у меня пере шлифованные с смд стоят, гнёзда старые прошарошены.
Мужики помогите если уж речь пошла о головке .У меня движок 240 головку менял из за того что пррсажены клапана .Достал головку от бычка вроде 245 со свечами накаливания. Вместо свеч поставил заглушки и для смазки просверлил отверстие .Теперь проблема с пуском двигателя в холод а летом без проблем . В чём может быть причина
может клапана надо было проверить на герметичность-может слабо держат.в принципе никаких изменений на произошло-камера сгорания осталась в поршне-головка в принципе это просто крышка этой камеры сгорания расположенной в поршне.свечи накаливания тоже можно было оставить и подключить-они и в мороз помогают.
может клапана надо было проверить на герметичность-может слабо держат.в принципе никаких изменений на произошло-камера сгорания осталась в поршне-головка в принципе это просто крышка этой камеры сгорания расположенной в поршне.свечи накаливания тоже можно было оставить и подключить-они и в мороз помогают.
Здравствуйте Сергей. У Д-245 Е2 камера в поршне сверху может быть шире, чем у Д-240. Поэтому если без замены поршней внедрить свечи накала, то в Д-240 в ВМТ поршни могут касаться свечей.
Здравствуйте Сергей. У Д-245 камера в поршне сверху может быть шире, чем у Д-240. Поэтому если без замены поршней внедрить свечи накала, то в Д-240 в ВМТ поршни могут касаться свечей.
всё это надо как говорится на месте смотреть-прикидывать.на край можно ведь и канавку сделать на кромке камеры сгорания для свечи.
Здравствуйте Сергей. У Д-245 камера в поршне сверху может быть шире, чем у Д-240. Поэтому если без замены поршней внедрить свечи накала, то в Д-240 в ВМТ поршни могут касаться свечей.
всё это надо как говорится на месте смотреть-прикидывать.на край можно ведь и канавку сделать на кромке камеры сгорания для свечи.
Вы правы, надо смотреть-мне попадались Д-245 с обычными поршнями. Случайно попалась ГБЦ с отверстиями под свечи. Пока не внедрял.
Здравствуйте Сергей. У Д-245 камера в поршне сверху может быть шире, чем у Д-240. Поэтому если без замены поршней внедрить свечи накала, то в Д-240 в ВМТ поршни могут касаться свечей.
всё это надо как говорится на месте смотреть-прикидывать.на край можно ведь и канавку сделать на кромке камеры сгорания для свечи.
Вы правы, надо смотреть-мне попадались Д-245 с обычными поршнями. Случайно попалась ГБЦ с отверстиями под свечи. Пока не внедрял.
245 старые были без свечей.поршень по форме камеры точно как на 240.свечи стали ставить на евро 2 там камера смещена в сторону свечей,и она побольше диаметром.под них нужны форсы прямые или если обычные.то на свечах нужно срезать часть резьбы которыми провода прикручиваются.потм мы свечи выкинули.заглушили отверстия.никаких изменений не замечено было.
у меня пере шлифованные с смд стоят, гнёзда старые прошарошены.
Мужики помогите если уж речь пошла о головке .У меня движок 240 головку менял из за того что пррсажены клапана .Достал головку от бычка вроде 245 со свечами накаливания. Вместо свеч поставил заглушки и для смазки просверлил отверстие .Теперь проблема с пуском двигателя в холод а летом без проблем . В чём может быть причина
может клапана надо было проверить на герметичность-может слабо держат.в принципе никаких изменений на произошло-камера сгорания осталась в поршне-головка в принципе это просто крышка этой камеры сгорания расположенной в поршне.свечи накаливания тоже можно было оставить и подключить-они и в мороз помогают.
Если свечи не убрать форсы не садятся на место там родные идут прямые. Еще разницы я не заметил кроме смазки карамысел на 240 трубочка а на 245 отверстие на прямую. Клапана смотрел и притирал по работе нет нареканий...
у меня пере шлифованные с смд стоят, гнёзда старые прошарошены.
Мужики помогите если уж речь пошла о головке .У меня движок 240 головку менял из за того что пррсажены клапана .Достал головку от бычка вроде 245 со свечами накаливания. Вместо свеч поставил заглушки и для смазки просверлил отверстие .Теперь проблема с пуском двигателя в холод а летом без проблем . В чём может быть причина
может клапана надо было проверить на герметичность-может слабо держат.в принципе никаких изменений на произошло-камера сгорания осталась в поршне-головка в принципе это просто крышка этой камеры сгорания расположенной в поршне.свечи накаливания тоже можно было оставить и подключить-они и в мороз помогают.
Если свечи не убрать форсы не садятся на место там родные идут прямые. Еще разницы я не заметил кроме смазки карамысел на 240 трубочка а на 245 отверстие на прямую. Клапана смотрел и притирал по работе нет нареканий...
если на свечах обрезать лишнюю резьбу.то туда и старые форсы идут.провода тогда лучше припаять.и разъёмы делать уже потом.а то там неудобно гаечку накручивать.
Сегодня ковырял мост передний, брало одно колесо , дай думаю гляну внутрь , и вот что нашел . когда сломало не знаю , мост плохо,но работал . Деталюшка дорогая 3000грн, 110 $. , . Вот такая бяда
Сегодня ковырял мост передний, брало одно колесо , дай думаю гляну внутрь , и вот что нашел . когда сломало не знаю , мост плохо,но работал . Деталюшка дорогая 3000грн, 110 $. , . Вот такая бяда [изображение] [изображение] [изображение] [изображение]
Сочувствую. Был случай в совхозе. На ферме надо было что то трактором делать тракторист заболел . За руль посадили скотника. Тот посадил трактор и прямо на ходу при буксовании въ ал передок. Результат был похож как на фото
Передаточное отношение "коленвал-генератор" д243 мне нужно .
Ну или диаметр шкива коленвала одноручейкового . Будьте любезны , ага .
Заранее спасибочки
Передаточное отношение "коленвал-генератор" д243 мне нужно .
Ну или диаметр шкива коленвала одноручейкового . Будьте любезны , ага .
Заранее спасибочки
Здравствуйте коллега.Поисковик выдаёт диаметр 160мм. На генераторе 100мм.
Здравствуйте коллеги! вопрос по ЮМЗ... при роботе двигателя, прет нигрол с промежутки через нижнее окошко(регулировки лапок сцепл.) когда с длительного спуска еду то еще больше прет. с ЮМЗовськой промежуткой никогда дело не имел...на что грешить?
Сегодня ковырял мост передний, брало одно колесо , дай думаю гляну внутрь , и вот что нашел . когда сломало не знаю , мост плохо,но работал . Деталюшка дорогая 3000грн, 110 $. , . Вот такая бяда [изображение] [изображение] [изображение] [изображение]
Сочувствую. Был случай в совхозе. На ферме надо было что то трактором делать тракторист заболел . За руль посадили скотника. Тот посадил трактор и прямо на ходу при буксовании въ ал передок. Результат был похож как на фото
еще на МТЗовских передках есть болезнь...валы в бортовых(те которые вертикальные) очень сильно боятся ударов проверено опытом. в пахоте стараюсь минимум прыгать по бороздам
еще на МТЗовских передках есть болезнь...валы в бортовых(те которые вертикальные) очень сильно боятся ударов проверено опытом. в пахоте стараюсь минимум прыгать по бороздам
Ага, есть такое. И даже не редкость. И горизонтальные хоть и редкость, но тоже есть
Здравствуйте коллеги! вопрос по ЮМЗ... при роботе двигателя, прет нигрол с промежутки через нижнее окошко(регулировки лапок сцепл.) когда с длительного спуска еду то еще больше прет. с ЮМЗовськой промежуткой никогда дело не имел...на что грешить?
сальник вала главной муфты или вала привода ВОМ 100%...колоть по любому надо а вскрытие покажет.у меня та же ерунда,в декабре пахал тоже текло...пока еще не разбирал....
еще на МТЗовских передках есть болезнь...валы в бортовых(те которые вертикальные) очень сильно боятся ударов проверено опытом. в пахоте стараюсь минимум прыгать по бороздам
обычно ломает при хороших шлицах на валу и в малой цилиндричке установленных в убитые шкворня и гильзы.в нормальной гильзе без люфта в шкворне ходят валы вполне нормально.у меня за 10лет ни одного сломанного вала по этому поводу.сломало один из-за того что шкворень разобрался.в лесу трактора как уж скачут и нормально там передки держат удары.
Мужики здорово! Не прошло и года развалился наружный подшипник полуоси, вроде и брал российский гпз-34 вроде написано, что посоветуете какой брать???? Да ещё, продаются ли крышки сальника старого образца что бы можно было два сальника поставить? Спасибо! Р. S. Трактор разобран, снег валит завтра надо ехать за зап .частями, спасибо!
Мужики здорово! Не прошло и года развалился наружный подшипник полуоси, вроде и брал российский гпз-34 вроде написано, что посоветуете какой брать???? Да ещё, продаются ли крышки сальника старого образца что бы можно было два сальника поставить? Спасибо! Р. S. Трактор разобран, снег валит завтра надо ехать за зап .частями, спасибо!
Мужики здорово! Не прошло и года развалился наружный подшипник полуоси, вроде и брал российский гпз-34 вроде написано, что посоветуете какой брать???? Да ещё, продаются ли крышки сальника старого образца что бы можно было два сальника поставить? Спасибо! Р. S. Трактор разобран, снег валит завтра надо ехать за зап .частями, спасибо!
Да ещё, продаются ли крышки сальника старого образца что бы можно было два сальника поставить?
если только б.у. со старых мостов.новые крышки не имеют такой прелести.в магазинах только 10-ти шариковые.сколько не искал-нет новых на 11 шариков.хотя в старых мостах стоят по 11шариков.
Сталкивался с тем, что при недостатке масла при пахоте левый мог быстрее изнашиваться. Но не за год.Лежат в запас несколько 11 шариковых неизвестных производителей.
Да ещё, продаются ли крышки сальника старого образца что бы можно было два сальника поставить?
если только б.у. со старых мостов.новые крышки не имеют такой прелести.в магазинах только 10-ти шариковые.сколько не искал-нет новых на 11 шариков.хотя в старых мостах стоят по 11шариков.
Самое интересное что вроде как 11 шариков насчитал!!! Х..ли толку говно одно! Может производителя подскажите?
неааа.кому сейчас из производителей можно верить если даже с заводского конвейера гонят туфту.теперь только лотерея или дорогой импорт именитый-но и там тоже может быть лотерея-только билет дороже и надежда на выигрыш больше.
может клапана надо было проверить на герметичность-может слабо держат.в принципе никаких изменений на произошло-камера сгорания осталась в поршне-головка в принципе это просто крышка этой камеры сгорания расположенной в поршне.свечи накаливания тоже можно было оставить и подключить-они и в мороз помогают.
Здравствуйте Сергей. У Д-245 Е2 камера в поршне сверху может быть шире, чем у Д-240. Поэтому если без замены поршней внедрить свечи накала, то в Д-240 в ВМТ поршни могут касаться свечей.
Вы правы, надо смотреть-мне попадались Д-245 с обычными поршнями. Случайно попалась ГБЦ с отверстиями под свечи. Пока не внедрял.
245 старые были без свечей.поршень по форме камеры точно как на 240.свечи стали ставить на евро 2 там камера смещена в сторону свечей,и она побольше диаметром.под них нужны форсы прямые или если обычные.то на свечах нужно срезать часть резьбы которыми провода прикручиваются.потм мы свечи выкинули.заглушили отверстия.никаких изменений не замечено было.
Типа этого?
Если свечи не убрать форсы не садятся на место там родные идут прямые. Еще разницы я не заметил кроме смазки карамысел на 240 трубочка а на 245 отверстие на прямую. Клапана смотрел и притирал по работе нет нареканий...
на 240 уже давным давно идут без трубочек-у меня 90 и 91гг-на них уже смазка через стойку коромысла.
Значит моя Алла Пугачёва говорит сама за себя
если на свечах обрезать лишнюю резьбу.то туда и старые форсы идут.провода тогда лучше припаять.и разъёмы делать уже потом.а то там неудобно гаечку накручивать.
Сегодня ковырял мост передний, брало одно колесо , дай думаю гляну внутрь , и вот что нашел . когда сломало не знаю , мост плохо,но работал . Деталюшка дорогая 3000грн, 110 $. , . Вот такая бяда
Сочувствую. Был случай в совхозе. На ферме надо было что то трактором делать тракторист заболел
. За руль посадили скотника. Тот посадил трактор и прямо на ходу при буксовании въ 
ал передок. Результат был похож как на фото
Передаточное отношение "коленвал-генератор" д243 мне нужно .
Ну или диаметр шкива коленвала одноручейкового . Будьте любезны , ага .
Заранее спасибочки
Здравствуйте коллега.Поисковик выдаёт диаметр 160мм. На генераторе 100мм.
Они бывают как минимум двух размеров, например на двигателе 11 года шкив коленвала больше,а генератора меньше,ремень тот же 1250.
Здравствуйте коллега.Думаю даже есть три размера шкивов.Потому что номинальные обороты генераторов могут быть 4500, 5000, 7000 в минуту.
Здравствуйте коллеги! вопрос по ЮМЗ... при роботе двигателя, прет нигрол с промежутки через нижнее окошко(регулировки лапок сцепл.) когда с длительного спуска еду то еще больше прет. с ЮМЗовськой промежуткой никогда дело не имел...на что грешить?
еще на МТЗовских передках есть болезнь...валы в бортовых(те которые вертикальные) очень сильно боятся ударов проверено опытом. в пахоте стараюсь минимум прыгать по бороздам
Ага, есть такое. И даже не редкость. И горизонтальные хоть и редкость, но тоже есть
сальник вала главной муфты или вала привода ВОМ 100%...колоть по любому надо а вскрытие покажет.у меня та же ерунда,в декабре пахал тоже текло...пока еще не разбирал....
обычно ломает при хороших шлицах на валу и в малой цилиндричке установленных в убитые шкворня и гильзы.в нормальной гильзе без люфта в шкворне ходят валы вполне нормально.у меня за 10лет ни одного сломанного вала по этому поводу.сломало один из-за того что шкворень разобрался.в лесу трактора как уж скачут и нормально там передки держат удары.
Мужики здорово! Не прошло и года развалился наружный подшипник полуоси, вроде и брал российский гпз-34 вроде написано, что посоветуете какой брать???? Да ещё, продаются ли крышки сальника старого образца что бы можно было два сальника поставить? Спасибо! Р. S. Трактор разобран, снег валит завтра надо ехать за зап .частями, спасибо!
Здравствуйте коллега. 217 слева ?
Правый! А к чему вопрос?
если только б.у. со старых мостов.новые крышки не имеют такой прелести.в магазинах только 10-ти шариковые.сколько не искал-нет новых на 11 шариков.хотя в старых мостах стоят по 11шариков.
Сталкивался с тем, что при недостатке масла при пахоте левый мог быстрее изнашиваться. Но не за год.Лежат в запас несколько 11 шариковых неизвестных производителей.
Самое интересное что вроде как 11 шариков насчитал!!! Х..ли толку говно одно! Может производителя подскажите?
неааа.кому сейчас из производителей можно верить если даже с заводского конвейера гонят туфту.теперь только лотерея или дорогой импорт именитый-но и там тоже может быть лотерея-только билет дороже и надежда на выигрыш больше.
Мужики,а на грузовых нигде не применяется 217 подшипник (зилы, мазы, газ, КАМАЗ....) может там в спец.магазине посмотреть? Спасибо!
Кто то ролик выкладывал на ютуб и здесь писали, что подшипник 42217 внедряют.
http://yandex.ru/clck/jsredir?from=yandex.ru%3Bsearch%2F%3Bweb%3B%3B&tex...