Парни такой вопрос. Надо заменить прокладки на радиаторе. В магазине только резиновые. Такая кака!!! Нашёл прокладочный материал, буду сам делать. Как лучше делать отверстия? Там их многовато и ошибиться нельзя!
кладёшь бачёк на материал9я делаю из прокладочной бумаги или паронита) прижимаешь его,а отверстия дрелью и подходящим сверлом.мгновенно делается.
Опять проблема.После ремонта кпп пропал повышенный диапазон. Т.е. 1.2.3.4.5. и з.х включаются а остальные нет.
а шестерню переключения редуктора правильно поставили в кпп?возможно просто не довключаете повышенный режим в кпп.и ещё косяк-2 передача-это повышенный режим.
Парни такой вопрос. Надо заменить прокладки на радиаторе. В магазине только резиновые. Такая кака!!! Нашёл прокладочный материал, буду сам делать. Как лучше делать отверстия? Там их многовато и ошибиться нельзя!
да незнаю,заменил свои,поставил резиновые ниче не течет. в чем кака?
Нет просечки. По мелочи бью болт-гайка. Но там их много. Вот трубочку поищю! И из чего лучше делать? Есть паронит и картон. Будет на тосоле. Кож-картон не нашёл.
Привет!Фин!Рычаг который идёт на передний отвал,не держится в плавающее положении.Откидывает в нейтраль.
привет-возможно что то с фиксацией-болтик в золотнике открутился,может ещё какой косяк,может не довключает до фиксатора или внутри плунжерок заклинил-либо попытаться "раздрочить" либо разбирать-смотреть.
такая же беда снял крышку а пружины на золотнике раскручены золотник как бы длиньше как закрутить на месте его и естли после сборки на место какая нибудь регулировка
такая же беда снял крышку а пружины на золотнике раскручены золотник как бы длиньше как закрутить на месте его и естли после сборки на место какая нибудь регулировка
Вчера тоже разобрал распределитель, а на среднем золотнике гайка на половину раскрутилась и такое ощущение, что длиннее. Снял золотник, в тисках закрутил и всё стало на место. Проверил и остальные, те в норме.
Здравствуйте . На мтз -80 с малой кабиной заклинил рычаг переключения повышенной - пониженной на повышенной , что делать .
Если не виключаеться то может бить износ шестерень на трубчастом валу по пробуй здать чуток назад и пробуй так мучился до кап ремонта еси что выложу фото шестеренок
Доброго времени суток, уважаемые!! Такой вопрос. ремонтирую двигатель МТЗ 80, снял выпускной коллектор и обнаружил обломанную шпильку на четвёртом цилиндре снизу, ту, которая прижимает крепление воздухоочистителя. Обломился заподлицо с головкой и выглядит как заглушка. Смотрел в инете должна быть шпилька на М 12, но та , обломанная на 10. Может быть такое или это уже до меня кто то поработал очумелыми ручками?
Доброго времени суток, уважаемые!! Такой вопрос. ремонтирую двигатель МТЗ 80, снял выпускной коллектор и обнаружил обломанную шпильку на четвёртом цилиндре снизу, ту, которая прижимает крепление воздухоочистителя. Обломился заподлицо с головкой и выглядит как заглушка. Смотрел в инете должна быть шпилька на М 12, но та , обломанная на 10. Может быть такое или это уже до меня кто то поработал очумелыми ручками?
коллектор стоит на шпильках м12(ну или на болтах)-я переделал на шпильки от полуосей зила 157-131-не суть важно.но в нижнем углу коллектора вворачивается болт м10-он поддерживает кронштейн воздухана.но он вворачивается только в коллектор-в головку он не вворачивается и из коллектора выходить не должен.
коллектор стоит на шпильках м12(ну или на болтах)-я переделал на шпильки от полуосей зила 157-131-не суть важно.но в нижнем углу коллектора вворачивается болт м10-он поддерживает кронштейн воздухана.но он вворачивается только в коллектор-в головку он не вворачивается и из коллектора выходить не должен.
Спасибо, а то я уже сверлить хотел, наделал бы дел!!
Сегодня собирали сцепление на мтз, меняли диск, выжимной подшипник. Скатили, отвезли выжимной до упора назад, зазор до лапок стал около 20мм или даже больше, лапки подводить уже некуда гайки и так в ровень с винтами. Подвел выжимной до лапок, завожу и попадос, скорость не включить, а если и включается, на вылетом сцеплении скрежет и трактор не едет. Выжим тугой, при выжатом сцеплении диск вращается плохо. Думали уже раскатывать, вспомнили что до этого стояли между корзиной и втулками маховика скобы из 3мм проволоки, ослабили корзину поставили скобы, настроили лапки и чудо, сцепление заработало и выжим стал мягким как на жигуле. Вопрос, почему без скоб не работает? Короткие втулки или износ корзины? В маховике выработка есть, но не критично.
Сегодня собирали сцепление на мтз, меняли диск, выжимной подшипник. Скатили, отвезли выжимной до упора назад, зазор до лапок стал около 20мм или даже больше, лапки подводить уже некуда гайки и так в ровень с винтами. Подвел выжимной до лапок, завожу и попадос, скорость не включить, а если и включается, на вылетом сцеплении скрежет и трактор не едет. Выжим тугой, при выжатом сцеплении диск вращается плохо. Думали уже раскатывать, вспомнили что до этого стояли между корзиной и втулками маховика скобы из 3мм проволоки, ослабили корзину поставили скобы, настроили лапки и чудо, сцепление заработало и выжим стал мягким как на жигуле. Вопрос, почему без скоб не работает? Короткие втулки или износ корзины? В маховике выработка есть, но не критично.
изначальная ошибка-никуда отводить выжимной не надо и подводить к нему лапки.лапки регулируются на откаченном двигателе-размер 13мм до торца ступицы вом.потом скатив трактор-просто подводите выжимной к выставленным лапкам.и усёёё-ничего изобретать не надо.при износе маховика и диска-наоборот надо убирать шайбы,вилочки -иначе возможно пробуксовывание сцепления.
Добрый вечер. относительно закончив ремонт промежутки, кпп и моста. Сегодня женил их(соединил) и перешол к двигателю. Гнало газы в радиатор. Снял головку. Пробито сежду 2 и 3. на 3 второпластовое кольцо выгорело. Теперь вопросы:
Все цилиндры имеют маленький люфт относительно гильзы...это нормально?
На всех выпускающих клапанах сальники стоят сверху под сухариками...они сползли или так нужно?
Какую прокладку гбц лучше покупать?
Все цилиндры имеют маленький люфт относительно гильзы.
это как понимать?может поршень в гильзе имеет люфт-тогда нормально.
Googoole пишет:
На всех выпускающих клапанах сальники стоят сверху под сухариками...они сползли или так нужно?
если они вверху-то это не правильно.они должны быть на направляющих.ищите колпачки с цельной или пружинной втулкой.с разрезным кольцом колпачки не держатся.такие же колпачки на камазе.ещё может так статься что до вас ставили колпачки а на направляйках нет посадочного-были головки разной комплектации-без колпачков,с колпачками на всех клапанах и с колпачками только на впускных.
возникла проблема !!! мтз 82 мост ведуший сторого образца проивожу установку дозатора купил новые рычаги под сплошную тягу и саму тягу .Все устоновил на мост и вот засада тяга сплошная новая рулевая от ланжеронов один см Смотрел на новых мтз там все 4-5 см .Пнимаю что стаким положением тяги мост не будет качатся ТРЕБУЕТСЯ ПОМОЩЬ СОВЕТОМ !!!!
есть пару гбц, в том числе и установленная на тракторе, направляюще все гладкие...
сменить направляющие клапанов или расточить те что есть если они в хорошем состоянии-если клапан в них болтается как в стакане карандаш то смысла нет в установке колпачков-надо направляющие менять.про расточку направляющей вроде Руслан Руля показывал с Украины.
Googoole пишет:
На всех выпускающих клапанах сальники стоят сверху под сухариками...они сползли или так нужно?
На днях разговаривал с мастером . Он головками занимается только лет 15. Так он сказал что на выхлопные клапана колпачки лучше вообще не ставить.
Googoole пишет:
На всех выпускающих клапанах сальники стоят сверху под сухариками...они сползли или так нужно?
На днях разговаривал с мастером . Он головками занимается только лет 15. Так он сказал что на выхлопные клапана колпачки лучше вообще не ставить.
кладёшь бачёк на материал9я делаю из прокладочной бумаги или паронита) прижимаешь его,а отверстия дрелью и подходящим сверлом.мгновенно делается.
а шестерню переключения редуктора правильно поставили в кпп?возможно просто не довключаете повышенный режим в кпп.и ещё косяк-2 передача-это повышенный режим.
да незнаю,заменил свои,поставил резиновые ниче не течет. в чем кака?
там их 64 вроде если память не изменяет)))
Я неправильно написал-2 тоже нету.
Вот удобно.
Может вы не до включаете . У меня было на старом если переведу на повышенные потом пониженные не включу . Правда там кулиса стояла.
такая же беда снял крышку а пружины на золотнике раскручены золотник как бы длиньше как закрутить на месте его и естли после сборки на место какая нибудь регулировка
Вчера тоже разобрал распределитель, а на среднем золотнике гайка на половину раскрутилась и такое ощущение, что длиннее. Снял золотник, в тисках закрутил и всё стало на место. Проверил и остальные, те в норме.
Здравствуйте . На мтз -80 с малой кабиной заклинил рычаг переключения повышенной - пониженной на повышенной , что делать .
разбирать и смотреть.снимаете полик и крышку с рычагом.
у меня клинила,сточило вилку переключения на рычаге и она выскочила из паза шестерни.я разбирал
У меня было ,сточился шарик внутри. Заменил на чуть больший , стало прекрасно все работать)
Если не виключаеться то может бить износ шестерень на трубчастом валу по пробуй здать чуток назад и пробуй так мучился до кап ремонта еси что выложу фото шестеренок
Понятно:scratch_one-s_head: ,вскрытие покажет что там .
Доброго времени суток, уважаемые!! Такой вопрос. ремонтирую двигатель МТЗ 80, снял выпускной коллектор и обнаружил обломанную шпильку на четвёртом цилиндре снизу, ту, которая прижимает крепление воздухоочистителя. Обломился заподлицо с головкой и выглядит как заглушка. Смотрел в инете должна быть шпилька на М 12, но та , обломанная на 10. Может быть такое или это уже до меня кто то поработал очумелыми ручками?
коллектор стоит на шпильках м12(ну или на болтах)-я переделал на шпильки от полуосей зила 157-131-не суть важно.но в нижнем углу коллектора вворачивается болт м10-он поддерживает кронштейн воздухана.но он вворачивается только в коллектор-в головку он не вворачивается и из коллектора выходить не должен.
Спасибо, а то я уже сверлить хотел, наделал бы дел!!
Сегодня собирали сцепление на мтз, меняли диск, выжимной подшипник. Скатили, отвезли выжимной до упора назад, зазор до лапок стал около 20мм или даже больше, лапки подводить уже некуда гайки и так в ровень с винтами. Подвел выжимной до лапок, завожу и попадос, скорость не включить, а если и включается, на вылетом сцеплении скрежет и трактор не едет. Выжим тугой, при выжатом сцеплении диск вращается плохо. Думали уже раскатывать, вспомнили что до этого стояли между корзиной и втулками маховика скобы из 3мм проволоки, ослабили корзину поставили скобы, настроили лапки и чудо, сцепление заработало и выжим стал мягким как на жигуле. Вопрос, почему без скоб не работает? Короткие втулки или износ корзины? В маховике выработка есть, но не критично.
изначальная ошибка-никуда отводить выжимной не надо и подводить к нему лапки.лапки регулируются на откаченном двигателе-размер 13мм до торца ступицы вом.потом скатив трактор-просто подводите выжимной к выставленным лапкам.и усёёё-ничего изобретать не надо.при износе маховика и диска-наоборот надо убирать шайбы,вилочки -иначе возможно пробуксовывание сцепления.
Добрый вечер. относительно закончив ремонт промежутки, кпп и моста. Сегодня женил их(соединил) и перешол к двигателю. Гнало газы в радиатор. Снял головку. Пробито сежду 2 и 3. на 3 второпластовое кольцо выгорело. Теперь вопросы:
Все цилиндры имеют маленький люфт относительно гильзы...это нормально?
На всех выпускающих клапанах сальники стоят сверху под сухариками...они сползли или так нужно?
Какую прокладку гбц лучше покупать?
Это как?
Сползли...
это как понимать?может поршень в гильзе имеет люфт-тогда нормально.
если они вверху-то это не правильно.они должны быть на направляющих.ищите колпачки с цельной или пружинной втулкой.с разрезным кольцом колпачки не держатся.такие же колпачки на камазе.ещё может так статься что до вас ставили колпачки а на направляйках нет посадочного-были головки разной комплектации-без колпачков,с колпачками на всех клапанах и с колпачками только на впускных.
а на такую гбц не как не поставить колпачки?
есть пару гбц, в том числе и установленная на тракторе, направляюще все гладкие...
возникла проблема !!! мтз 82 мост ведуший сторого образца проивожу установку дозатора купил новые рычаги под сплошную тягу и саму тягу .Все устоновил на мост и вот засада тяга сплошная новая рулевая от ланжеронов один см Смотрел на новых мтз там все 4-5 см .Пнимаю что стаким положением тяги мост не будет качатся ТРЕБУЕТСЯ ПОМОЩЬ СОВЕТОМ !!!!
сменить направляющие клапанов или расточить те что есть если они в хорошем состоянии-если клапан в них болтается как в стакане карандаш то смысла нет в установке колпачков-надо направляющие менять.про расточку направляющей вроде Руслан Руля показывал с Украины.
Googoole пишет:
На всех выпускающих клапанах сальники стоят сверху под сухариками...они сползли или так нужно?
На днях разговаривал с мастером . Он головками занимается только лет 15. Так он сказал что на выхлопные клапана колпачки лучше вообще не ставить.
если выработки нет ставьте обратно кольца подкиньте раньше подбирали через групу гильза м поршень б
так я поршневую не разбирал. и трогать наверное не буду. по мощности вопросов к трактору не было.
извините за любопытство, почему?