один удар кувалдой в бочину и вся сварка отлетела как будьто и не варил
Открываешь авито и в разделе запчастей к спецтехнике ищешь в своём регионе.или в сельхозтехнике.б.у.шных можно вязанку найти за такие деньги.мосты за десятку продаются.а в них два чулка и полуоси куча подшипников.
Парни нужен совет по радиатору. Мой сыпется. По случаю прикупил б/у. Был кусок грязи. отчистил, отмыл. Нижний бачок надо паять, краник обмазан холодной сваркой, но воду держит. Думаю и внутри не чище. Открою бачки и почищу зиловским щюпом.Правда ни разу не делал, но попробую. Хотел отдать спецу, тот залупил за чистку 2500 если я сам разберу. Оболдеть! Прокладки есть только резиновые или лучше вырубить с паронита ?
Я делал себе так, разобрал (снял бачки) , нашол подходящую по размерам сердцевины металлическую посудину (можно не очень высокую) , поставил её на кирпичи разжёг под ней огонь , положил туда сердцевину радиатора залил водою (чтобы покрыла хорошо сердцевину) и когда вода начинала закипать всыпал соду , воду с содой нужно помешивать чтобы сода не превратилась в щебень. Соды я сыпал примерно 3кг и кипятил .Потом прочистил соты внутри подходящей проволокой, вырезал из старой камеры новые прокладки и всё. Правда у меня всё время ож вода.
Я делал себе так, разобрал (снял бачки) , нашол подходящую по размерам сердцевины металлическую посудину (можно не очень высокую) , поставил её на кирпичи разжёг под ней огонь , положил туда сердцевину радиатора залил водою (чтобы покрыла хорошо сердцевину) и когда вода начинала закипать всыпал соду , воду с содой нужно помешивать чтобы сода не превратилась в щебень. Соды я сыпал примерно 3кг и кипятил .Потом прочистил соты внутри подходящей проволокой, вырезал из старой камеры новые прокладки и всё. Правда у меня всё время ож вода.
Подобным образом снаружи обмывал. Емкость, раствор с содой технической (каустической вроде кличут ) тен и все это обернул пленкой. Аж до блеска откис, хотя и не светился даже насквозь.
Продублирую вопрос и в этой теме:
Мужики, нужно срочно помочь с выбором. Хочу купить радиатор МТЗ алюминиевый с металлическими бачками, нужно помочь выбрать по производителю. Есть ДК (как я понял Китай), Литва и Польша. По последнему продавец написал, что утолщенный. Вес 14 кг. По другим информации нет. Все в одном ценовом сегменте. Кто что посоветует, нужно срочно дать ответ. Заказ повис в воздухе...
Заранее благодарен.
Сегодня как раз смотрел радиатор в сборе медный 65000 т тенге ,алюминиевый 45000т тенге,по мне лучше медный можно запаять дома,а вот алюминиевый проблема
Продублирую вопрос и в этой теме:
Мужики, нужно срочно помочь с выбором. Хочу купить радиатор МТЗ алюминиевый с металлическими бачками, нужно помочь выбрать по производителю. Есть ДК (как я понял Китай), Литва и Польша. По последнему продавец написал, что утолщенный. Вес 14 кг. По другим информации нет. Все в одном ценовом сегменте. Кто что посоветует, нужно срочно дать ответ. Заказ повис в воздухе...
Заранее благодарен.
Прошлой зимой тоже менял, спросил за медный, стоит как сбитый Боинг, купил на рынке люминевый ,польский походу . уже почти год проблем небыло. Стоил по моему 2200 грв.
Буквально на днях решил перевести на тосол.Чуть мокла прокладка в низу.Раскрутил почистил шомпуром за две сотни помыл на мойке с разной химией.Собрал залил тосол он с..ка в сотах потёк.Буду наверно новый брать.
Хочу купить радиатор МТЗ ... нужно помочь выбрать по производителю.
Здравствуйте коллега.На нескольких тракторах стоят латунные-Оренбург.Тосол.Проблем нет.Ради интереса на одном тракторе внедрил Китай.Немного дешевле оренбургского.По виду-стальной.В горловину видно что трубки круглые.Тосол.Три года проблем нет.Но немного потеет краник.Этот трактор работает только летом.
Всем спасибо. Люминь 2800, латунь 4500+ до 8000 грн в зависимости от производителя. Как сказал продавец: "долой надежду всяк входящий". Забудьте о тех радиаторах, какие были раньше. Непонятный сплав похожий на латунь, некоторые даже магнит берет. Говорит: хочешь бери, но для тосола и алюминий хорошо ходит. В магазине дорогие а заказать - нет возможности пощупать, потому и спрашивал.
Парни и ещё вопрос. Сняли передний брус. Отчистили от грязи и дело встало. Втулки ни какими судьбами не могу победить. Хочу взять на работу. Может мужики разрежут резаком. Потом думаю погреть уши и забить новые. Или как то можно подругому?? И еще, чтобы поставить тавотницы втулки сверлим сверлом по стеклу помоему???
Товарищи подскажите ПОЖАЛУЙСТА!!! аналог электронного датчика давления масла двигателя (тот что на корпусе фильтра), МТЗ 82.1 Уже везде поспрашивал( в том числе и здесь ) никто не ответил. Оригинал стоит 2200 рублей. Не думаю что он такой эксклюзивный.
Парни и ещё вопрос. Сняли передний брус. Отчистили от грязи и дело встало. Втулки ни какими судьбами не могу победить. Хочу взять на работу. Может мужики разрежут резаком. Потом думаю погреть уши и забить новые. Или как то можно подругому?? И еще, чтобы поставить тавотницы втулки сверлим сверлом по стеклу помоему???
я на месте резаком аккуратно резал на две половинки и они свободно выходили и пока брус нагрет вставлял новые.сверлил под тавотницы-брус простым сверлом,втулку оно тоже берёт но хуже а вот на выходе встаёт.проходил победитовым от перфоратора.но оно скотина при выходе отламывается от спирали-два отверстия-два сверла.
Парни и ещё вопрос. Сняли передний брус. Отчистили от грязи и дело встало. Втулки ни какими судьбами не могу победить. Хочу взять на работу. Может мужики разрежут резаком. Потом думаю погреть уши и забить новые. Или как то можно подругому?? И еще, чтобы поставить тавотницы втулки сверлим сверлом по стеклу помоему???
А ЧТО С ВТУЛКАМИ НЕ ТАК? обычно они остаются в лонжероне при снятии оного или бруса.потом к новому брусу прикрутил лонжероны с этими же втулками.
Товарищи подскажите ПОЖАЛУЙСТА!!! аналог электронного датчика давления масла двигателя (тот что на корпусе фильтра), МТЗ 82.1 Уже везде поспрашивал( в том числе и здесь ) никто не ответил. Оригинал стоит 2200 рублей. Не думаю что он такой эксклюзивный.
д.д.м.6-датчик давления масла на 6 атмосфер.по виду такой же как и на газоне,уазе.волге.провод то и к мтзвскому подходит один-только что колодка парная.не думаю что газоновский стоит так дорого
Всем добрый вечер! Практически постоянно подчитываю вашу тему. Обращаюсь к вам за советом. Хочу "обуть" свой МТЗ-82 вот в такие калёса. Размер 16Х24. Окружность 470см. У "родных" МТЗевских окружность 494 см. Получается разница в 24см. Думаю это не столь важно. Но на ПВМ теперь надо подобрать колёса диаметром поменьше чем "родные". Кто чё может подсказать. Зараннее благодарен.
Товарищи подскажите ПОЖАЛУЙСТА!!! аналог электронного датчика давления масла двигателя (тот что на корпусе фильтра), МТЗ 82.1 Уже везде поспрашивал( в том числе и здесь ) никто не ответил. Оригинал стоит 2200 рублей. Не думаю что он такой эксклюзивный.
д.д.м.6-датчик давления масла на 6 атмосфер.по виду такой же как и на газоне,уазе.волге.провод то и к мтзвскому подходит один-только что колодка парная.не думаю что газоновский стоит так дорого
УАЗовский (ГАЗовский) хорошего качества стоит 400 рублей(недавно брал на УАЗ), но в магазине МТЗ сказали что на МТЗ не подойдет, мол прибор в комбинации врать будет.
можно же попробовать взять у кого б.у.ему ничего не будет от тракторного давления и сгореть не сгорит-это же переменное сопротивление.ну а торгашам конечно выгоднее сказать что не пойдёт-продать за 2 с лишним штуки выгоднее чем за 400.
Надо попробовать выкрутить с УАЗа и вкрутить в трактор, посмотреть что будет. Просто я думал что может кто менял, чтоб исключить лишнюю работу, трактор как и УАЗ постоянно в работе не охото отвлекать лишний раз.
разница мтзвскоко и камазовского в том что один работает с прибором на 6 атм а другой с прибором на 10 атм.на м.т.з. на воздухе стоит дд10-тоже работает с прибором на 10 атм.но скажу что испытаний в этом вопросе не проводил.когда было много газоновских датчиков тогда vnp были на механических приборах.теперь vnp с электрикой-нет газонов.
разница мтзвскоко и камазовского в том что один работает с прибором на 6 атм а другой с прибором на 10 атм.на м.т.з. на воздухе стоит дд10-тоже работает с прибором на 10 атм.но скажу что испытаний в этом вопросе не проводил.когда было много газоновских датчиков тогда vnp были на механических приборах.теперь vnp с электрикой-нет газонов.
тогда как вариант возвращаемся в прошлое к механике
один удар кувалдой в бочину и вся сварка отлетела как будьто и не варил
Так что в заначку залазить надо и будет тебе счастье!!!!!!!
Открываешь авито и в разделе запчастей к спецтехнике ищешь в своём регионе.или в сельхозтехнике.б.у.шных можно вязанку найти за такие деньги.мосты за десятку продаются.а в них два чулка и полуоси куча подшипников.
Парни нужен совет по радиатору. Мой сыпется. По случаю прикупил б/у. Был кусок грязи. отчистил, отмыл. Нижний бачок надо паять, краник обмазан холодной сваркой, но воду держит. Думаю и внутри не чище. Открою бачки и почищу зиловским щюпом.Правда ни разу не делал, но попробую. Хотел отдать спецу, тот залупил за чистку 2500 если я сам разберу. Оболдеть! Прокладки есть только резиновые или лучше вырубить с паронита ?
Я делал себе так, разобрал (снял бачки) , нашол подходящую по размерам сердцевины металлическую посудину (можно не очень высокую) , поставил её на кирпичи разжёг под ней огонь , положил туда сердцевину радиатора залил водою (чтобы покрыла хорошо сердцевину) и когда вода начинала закипать всыпал соду , воду с содой нужно помешивать чтобы сода не превратилась в щебень. Соды я сыпал примерно 3кг и кипятил .Потом прочистил соты внутри подходящей проволокой, вырезал из старой камеры новые прокладки и всё. Правда у меня всё время ож вода.
Подобным образом снаружи обмывал. Емкость, раствор с содой технической (каустической вроде кличут
) тен и все это обернул пленкой. Аж до блеска откис, хотя и не светился даже насквозь.
Продублирую вопрос и в этой теме:
Мужики, нужно срочно помочь с выбором. Хочу купить радиатор МТЗ алюминиевый с металлическими бачками, нужно помочь выбрать по производителю. Есть ДК (как я понял Китай), Литва и Польша. По последнему продавец написал, что утолщенный. Вес 14 кг. По другим информации нет. Все в одном ценовом сегменте. Кто что посоветует, нужно срочно дать ответ. Заказ повис в воздухе...
Заранее благодарен.
бери самый тяжелый .имхо
а медные есть ????
Сегодня как раз смотрел радиатор в сборе медный 65000 т тенге ,алюминиевый 45000т тенге,по мне лучше медный можно запаять дома,а вот алюминиевый проблема
Прошлой зимой тоже менял, спросил за медный, стоит как сбитый Боинг, купил на рынке люминевый ,польский походу . уже почти год проблем небыло. Стоил по моему 2200 грв.
Оренбург бери.
Буквально на днях решил перевести на тосол.Чуть мокла прокладка в низу.Раскрутил почистил шомпуром за две сотни помыл на мойке с разной химией.Собрал залил тосол он с..ка в сотах потёк.Буду наверно новый брать.
Здравствуйте коллега.На нескольких тракторах стоят латунные-Оренбург.Тосол.Проблем нет.Ради интереса на одном тракторе внедрил Китай.Немного дешевле оренбургского.По виду-стальной.В горловину видно что трубки круглые.Тосол.Три года проблем нет.Но немного потеет краник.Этот трактор работает только летом.
Всем спасибо. Люминь 2800, латунь 4500+ до 8000 грн в зависимости от производителя. Как сказал продавец: "долой надежду всяк входящий". Забудьте о тех радиаторах, какие были раньше. Непонятный сплав похожий на латунь, некоторые даже магнит берет. Говорит: хочешь бери, но для тосола и алюминий хорошо ходит. В магазине дорогие а заказать - нет возможности пощупать, потому и спрашивал.
Парни и ещё вопрос. Сняли передний брус. Отчистили от грязи и дело встало. Втулки ни какими судьбами не могу победить. Хочу взять на работу. Может мужики разрежут резаком. Потом думаю погреть уши и забить новые. Или как то можно подругому?? И еще, чтобы поставить тавотницы втулки сверлим сверлом по стеклу помоему???
Мне знакомый аккуратно автогеном вдоль разрезал и повыпадали.
Товарищи подскажите ПОЖАЛУЙСТА!!! аналог электронного датчика давления масла двигателя (тот что на корпусе фильтра), МТЗ 82.1 Уже везде поспрашивал( в том числе и здесь ) никто не ответил. Оригинал стоит 2200 рублей. Не думаю что он такой эксклюзивный.
я на месте резаком аккуратно резал на две половинки и они свободно выходили и пока брус нагрет вставлял новые.сверлил под тавотницы-брус простым сверлом,втулку оно тоже берёт но хуже а вот на выходе встаёт.проходил победитовым от перфоратора.но оно скотина при выходе отламывается от спирали-два отверстия-два сверла.
А ЧТО С ВТУЛКАМИ НЕ ТАК? обычно они остаются в лонжероне при снятии оного или бруса.потом к новому брусу прикрутил лонжероны с этими же втулками.
д.д.м.6-датчик давления масла на 6 атмосфер.по виду такой же как и на газоне,уазе.волге.провод то и к мтзвскому подходит один-только что колодка парная.не думаю что газоновский стоит так дорого
сдраствуйте я думаю надо передние тоже по соотношению подбирать . я видел мтз на таких колесах передние стояли газоновсие
УАЗовский (ГАЗовский) хорошего качества стоит 400 рублей(недавно брал на УАЗ), но в магазине МТЗ сказали что на МТЗ не подойдет, мол прибор в комбинации врать будет.
можно же попробовать взять у кого б.у.ему ничего не будет от тракторного давления и сгореть не сгорит-это же переменное сопротивление.ну а торгашам конечно выгоднее сказать что не пойдёт-продать за 2 с лишним штуки выгоднее чем за 400.
на 82 стоит вот такой .
маз камаз датчик ,отсоеденить разьем родной на 2 контакта и подсоеденить к этому фишку .
http://www.avtoall.ru/datchik_davleniya_mtz_2_h_kontaktnyiy_ekran-177745/
1700 стоит
можно наверное и таким заменить
Надо попробовать выкрутить с УАЗа и вкрутить в трактор, посмотреть что будет. Просто я думал что может кто менял, чтоб исключить лишнюю работу, трактор как и УАЗ постоянно в работе не охото отвлекать лишний раз.
так там то делов на 10 минут
разница мтзвскоко и камазовского в том что один работает с прибором на 6 атм а другой с прибором на 10 атм.на м.т.з. на воздухе стоит дд10-тоже работает с прибором на 10 атм.но скажу что испытаний в этом вопросе не проводил.когда было много газоновских датчиков тогда vnp были на механических приборах.теперь vnp с электрикой-нет газонов.
тогда как вариант возвращаемся в прошлое к механике