схождение назад а тяга спереди.
Хотя на Дон 1500 схождение вперед, но мост у него сзади, но и тяга сзади.
Вот головоломка будет работать или нет?
Думал если переделать под г.цилиндр, чтобы не покупать рычаги и поперечную тягу обойтись малыми затратами.
ставлю корзину лепестковую.
Кожух расшлифовал , на маховик натянул , и тут не понял , для затяжки гаек корзины осталось около 5 мметров,.
Так и должно быть , или чойта нужно делать - типа втулки точить?
Работать будет. Прикидывал подобный вариант с использованием ГЦ от ЛТЗ-60. Если рычаги бортовых стоят спереди, то надо чтобы они были в рулевой трапеции на расширение.Примерно на такой же угол как у обычного МТЗ внутрь. Если внедрять самодельные рычаги, то их длину можно поуменьшить, в соответствии с ходом ГЦ. Однако пройдёте ли техосмотр ?
так не должно быть, что то нето
ставили все затянулось
может диск не той стороной поставили?
Парни С праздником всех. Подскажите пожалуйста. Страшно ли или какие последствия дальше могут быть или чтото надо делать толи С 2 толи С 3 цилиндра масло пошло. Завелся трактор сегодня того как бы троил в начале потом нормально стали работать и белый дым при прогазовке ток в конце немного черного дыма программа и также хрень. И как правильно по просто клапана отрегулировать. Движок д240. На тягу не жалуюсь тянет. Масло есть немного но у меня пропускает через сальник где корзина. Не сапунит. Тосол не уходит как был так и есть. Вот видео.
это скорее всего не сгоревшая солярка.
кинь фото как воздухан на улице крепится
Форсунки на проверку.
Делаешь перекрытие клапанов в первом цилиндре и регулируешь зазоры в 4,6,7,8 клапанах, провернуть на один оборот коленвал и отрегулировать в 1,2,3,5 клапанах.
А перекрытия ,это что?
А это для того,чтобы трактористы с небольшой практикой ремонта неправильно регулировали клапана.
да... насчьот перекрытия .... вопрос на засыпку......
Трубки от насоса открутить, газ на всю и крутишь двигатель (за маховик или шкив, как удобней). Из какой секции насоса топливо пошло, на том цилиндре клапана и регулируешь. Может не совсем просто, но уже точно не промахнешся
когда оба клапана в цилиндре нажаты-один ещё открыт другой только начинает открываться.
Тойвович.. я то знаю.. я других прикольнул..
так сказать момент продувки..