Мужики как лучше сделать рычажок изменения оборотов двигателя на панель малой кабины мтз, при ремонте потеряли. Можно с фото. И еще, как сделать гребенку для рычага включения раздатки пвм.
Вот еще как вариант! С правой стороны маленький рычажок и есть ручной газ.
в грм все просто. цикл двухтактного двс составляет 2 оборота. тоесть 360+360= 720 градусов. соотношение на распредвал обычно 1/2. еще помню как в технаре учили- --допустим шестерни грм ремонтные. тоесть меток нет. как установить все правильно... берем диаграмму фаз газораспределения данного двигателя - смотрим к примеру момент открытия впускного клапана в градусах. считаем к-во зубьев шестерни на кв и на рв. определяем сколько припадает на один градус. пересчитываем и получаем на сколько вернуть кв назад. отрегулировать зазор в этом клапане и проварачивая распредвал добиться набега кулачка распредвала на клапан или толкатель и выбрать зазор клапана. в этом положении и надеть шэстерню грм. может и не в тему Вам. а можэт и пригодится..
Андрей. удалите пожалуйста этот пост! Если конечно вы для потехи это написали то оставьте. а если это совет . то он на грани добра и зла!!! В двухтактном двигателе рабочий цикл происходит за ОДИН оборот коленвала. а распред, клапана, и шестерни ГРМ в нем отсутствуют!!! В четырехтактном двигателе цикл происходит за 2-ва оборота КВ, а распредвал делает ОДИН оборот! Тоесть 1 к 2 и это не " обычно " так, а по другому никак двигатель работать не будет!! Всегда 1 к 2 хоть шестерни хоть цепь! А настроить ГРМ не так сложно как кажется, надо просто немного знать теорию.
Иногда. Когда просят регулировать зазор в клапанах или менять насос-форсунки на двухтактном ЯАЗ.
На многие двухтактники ставятся лепестковые клапана.От 1 до 4 на цилиндр.
Иногда. Когда просят регулировать зазор в клапанах или менять насос-форсунки на двухтактном ЯАЗ.
На многие двухтактники ставятся лепестковые клапана.От 1 до 4 на цилиндр.
Я вас понял)))) Попытка указать мне на не достаточную осведомленность защитана! Если вы помните разговор начался с вопроса о ГРМ дизельного четырехтактника. На то и был ответ. И поправки. Теперь о двух тактах, помимо ЯАЗ существует огромное колличество 2-х тактных ДВС как дизельных так и бензиновых где применяют ГРМ как простой(лепестковые клапана. золотники и т.д.) Так и сложный в виде этектронных или механических систем изменения фаз, надува, и продувки. Вообще можно много говорить двигателях, но это я думаю отдельная тема))) P.S. Свои познания о ДВС я получил , учась в Алтайском политехе на АТ факультете по специальности "ДВС".
Сколько литров трансмиссионного масла нужно заливать в задний мост и в коробку?
По щуп- или пробку что с правой стороны[/quo
Это понятно. А по литрам сколько примерно? Чтобы лишнего не купить.
по книге 40 литров.недавно другу делали мтз-меняли средник.купили 4х10 литров.по щупу еле достало,надо было ещё пятёрку доливать.либо литьё средника такое что масло растеклось,либо канистры такие что в них не по 10 литров залито.имхо-лишняя десятка не повредит-мало ли долить ещё куда.поди не один трактор в руках.
Сколько литров трансмиссионного масла нужно заливать в задний мост и в коробку?
По щуп- или пробку что с правой стороны[/quo
Это понятно. А по литрам сколько примерно? Чтобы лишнего не купить.
по книге 40 литров.недавно другу делали мтз-меняли средник.купили 4х10 литров.по щупу еле достало,надо было ещё пятёрку доливать.либо литьё средника такое что масло растеклось,либо канистры такие что в них не по 10 литров залито.имхо-лишняя десятка не повредит-мало ли долить ещё куда.поди не один трактор в руках.
Я лью 45, старые трактористы говорили "лей ведро сверх уровня и забудь" , ну до "ведра" я еще не дошел .
Здравствуйте форумчане. Подскажите пожалуйста.... менял прокладку под головкой, когда выкручивал болты один болт легко выкрутился, а на резьбе болта оказалось не много резьбы с блока. Ставить болт обратно не вариант, как лечится эта беда? Какую- то шпильку можно подобрать? Если можно опишите подробно. За раннее благодарю.
Здравствуйте форумчане. Подскажите пожалуйста.... менял прокладку под головкой, когда выкручивал болты один болт легко выкрутился, а на резьбе болта оказалось не много резьбы с блока. Ставить болт обратно не вариант, как лечится эта беда? Какую- то шпильку можно подобрать? Если можно опишите подробно. За раннее благодарю.
доступны два варианта.засверлить отверстие глубже и нарезать резьбу дальше и потом использовать удлинённую шпильку вместо болта.или рассверлить и нарезать под увеличенный размер и нарезать в блоке м16 под переходную шпильку.можно использовать и сплошную шпильку на м16-но тогда придётся рассверливать отверстие в головке блока.при затяжке головы использовать жимонометр,перед установкой-прочистить и продуть резьбовые отверстия от воды масла и мусора которые могут помешать вкручивать болт в резьбовой колодец.
Здравствуйте форумчане. Подскажите пожалуйста.... менял прокладку под головкой, когда выкручивал болты один болт легко выкрутился, а на резьбе болта оказалось не много резьбы с блока. Ставить болт обратно не вариант, как лечится эта беда? Какую- то шпильку можно подобрать? Если можно опишите подробно. За раннее благодарю.
Здравствуйте коллега. Устранял такую поломку.В отверстие попала гайка и при попытке затянуть болт провернуло резьбу. Почистил отверстие.Нарезал М16. Подобрал болт 8.8.Сейчас двигатель на ходу.
уважаемые форумчане ,коллеги так можно сказать в 2007 купил трактор откапиталил работаю обрабатываю 50 га бывает и налево ездим когда покупал был залит нигрол иногда подливаю раз в год тап 15 может лучше слить всё и залить тап 15 полностью кто что посоветует
уважаемые форумчане ,коллеги так можно сказать в 2007 купил трактор откапиталил работаю обрабатываю 50 га бывает и налево ездим когда покупал был залит нигрол иногда подливаю раз в год тап 15 может лучше слить всё и залить тап 15 полностью кто что посоветует
Ну за десять-то лет работы неужто кормилец себе полста литров свежей трансмиссионки не заслужил. Я бы промыл, да свеженького... ИМХО.
Здравия желаю! подскажите как регулировать клапан распределителя на нормальную работу? Распред был почти новый когда вставили, сначала лопнула шланга навески 3 раза, потом чуток прослабили и ходил он нормально без нареканий, в прошлом году грузоподьемность уменьшилась , подумали из за того что прослабили клапан и обратно закрутили. а теперь выход насоса подтекать начал и шланга задней навески (опять) вместе с ним. как отрегулировать без монометра? как бы насос не лопнул
уважаемые форумчане ,коллеги так можно сказать в 2007 купил трактор откапиталил работаю обрабатываю 50 га бывает и налево ездим когда покупал был залит нигрол иногда подливаю раз в год тап 15 может лучше слить всё и залить тап 15 полностью кто что посоветует
Здравствуйте коллега. При капиталке ото всюду масло сливаю и заливаю новое. Чтобы потом примерно знать когда менять. В трансмиссии заменять по книжке велено не реже чем через 1000 моточасов.
уважаемые форумчане ,коллеги так можно сказать в 2007 купил трактор откапиталил работаю обрабатываю 50 га бывает и налево ездим когда покупал был залит нигрол иногда подливаю раз в год тап 15 может лучше слить всё и залить тап 15 полностью кто что посоветует
Здравствуйте коллега. При капиталке ото всюду масло сливаю и заливаю новое. Чтобы потом примерно знать когда менять. В трансмиссии заменять по книжке велено не реже чем через 1000 моточасов.
Добрый вечер. рулевое у меня гору. Заменил масло на мге-46, до этого была видать отработка(с таким трактор купил) и теперь если медленно поворачивать руль то поворачивается легко, а если быстрее крутить , то становится тяжелее.от оборотов сильно ситуация не изменяется. грешу на насос. У нас в магазинах только гидросила - есть серия МАСТЕР(маленький размером) и серия УНИВЕРСАЛ(больше размером) по характеристикам одинаковые, различие только в габаритных размерах.Цена одинакова. Кто стыкался с тем или инным? Какой лучше брать?
Добрый вечер. рулевое у меня гору. Заменил масло на мге-46, до этого была видать отработка(с таким трактор купил) и теперь если медленно поворачивать руль то поворачивается легко, а если быстрее крутить , то становится тяжелее.от оборотов сильно ситуация не изменяется. грешу на насос. У нас в магазинах только гидросила - есть серия МАСТЕР(маленький размером) и серия УНИВЕРСАЛ(больше размером) по характеристикам одинаковые, различие только в габаритных размерах.Цена одинакова. Кто стыкался с тем или инным? Какой лучше брать?
Вот еще как вариант! С правой стороны маленький рычажок и есть ручной газ.
Зачем утруждаться записывать, могу книжку подарить по конструкции ДВС.
Здравствуйте коллега. Книжки бывают про двухтактные дизели ЯАЗ-204 и ЯАЗ-206 урождённые GMC.
ошибся- четырехтактный. прошу прощения
Вот, по подсказке Александра http://neva-diesel.com/yaaz-204,_yaaz-206_-_istoriya_sozda
Сколько литров трансмиссионного масла нужно заливать в задний мост и в коробку?
пока через край не польётся
кашу маслом не испортишь,можно только масло кашей загубить.
Вам нужна такая книжка?
По щуп- или пробку что с правой стороны[/quo
Это понятно. А по литрам сколько примерно? Чтобы лишнего не купить.
40 литров.
Иногда. Когда просят регулировать зазор в клапанах или менять насос-форсунки на двухтактном ЯАЗ.
На многие двухтактники ставятся лепестковые клапана.От 1 до 4 на цилиндр.
Не встречал такого. Можно поподробнее, где это стоит?
Я вас понял)))) Попытка указать мне на не достаточную осведомленность защитана! Если вы помните разговор начался с вопроса о ГРМ дизельного четырехтактника. На то и был ответ. И поправки. Теперь о двух тактах, помимо ЯАЗ существует огромное колличество 2-х тактных ДВС как дизельных так и бензиновых где применяют ГРМ как простой(лепестковые клапана. золотники и т.д.) Так и сложный в виде этектронных или механических систем изменения фаз, надува, и продувки. Вообще можно много говорить двигателях, но это я думаю отдельная тема))) P.S. Свои познания о ДВС я получил , учась в Алтайском политехе на АТ факультете по специальности "ДВС".
по книге 40 литров.недавно другу делали мтз-меняли средник.купили 4х10 литров.по щупу еле достало,надо было ещё пятёрку доливать.либо литьё средника такое что масло растеклось,либо канистры такие что в них не по 10 литров залито.имхо-лишняя десятка не повредит-мало ли долить ещё куда.поди не один трактор в руках.
Я лью 45, старые трактористы говорили "лей ведро сверх уровня и забудь"
, ну до "ведра" я еще не дошел 
.
Здравствуйте форумчане. Подскажите пожалуйста.... менял прокладку под головкой, когда выкручивал болты один болт легко выкрутился, а на резьбе болта оказалось не много резьбы с блока. Ставить болт обратно не вариант, как лечится эта беда? Какую- то шпильку можно подобрать? Если можно опишите подробно. За раннее благодарю.
доступны два варианта.засверлить отверстие глубже и нарезать резьбу дальше и потом использовать удлинённую шпильку вместо болта.или рассверлить и нарезать под увеличенный размер и нарезать в блоке м16 под переходную шпильку.можно использовать и сплошную шпильку на м16-но тогда придётся рассверливать отверстие в головке блока.при затяжке головы использовать жимонометр,перед установкой-прочистить и продуть резьбовые отверстия от воды масла и мусора которые могут помешать вкручивать болт в резьбовой колодец.
Да,коллега. И с вашим тезисами по этому вопросу согласен. С уважением !
Здравствуйте коллега. Устранял такую поломку.В отверстие попала гайка и при попытке затянуть болт провернуло резьбу. Почистил отверстие.Нарезал М16. Подобрал болт 8.8.Сейчас двигатель на ходу.
Здравствуйте коллега. Мне тоже старые трактористы так велели. На 82 уходит около 45 литров.
И блок может треснуть.
На генераторе . Этой штукой рр я112б накрывается. Но у меня он другой штукой накрылся.
уважаемые форумчане ,коллеги так можно сказать в 2007 купил трактор откапиталил работаю обрабатываю 50 га бывает и налево ездим когда покупал был залит нигрол иногда подливаю раз в год тап 15 может лучше слить всё и залить тап 15 полностью кто что посоветует
Ну за десять-то лет работы неужто кормилец себе полста литров свежей трансмиссионки не заслужил.
Я бы промыл, да свеженького... ИМХО.
Здравия желаю! подскажите как регулировать клапан распределителя на нормальную работу? Распред был почти новый когда вставили, сначала лопнула шланга навески 3 раза, потом чуток прослабили и ходил он нормально без нареканий, в прошлом году грузоподьемность уменьшилась , подумали из за того что прослабили клапан и обратно закрутили. а теперь выход насоса подтекать начал и шланга задней навески (опять) вместе с ним. как отрегулировать без монометра? как бы насос не лопнул
Здравствуйте коллега. При капиталке ото всюду масло сливаю и заливаю новое. Чтобы потом примерно знать когда менять. В трансмиссии заменять по книжке велено не реже чем через 1000 моточасов.
спасибо
Добрый вечер. рулевое у меня гору. Заменил масло на мге-46, до этого была видать отработка(с таким трактор купил) и теперь если медленно поворачивать руль то поворачивается легко, а если быстрее крутить , то становится тяжелее.от оборотов сильно ситуация не изменяется. грешу на насос. У нас в магазинах только гидросила - есть серия МАСТЕР(маленький размером) и серия УНИВЕРСАЛ(больше размером) по характеристикам одинаковые, различие только в габаритных размерах.Цена одинакова. Кто стыкался с тем или инным? Какой лучше брать?
Такой ?
лет 6 работает