Зачем это так безобразно форсунки с новыми распылами в общей куче лежат.
Напишите и сфоткайте как надо буду длагодарен .
Я форсунки вожу в коробочке картонной толстой (в ней кажется редуктор УАЗовский раньше был) 8 штук четко ложатся и ветошь сверху. И это не блаж. Это горький опыт. Нынче встала проблема с топляком на МТЗ, вклинили плунжера от тосола. Поменяли плунжера и распылители отрегулировали насос , мои бойцы привезлили все это добро в багажнике жигулей в одной куче 70 км по гравийке, поставили на трактор. завели , троит, плохо работает 3 цилиндр. льет форсунка, осмотрели ,почти не заметно замят носик на распыле, заменили его все заработало. Вывод : замяли либо когда везли либо когда ставили, в мастерской все работало. Вот так из за распи.....ства потеряли полдня. Обязательно сфотаю , только телефон отремонтируют. А вам какие фотки коробочки? Или того как они(форсунки) там охуе....нно лежат?
Я форсунки вожу в коробочке картонной толстой (в ней кажется редуктор УАЗовский раньше был) 8 штук четко ложатся и ветошь сверху. И это не блаж. Это горький опыт. Нынче встала проблема с топляком на МТЗ, вклинили плунжера от тосола. Поменяли плунжера и распылители отрегулировали насос , мои бойцы привезлили все это добро в багажнике жигулей в одной куче 70 км по гравийке, поставили на трактор. завели , троит, плохо работает 3 цилиндр. льет форсунка, осмотрели ,почти не заметно замят носик на распыле, заменили его все заработало. Вывод : замяли либо когда везли либо когда ставили, в мастерской все работало. Вот так из за распи.....ства потеряли полдня. Обязательно сфотаю , только телефон отремонтируют. А вам какие фотки коробочки? Или того как они(форсунки) там охуе....нно лежат?
Во-во...Бывает ещё головку снимают вместе с форсунками и БАЦ её на ровный металлический стол...
Я форсунки вожу в коробочке картонной толстой (в ней кажется редуктор УАЗовский раньше был) 8 штук четко ложатся и ветошь сверху. И это не блаж. Это горький опыт. Нынче встала проблема с топляком на МТЗ, вклинили плунжера от тосола. Поменяли плунжера и распылители отрегулировали насос , мои бойцы привезлили все это добро в багажнике жигулей в одной куче 70 км по гравийке, поставили на трактор. завели , троит, плохо работает 3 цилиндр. льет форсунка, осмотрели ,почти не заметно замят носик на распыле, заменили его все заработало. Вывод : замяли либо когда везли либо когда ставили, в мастерской все работало. Вот так из за распи.....ства потеряли полдня. Обязательно сфотаю , только телефон отремонтируют. А вам какие фотки коробочки? Или того как они(форсунки) там охуе....нно лежат?
Во-во...Бывает ещё головку снимают вместе с форсунками и БАЦ её на ровный металлический стол...
Такое было с ДТвской головой , сняли вдвоем а она сволоч тяжелая, херак ее на гуску. у двух распылов носов нет! Благо что все равно под замену шли.
Парни, нужен совет. Комп пока в ремонте пишу с планшета. Блин, не удобно! Ну да ладно. Пара вопросов. После зимней спячьки перестал качать компрессор на МТЗ. Что могло случиться? Осенью был 100% рабочий. Сейчас вроде качает, пальцем заткнул а духа нет. И второй вопрос Разобрал тормоза чуть капает через вал ручника и прилично через вал блокировки. Вытащил из полого вала колечки, а они как разные. Может просто сильнее раздавленные со стороны блокировки, кажется что они шире.
Всем доброго времени суток! Опять у меня с блоком проблема. Гильзы которые стояли на блоке длинее чем на мтз80. И получается что уплотнительное кольцо не доходит до посадочное места . Оно заходит на конус и все. Значит и гильзы надо какие то другие. А если гильза длиньше, не может так быть что и шатуны длиньше,или к.вал какой то другой мдефикации. Не кто с таким не сталкивался?
здравствуйте коллеги,сегодня полез поменять масло в трансмиссии и с пробки заднего моста вытекли две такие каки,похожие на ролики от подшипника,подскажите откуда могут быть?вроде работает все исправно не гремит не хрустит
здравствуйте коллеги,сегодня полез поменять масло в трансмиссии и с пробки заднего моста вытекли две такие каки,похожие на ролики от подшипника,подскажите откуда могут быть?вроде работает все исправно не гремит не хрустит[изображение]
подшипник вторичного вала ку-ку.колоть коробку надо по полной.
понял,спасибо.а если верхнюю крышку кпп снять будет видно этот подшипник?
может увидишь а может и нет.по идее помимо роликов должны и куски сепаратора присутствовать и хвостовик должн болтаться изрядно.по размеру роликов-больше похож на задний подшипник 7610.
понял,спасибо.а если верхнюю крышку кпп снять будет видно этот подшипник?
Крышку моста снимать нужно. Если дело только в этом подшипнике - его и поменять можно оттуда не раскатывая.
Не затягивайте с этим. Если там еще есть ролики - они могут попасть например в зубья большой цилиндрички и попадос на деньги будет значительный. А пока что прикрепите хороший магнит к корыту моста возле сливной пробки чтоб они не бегали куда не надо.
завтра буду разбирать,проволкой там все прошурудил вроде больше нет ничего,может правда от старых хозяев осталось трактор не так давно у меня,всем спасибо
завтра буду разбирать,проволкой там все прошурудил вроде больше нет ничего,может правда от старых хозяев осталось трактор не так давно у меня,всем спасибо
пробку с моста открути-там тоже может быть сюрприз-супер приз.
Сегодня заехали к друзьям. Они разобрали эксковатор. мтз-82. прежние хозяева меняли подшибники. и ролики не убрали с корыта. летом было все нормально .Холодный нигрол поднял ролики и развалило корыто. Корыто под замену.
Михаил40 пишет:
понял,спасибо.а если верхнюю крышку кпп снять будет видно этот подшипник?
Крышку моста снимать нужно. Если дело только в этом подшипнике - его и поменять можно оттуда не раскатывая.
А как шестерню снимать? Там гайка когда отворачивается и то не вылетает,места мало...
А как шестерню снимать? Там гайка когда отворачивается и то не вылетает,места мало...
Дифер нужно снимать. Я когда у знакомого мост перебирал - все снимал в мосту не раскатывая, и кабину не снимал.
Надо будет снять корпус хотя одной малой цилиндрички а для этого нужно снять большую, а для этого нужно открутить крышку подшипника полуоси и немного ее вынуть. Я и так все это разбирал потому мне было не накладно. А так нужно смотреть самому что кому лучше разбирать по диагнозу, но крышку моста придется снимать в любом случае.
Михаил40 пишет:
понял,спасибо.а если верхнюю крышку кпп снять будет видно этот подшипник?
Крышку моста снимать нужно. Если дело только в этом подшипнике - его и поменять можно оттуда не раскатывая.
А как шестерню снимать? Там гайка когда отворачивается и то не вылетает,места мало...
так вытащить полуоси,снять стаканы ведущих шестерён конечной передачи,вынуть дифер а уж потом и шестерню с подшипником и тут окажется что резьбы на валу нет-надо снимать коробас для ремонта или замены вторичника. мы не ищем лёгких путей.сами создаём себе трудности и потом умело и с упрямством преодолеваем их.
Зато когда мокрый снег весь день на спину налипает под кабиной гораздо уютней
никогда не попадал под ремонт с мокрым снегом-у нас такого нет ну а если метёт так и переждать денёк можно,а на морозце лучше свободно ходить чем скукоженному замерзать согнувшись буквой зю.ну на крайняк полог натянуть если уж на то пошло.под крышей навесом-вообще шикарно.
Я форсунки вожу в коробочке картонной толстой (в ней кажется редуктор УАЗовский раньше был) 8 штук четко ложатся и ветошь сверху. И это не блаж. Это горький опыт. Нынче встала проблема с топляком на МТЗ, вклинили плунжера от тосола. Поменяли плунжера и распылители отрегулировали насос , мои бойцы привезлили все это добро в багажнике жигулей в одной куче 70 км по гравийке, поставили на трактор. завели , троит, плохо работает 3 цилиндр. льет форсунка, осмотрели ,почти не заметно замят носик на распыле, заменили его все заработало. Вывод : замяли либо когда везли либо когда ставили, в мастерской все работало. Вот так из за распи.....ства потеряли полдня. Обязательно сфотаю , только телефон отремонтируют. А вам какие фотки коробочки? Или того как они(форсунки) там охуе....нно лежат?
Во-во...Бывает ещё головку снимают вместе с форсунками и БАЦ её на ровный металлический стол...
Такое было с ДТвской головой , сняли вдвоем а она сволоч тяжелая, херак ее на гуску. у двух распылов носов нет! Благо что все равно под замену шли.
кому ему, вы сами читали ? вопрос мой.
всё наоборот , я же написал вопрос исчерпан, разобрались , всем спасибо.
Парни, нужен совет. Комп пока в ремонте пишу с планшета. Блин, не удобно! Ну да ладно. Пара вопросов. После зимней спячьки перестал качать компрессор на МТЗ. Что могло случиться? Осенью был 100% рабочий. Сейчас вроде качает, пальцем заткнул а духа нет. И второй вопрос Разобрал тормоза чуть капает через вал ручника и прилично через вал блокировки. Вытащил из полого вала колечки, а они как разные. Может просто сильнее раздавленные со стороны блокировки, кажется что они шире.
снимай клапана с головки и с коллектора воздушного.были такие случаи что не качает-залегают или не закрываются клапана.
ну так заменить кольца и всего делов.
В том и вопрос, все четыре кольца одинаковые?
Всем доброго времени суток! Опять у меня с блоком проблема. Гильзы которые стояли на блоке длинее чем на мтз80. И получается что уплотнительное кольцо не доходит до посадочное места . Оно заходит на конус и все. Значит и гильзы надо какие то другие. А если гильза длиньше, не может так быть что и шатуны длиньше,или к.вал какой то другой мдефикации. Не кто с таким не сталкивался?
Бери поршневую с длинной гильзой, в продаже есть короткие и длинные. Шатуны одинаковые.
Никакой разницы, и короткие должны подходить.
не подходят! От паза под кольцо до верха блока 207мм, а нужно минимум 190. фото для наглядности! А с ЮМЗ гильзы случайно не подойдут?
Гильзы которые стояли на блоке длинее чем на мтз80
Длинные гильзы это от Д-65 (ЮМЗ) старых выпусков. Короткие подходят на этот блок без проблем....
здравствуйте коллеги,сегодня полез поменять масло в трансмиссии и с пробки заднего моста вытекли две такие каки,похожие на ролики от подшипника,подскажите откуда могут быть?вроде работает все исправно не гремит не хрустит
подшипник вторичного вала ку-ку.колоть коробку надо по полной.
может от предыдущего хозяина?
понял,спасибо.а если верхнюю крышку кпп снять будет видно этот подшипник?
может увидишь а может и нет.по идее помимо роликов должны и куски сепаратора присутствовать и хвостовик должн болтаться изрядно.по размеру роликов-больше похож на задний подшипник 7610.
Крышку моста снимать нужно. Если дело только в этом подшипнике - его и поменять можно оттуда не раскатывая.
Не затягивайте с этим. Если там еще есть ролики - они могут попасть например в зубья большой цилиндрички и попадос на деньги будет значительный. А пока что прикрепите хороший магнит к корыту моста возле сливной пробки чтоб они не бегали куда не надо.
завтра буду разбирать,проволкой там все прошурудил вроде больше нет ничего,может правда от старых хозяев осталось трактор не так давно у меня,всем спасибо
пробку с моста открути-там тоже может быть сюрприз-супер приз.
так это оттуда и вывалилось, в коробке все чисто
Сегодня заехали к друзьям. Они разобрали эксковатор. мтз-82. прежние хозяева меняли подшибники. и ролики не убрали с корыта. летом было все нормально .Холодный нигрол поднял ролики и развалило корыто. Корыто под замену.
А как шестерню снимать? Там гайка когда отворачивается и то не вылетает,места мало...
Дифер нужно снимать. Я когда у знакомого мост перебирал - все снимал в мосту не раскатывая, и кабину не снимал.
Надо будет снять корпус хотя одной малой цилиндрички а для этого нужно снять большую, а для этого нужно открутить крышку подшипника полуоси и немного ее вынуть. Я и так все это разбирал потому мне было не накладно. А так нужно смотреть самому что кому лучше разбирать по диагнозу, но крышку моста придется снимать в любом случае.
так вытащить полуоси,снять стаканы ведущих шестерён конечной передачи,вынуть дифер а уж потом и шестерню с подшипником и тут окажется что резьбы на валу нет-надо снимать коробас для ремонта или замены вторичника.
мы не ищем лёгких путей.сами создаём себе трудности 
и потом умело и с упрямством преодолеваем их.
Да,но оно всё таки возможно!!! Нет уж,извольте,лучше раскатить.....
а я ещё и кабину всегда снимаю-ну не могу я под кабиной ползать на коленках и в неудобной позе гайки крутить.
Зато когда мокрый снег весь день на спину налипает под кабиной гораздо уютней
никогда не попадал под ремонт с мокрым снегом-у нас такого нет ну а если метёт так и переждать денёк можно,а на морозце лучше свободно ходить чем скукоженному замерзать согнувшись буквой зю.ну на крайняк полог натянуть если уж на то пошло.под крышей навесом-вообще шикарно.