ну так а чего стесняться то?пишу как сам делал,как мужикам в колхозе помогал.на один вом набирали ролики с газоновских крестовин-но пришлось на второй ряд иголки обтачивать по длине и шайбу сталистую подбирали откуда то.
Просто иногда напишешь как делал,а следом :..Да как?,Да так нельзя!...Да как можно!....И обсуждений на несколько страниц.....В итоге сделают так же и ни здрастье ни спасибо...Поэтому и ....
Ребята,подскажите,какая задняя резина на 82 лучше,производителя?
кама,белка днепрошина.волтуру-если деньги лишние или работа только по асфальту и очень интенсивная.тогда может не успеет развалиться а сточится быстрее.
Ребята,подскажите,какая задняя резина на 82 лучше,производителя?
кама,белка днепрошина.волтуру-если деньги лишние или работа только по асфальту и очень интенсивная.тогда может не успеет развалиться а сточится быстрее.
Ребята,подскажите,какая задняя резина на 82 лучше,производителя?
Стояла передняя родная Белшина за 6 лет полопалась[изображение]
в этом году купил каму на зад на передок опять купил белку каму не нашел [изображение] [изображение]
я тоже на неё смотрел когда выбирал белку на 16,9.но разум и жаба сказали чтоб успокоился.ведь под ту резину ещё бы и диски пришлось брать-а у нас их нет а на заказ-легче удавиться.
Для трактора почти 35 лет дороговато. Или я отстал от жизни, свою 80 1991 г.в. отдал 2 года назад за 180т.р. так она 82 на пашне обгоняла, правда с маленькой кабиной(и за чего и расстался) , так на нем новый заработал, и новый хозяин горя не знает, сам на нем менял только диск сцепления, брал его не новым, у фермера одного, там целая история, у него не было ног(инвалид) всё управление было переделано на ручное , когда проверял при продаже , на сиденье было не пролезть, сел на печку , он за руль я был в ауте , особенно когда он на инвалидной коляске со стартера заводил с пол тычка, и пусть он немного стоил дороже по рынку чем остальные мтз80 в области, по сотоянию на свои 1200м.ч. он был лучше чем сейчас новые выпускают, и еще одно замечание, у него перед продажей года за 3, украли топливный насос, вора поймали, насос вернули , но он отказался от насоса мол уже не новый(или с настройками не так),в общем вора посадили на сколько лет - не суть, история попала в газеты и телевиденье, мол инвалида-крестьянина обворовали и испортили трактор, и самое интересное, завод, наш ярославский, топливной аппаратуры, отозвался помочь , прислал целую бригаду своих спецов, и бесплатно подарил и отрегулировал прямо на проулке с своим оборудованием топливный насос с форсунками, да так что двигатель заводился , шептал и тянул без дымка лучше чем новый, я про то что если захотят наши тоже умеют работать, хрен знает к чему я это всё рассказал- в общем с праздником, с масленицей.
Подскажите с лепестковой карзиной муфта будет легче.Стал вопрос как сделать муфту легче на куне .Когда начинается погрузка по два три камаза в день ,очень сильно болит ножка. Может кто делал гидроусилитель какой?
Ребята,подскажите,какая задняя резина на 82 лучше,производителя?
кама,белка днепрошина.волтуру-если деньги лишние или работа только по асфальту и очень интенсивная.тогда может не успеет развалиться а сточится быстрее.
Так все-таки для поля чья лучше?
Я задние камские брал , а на перед нашу Алтайскую ставил, не плохая резина и по цене и по качеству.
Подскажите с лепестковой карзиной муфта будет легче.Стал вопрос как сделать муфту легче на куне .Когда начинается погрузка по два три камаза в день ,очень сильно болит ножка. Может кто делал гидроусилитель какой?
здесьна фермере есть тема забей в поисковик тамвсё разжёвано
Для трактора почти 35 лет дороговато
В Украине нет таких цен. Или полный металалом за 3тыщ долоров или за 4-5 еще сносно.
Я в 2014 осенью за 3.5 1993 г ю брал купа металолома и сейчас пожинаю результаты прежнего хазяина . Вот обе полуоси наплавлены и обточены болгаркой фото одной другая аналогично обе на выброс
Вот еше проблемка может кто сталкивался .взял трубчатый вал тара оригинал взять жаба задавила и вот результат на фото .Написал письмо на завод жду результат
Вот еше проблемка может кто сталкивался .взял трубчатый вал тара оригинал взять жаба задавила и вот результат на фото .Написал письмо на завод жду результат
то что резьба не до шейки подшипника?посмотрите на вашем-несколько витков не достают до гайки.замерьте ширину подшипника,место его посадки и увидите где будет гайка.если и не хватит 1-2 витка у подшипника-не беда.главное чтобы гайка зашла за торец вала и хватило чтоб её зачеканить в пазы на валу.ваш родной вал ещё можно восстановить-прогнать на станке резьбу и выточить новую гайку.
Вот еше проблемка может кто сталкивался .взял трубчатый вал тара оригинал взять жаба задавила и вот результат на фото .Написал письмо на завод жду результат
то что резьба не до шейки подшипника?посмотрите на вашем-несколько витков не достают до гайки.замерьте ширину подшипника,место его посадки и увидите где будет гайка.если и не хватит 1-2 витка у подшипника-не беда.главное чтобы гайка зашла за торец вала и хватило чтоб её зачеканить в пазы на валу.ваш родной вал ещё можно восстановить-прогнать на станке резьбу и выточить новую гайку.
Проблема не в резьбе а в том что на новом шлици више на 3 мм( присмотритесь на фото видно) и когда ставлю вал даже без шестеренок зажимаю гайкой и ставлю с заду стакан с 115 подшипником вал зажимает не провернуть
и когда ставлю вал даже без шестеренок зажимаю гайкой и ставлю с заду стакан с 115 подшипником вал зажимает не провернуть
с таким не разу не сталкивался а есть вариант промерить длину шлицов от паза стопорного кольца до краёв и убрать(сточить хотя бы болгаркой на станке) лишнее?
Мужики, вобщем при проталкивании бровки со снегом поперек дороги естественно с разгончика, перескочил грань дозволенного и трактор оказался внизу кувета градусов под 45. Вобщем заморачиваться на ночь с эвакуацией не стал оставил до утра. Благо засадил трактор рядом с домом. На следующий день подхожу к трактору а под ним лужа масла. Посмотрел понюхал, короче бежит трансмиссия через лючок сцепления. При обычном положении трактора и при его работе данная неприятность не замечалась. Хотел уточнить слишком большой крен вперед дает "право" трансмиссионнке появляться в картере сцепления?
Согласен . на комбайне нива в двоем с монтировали колесо. та .что стояла ели в 4 раз бортировали.
Просто Саня пишет:
Подскажите с лепестковой карзиной муфта будет легче.Стал вопрос как сделать муфту легче на куне .Когда начинается погрузка по два три камаза в день ,очень сильно болит ножка. Может кто делал гидроусилитель какой?
Хотел уточнить слишком большой крен вперед дает "право" трансмиссионнке появляться в картере сцепления?
без вопросов выльется-у работавшего трактора масло серет через втулку промежуточной шестерни привода нш-хоть она и находится в самом верх средника.а при наклоне трактора на 45гр.практически вся смазка стекает в средник и уровень закрывает это вал и беспрепятственно вытекает в зазор.так же может и между силовым валом и валом вом через сношенное кольцо вытекать.у вас как в рабочем состоянии-в отсеке сухо или мокрит?
... Хотел уточнить слишком большой крен вперед дает "право" трансмиссионнке появляться в картере сцепления?
Здравствуйте коллега.В теории-нет. Однако на практике никто не отменял износа колечка между силовым валом и валом ВОМ, а также износа сальника отводки.
Хотел уточнить слишком большой крен вперед дает "право" трансмиссионнке появляться в картере сцепления?
без вопросов выльется-у работавшего трактора масло серет через втулку промежуточной шестерни привода нш-хоть она и находится в самом верх средника.а при наклоне трактора на 45гр.практически вся смазка стекает в средник и уровень закрывает это вал и беспрепятственно вытекает в зазор.так же может и между силовым валом и валом вом через сношенное кольцо вытекать.у вас как в рабочем состоянии-в отсеке сухо или мокрит?
у меня такая же беда.завожу утром,стоит греется,сухо под трактором,еду в лес трелевать,с горы в гору,всё,масло закапало.у меня это как определенный уровень,капать перестает,пора лить в мост масло.боковина коробки без щупа,поэтому так и определяю)))ну да,если работаю по прямой,масло не капает
на рубли так вроде и не так много-но 80ка таких древних лет-дороговато.а сотка-ерунда-3-4 часа и будешь дома.
Просто иногда напишешь как делал,а следом :..Да как?,Да так нельзя!...Да как можно!....И обсуждений на несколько страниц.....В итоге сделают так же и ни здрастье ни спасибо...Поэтому и ....
Реально его цена 5 тыщ баксов. На года в таком случае не смотрят только на состояние узлов и агрегатов.
Ребята,подскажите,какая задняя резина на 82 лучше,производителя?
кама,белка днепрошина.волтуру-если деньги лишние или работа только по асфальту и очень интенсивная.тогда может не успеет развалиться а сточится быстрее.
Так все-таки для поля чья лучше?
Стояла передняя родная Белшина за 6 лет полопалась
в этом году купил каму на зад на передок опять купил белку каму не нашел
ну турбину надо под такую резину новую ставить-чешскую.
Спасибо,попробую каму.
Как навернется так и поменяем
Мне вот эта больше понравилась
КАМА лутше всех.
я тоже на неё смотрел когда выбирал белку на 16,9.но разум и жаба сказали чтоб успокоился.ведь под ту резину ещё бы и диски пришлось брать-а у нас их нет а на заказ-легче удавиться.
Для трактора почти 35 лет дороговато. Или я отстал от жизни, свою 80 1991 г.в. отдал 2 года назад за 180т.р. так она 82 на пашне обгоняла, правда с маленькой кабиной(и за чего и расстался) , так на нем новый заработал, и новый хозяин горя не знает, сам на нем менял только диск сцепления, брал его не новым, у фермера одного, там целая история, у него не было ног(инвалид) всё управление было переделано на ручное , когда проверял при продаже , на сиденье было не пролезть, сел на печку , он за руль я был в ауте
, особенно когда он на инвалидной коляске со стартера заводил с пол тычка, и пусть он немного стоил дороже по рынку чем остальные мтз80 в области, по сотоянию на свои 1200м.ч. он был лучше чем сейчас новые выпускают, и еще одно замечание, у него перед продажей года за 3, украли топливный насос, вора поймали, насос вернули , но он отказался от насоса мол уже не новый(или с настройками не так),в общем вора посадили на сколько лет - не суть, история попала в газеты и телевиденье, мол инвалида-крестьянина обворовали и испортили трактор, и самое интересное, завод, наш ярославский, топливной аппаратуры, отозвался помочь , прислал целую бригаду своих спецов, и бесплатно подарил и отрегулировал прямо на проулке с своим оборудованием топливный насос с форсунками, да так что двигатель заводился , шептал и тянул без дымка лучше чем новый, я про то что если захотят наши тоже умеют работать, хрен знает к чему я это всё рассказал- в общем с праздником, с масленицей. 
Подскажите с лепестковой карзиной муфта будет легче.Стал вопрос как сделать муфту легче на куне .Когда начинается погрузка по два три камаза в день ,очень сильно болит ножка. Может кто делал гидроусилитель какой?
Я задние камские брал , а на перед нашу Алтайскую ставил, не плохая резина и по цене и по качеству.
здесьна фермере есть тема забей в поисковик тамвсё разжёвано
Для трактора почти 35 лет дороговато
В Украине нет таких цен. Или полный металалом за 3тыщ долоров или за 4-5 еще сносно.
да сцепление намного легче с лепестковой корзиной
Я в 2014 осенью за 3.5 1993 г ю брал купа металолома и сейчас пожинаю результаты прежнего хазяина . Вот обе полуоси наплавлены и обточены болгаркой фото одной другая аналогично обе на выброс
Вот еше проблемка может кто сталкивался .взял трубчатый вал тара оригинал взять жаба задавила и вот результат на фото .Написал письмо на завод жду результат
то что резьба не до шейки подшипника?посмотрите на вашем-несколько витков не достают до гайки.замерьте ширину подшипника,место его посадки и увидите где будет гайка.если и не хватит 1-2 витка у подшипника-не беда.главное чтобы гайка зашла за торец вала и хватило чтоб её зачеканить в пазы на валу.ваш родной вал ещё можно восстановить-прогнать на станке резьбу и выточить новую гайку.
Проблема не в резьбе а в том что на новом шлици више на 3 мм( присмотритесь на фото видно) и когда ставлю вал даже без шестеренок зажимаю гайкой и ставлю с заду стакан с 115 подшипником вал зажимает не провернуть
с таким не разу не сталкивался
а есть вариант промерить длину шлицов от паза стопорного кольца до краёв и убрать(сточить хотя бы болгаркой на станке) лишнее?
Мужики, вобщем при проталкивании бровки со снегом поперек дороги естественно с разгончика, перескочил грань дозволенного и трактор оказался внизу кувета градусов под 45. Вобщем заморачиваться на ночь с эвакуацией не стал оставил до утра. Благо засадил трактор рядом с домом. На следующий день подхожу к трактору а под ним лужа масла. Посмотрел понюхал, короче бежит трансмиссия через лючок сцепления. При обычном положении трактора и при его работе данная неприятность не замечалась. Хотел уточнить слишком большой крен вперед дает "право" трансмиссионнке появляться в картере сцепления?
Согласен . на комбайне нива в двоем с монтировали колесо. та .что стояла ели в 4 раз бортировали.
Есть тут переделки https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/130237
Здесь дело не в поставленной новой резине(КАМА),а та что стояла раньше...Обычно там ставится диагональная,и её ставить и снимать это жесть.
без вопросов выльется-у работавшего трактора масло серет через втулку промежуточной шестерни привода нш-хоть она и находится в самом верх средника.а при наклоне трактора на 45гр.практически вся смазка стекает в средник и уровень закрывает это вал и беспрепятственно вытекает в зазор.так же может и между силовым валом и валом вом через сношенное кольцо вытекать.у вас как в рабочем состоянии-в отсеке сухо или мокрит?
Здравствуйте коллега.В теории-нет. Однако на практике никто не отменял износа колечка между силовым валом и валом ВОМ, а также износа сальника отводки.
у меня такая же беда.завожу утром,стоит греется,сухо под трактором,еду в лес трелевать,с горы в гору,всё,масло закапало.у меня это как определенный уровень,капать перестает,пора лить в мост масло.боковина коробки без щупа,поэтому так и определяю)))ну да,если работаю по прямой,масло не капает