Всем доброго дня вот переделываю включение передка по новому образцу купил механизм фиксации но без шарика с коробки с фиксации великоват не входит подскажите с какого подшипника подойдет нет времени експерементировать заранее благодарен
если верить букварю 10 мм, откуда подходят посмотрите на фото или просто сверлом дырку больше по имеющийся шарик.
Спасибо за таблицу установил с 206 подшипника щелкает туго посмотрим в при езде с включенным передком
добрый вечер, ребят мне кажется в этой теме человек показывал , как математически рассчитать через сколько оборотов метки на ГРМ опять совпадут. нужна формула для расчёта , когда на двух или трёх шестернях опять совпадут метки (пример: 1ш-15зуб, 2ш-27зуб) может кто помнит или знает помогите
в грм все просто. цикл двухтактного двс составляет 2 оборота. тоесть 360+360= 720 градусов. соотношение на распредвал обычно 1/2. еще помню как в технаре учили- --допустим шестерни грм ремонтные. тоесть меток нет. как установить все правильно... берем диаграмму фаз газораспределения данного двигателя - смотрим к примеру момент открытия впускного клапана в градусах. считаем к-во зубьев шестерни на кв и на рв. определяем сколько припадает на один градус. пересчитываем и получаем на сколько вернуть кв назад. отрегулировать зазор в этом клапане и проварачивая распредвал добиться набега кулачка распредвала на клапан или толкатель и выбрать зазор клапана. в этом положении и надеть шэстерню грм. может и не в тему Вам. а можэт и пригодится..
Мужики как лучше сделать рычажок изменения оборотов двигателя на панель малой кабины мтз, при ремонте потеряли. Можно с фото. И еще, как сделать гребенку для рычага включения раздатки пвм.
Мужики как лучше сделать рычажок изменения оборотов двигателя на панель малой кабины мтз, при ремонте потеряли. Можно с фото. И еще, как сделать гребенку для рычага включения раздатки пвм.
рычажок изменения оборотов двигателя - это ручной газ?
Мужики как лучше сделать рычажок изменения оборотов двигателя на панель малой кабины мтз, при ремонте потеряли. Можно с фото. И еще, как сделать гребенку для рычага включения раздатки пвм.
на ручной газ мы одно время ставили дверную ручку или с опускания стекла с газона-отрезаешь шлицевой кончик с газона и привариваешь на валик тракторного ручника.ручка от того же газона-стеклоподъёмник или салонная двери-шлицы у них одинаковые,установить можно как удобнее.сектор для пвм-кусок трубки плющить чтобы получился овал,несколько пропилов болгаркой по 1см.к тяге приварить пластинку и сделать на ней носик болгаркой.крепить этот механизм к мосту-к кабине нельзя.из-за болтанки кабины на подушках разбивает ось валика включения да и тягу сломить может или вилку в раздатке.а в полике просто делается отверстие чуть больше этого механизма фиксации.
добрый вечер, ребят мне кажется в этой теме человек показывал , как математически рассчитать через сколько оборотов метки на ГРМ опять совпадут. нужна формула для расчёта , когда на двух или трёх шестернях опять совпадут метки (пример: 1ш-15зуб, 2ш-27зуб) может кто помнит или знает помогите
не скромный вопрос-на х я это надо?в действующем двигателе ничего не изменится от того что будешь ты знать или не будешь знать эту формулу рассчёта-в нём просто будет невозможно что то изменить в приводе грм.а если собираешься сам рассчитать и спроектировать движок-то одного этого рассчёта будет мало.не тем ты себе голову забиваешь.в одной из тем было такое-но точно не вспомню-эта тема или по движкам или ещё какая.
Вопрос не совсем в тему, но спрошу: кронштейн для передних грузов противовесов с т40 подойдет ли на мтз 80 года 86 выпуска? померить нет возможности, но кто ,может, сталкивался? грузы есть, предлагают кронштейн с сороковки, вот, так сказать, сомневаюсь... П.с. конечно, могу и сам сварить, но достойного металла что то не попадается... Проконсультируйте )))))
Фин добрый вечер . Я как то спрашивал о переключении генератора на зима-лето. Так вот там есть конденсатор 25в 10мф. Присмотрелся он оборван и пробит. Отнес электрику чтоб впаял новый . Он все сделал но тока нет при работе. Не мог он перепутать +/-. Кстати лампочкой прозвонил короткого нет.
добрый вечер, ребят мне кажется в этой теме человек показывал , как математически рассчитать через сколько оборотов метки на ГРМ опять совпадут. нужна формула для расчёта , когда на двух или трёх шестернях опять совпадут метки (пример: 1ш-15зуб, 2ш-27зуб) может кто помнит или знает помогите
Математический расчёт думаю поможет сделать пятиклассник.Нужно найти(если память не изменяет)наименьшее общее кратное. То есть то число,которое можно разделить без остатка в данном случае на 15 и 27. это число 135. Значит до повторного совпадения меток шестерня с 15 зубьями сделает 135/15=9 оборотов а шестерня с 27 зубьями соответственно 5. Вроде должно быть так.
Вопрос не совсем в тему, но спрошу: кронштейн для передних грузов противовесов с т40 подойдет ли на мтз 80 года 86 выпуска? померить нет возможности, но кто ,может, сталкивался? грузы есть, предлагают кронштейн с сороковки, вот, так сказать, сомневаюсь... П.с. конечно, могу и сам сварить, но достойного металла что то не попадается... Проконсультируйте )))))
рама у сорокета шире на 3см.сварить рамку самостоятельно не сложно.на продолины-швелер 100мм шириной.к поперечине такой же приварить и прикрутить на передние болты.ну а уже к нему приврить с толстого уголка(100-200мм или такого же швелера)полку для навеса грузов.да и грузы на сорокете вешаются на рамку колёсные и рамка треугольником.
знакомый просит, у них какой то мини трактор японский старый, они его разобрали и решили проверить метки ГРМ а они не сходятся, так хотят понять, до них не правильно собрали ГРМ или они просто мало сделали оборотов
Вопрос не совсем в тему, но спрошу: кронштейн для передних грузов противовесов с т40 подойдет ли на мтз 80 года 86 выпуска? померить нет возможности, но кто ,может, сталкивался? грузы есть, предлагают кронштейн с сороковки, вот, так сказать, сомневаюсь... П.с. конечно, могу и сам сварить, но достойного металла что то не попадается... Проконсультируйте )))))
Здравствуйте коллега. Подходит. Иногда пользуюсь, 10-14 грузов от Т-40 внедряю. Кстати на сороковочные грузы можно сверху поставить и задние от МТЗ-по отверстиям подходят.
Недостаток-не открыть капот.
Он все сделал но тока нет при работе. Не мог он перепутать +/-. Кстати лампочкой прозвонил короткого нет.
я не до такой степени электрик чтобы менять конденсаторы и проверять их работоспособность.гены перебирал не раз и не два,"шоколадки"менял,"подковы" менял и перебивал диоды-а вот с кондёрами не сталкивался(ну из телеков на фольгу пускал-было дело).так что в этом вопросе ничем не смогу помочь.
знакомый просит, у них какой то мини трактор японский старый, они его разобрали и решили проверить метки ГРМ а они не сходятся, так хотят понять, до них не правильно собрали ГРМ или они просто мало сделали оборотов
если есть промежуточная шестерня-снять её,выставить метки на валах и вставить промежуточную по меткам валов-всё-не надо больше забивать голову себе и людям.а если нет промежуточной шестерни как в мтз а только две как у газона или уаза-то там число зубьев кратное 2-15 и 30.а 15 и 27 никак не будут работать в грм.шестерня на 27 в таком приводе может быть только промежуточной-на распред валу не может быть нечётное количество зубьев потому что нечётное число на 2 не делится без остатка.
Мужики как лучше сделать рычажок изменения оборотов двигателя на панель малой кабины мтз, при ремонте потеряли. Можно с фото. И еще, как сделать гребенку для рычага включения раздатки пвм.
Брал широкую гайку на 16 ,с боку сверлил ее и в отверстие вставлял пруток на 10 ,изнутри он маленько выступал,затем обваривал с наружи пруток к гайке, на конце резьбу под шишку-шарик.Выгнуть кому как удобно.Рычажок готов
Понял ,я просто теоретически предположил что там где контакт зима лето масса . А он припаял минусом в другую сторону. Вот и ищу подтверждение свом догадкам.
в грм все просто. цикл двухтактного двс составляет 2 оборота. тоесть 360+360= 720 градусов. соотношение на распредвал обычно 1/2. еще помню как в технаре учили- --допустим шестерни грм ремонтные. тоесть меток нет. как установить все правильно... берем диаграмму фаз газораспределения данного двигателя - смотрим к примеру момент открытия впускного клапана в градусах. считаем к-во зубьев шестерни на кв и на рв. определяем сколько припадает на один градус. пересчитываем и получаем на сколько вернуть кв назад. отрегулировать зазор в этом клапане и проварачивая распредвал добиться набега кулачка распредвала на клапан или толкатель и выбрать зазор клапана. в этом положении и надеть шэстерню грм. может и не в тему Вам. а можэт и пригодится..
Андрей. удалите пожалуйста этот пост! Если конечно вы для потехи это написали то оставьте. а если это совет . то он на грани добра и зла!!! В двухтактном двигателе рабочий цикл происходит за ОДИН оборот коленвала. а распред, клапана, и шестерни ГРМ в нем отсутствуют!!! В четырехтактном двигателе цикл происходит за 2-ва оборота КВ, а распредвал делает ОДИН оборот! Тоесть 1 к 2 и это не " обычно " так, а по другому никак двигатель работать не будет!! Всегда 1 к 2 хоть шестерни хоть цепь! А настроить ГРМ не так сложно как кажется, надо просто немного знать теорию.
Вопрос не совсем в тему, но спрошу: кронштейн для передних грузов противовесов с т40 подойдет ли на мтз 80 года 86 выпуска? померить нет возможности, но кто ,может, сталкивался? грузы есть, предлагают кронштейн с сороковки, вот, так сказать, сомневаюсь... П.с. конечно, могу и сам сварить, но достойного металла что то не попадается... Проконсультируйте )))))
Здравствуйте коллега. Подходит. Иногда пользуюсь, 10-14 грузов от Т-40 внедряю. Кстати на сороковочные грузы можно сверху поставить и задние от МТЗ-по отверстиям подходят.
Недостаток-не открыть капот.
Мужики как лучше сделать рычажок изменения оборотов двигателя на панель малой кабины мтз, при ремонте потеряли. Можно с фото. И еще, как сделать гребенку для рычага включения раздатки пвм.
Переделал включение пвм на фиксатор с шариком нового образца уже поставил кабинет если получиться сфотаю завтра сегодня завел после ремонта и без капота без дверей опробывал движок коробку включение пвм все отлично пару дней на мелочи и в поле
Мужики как лучше сделать рычажок изменения оборотов двигателя на панель малой кабины мтз, при ремонте потеряли. Можно с фото. И еще, как сделать гребенку для рычага включения раздатки пвм.
Я с т 150 ставил , а гребенку вроде Петрович здесь выкладывал думаю он не обидеться что повторю
Спасибо за таблицу установил с 206 подшипника щелкает туго посмотрим в при езде с включенным передком
подрегулируй клапан, должно быть 80 атм. если не ошибаюсь.
кто подскажет как определить нужно ли менять втулки распредвала -есть небольшой радиальный зазор.
Доброго времени суток , уважаемые!! Может подскажет кто, под какой подшипник растачивают ось педали сцепления, а то весь полик уже съело.
добрый вечер, ребят мне кажется в этой теме человек показывал , как математически рассчитать через сколько оборотов метки на ГРМ опять совпадут. нужна формула для расчёта , когда на двух или трёх шестернях опять совпадут метки (пример: 1ш-15зуб, 2ш-27зуб) может кто помнит или знает помогите
в грм все просто. цикл двухтактного двс составляет 2 оборота. тоесть 360+360= 720 градусов. соотношение на распредвал обычно 1/2. еще помню как в технаре учили- --допустим шестерни грм ремонтные. тоесть меток нет. как установить все правильно... берем диаграмму фаз газораспределения данного двигателя - смотрим к примеру момент открытия впускного клапана в градусах. считаем к-во зубьев шестерни на кв и на рв. определяем сколько припадает на один градус. пересчитываем и получаем на сколько вернуть кв назад. отрегулировать зазор в этом клапане и проварачивая распредвал добиться набега кулачка распредвала на клапан или толкатель и выбрать зазор клапана. в этом положении и надеть шэстерню грм. может и не в тему Вам. а можэт и пригодится..
Мужики как лучше сделать рычажок изменения оборотов двигателя на панель малой кабины мтз, при ремонте потеряли. Можно с фото. И еще, как сделать гребенку для рычага включения раздатки пвм.
рычажок изменения оборотов двигателя - это ручной газ?
на ручной газ мы одно время ставили дверную ручку или с опускания стекла с газона-отрезаешь шлицевой кончик с газона и привариваешь на валик тракторного ручника.ручка от того же газона-стеклоподъёмник или салонная двери-шлицы у них одинаковые,установить можно как удобнее.сектор для пвм-кусок трубки плющить чтобы получился овал,несколько пропилов болгаркой по 1см.к тяге приварить пластинку и сделать на ней носик болгаркой.крепить этот механизм к мосту-к кабине нельзя.из-за болтанки кабины на подушках разбивает ось валика включения да и тягу сломить может или вилку в раздатке.а в полике просто делается отверстие чуть больше этого механизма фиксации.
не скромный вопрос-на х
я это надо?в действующем двигателе ничего не изменится от того что будешь ты знать или не будешь знать эту формулу рассчёта-в нём просто будет невозможно что то изменить в приводе грм.а если собираешься сам рассчитать и спроектировать движок-то одного этого рассчёта будет мало.не тем ты себе голову забиваешь.в одной из тем было такое-но точно не вспомню-эта тема или по движкам или ещё какая.
Вопрос не совсем в тему, но спрошу: кронштейн для передних грузов противовесов с т40 подойдет ли на мтз 80 года 86 выпуска? померить нет возможности, но кто ,может, сталкивался? грузы есть, предлагают кронштейн с сороковки, вот, так сказать, сомневаюсь... П.с. конечно, могу и сам сварить, но достойного металла что то не попадается... Проконсультируйте )))))
Фин добрый вечер . Я как то спрашивал о переключении генератора на зима-лето. Так вот там есть конденсатор 25в 10мф. Присмотрелся он оборван и пробит. Отнес электрику чтоб впаял новый . Он все сделал но тока нет при работе. Не мог он перепутать +/-. Кстати лампочкой прозвонил короткого нет.
Математический расчёт думаю поможет сделать пятиклассник.Нужно найти(если память не изменяет)наименьшее общее кратное. То есть то число,которое можно разделить без остатка в данном случае на 15 и 27. это число 135. Значит до повторного совпадения меток шестерня с 15 зубьями сделает 135/15=9 оборотов а шестерня с 27 зубьями соответственно 5. Вроде должно быть так.
рама у сорокета шире на 3см.сварить рамку самостоятельно не сложно.на продолины-швелер 100мм шириной.к поперечине такой же приварить и прикрутить на передние болты.ну а уже к нему приврить с толстого уголка(100-200мм или такого же швелера)полку для навеса грузов.да и грузы на сорокете вешаются на рамку колёсные и рамка треугольником.
знакомый просит, у них какой то мини трактор японский старый, они его разобрали и решили проверить метки ГРМ а они не сходятся, так хотят понять, до них не правильно собрали ГРМ или они просто мало сделали оборотов
Здравствуйте коллега. Подходит. Иногда пользуюсь, 10-14 грузов от Т-40 внедряю. Кстати на сороковочные грузы можно сверху поставить и задние от МТЗ-по отверстиям подходят.
Недостаток-не открыть капот.
я не до такой степени электрик чтобы менять конденсаторы и проверять их работоспособность.гены перебирал не раз и не два,"шоколадки"менял,"подковы" менял и перебивал диоды-а вот с кондёрами не сталкивался(ну из телеков на фольгу пускал-было дело).так что в этом вопросе ничем не смогу помочь.
если есть промежуточная шестерня-снять её,выставить метки на валах и вставить промежуточную по меткам валов-всё-не надо больше забивать голову себе и людям.а если нет промежуточной шестерни как в мтз а только две как у газона или уаза-то там число зубьев кратное 2-15 и 30.а 15 и 27 никак не будут работать в грм.шестерня на 27 в таком приводе может быть только промежуточной-на распред валу не может быть нечётное количество зубьев потому что нечётное число на 2 не делится без остатка.
Брал широкую гайку на 16 ,с боку сверлил ее и в отверстие вставлял пруток на 10 ,изнутри он маленько выступал,затем обваривал с наружи пруток к гайке, на конце резьбу под шишку-шарик.Выгнуть кому как удобно.Рычажок готов
Во нагородил!!!
. 
.С возвращением, Серёга! Не попадать больше!!! Хотя... от сумы,да тюрьмы...
.
Самоделил сиё устройство когда 80-ку в 82-го превращал. Вот мой вариант:
В заводском варианте тягу вперёд пластинчатая пружинка поджимает, а я сделал с обычной пружиной. Всё работает с 2009-го года без замечаний.
Понял ,я просто теоретически предположил что там где контакт зима лето масса . А он припаял минусом в другую сторону. Вот и ищу подтверждение свом догадкам.
Узнай что за трактор, и поищи мануал в этой теме https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/instruktsii-ruko... Ничего там особенного нет, трактор, он и в Японии трактор
Здравствуйте Михалыч. Спасибо.Весьма интересно.
Андрей. удалите пожалуйста этот пост! Если конечно вы для потехи это написали то оставьте. а если это совет . то он на грани добра и зла!!! В двухтактном двигателе рабочий цикл происходит за ОДИН оборот коленвала. а распред, клапана, и шестерни ГРМ в нем отсутствуют!!! В четырехтактном двигателе цикл происходит за 2-ва оборота КВ, а распредвал делает ОДИН оборот! Тоесть 1 к 2 и это не " обычно " так, а по другому никак двигатель работать не будет!! Всегда 1 к 2 хоть шестерни хоть цепь! А настроить ГРМ не так сложно как кажется, надо просто немного знать теорию.
да точно,спасибо.вопрос снят.
цифры взял от болды, чтоб на них наглядно объяснили, всем спасибо.
Фото имеется, случайно? Или специально?
В данное время грузы и кронштейн с трактора снял. Или Вам надо фото кронштейна ?
Переделал включение пвм на фиксатор с шариком нового образца уже поставил кабинет если получиться сфотаю завтра сегодня завел после ремонта и без капота без дверей опробывал движок коробку включение пвм все отлично пару дней на мелочи и в поле
Я с т 150 ставил , а гребенку вроде Петрович здесь выкладывал думаю он не обидеться что повторю
Спасибо, буду делать