у меня такая же беда.завожу утром,стоит греется,сухо под трактором,еду в лес трелевать,с горы в гору,всё,масло закапало.у меня это как определенный уровень,капать перестает,пора лить в мост масло.боковина коробки без щупа,поэтому так и определяю)))ну да,если работаю по прямой,масло не капает
.у вас как в рабочем состоянии-в отсеке сухо или мокрит?
Тойвович, некое мокрение вроде как присутствовало. Честно сказать особо не заглядывал. Но как-то летом для профилактики глянул, некая напыленность маслянная присутствовала, но течи и подкапывания не наблюдал. О проблеме втулки привода нш конечно же в курсе (благодаря форуму), но наработка меньше 2000м/ч, да и сальники вроде как за такое время должны еще держать. Просто в том положении трактора масло довольно (причем ведь достаточно густенькое) бежало прямо аж струйкой тоненькой. Закралась мысль о трещине в верхней части. Или может быть с завода там вообще колечко на втулку не поставили. А по резьбе куда болт с шайбой вкручивается в эту самую втулку может быть течь?
Или может быть с завода там вообще колечко на втулку не поставили. А по резьбе куда болт с шайбой вкручивается в эту самую втулку может быть течь?
в общем там дебильная система изначально и требует переработки(но заводу это не надо,а на местах изворачиваются каждый по своему.валик стопорится в лыску-имеет свойство проворачиваться-к тому же из-за малого зацепа-его вытягивает болтом.при этом кольцо выходит немного из посадочного седла в перегородке-масло минуя кольцо и втулку-потекёт в зазоры.так же и с сальником силового вала и вала вом-кто то даже писал что не троганный трактор вообще не имел сальника на приводе вом.
Или может быть с завода там вообще колечко на втулку не поставили. А по резьбе куда болт с шайбой вкручивается в эту самую втулку может быть течь?
в общем там дебильная система изначально и требует переработки(но заводу это не надо,а на местах изворачиваются каждый по своему.валик стопорится в лыску-имеет свойство проворачиваться-к тому же из-за малого зацепа-его вытягивает болтом.при этом кольцо выходит немного из посадочного седла в перегородке-масло минуя кольцо и втулку-потекёт в зазоры.так же и с сальником силового вала и вала вом-кто то даже писал что не троганный трактор вообще не имел сальника на приводе вом.
Вобщем я понял так, что в принципе работать можно дальше. Но уже например при замене сцепления обратить на данную проблему внимание! Всем спасибо!
Шестерня, если не ошибаюсь, 1 и задней передачи. Трактору пол года МТЗ-892
б дь-пластелин и тот наверно дольше отходил бы.видно совсем дела плохи у завода но будут ещё хуже-такие поломки не добавляют чести заводу а покупателей отпугивают.и народ всё чаще будет смотреть в сторону импорта.
Ребятки подскажите пожалуйста. Столкнулся с такой проблемой, рвет трубку главной нагнетающей магистрали. Трубка которая от нш-32 к распределителю. В чем дело? как исправить?
Ребятки подскажите пожалуйста. Столкнулся с такой проблемой, рвет трубку главной нагнетающей магистрали. Трубка которая от нш-32 к распределителю. В чем дело? как исправить?
Заменить на качественный гидрошланг дтовский..(резьба 27 гайка 32)
Шестерня, если не ошибаюсь, 1 и задней передачи. Трактору пол года МТЗ-892
Здравствуйте коллега. Сравнивали твёрдость сношенной шестерни со старыми подобными от МТЗ ? Возможно она сносилась из-за разрушения подшипников ? Если твёрдость окажется идентичной, то придётся смотреть сцепление и приёмы работы персонала.
Шестерня, если не ошибаюсь, 1 и задней передачи. Трактору пол года МТЗ-892
Здравствуйте коллега. Сравнивали твёрдость сношенной шестерни со старыми подобными от МТЗ ? Возможно она сносилась из-за разрушения подшипников ? Если твёрдость окажется идентичной, то придётся смотреть сцепление и приёмы работы персонала.
Если только совсем с подшипниками беда.сужу по себе.как я обращаюсь с трактором (были бы у него руки.он бы меня задушил) и со спецификой работы (кун.лес) первая задняя практически не выключаются.за 10 лет в отработке такая шестерня ещё огого(сколько до меня ттрактор работал не могу сказать,вообще он с 84) а эта шестерня скорее всего правда из пластилина.так как ну не могли же операторы трактора без сцепления тупо хрустеть первой и задней по очереди.так даже специально не сделашь я думаю.скорее от такого приятного звука свои зыбы осыпятся.
... ну не могли же операторы трактора без сцепления тупо хрустеть первой и задней по очереди.так даже специально не сделашь я думаю.скорее от такого приятного звука свои зыбы осыпятся.
Здравствуйте коллега. Судя по ломаным тракторам которые мне приходится чинить, эти операторы на всё способны. Катают без масла в коробках и мостах, не знают передач, после того как кончатся подшипники в коробке пытаются поработать, шестернями прогрызают задний мост, долбасят передней лопатой о камни.Сцеплением не интересуются и на все вопросы отвечают что всегда так делают. Техобслуживанием не интересуются, а книжку по трактору ненавидять особенно люто.
Шестерня, если не ошибаюсь, 1 и задней передачи. Трактору пол года МТЗ-892
А остальные шестерни в каком состоянии? Чья сборка трактора?
b0b3r пишет:
Ребятки подскажите пожалуйста. Столкнулся с такой проблемой, рвет трубку главной нагнетающей магистрали. Трубка которая от нш-32 к распределителю. В чем дело? как исправить?
Это самый лучший ответ
Алекс 37 пишет:
Заменить на качественный гидрошланг дтовский..(резьба 27 гайка 32)
Ребятки подскажите пожалуйста. Столкнулся с такой проблемой, рвет трубку главной нагнетающей магистрали. Трубка которая от нш-32 к распределителю. В чем дело? как исправить?
Заменить на качественный гидрошланг дтовский..(резьба 27 гайка 32)
тоже рвало трубку,раз заварил,два...потом поехал купил новую и забыл.они еще и двух видов бывают,за угол на распред подключение и прямо))
Интерестная штука, на тракторе 2014 года (892.2) вчера в тредтий раз кончилась задняя скорость, картина шестерни похожа , подшипники впорядке, причина?
Интерестная штука, на тракторе 2014 года (892.2) вчера в тредтий раз кончилась задняя скорость, картина шестерни похожа , подшипники впорядке, причина?
На заводе скажут . Был плохой поставщик поменяли. А пора бы как в Европе . Отзывные компании делать.
Интерестная штука, на тракторе 2014 года (892.2) вчера в тредтий раз кончилась задняя скорость, картина шестерни похожа , подшипники впорядке, причина?
На заводе скажут . Был плохой поставщик поменяли. А пора бы как в Европе . Отзывные компании делать.
Может правда брак, на своем 82.1 13 года открывал крышку коробки шестерни как новые . Наработка 2000 часов, а таскаю и 4 метровый культиватор и плуг на всю глубину и прицеп груженый по 6 тонн. У нас по местности не слышал чтобы такие проблемы были один трактор есть но он снова не загодился, сначала зубья на большей шестерни в мосту отскочили , потом вал пополам.
Здравствуйте коллега. Сравнивали твёрдость сношенной шестерни со старыми подобными от МТЗ ? Возможно она сносилась из-за разрушения подшипников ? Если твёрдость окажется идентичной, то придётся смотреть сцепление и приёмы работы персонала.
Все остальные шестерни и подшипники в норме, погрызло только эту шестерню. Шумок на первой и задней прослушивался "с рождения". Осенью трактор работал с опрыскивателем, первая почти не включалась а задняя изредка, ну как обычно для разворота и т.п. На зиму его взяли на ферму к кормороздатчику, там как раз первая использовалась. Выдержал месяц и уже почти два месяца стоял в очереди, ждал ремонта. Вот вчера только собрали.
Александр-82 пишет:
А остальные шестерни в каком состоянии? Чья сборка трактора?
Остальное в порядке. Сборка не знаю, из наших по моему.
И в ней может быть 17,31,40. А может быть 18,30,40. Часом не было 18,31,40 или 17,30,40? Жешь почему-то с новья шум был.
Не знал, что там разные могут быть. Какую сняли - такую поставили. А с чем связана такая разновидность, к модели или году выпуска привязаны? Как идентифицировать?
И в ней может быть 17,31,40. А может быть 18,30,40. Часом не было 18,31,40 или 17,30,40? Жешь почему-то с новья шум был.
Не знал, что там разные могут быть. Какую сняли - такую поставили. А с чем связана такая разновидность, к модели или году выпуска привязаны? Как идентифицировать?
17,31,40 стоит в КП МТЗ-80. 18,30,40 в КП МТЗ-50. И МТЗ сейчас выпускает 510/512, 520\522, 570\572 модификации, где могут применяться 18,30,40. А шестерни с разницей в один зуб можно перепутать.
17,31,40 стоит в КП МТЗ-80. 18,30,40 в КП МТЗ-50. И МТЗ сейчас выпускает 510/512, 520\522, 570\572 модификации, где могут применяться 18,30,40. А шестерни с разницей в один зуб можно перепутать.
ну в принципе ремонт не сложный,но и не сильно обязательный чтоб специально разбирать.если соберётесь перебирать-можно будет сделать как я делал https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/143312
Тойвович, некое мокрение вроде как присутствовало. Честно сказать особо не заглядывал. Но как-то летом для профилактики глянул, некая напыленность маслянная присутствовала, но течи и подкапывания не наблюдал. О проблеме втулки привода нш конечно же в курсе (благодаря форуму), но наработка меньше 2000м/ч, да и сальники вроде как за такое время должны еще держать. Просто в том положении трактора масло довольно (причем ведь достаточно густенькое) бежало прямо аж струйкой тоненькой. Закралась мысль о трещине в верхней части. Или может быть с завода там вообще колечко на втулку не поставили. А по резьбе куда болт с шайбой вкручивается в эту самую втулку может быть течь?
в общем там дебильная система изначально и требует переработки(но заводу это не надо,а на местах изворачиваются каждый по своему.валик стопорится в лыску-имеет свойство проворачиваться-к тому же из-за малого зацепа-его вытягивает болтом.при этом кольцо выходит немного из посадочного седла в перегородке-масло минуя кольцо и втулку-потекёт в зазоры.так же и с сальником силового вала и вала вом-кто то даже писал что не троганный трактор вообще не имел сальника на приводе вом.
Вобщем я понял так, что в принципе работать можно дальше. Но уже например при замене сцепления обратить на данную проблему внимание! Всем спасибо!
совершенно в дырочку.
Шестерня, если не ошибаюсь, 1 и задней передачи. Трактору пол года МТЗ-892
б
дь-пластелин и тот наверно дольше отходил бы.видно совсем дела плохи у завода но будут ещё хуже-такие поломки не добавляют чести заводу а покупателей отпугивают.и народ всё чаще будет смотреть в сторону импорта.
Больше всего удивило, что остатки зубов не отломило, как это бывает на шестернях а погнуло.
Ребятки подскажите пожалуйста. Столкнулся с такой проблемой, рвет трубку главной нагнетающей магистрали. Трубка которая от нш-32 к распределителю. В чем дело? как исправить?
Заменить на качественный гидрошланг дтовский..(резьба 27 гайка 32)
Здравствуйте коллега. Сравнивали твёрдость сношенной шестерни со старыми подобными от МТЗ ? Возможно она сносилась из-за разрушения подшипников ? Если твёрдость окажется идентичной, то придётся смотреть сцепление и приёмы работы персонала.
поставил новый нш 32 круглый, а он жужжит.все работает , но сцуко жужжит.как бы не подвел.
Если только совсем с подшипниками беда.сужу по себе.как я обращаюсь с трактором (были бы у него руки.он бы меня задушил) и со спецификой работы (кун.лес) первая задняя практически не выключаются.за 10 лет в отработке такая шестерня ещё огого(сколько до меня ттрактор работал не могу сказать,вообще он с 84) а эта шестерня скорее всего правда из пластилина.так как ну не могли же операторы трактора без сцепления тупо хрустеть первой и задней по очереди.так даже специально не сделашь я думаю.скорее от такого приятного звука свои зыбы осыпятся.
Здравствуйте коллега. Судя по ломаным тракторам которые мне приходится чинить, эти операторы на всё способны. Катают без масла в коробках и мостах, не знают передач, после того как кончатся подшипники в коробке пытаются поработать, шестернями прогрызают задний мост, долбасят передней лопатой о камни.Сцеплением не интересуются и на все вопросы отвечают что всегда так делают. Техобслуживанием не интересуются, а книжку по трактору ненавидять особенно люто.
Это самый лучший ответ
тоже рвало трубку,раз заварил,два...потом поехал купил новую и забыл.они еще и двух видов бывают,за угол на распред подключение и прямо))
намного больше двух-ещё под плоский насос и под круглый насос трубки тоже разные.
берешь свою и едешь в магаз,у нас только двух видов были когда себе менял,еще и подгибал чутка,не подходила
Интерестная штука, на тракторе 2014 года (892.2) вчера в тредтий раз кончилась задняя скорость, картина шестерни похожа , подшипники впорядке, причина?
На заводе скажут . Был плохой поставщик поменяли. А пора бы как в Европе . Отзывные компании делать.
Может правда брак, на своем 82.1 13 года открывал крышку коробки шестерни как новые . Наработка 2000 часов, а таскаю и 4 метровый культиватор и плуг на всю глубину и прицеп груженый по 6 тонн. У нас по местности не слышал чтобы такие проблемы были один трактор есть но он снова не загодился, сначала зубья на большей шестерни в мосту отскочили , потом вал пополам.
Все остальные шестерни и подшипники в норме, погрызло только эту шестерню. Шумок на первой и задней прослушивался "с рождения". Осенью трактор работал с опрыскивателем, первая почти не включалась а задняя изредка, ну как обычно для разворота и т.п. На зиму его взяли на ферму к кормороздатчику, там как раз первая использовалась. Выдержал месяц и уже почти два месяца стоял в очереди, ждал ремонта. Вот вчера только собрали.
Остальное в порядке. Сборка не знаю, из наших по моему.
Сколько зубов,коллега, было на этой шестерне ? А также на тех двух с которыми она взаимодействовала ? Если коробка как от 80, то должно быть 17,31,40.
Дима ты шутишь? все трактора 100% вернутся на завод
.
Сергей не нужно отмечаться, в каждой теме на первой странице есть Добавить в ленту и все. не нужно отмечаться .
Там обычная коробка с мтз-80, только с мультипликатором вместо ходоуменьшителя, если не ошибаюсь.
И в ней может быть 17,31,40. А может быть 18,30,40. Часом не было 18,31,40 или 17,30,40? Жешь почему-то с новья шум был.
Не знал, что там разные могут быть. Какую сняли - такую поставили. А с чем связана такая разновидность, к модели или году выпуска привязаны? Как идентифицировать?
17,31,40 стоит в КП МТЗ-80. 18,30,40 в КП МТЗ-50. И МТЗ сейчас выпускает 510/512, 520\522, 570\572 модификации, где могут применяться 18,30,40. А шестерни с разницей в один зуб можно перепутать.
Спасибо за информацию.