Та же история. Заказывал вал у токаря местного. Но там же сталь должна быть заводская с вязкой сердцевиной, он гнуться должен, а оно какое попало вот и получается что хрупают они, а так думаю, что если заводской да и с распоркой то должен ходить.
Втулки в бугелях надо вовремя менять! Не допускать, шоб яйцами отверстия делало. Ну и на навеску цеплять вес с головой, без фонатизма, тогда и валы жить дольше будут.
Втулки в бугелях надо вовремя менять! Не допускать, шоб яйцами отверстия делало. Ну и на навеску цеплять вес с головой, без фонатизма, тогда и валы жить дольше будут.
А у меня ТСУ-2 стоит, правда без крюка, распорной втулки нет. Ни разу вал не перелетел и не гнулся. Вот поэтому ТСУ и не снимаю, оно эту втулку заменяет.
Тогда для чего, по вашему мнению, между бугелями такое расстояние?
не я проектировал отливку этого моста-а гадать я не умею-для чего и почему сделано так а не по другому.тем более растяжки можно ставить и крест-на крест.тогда кронштейны будут сходиться.для того чтобы кронштейны не отгибало растяжками в стороны-соединить их звеньями транспортёрной цепи.
сменил патрубок старый потекший 15 мин пашни и в хлам а только тосол поменял . 10 литров с==ка на землю (750) из за говеной резины. ладно не весь вытек .и цена то патрубка 300 р а такое г--но
Хм я в том году все поменял рад был как слон в этом году даже смотреть на них боюсь жду когда предадут((
Втулки в бугелях надо вовремя менять! Не допускать, шоб яйцами отверстия делало. Ну и на навеску цеплять вес с головой, без фонатизма, тогда и валы жить дольше будут.
А у меня ТСУ-2 стоит, правда без крюка, распорной втулки нет. Ни разу вал не перелетел и не гнулся. Вот поэтому ТСУ и не снимаю, оно эту втулку заменяет.
Я о втулках вала(оси), те что в корпус заднего моста прессуются.
Втулки в бугелях надо вовремя менять! Не допускать, шоб яйцами отверстия делало. Ну и на навеску цеплять вес с головой, без фонатизма, тогда и валы жить дольше будут.
А как эти втулки выпрессовать? Пробовал выбивать, неудобно, да и не шевелятся.
Втулки в бугелях надо вовремя менять! Не допускать, шоб яйцами отверстия делало. Ну и на навеску цеплять вес с головой, без фонатизма, тогда и валы жить дольше будут.
А как эти втулки выпрессовать? Пробовал выбивать, неудобно, да и не шевелятся.
Берите сварку и по нутряку втулки три следа швы, знаком мерседеса. Потом кусок 30-32мм проставки и молоточком .Вылетают на ура!
Втулки в бугелях надо вовремя менять! Не допускать, шоб яйцами отверстия делало. Ну и на навеску цеплять вес с головой, без фонатизма, тогда и валы жить дольше будут.
А как эти втулки выпрессовать? Пробовал выбивать, неудобно, да и не шевелятся.
Берите сварку и по нутряку втулки три следа швы, знаком мерседеса. Потом кусок 30-32мм проставки и молоточком .Вылетают на ура!
Таким же макаром и верхние втулки кронштейна навески мона демонтировать. Но там вал на толще.
Втулки в бугелях надо вовремя менять! Не допускать, шоб яйцами отверстия делало. Ну и на навеску цеплять вес с головой, без фонатизма, тогда и валы жить дольше будут.
А как эти втулки выпрессовать? Пробовал выбивать, неудобно, да и не шевелятся.
Берите сварку и по нутряку втулки три следа швы, знаком мерседеса. Потом кусок 30-32мм проставки и молоточком .Вылетают на ура!
Ептить, точно, я же так внутренние обоймы подшипников вытаскивал.
Парни нужен совет. Решил поменять распределитель на новый. Купил его, а оказалось у меня стоит Р-75, новый разумеется Р-80. Теперь как его подключать? Искать покупать новые трубки для подключения или можно заглушки на распределителе перекинуть? На Р-75 вход с НШ с боку, а на Р-80 на лицевой стороне.
Втулки в бугелях надо вовремя менять! Не допускать, шоб яйцами отверстия делало. Ну и на навеску цеплять вес с головой, без фонатизма, тогда и валы жить дольше будут.
А как эти втулки выпрессовать? Пробовал выбивать, неудобно, да и не шевелятся.
Я резаком прорезал вибил и сразу новою поки гаряче
Втулки в бугелях надо вовремя менять! Не допускать, шоб яйцами отверстия делало. Ну и на навеску цеплять вес с головой, без фонатизма, тогда и валы жить дольше будут.
А как эти втулки выпрессовать? Пробовал выбивать, неудобно, да и не шевелятся.
Я резаком прорезал вибил и сразу новою поки гаряче
Резака нема в наличии. Сделал сваркой, 4е продольных шва внутри втулки и через проставочку молоточком легко вышли.
Втулки в бугелях надо вовремя менять! Не допускать, шоб яйцами отверстия делало. Ну и на навеску цеплять вес с головой, без фонатизма, тогда и валы жить дольше будут.
А как эти втулки выпрессовать? Пробовал выбивать, неудобно, да и не шевелятся.
Я резаком прорезал вибил и сразу новою поки гаряче
Резака нема в наличии. Сделал сваркой, 4е продольных шва внутри втулки и через проставочку молоточком легко вышли.
и сразу пока корпус нагретий надо било новую втулку ставить или нахолодную зашла
Мужики приходит время менять переднию резину на мтз 80. Как думаете может туда лутьше поставить от 82го? Ну типа грунтозацепы и управляемость лутьше? Или не стоит лишние деньги выкидовать?
Мужики приходит время менять переднию резину на мтз 80. Как думаете может туда лутьше поставить от 82го? Ну типа грунтозацепы и управляемость лутьше? Или не стоит лишние деньги выкидовать?
Ну если они у Вас лишние, то А так, все это от лукавого. Грунтозацепы без ПВМ не помогут и управляемость лучше не будет. Почему-то, на передок МТЗ-80 ставят помимо родной 7.50-20, резину - 220/508 (газоновскую), а не (зиловскую) 260/508. Лишнее сопротивление и грязи намотает под самое крыло.
А если грунтозацепы, то уж лучше 8.3-20 от сорокета.
Мужики приходит время менять переднию резину на мтз 80. Как думаете может туда лутьше поставить от 82го? Ну типа грунтозацепы и управляемость лутьше? Или не стоит лишние деньги выкидовать?
Ну если они у Вас лишние, то А так, все это от лукавого. Грунтозацепы без ПВМ не помогут и управляемость лучше не будет. Почему-то, на передок МТЗ-80 ставят помимо родной 7.50-20, резину - 220/508 (газоновскую), а не (зиловскую) 260/508. Лишнее сопротивление и грязи намотает под самое крыло.
А если грунтозацепы, то уж лучше 8.3-20 от сорокета.
А какую резину ставить на перед под кун чтоб нагрузку выдерживала большую?
У меня под КУНом стоит ЮМЗовская( у нас ее так называют), без рисунка протектора, только продольные канавки такие на ней. Но я им почти не работал, купил с такой.
А какую резину ставить на перед под кун чтоб нагрузку выдерживала большую?
У меня под КУНом стоит ЮМЗовская( у нас ее так называют), без рисунка протектора, только продольные канавки такие на ней. Но я им почти не работал, купил с такой.
А какую резину ставить на перед под кун чтоб нагрузку выдерживала большую?
У меня под КУНом стоит ЮМЗовская( у нас ее так называют), без рисунка протектора, только продольные канавки такие на ней. Но я им почти не работал, купил с такой.
Такая ?
Да. Она действительно прочнее или только от ощущения массивности так кажется?
Вот, имел сегодня удовольствие,поваляться под своим конем посреди поля. Два месяца,как с новья поставил. Производитель,вроде Ромны.Вообщем, хрень редкостная!
Вот, имел сегодня удовольствие,поваляться под своим конем посреди поля. Два месяца,как с новья поставил. Производитель,вроде Ромны.Вообщем, хрень редкостная!
Во во я тоже такие повыкидывал ,а поставил старые с роликовым подшипником заварены.
Та же история. Заказывал вал у токаря местного. Но там же сталь должна быть заводская с вязкой сердцевиной, он гнуться должен, а оно какое попало вот и получается что хрупают они, а так думаю, что если заводской да и с распоркой то должен ходить.
Втулки в бугелях надо вовремя менять! Не допускать, шоб яйцами отверстия делало. Ну и на навеску цеплять вес с головой, без фонатизма, тогда и валы жить дольше будут.
Вот еще так люди втулки делают. Фото с форума, да простит владелец.
А у меня ТСУ-2 стоит, правда без крюка, распорной втулки нет. Ни разу вал не перелетел и не гнулся. Вот поэтому ТСУ и не снимаю, оно эту втулку заменяет.
Вот так я себе с форума фото сохранил
.
Хм я в том году все поменял рад был как слон в этом году даже смотреть на них боюсь жду когда предадут((
Я о втулках вала(оси), те что в корпус заднего моста прессуются.
А как эти втулки выпрессовать? Пробовал выбивать, неудобно, да и не шевелятся.
длинным ломом и кувалдой через отверстие в диске.если сидят плотно что не сдвинуть-пилкой запил сделать,знакомый лобзиком пилил втулку.
Ух ты блин, какая замечательная идея через дырочку в диске! Спасибо!
Берите сварку и по нутряку втулки три следа швы, знаком мерседеса. Потом кусок 30-32мм проставки и молоточком .Вылетают на ура!
Таким же макаром и верхние втулки кронштейна навески мона демонтировать. Но там вал на толще.
Ептить, точно, я же так внутренние обоймы подшипников вытаскивал.
Парни нужен совет. Решил поменять распределитель на новый. Купил его, а оказалось у меня стоит Р-75, новый разумеется Р-80. Теперь как его подключать? Искать покупать новые трубки для подключения или можно заглушки на распределителе перекинуть? На Р-75 вход с НШ с боку, а на Р-80 на лицевой стороне.
так же как и ваш.заглушки вывернуть и вместо них прикрутить ваши трубки.а оставшиеся свободные входы и выходы заткнуть заглушками.
Здравствуйте, как заменить Подушку двигателя МТЗ 80 (амортизатор) ?
Я резаком прорезал вибил и сразу новою поки гаряче
Резака нема в наличии. Сделал сваркой, 4е продольных шва внутри втулки и через проставочку молоточком легко вышли.
и сразу пока корпус нагретий надо било новую втулку ставить или нахолодную зашла
Мужики приходит время менять переднию резину на мтз 80. Как думаете может туда лутьше поставить от 82го? Ну типа грунтозацепы и управляемость лутьше? Или не стоит лишние деньги выкидовать?
Ну если они у Вас лишние, то
А так, все это от лукавого. Грунтозацепы без ПВМ не помогут и управляемость лучше не будет. Почему-то, на передок МТЗ-80 ставят помимо родной 7.50-20, резину - 220/508 (газоновскую), а не (зиловскую) 260/508. Лишнее сопротивление и грязи намотает под самое крыло.
А если грунтозацепы, то уж лучше 8.3-20 от сорокета.
А какую резину ставить на перед под кун чтоб нагрузку выдерживала большую?
У меня под КУНом стоит ЮМЗовская( у нас ее так называют), без рисунка протектора, только продольные канавки такие на ней. Но я им почти не работал, купил с такой.
Да любую, самое главное, чтобы при загруженном ковше обода до земли не доставали. Т.е. надо следить за давлением в шинах
Такая ?
Да. Она действительно прочнее или только от ощущения массивности так кажется?
Вот, имел сегодня удовольствие,поваляться под своим конем посреди поля. Два месяца,как с новья поставил. Производитель,вроде Ромны.Вообщем, хрень редкостная!
Во во я тоже такие повыкидывал ,а поставил старые с роликовым подшипником заварены.