Привет. Все крутилось включалось. Проверял много раз так как первый раз розбирал. При черепахе немного тональность шума меняется.[/quote]
Тоди не знаю попробуй 540 -1000 по переключай и насоса 32 может там что
Тоди не знаю попробуй 540 -1000 по переключай и насоса 32 может там что[/quote]
Нш отключен. Вом наверное не виноват. Так как при выжатом сцеплении пропадает звук. И при езде з горки когда трактор не внагрузку и как бы накатом(но на передаче) шум пропадает
Тоди не знаю попробуй 540 -1000 по переключай и насоса 32 может там что
Нш отключен. Вом наверное не виноват. Так как при выжатом сцеплении пропадает звук. И при езде з горки когда трактор не внагрузку и как бы накатом(но на передаче) шум пропадает[/quote]
Тода думаю скорей всего из за нових( валов ,шестерен ) не притерти попробуй поезди
Сегодня сделал пробный выезд на тракторе после длительно и обширного ремонта. Замена всех подшипников КПП и корпуса сцепления, замена первичного вала(разбиты посадочные места), замена шестерни понижающего редуктора на первичном валу(сьело шлицы для включения), замена силового вала(кривой), замена шестерни вом 1 ступени(сьело шлицы), замена корпуса дифференциала(оборвало место для подшипника), замена наружних подшипников полуосей, замена механизма управления понижающим редуктором. И мягко говоря разочарован очень сильно В районе промежутки-кпп очень сильно что то шуршит-гарчит. При первом пуске двигателя было громко, потом немного тише стало.Пропадает при выжиме сцепления. На 9 хочется просто выйти з кабины, а то оглохнуть можно. что может быть? помогите!
Скорее всего подшипник 211 на силовом валу (если подшипник ГПЗ). Эти подшипники наши китайские У меня тоже такая херня была.
Скорее всего подшипник 211 на силовом валу (если подшипник ГПЗ). Эти подшипники наши китайские У меня тоже такая херня была.
Подшипники брал польские...наверное не он виноват....Звук просто ужасный, может видео потом сниму, что бы слышно было... А у вас все решилось заменой подшипника?
подшипники менял?? регулировал?? хвостовик с планетаркой регулировал??. при заведённом тракторе посмотри под лючок регулировки лапок-(там можешь увидеть маленькие искорки), отключи вом где переключается 540-1000, шума должно поубавится, я вон прошлой весной делал ремонт так после 20 соток копки картошки 540 начало выбивать а на 1000 в кабине можно оглохнуть, хотя до этого ремонта работал 10лет и не выбивало и 2-3года копал на1000 и не рычало, поменял 2ру шестерён и китаё подшипники и началось. Но есть одна радость китайские подшипники быстро притираються и шестерни с валами находят своё привычное место.
подшипники менял?? регулировал?? хвостовик с планетаркой регулировал??. при заведённом тракторе посмотри под лючок регулировки лапок-(там можешь увидеть маленькие искорки), отключи вом где переключается 540-1000, шума должно поубавится, я вон прошлой весной делал ремонт так после 20 соток копки картошки 540 начало выбивать а на 1000 в кабине можно оглохнуть, хотя до этого ремонта работал 10лет и не выбивало и 2-3года копал на1000 и не рычало, поменял 2ру шестерён и китаё подшипники и началось. Но есть одна радость китайские подшипники быстро притираються и шестерни с валами находят своё привычное место.
Подшипники на дифе оставил старые...додшипники диф регулировал крутился легко... зацепление хвостовика планетарки регулировал...А искры от чего???лапки отведённые 3 мм, как по книжке...но всё же посмотрю и откл вом. послушаю. отпишусь как сделаю...У меня закрались мысли что это шестерня на силовом №14...ее я не менял и иголки на ней старые, а вал новый
Googoole пишет:
замена корпуса дифференциала-
------------------------------------------------------------
Шестерни при ремонте нужно менять парами!!! То есть если если изношена шестерня и её надо заменить то надо и менять на новую и другую работающую с ней в зацеплении.... Не очкуй сильно- должно прикататься и шум постепенно войдёт в норму...
Googoole пишет:
замена корпуса дифференциала-
------------------------------------------------------------
Шестерни при ремонте нужно менять парами!!! То есть если если изношена шестерня и её надо заменить то надо и менять на новую и другую работающую с ней в зацеплении....
согласен с Вами полностью. менялись шестерни после силового вала, и если понижающий редуктор поставить в нейтральное положение шум есть. значит кпп и мост стоит.(проблема не в них).
На 9 хочется просто выйти з кабины,
----------------------------------------------------------
Если сильнее всего воет-рычит на 9-ой то это 100% неправильное зацепление шестерён главной пары (коничек)......
На 9 хочется просто выйти з кабины,
----------------------------------------------------------
Если сильнее всего воет-рычит на 9-ой то это 100% неправильное зацепление шестерён главной пары (коничек)......
А на нейтралке тогда что? на 9 наверное еще добавляется и зачепление конички(так как они не новые) и получается ужасный шум
менялись шестерни после силового вала, и если понижающий редуктор поставить в нейтральное положение шум есть.
======================================
Все менялись? Значит они и шумят...Дай им приработаться - наберись терпения если они все новые то в течении 100-а моточасов они притихнут.....
менялись шестерни после силового вала, и если понижающий редуктор поставить в нейтральное положение шум есть.
======================================
Все менялись? Значит они и шумят...Дай им приработаться - наберись терпения если они все новые то в течении 100-а моточасов они притихнут.....
Поменяю я еще шестерню редуктора и гнездо 212 подшипника. В шестерне не плотно сидят подшипники, может из-за этого. Дальше уже посмотрю.
Колега с вами нет желания спорить . Возьмите корзину 80 и поставте на маховик 50.И покажите нам я буду рад если у вас получится.
Да,коллега, действительно корзина от 80 по креплениям несколько отличается от корзины 50. Однако слесарь 2 разряда,при необходимости, это может исправить.
Нет, переключателя не было. Однако крышка с пробкой есть. На 80 в крышку внедрили переключатель.
Там даже фасон крышки другой.
Коллега, в процессе производства МТЗ-50 многократно изменялся. В том числе менялся и фасон крышки (четырёхугольная или шестиугольная), её высота, и наличие или отсутствие в ней пробки.Сейчас трудно представить все варианты по причине того что металл на месте не стоит. Однако на примере промежутки и крышки трактора 1976г это видно.
У меня такая корзина стояла, обнаружил когда через год после покупки обрезало шлицы на вом.
Да,Евгений, иной раз при ремонте в совхозе или при капиталке на ремзаводе техника МТЗ могла несколько отличаться от каталога.Однако в неё был заложен принцип взаимозаменяемости. Пусть и при некоторой доработке.
АНДРЕЙ1612 РЕГИОН54 пишет:
Колега с вами нет желания спорить . Возьмите корзину 80 и поставте на маховик 50.И покажите нам я буду рад если у вас получится.
Да,коллега, действительно корзина от 80 по креплениям несколько отличается от корзины 50. Однако слесарь 2 разряда,при необходимости, это может исправить.
Файлы:
Лежит два голых опорных таких диска со сцепления завтра посмотрю замеряю сфоткаю
Це і є КИТАЙ. В кпп небажано таке добро запихувать.
приятель лет 10 назад привёз из Польши себе комплект подшипников в коробку МТЗ,потом нужда-продал мне за 300 гривень года 4 назад.Залил их тогда маслецом,лежат....
Всем доброго дня вот переделываю включение передка по новому образцу купил механизм фиксации но без шарика с коробки с фиксации великоват не входит подскажите с какого подшипника подойдет нет времени експерементировать заранее благодарен
Всем доброго дня вот переделываю включение передка по новому образцу купил механизм фиксации но без шарика с коробки с фиксации великоват не входит подскажите с какого подшипника подойдет нет времени експерементировать заранее благодарен
если верить букварю 10 мм, откуда подходят посмотрите на фото или просто сверлом дырку больше по имеющийся шарик.
Когда стоит трактор мтз 80 на месте, не могу прокрутить руль. На ходу более менее крутится. Может насос нш накрылся? Когда откручюю шланг от насоса масло течет.
Привет. Все крутилось включалось. Проверял много раз так как первый раз розбирал. При черепахе немного тональность шума меняется.[/quote]
Тоди не знаю попробуй 540 -1000 по переключай и насоса 32 может там что
Тоди не знаю попробуй 540 -1000 по переключай и насоса 32 может там что[/quote]
Нш отключен. Вом наверное не виноват. Так как при выжатом сцеплении пропадает звук. И при езде з горки когда трактор не внагрузку и как бы накатом(но на передаче) шум пропадает
Нш отключен. Вом наверное не виноват. Так как при выжатом сцеплении пропадает звук. И при езде з горки когда трактор не внагрузку и как бы накатом(но на передаче) шум пропадает[/quote]
Тода думаю скорей всего из за нових( валов ,шестерен ) не притерти попробуй поезди
Скорее всего подшипник 211 на силовом валу (если подшипник ГПЗ). Эти подшипники наши китайские
У меня тоже такая херня была.
Подшипники брал польские...наверное не он виноват....Звук просто ужасный, может видео потом сниму, что бы слышно было... А у вас все решилось заменой подшипника?
да.
подшипники менял?? регулировал?? хвостовик с планетаркой регулировал??. при заведённом тракторе посмотри под лючок регулировки лапок-(там можешь увидеть маленькие искорки), отключи вом где переключается 540-1000, шума должно поубавится, я вон прошлой весной делал ремонт так после 20 соток копки картошки 540 начало выбивать а на 1000 в кабине можно оглохнуть, хотя до этого ремонта работал 10лет и не выбивало и 2-3года копал на1000 и не рычало, поменял 2ру шестерён и китаё подшипники и началось. Но есть одна радость китайские подшипники быстро притираються
и шестерни с валами находят своё привычное место.
Подшипники на дифе оставил старые...додшипники диф регулировал крутился легко... зацепление хвостовика планетарки регулировал...А искры от чего???лапки отведённые 3 мм, как по книжке...но всё же посмотрю и откл вом. послушаю. отпишусь как сделаю...У меня закрались мысли что это шестерня на силовом №14...ее я не менял и иголки на ней старые, а вал новый
Больше всего это ИЗ страны чайной,для индивидуализацыи можете назвать фирму.
Googoole пишет:
замена корпуса дифференциала-
------------------------------------------------------------
Шестерни при ремонте нужно менять парами!!! То есть если если изношена шестерня и её надо заменить то надо и менять на новую и другую работающую с ней в зацеплении.... Не очкуй сильно- должно прикататься и шум постепенно войдёт в норму...
подшипники CX, покупались в оф представительстве СХ во Львове. Все были в упаковке. Возможно это и китай, но надеюсь что заводской
согласен с Вами полностью. менялись шестерни после силового вала, и если понижающий редуктор поставить в нейтральное положение шум есть. значит кпп и мост стоит.(проблема не в них).
На 9 хочется просто выйти з кабины,
----------------------------------------------------------
Если сильнее всего воет-рычит на 9-ой то это 100% неправильное зацепление шестерён главной пары (коничек)......
А на нейтралке тогда что? на 9 наверное еще добавляется и зачепление конички(так как они не новые) и получается ужасный шум
менялись шестерни после силового вала, и если понижающий редуктор поставить в нейтральное положение шум есть.
======================================
Все менялись? Значит они и шумят...Дай им приработаться - наберись терпения если они все новые то в течении 100-а моточасов они притихнут.....
реебята подскажите почему может выть на 9 передачи, когда набираешь обороты, на всех остальных норм
Поменяю я еще шестерню редуктора и гнездо 212 подшипника. В шестерне не плотно сидят подшипники, может из-за этого. Дальше уже посмотрю.
Да,коллега, действительно корзина от 80 по креплениям несколько отличается от корзины 50. Однако слесарь 2 разряда,при необходимости, это может исправить.
Коллега, в процессе производства МТЗ-50 многократно изменялся. В том числе менялся и фасон крышки (четырёхугольная или шестиугольная), её высота, и наличие или отсутствие в ней пробки.Сейчас трудно представить все варианты по причине того что металл на месте не стоит. Однако на примере промежутки и крышки трактора 1976г это видно.
Писал об этом в фото музее- https://fermer.ru/comment/1074033860#comment-1074033860
Да,Евгений, иной раз при ремонте в совхозе или при капиталке на ремзаводе техника МТЗ могла несколько отличаться от каталога.Однако в неё был заложен принцип взаимозаменяемости. Пусть и при некоторой доработке.
Как мне сказал менеджер фирмы торгующей подшипниками об СХ:
---Лучшее из худшего.-
хотя бы что то лучшее
это лучше чем украина и тем более китай. В подшипнипника 217 по 11 шариков, а не 10 как в китайских
Лежит два голых опорных таких диска со сцепления завтра посмотрю замеряю сфоткаю
Це і є КИТАЙ. В кпп небажано таке добро запихувать.
Розборка і зборка обходиться дорожче ніж вартість запчастин
приятель лет 10 назад привёз из Польши себе комплект подшипников в коробку МТЗ,потом нужда-продал мне за 300 гривень года 4 назад.Залил их тогда маслецом,лежат....
Всем доброго дня вот переделываю включение передка по новому образцу купил механизм фиксации но без шарика с коробки с фиксации великоват не входит подскажите с какого подшипника подойдет нет времени експерементировать заранее благодарен
если верить букварю 10 мм, откуда подходят посмотрите на фото или просто сверлом дырку больше по имеющийся шарик.
Другу так делали балансировщики колес
Когда стоит трактор мтз 80 на месте, не могу прокрутить руль. На ходу более менее крутится. Может насос нш накрылся? Когда откручюю шланг от насоса масло течет.