Привет! прошу совета..
у меня трактор с Позиционно-силовой регулятором и малая кабина.
не могу отжатся на навеске хотя раньше мог. в чем беда? поднимает и держит как надо
Пробуй рычагом регулятора найти положение когда навеска будет работать в обе стороны.у нас из за того что она начинает мудрить все повыкидывали эти регуляторы сделав простую схему с одним распредом
ALEX.HOT пишет:
Попытка намер два .С рукавом справился . Спасибо за помощь .Новая проблема- диференциал передка , что-то гайка некрепко закручена , та что поджимает ведомую шестерню, в литературе молчок
Привет! прошу совета..
у меня трактор с Позиционно-силовой регулятором и малая кабина.
не могу отжатся на навеске хотя раньше мог. в чем беда? поднимает и держит как надо
Пробуй рычагом регулятора найти положение когда навеска будет работать в обе стороны.у нас из за того что она начинает мудрить все повыкидывали эти регуляторы сделав простую схему с одним распредом
Спасибо! вот и я не хочу выкидовать.. но по сути если он навеску держит то не изношен и работаспособен?
Привет! прошу совета..
у меня трактор с Позиционно-силовой регулятором и малая кабина.
не могу отжатся на навеске хотя раньше мог. в чем беда? поднимает и держит как надо
Пробуй рычагом регулятора найти положение когда навеска будет работать в обе стороны.у нас из за того что она начинает мудрить все повыкидывали эти регуляторы сделав простую схему с одним распредом
ALEX.HOT пишет:
Попытка намер два .С рукавом справился . Спасибо за помощь .Новая проблема- диференциал передка , что-то гайка некрепко закручена , та что поджимает ведомую шестерню, в литературе молчок
Сегодня у соседа "возник" вот такой вопросительный знак [изображение]
Он уже успел кабину открутить, все лючки с промежутки поснимать и трактор раскатить пока увидел, что это двигатель клинит.
Вот сегодня получил у себя такого конька -горбунка движок отходил после капремонта 12 моточасов .Также забило распилитель .и в поршне проблема завтра сфоткаю после анализа и консультаций клапана говно дорожна карта по не гласным даным у нас все торгаши ими торгуют а выдают за оригинал
Вот сегодня получил у себя такого конька -горбунка движок отходил после капремонта 12 моточасов .Также забило распилитель .и в поршне проблема завтра сфоткаю после анализа и консультаций клапана говно дорожна карта по не гласным даным у нас все торгаши ими торгуют а выдают за оригинал
Мда..Вот и думай теперь- шлифануть старенькие просевшие или поставить говённые новые...
Мне давеча один опытный механизатор говорит что сливной клапан на центрифуге лишний раз не стоит трогать , ибо вкладыши "смывает" . И тут я за очковал трогать этот клапан.
Кто мне разжует чем чревато поднятие давления эти клапаном ?
И еще . То что показывает показометр давления в движке , это тоже самое давление и в маслянном радиаторе ? А то там трубочки хиленькие .
Вот сегодня получил у себя такого конька -горбунка движок отходил после капремонта 12 моточасов .Также забило распилитель .и в поршне проблема завтра сфоткаю после анализа и консультаций клапана говно дорожна карта по не гласным даным у нас все торгаши ими торгуют а выдают за оригинал
Мда..Вот и думай теперь- шлифануть старенькие просевшие или поставить говённые новые...
Если ремонтировалась головка ранее то смд клапана .
Мне давеча один опытный механизатор говорит что сливной клапан на центрифуге лишний раз не стоит трогать , ибо вкладыши "смывает" . И тут я за очковал трогать этот клапан.
Кто мне разжует чем чревато поднятие давления эти клапаном ?
И еще . То что показывает показометр давления в движке , это тоже самое давление и в маслянном радиаторе ? А то там трубочки хиленькие .
Самотёком бежать не будет ,где больше давление, где меньше .
Подскажите пож. Мтз 892. Когда трогается с места слышна хруст в районе кожуха- сцепления. А после ничего не хрустит(в любой передаче так).Думали передо, меняли на новою, хруст не исщез. В чем беда?
Подскажите пож. Мтз 892. Когда трогается с места слышна хруст в районе кожуха- сцепления. А после ничего не хрустит(в любой передаче так).Думали передо, меняли на новою, хруст не исщез. В чем беда?
срабатывает демпфер диска сцепления в момент схватывания диска-не смертельно.
Подскажите пож. Мтз 892. Когда трогается с места слышна хруст в районе кожуха- сцепления. А после ничего не хрустит(в любой передаче так).Думали передо, меняли на новою, хруст не исщез. В чем беда?
Сцепление сдохло, пружинки на диске.
Лопнул диск на 82м передний.
Везде пишут диск мтз 82 на резину 11,2-20 w9-20 широкий. Это оно? Почему широкий? Я думал на 13,6 на 952 широкий.
Подскажите пож. Мтз 892. Когда трогается с места слышна хруст в районе кожуха- сцепления. А после ничего не хрустит(в любой передаче так).Думали передо, меняли на новою, хруст не исщез. В чем беда?
Сцепление сдохло, пружинки на диске.
Лопнул диск на 82м передний.
Везде пишут диск мтз 82 на резину 11,2-20 w9-20 широкий. Это оно? Почему широкий? Я думал на 13,6 на 952 широкий.
оно.узкий-7/20 под резину мтз52. а для 82 родным считается 9дюймовый.
Подскажите пож. Мтз 892. Когда трогается с места слышна хруст в районе кожуха- сцепления. А после ничего не хрустит(в любой передаче так).Думали передо, меняли на новою, хруст не исщез. В чем беда?
Сцепление сдохло, пружинки на диске.
Лопнул диск на 82м передний.
Везде пишут диск мтз 82 на резину 11,2-20 w9-20 широкий. Это оно? Почему широкий? Я думал на 13,6 на 952 широкий.
оно.узкий-7/20 под резину мтз52. а для 82 родным считается 9дюймовый.
разборный-узкий,цельносварной-"широкий".может быть выбито на ободе или тарелке w9/20-у меня так на балочном мосту обода проштампованы только они 12/24.померил ширину по закраинам для портала-около 27см по наружным кромкам обода-что 5 что 8 шпилечные диски.
Решил заняться педалью сцепления,выработка достала,вчера пол дня убил пытаясь вытащить ось из корпуса моста,сегодня сварганил на скорую руку вот такую штуку,вытянул минуты за две!мож кому пригодится.был в магазинах сегодня ,в продаже к сожалению не нашёл ни вала, ни втулки,придётся к токарю ехать
Решил заняться педалью сцепления,выработка достала,вчера пол дня убил пытаясь вытащить ось из корпуса моста,сегодня сварганил на скорую руку вот такую штуку,вытянул минуты за две!мож кому пригодится.был в магазинах сегодня ,в продаже к сожалению не нашёл ни вала, ни втулки,придётся к токарю ехать
я подобрал втулку от каких то рессорных пальцев ф25мм.одной втулки хватает на два рычага.правда при посадке она немного садится-требуется развёртка иначе педаль туго на валу ходит.да и в дальнейшем приходится нигрольчиком капать на вал-тогда педалька мягче ходит.
я подобрал втулку от каких то рессорных пальцев ф25мм
да мне проще к токарю,когда менял втулки вала выжимного подшипника, он специально гантелю распилил,сказал чугун там на втулки в самый раз!да и палец всё равно протачивать надо.мерил подшипники туда,так ничего не подобрал что в наличии дома,вроде как должно 103 места хватить в педали,так внутренний на17мм,тонковатый вал получится
Пробуй рычагом регулятора найти положение когда навеска будет работать в обе стороны.у нас из за того что она начинает мудрить все повыкидывали эти регуляторы сделав простую схему с одним распредом
Тяни до упора
Спасибо! вот и я не хочу выкидовать.. но по сути если он навеску держит то не изношен и работаспособен?
Большое спасибо! Понял
ну да.
Подскажыте какие лутше взять подшыпники ZKL или ZVL
Как для меня то Чехия(zkl) лучше, хотя и Словакия(zvl) намного лучше чем Китайские и Украинские производители.
На 10 дней работы в поле больше нехватает
Это правда, только все сложней и сложней у нас найти другого производителя, нужно только заказывать- это все время.
Скажите муфта переключения вом,колёса-двигатель мтз50 и 80,одинаковые или нет?
нет разные.способ фиксации различный по расположению фиксирующего шарика.из полтосного можно сделать для восьмидесятки немного поработав токаркой.
Вот сегодня получил у себя такого конька -горбунка движок отходил после капремонта 12 моточасов .Также забило распилитель .и в поршне проблема завтра сфоткаю после анализа и консультаций клапана говно дорожна карта по не гласным даным у нас все торгаши ими торгуют а выдают за оригинал
Мда..Вот и думай теперь- шлифануть старенькие просевшие или поставить говённые новые...
Я на них тоже попадал, 10га культивации- прогорел.
Мне давеча один опытный механизатор говорит что сливной клапан на центрифуге лишний раз не стоит трогать , ибо вкладыши "смывает" . И тут я за очковал трогать этот клапан.
Кто мне разжует чем чревато поднятие давления эти клапаном ?
И еще . То что показывает показометр давления в движке , это тоже самое давление и в маслянном радиаторе ? А то там трубочки хиленькие .
Если ремонтировалась головка ранее то смд клапана .
Самотёком бежать не будет ,где больше давление, где меньше .
Всем доброго дня вот фото поршня что вчера побило клапаном нужен совет будет жить или в утиль .Сегодня буду собирать консилиум своих знатоков .
всем привет.прошу помощи.у кого есть мтз-50.сфоткайте табличку на двигателе.где находится и её покрупнее.
Добрий день раз зашел разговор о клапанах подскажите может кто в курсе, выпускает щас Луганск клапана и как они
Подскажите пож. Мтз 892. Когда трогается с места слышна хруст в районе кожуха- сцепления. А после ничего не хрустит(в любой передаче так).Думали передо, меняли на новою, хруст не исщез. В чем беда?
срабатывает демпфер диска сцепления в момент схватывания диска-не смертельно.
По качеству
, а за выпуск не скажу- брал еще старых запасов.
Сцепление сдохло, пружинки на диске.
Лопнул диск на 82м передний.
Везде пишут диск мтз 82 на резину 11,2-20 w9-20 широкий. Это оно? Почему широкий? Я думал на 13,6 на 952 широкий.
оно.узкий-7/20 под резину мтз52. а для 82 родным считается 9дюймовый.
А как определить какой стоит?
разборный-узкий,цельносварной-"широкий".может быть выбито на ободе или тарелке w9/20-у меня так на балочном мосту обода проштампованы только они 12/24.померил ширину по закраинам для портала-около 27см по наружным кромкам обода-что 5 что 8 шпилечные диски.
Решил заняться педалью сцепления,выработка достала,вчера пол дня убил пытаясь вытащить ось из корпуса моста,сегодня сварганил на скорую руку вот такую штуку,вытянул минуты за две!мож кому пригодится.был в магазинах сегодня ,в продаже к сожалению не нашёл ни вала, ни втулки,придётся к токарю ехать
я подобрал втулку от каких то рессорных пальцев ф25мм.одной втулки хватает на два рычага.правда при посадке она немного садится-требуется развёртка иначе педаль туго на валу ходит.да и в дальнейшем приходится нигрольчиком капать на вал-тогда педалька мягче ходит.
да мне проще к токарю,когда менял втулки вала выжимного подшипника, он специально гантелю распилил,сказал чугун там на втулки в самый раз!да и палец всё равно протачивать надо.мерил подшипники туда,так ничего не подобрал что в наличии дома,вроде как должно 103 места хватить в педали,так внутренний на17мм,тонковатый вал получится
а про какую фтулку речь? А то педалька сцепления тоже боком ходит