Ребятки, кто сталкивался с такой же ситуевиной как у меня. Обнимался вчера с гидравликой весь вечер. И обнаружил одну течь. И такое ощущение что течет сам корпус НШ-32. Такое может быть? Я вот даже отметил где он у меня течет.
Ребятки, кто сталкивался с такой же ситуевиной как у меня. Обнимался вчера с гидравликой весь вечер. И обнаружил одну течь. И такое ощущение что течет сам корпус НШ-32. Такое может быть? Я вот даже отметил где он у меня течет.
очень даже может быть-даже на этом фото виден брак литья или трещина.
Всем привет! Мужики,такой вопрос,на передке ломает вертикальный вал,второй уже меняем за 2 месяца ,подшипники в норме,качество запчастей тоже удовлетворительное ,сегодня опять сломался,разобрали и увидел на шлицах следы того,что там был какой либо удар,мне кажется,что из за неправильно выставленного пятна контакта вертикального и горизонтального вала,они перепрыгнули через шлицы,могло в теории такое произойти?? И в чем еще может быть дело??? Работаем с куном,но настолько серьезных нагрузок не давали. В чем причина может быть поломок частых??
Всем привет! Мужики,такой вопрос,на передке ломает вертикальный вал,второй уже меняем за 2 месяца ,подшипники в норме,качество запчастей тоже удовлетворительное ,сегодня опять сломался,разобрали и увидел на шлицах следы того,что там был какой либо удар,мне кажется,что из за неправильно выставленного пятна контакта вертикального и горизонтального вала,они перепрыгнули через шлицы,могло в теории такое произойти?? И в чем еще может быть дело??? Работаем с куном,но настолько серьезных нагрузок не давали. В чем причина может быть поломок частых??
у вас болтов не хватит чтоб выставить такой зазор чтобы зубья проскочили.общее состояние гильзы и шкворня?бортовая не болтается на шкворне?при износе этого соединения нижний край вала получается несоосным с шестерней бортовой.при старых валу и шестерне-износ шлицов напоминает морковку-износ шлицов колмпенсирует несоосность деталей.установив новый вал и шестерню получают слом вала-иногда на день два хватает,иногда ходит чуть больше.возможно качество самих валов.где то в темах упоминали о быстрых выходах валов из строя.потом сменили поставщика и дело исправилось.
Всем привет! Мужики,такой вопрос,на передке ломает вертикальный вал,второй уже меняем за 2 месяца ,подшипники в норме,качество запчастей тоже удовлетворительное ,сегодня опять сломался,разобрали и увидел на шлицах следы того,что там был какой либо удар,мне кажется,что из за неправильно выставленного пятна контакта вертикального и горизонтального вала,они перепрыгнули через шлицы,могло в теории такое произойти?? И в чем еще может быть дело??? Работаем с куном,но настолько серьезных нагрузок не давали. В чем причина может быть поломок частых??
у вас болтов не хватит чтоб выставить такой зазор чтобы зубья проскочили.общее состояние гильзы и шкворня?бортовая не болтается на шкворне?при износе этого соединения нижний край вала получается несоосным с шестерней бортовой.при старых валу и шестерне-износ шлицов напоминает морковку-износ шлицов колмпенсирует несоосность деталей.установив новый вал и шестерню получают слом вала-иногда на день два хватает,иногда ходит чуть больше.возможно качество самих валов.где то в темах упоминали о быстрых выходах валов из строя.потом сменили поставщика и дело исправилось.
Гильзу не давно меняли,общее состояние нормальное,ничего ни где не болтается,завтра планируем собирать,грешим на пятно контакта валов,завтра при свете дня посмотрим)
Маленький вопрос влезет ли топливный фильтр с кронштейном нового образца на двигатель д-50л д-240Л (с пускачем) не будет упираться в детали пускача ? Кто имел опыт? прилагаю фото для наглядности, фильтр о котором идет речь выделен желтым
Всем привет! Мужики,такой вопрос,на передке ломает вертикальный вал,второй уже меняем за 2 месяца ,подшипники в норме,качество запчастей тоже удовлетворительное ,сегодня опять сломался,разобрали и увидел на шлицах следы того,что там был какой либо удар,мне кажется,что из за неправильно выставленного пятна контакта вертикального и горизонтального вала,они перепрыгнули через шлицы,могло в теории такое произойти?? И в чем еще может быть дело??? Работаем с куном,но настолько серьезных нагрузок не давали. В чем причина может быть поломок частых??
Лучше с куном передок не включать . Догружайте чем не будь зад (ковш на навеску . бетонный блок . грузы на задние колёса) . У меня с завода было малое зацепления тоже выломало зубья и перескакивало. Когда ставил новый вал думал придётся выкинуть прокладку а нет . Стало как надо.
Маленький вопрос влезет ли топливный фильтр с кронштейном нового образца на двигатель д-50л д-240Л (с пускачем) не будет упираться в детали пускача ? Кто имел опыт? прилагаю фото для наглядности, фильтр о котором идет речь выделен желтым
Файлы:
Я ставил такой фильтр на пускачевский двигатель только мне попался корпус + сменные фильтра из ИВЕКО какой не знаю но он чуть тоньше чем МТЗовский но думаю что и тот вместется.
Здравствуйте коллега. Например в появлении инородного тела, которое периодически маслом заносит в зацепление шестерней в бортовой.
Ну видно шестерня покоцона ,но как бы в смазке там ничего не было,напихан туда солидол битком,так что по подание инородного тела я как то исключал )
Внимательно и вдумчиво прочитайте совет который вам дали, у меня было такое, два раза ломало валы, потом сломало зубья на солнечной шестерни и разорвало корпус бортовой, как говориться причина вылезла наружу.
Маленький вопрос влезет ли топливный фильтр с кронштейном нового образца на двигатель д-50л д-240Л (с пускачем) не будет упираться в детали пускача ? Кто имел опыт? прилагаю фото для наглядности, фильтр о котором идет речь выделен желтым
Файлы:
Я ставил такой фильтр на пускачевский двигатель только мне попался корпус + сменные фильтра из ИВЕКО какой не знаю но он чуть тоньше чем МТЗовский но думаю что и тот вместется.
я наоборот все время хочу поменять на вкладыши старого образца стоит копейки менять легко,а то на быке первого который был с завода закручен еле с ямы цепом скрутил,потом когда сам ставил просто сильно не зажимал
Дима, ну я понимаю тебя, после днюхи Кстати с прошедшим Больше такого, не пиши
Пардон у меня день рождения 1 мая. Я понимаю что нужно но лучше не надо. Или поросёнок регулируйте чтобы пробуксовывал. У дорожников они как расходный за сезон не один раз меняют. Щебень писок грузят и всё на передке . У меня на старом мтз не было куна так 15 лет передок без ремонта проходил. Хотя в поле я всегда с включены ПВМ работаю.
Мужики подскажите пожалуйста, срочно надо. Перебрал коробку, поставил понижающий редуктор. Собрал всё назад, проехал, все передачи включаются. Собрался завтра выезжать работать а гидравлика не работает, хотя до ремонта всё работало. Перед ремонтом поставил новый распределитель и новое масло в гидравлику. Такое ощущение что нш не крутит. В промежутке менял силовой вал. Где искать причину?
Мужики подскажите пожалуйста, срочно надо. Перебрал коробку, поставил понижающий редуктор. Собрал всё назад, проехал, все передачи включаются. Собрался завтра выезжать работать а гидравлика не работает, хотя до ремонта всё работало. Перед ремонтом поставил новый распределитель и новое масло в гидравлику. Такое ощущение что нш не крутит. В промежутке менял силовой вал. Где искать причину?
Перед ремонтом кпп я насос не выключал( да и не знал). Я уже подумал может что в промежутке не так собрал. Неохота было опять раскатывать. Всем спасибо за помощь.
Ребятки, кто сталкивался с такой же ситуевиной как у меня. Обнимался вчера с гидравликой весь вечер. И обнаружил одну течь. И такое ощущение что течет сам корпус НШ-32. Такое может быть? Я вот даже отметил где он у меня течет.
очень даже может быть-даже на этом фото виден брак литья или трещина.
Всем привет! Мужики,такой вопрос,на передке ломает вертикальный вал,второй уже меняем за 2 месяца
,подшипники в норме,качество запчастей тоже удовлетворительное ,сегодня опять сломался,разобрали и увидел на шлицах следы того,что там был какой либо удар,мне кажется,что из за неправильно выставленного пятна контакта вертикального и горизонтального вала,они перепрыгнули через шлицы,могло в теории такое произойти?? 
И в чем еще может быть дело??? Работаем с куном,но настолько серьезных нагрузок не давали. В чем причина может быть поломок частых??
Здравствуйте коллега. Например в появлении инородного тела, которое периодически маслом заносит в зацепление шестерней в бортовой.
Ну видно шестерня покоцона ,но как бы в смазке там ничего не было,напихан туда солидол битком,так что по подание инородного тела я как то исключал )
у вас болтов не хватит чтоб выставить такой зазор чтобы зубья проскочили.общее состояние гильзы и шкворня?бортовая не болтается на шкворне?при износе этого соединения нижний край вала получается несоосным с шестерней бортовой.при старых валу и шестерне-износ шлицов напоминает морковку-износ шлицов колмпенсирует несоосность деталей.установив новый вал и шестерню получают слом вала-иногда на день два хватает,иногда ходит чуть больше.возможно качество самих валов.где то в темах упоминали о быстрых выходах валов из строя.потом сменили поставщика и дело исправилось.
Гильзу не давно меняли,общее состояние нормальное,ничего ни где не болтается,завтра планируем собирать,грешим на пятно контакта валов,завтра при свете дня посмотрим)
Маленький вопрос влезет ли топливный фильтр с кронштейном нового образца на двигатель д-50л д-240Л (с пускачем) не будет упираться в детали пускача ? Кто имел опыт? прилагаю фото для наглядности, фильтр о котором идет речь выделен желтым
Привет!Где можно купить наклейки?Типо на капот БЕЛАРУС и 80.1?Ну как на новых тракторах надпись!
Парни. С Уфы есть кто нибудь?
Рекламщикам раньше заказывал, а сейчас у нас в магазине продаются, я даже покупал где то лежат.
Лучше с куном передок не включать . Догружайте чем не будь зад (ковш на навеску . бетонный блок . грузы на задние колёса) . У меня с завода было малое зацепления тоже выломало зубья и перескакивало. Когда ставил новый вал думал придётся выкинуть прокладку а нет . Стало как надо.
Я ставил такой фильтр на пускачевский двигатель только мне попался корпус + сменные фильтра из ИВЕКО какой не знаю но он чуть тоньше чем МТЗовский но думаю что и тот вместется.
если от старого стакана хотя б на три пальца есть свободное место то точно встанет, только конечно стандартный а не от д260 .
Внимательно и вдумчиво прочитайте совет который вам дали, у меня было такое, два раза ломало валы, потом сломало зубья на солнечной шестерни и разорвало корпус бортовой, как говориться причина вылезла наружу.
Дима, ну я понимаю тебя, после днюхи
Кстати с прошедшим 
Больше такого, не пиши 
я наоборот все время хочу поменять на вкладыши старого образца стоит копейки менять легко,а то на быке первого который был с завода закручен еле с ямы цепом скрутил,потом когда сам ставил просто сильно не зажимал
Пардон у меня день рождения 1 мая. Я понимаю что нужно но лучше не надо. Или поросёнок регулируйте чтобы пробуксовывал. У дорожников они как расходный за сезон не один раз меняют. Щебень писок грузят и всё на передке . У меня на старом мтз не было куна так 15 лет передок без ремонта проходил. Хотя в поле я всегда с включены ПВМ работаю.
Мужики подскажите пожалуйста, срочно надо. Перебрал коробку, поставил понижающий редуктор. Собрал всё назад, проехал, все передачи включаются. Собрался завтра выезжать работать а гидравлика не работает, хотя до ремонта всё работало. Перед ремонтом поставил новый распределитель и новое масло в гидравлику. Такое ощущение что нш не крутит. В промежутке менял силовой вал. Где искать причину?
может нш выключен
"от простого к сложному"
Нашёл. НШ был выключен. Спасибо за помощь. Тракторист я начинающий и если чесно не знал что нш можно выключать.
на гидро баке с правой стороны по ходу трактора под воздушным фильтром на фото возле трубки топливной
Может все намного проще , сними клапан распределителя продуй и ставь наместо .
Насос включается справа перед кабиной рычаг.
Лёша привет ! Твой конь ? Кабина самодельная .
Перед ремонтом кпп я насос не выключал( да и не знал). Я уже подумал может что в промежутке не так собрал. Неохота было опять раскатывать. Всем спасибо за помощь.
Максим привет. нет с инета фото У меня 82 нормальный. такие кабины делают в Староминской К Край . 30 км от нас.
Извини глюканул.
Я так и делаю.
А я нет затянул . С культиватором или с дисками . Хрюкает как свин от нагрузки и греется .
а зряяя-над было раскатить для закрепления знаний-потом бы в любое время дня и ночи знал где выключается насос и что к этому приводит.
У нас букварь один пром опору поставил,чуть трактор не разобрали,думали двигатель сам по себе заклинил