Два года назад после ремонта двигателя и заменой ГБЦ (новая) где то через месяц пошли газы, грешил на тонкую прокладку и поменял на толстую. Работало нормально до вчерашнего дня, опять точно такая картина. Идет из под крышки радиатора густая пена , смущает то что если опять прокладка - то не факт то что при замене через время опять пойдут газы, если гильза - то могут быть проблемы с блоком. Рад любым советам, пойдет дождь - буду разбирать (сейчас в поле работа).
Наверно придется прокладку смотреть. А вы ездите на воде или тосоле? Фторопластовые кольца ставили? Прокладку лучше взять недорогую, ту что без герметика. Она лучше вдавливается при проблемных головках, правда ее приходится перетягивать потом и иногда любит сопливить немного по кругу.
Мужики я все по дискам передним пвм лтз и мтз опять!!! Они же одинаковые просто на лтз уже и размер 9-20 ,а мтз 11-20? И крепление вроде подходит? Все верно? Просто негде посмотреть, хочу взять на замену
крепление точно подойдёт.ещё такая же разболтовка на телеге-восьмишпильке.я на 82 брал с неё тарелки когда делал колёса с шеститонки.
герметиком можно, но есть одно не большое но ,как писали выше его можно использовать до замены охл\житкости. После замены он (герметик) будет не эффективен, себе заливал в девятку и уже не припомню сколько лет с ним ездил, а блок он не повредит
Совершенно верно.
Да я прочитал тут статью, там на практике испытывали герметики, решил что ну его нафиг, лучше сейчас упереться немного и денег найти, чем потом потом разгребать. Поставлю новый радик, а этот распаяю, прочищу, соберу - будет запасным. Я просто применительно себя смотрю, у меня всегда попытки выкроить, приводят к попадалаву...
Извините мужики, если кого лишний раз напряг!
Вот статья: http://www.zr.ru/content/articles/334888-germetiki_borba_s_tekuchkoj/
:Одесская область, Ренийский район, село Долинское
Регистрация: 26.10.2010 - 01:32
: 215
Не в сети
Заходил: 2 года 8 месяцев назад
Svv-07 пишет:
30
Разницу узнал по 4 цилиндру снял и взвесил. Сегодня нашел у себя 2 поршня, вес одинаковый. Снял 2 и 3 поршня с двигателя и бегом к токарю сняли лишние граммы уже собрал, завтра залью масло и запущу посмотрим как запоет
:Одесская область, Ренийский район, село Долинское
Регистрация: 26.10.2010 - 01:32
: 215
Не в сети
Заходил: 2 года 8 месяцев назад
РомАн45 пишет:
Андрей Попов пишет:
нашел поршень но разница в весе 50 грамм
Наверно плохо ищешь, если знаешь вес своего поршня, то весы в руки и вперед по знакомым ,по бывшим колхозам и даже по приёмкам цветмета. Я в 2010 году с кучи бэушных выбрал комплект на трактор и комплект в запас.Думал ненадолго,а оказалось удачно и надолго.
У меня здесь колхоз такой гнилой что просить что-то это себя не уважать. металлолом смотреть надо ехать смотреть за 80-100 км.
Ближе к обеду дождь прогнал с поля и вот что успел разобрать за час ( подсохло и опять в поле). На трех гильзах вертикальные задиры, походу кольца полопались, большой нагар (последние два дня брал масло и начал поддымлевать), прокладку пробило на втором цилиндре. Завтра если дождь то вытягиваю гильзы, поршня и ставлю новую поршневую.
Друзья, кто может, сфотографируйте пожалуйста, каа с завода вверху радиатор крепится с обоих сторон к двигателю. Поставил новый радиатор, хочуткрепления переделать как оно должно быть.
Спасибо!
Друзья, кто может, сфотографируйте пожалуйста, каа с завода вверху радиатор крепится с обоих сторон к двигателю. Поставил новый радиатор, хочуткрепления переделать как оно должно быть.
Спасибо!
Или он сверху вообще никак не крепится? Поставил, стоит мертво за счет труб которые на маслянный радиатор.
Помогите пожалуйста, как оно должно быть.
Друзья, кто может, сфотографируйте пожалуйста, каа с завода вверху радиатор крепится с обоих сторон к двигателю. Поставил новый радиатор, хочуткрепления переделать как оно должно быть.
Спасибо!
Или он сверху вообще никак не крепится? Поставил, стоит мертво за счет труб которые на маслянный радиатор.
Помогите пожалуйста, как оно должно быть.
Фото пол часа грузится, интернет вообще что то глючит . Пока только одно фото .На новых
На головке уши должны быть. И тягами,через резинки крепиться к ушам на радиаторе,слева и справа.
Да найдите в нете,иль в любом каталоге.
В каталоге видно что какие-то тяги, а куда они и как крепятся хрен его поймешь если не видел.
Каталоги и интернет ВСЕГДА первым делом смотрю и если нигде ответа сам не нашел, тоьько тогда "напрягаю" людей.
Взял одну для дела а вторую про запас. По пути заехал в магазин запчастей и наткнулся еще и на металлическую. После 9 Мая в экстренном режиме буду собирать.
Жигули на 76-й так переводили,мож и тут дефорсирование двигла предстоит
В жизни все бывает. Я три года назад так уже смеялся со своего знакомого, который на смд-22 поставил 23 ГБЦ, и что бы не доставали клапана к поршням поставил две прокладки. Три сезона комбайн отходил (у него 250 га земли), а я себя до сих пор дураком чувствую, так как доказывал что это идиотизм.
Тайвович добрый вечер! Вытянул поршня , все кольца целые, поршня нормальные(перегрева не видно) , но почему то на 1,3 и 4-ой гильзах идут вертикальные(ровные) довольно глубокие продиры , я грешил на то что может кольца полопались но все целое. Последние два дня начал подымливать двигатель и иногда при работе хлопком выкидывал пучок черного дыма.
Тайвович добрый вечер! Вытянул поршня , все кольца целые, поршня нормальные(перегрева не видно) , но почему то на 1,3 и 4-ой гильзах идут вертикальные(ровные) довольно глубокие продиры , я грешил на то что может кольца полопались но все целое. Последние два дня начал подымливать двигатель и иногда при работе хлопком выкидывал пучок черного дыма.
привет Александр - тоже ничего не могу сказать про то чем там могло поцарапать гильзы.предположений может быть много но какой толк в гаданиях?
Я на МТЗ две прокладки ставил, и разницы не ощутил
Все таки одна мы нация , черножопым и прочием ...... такого не понять. А теперь по делу: А причина установки двух прокладок?
Прогорела прокладка, купил и поставил новую завел поработал на холостых, все нормально. Поехал культивировать и на оборотах появился стук, думал мотор просится.. снял голову отпечатки клапанов на поршнях.После звонка местному старому дизелисту, который посоветовал промерать толщину прокладки.Разница между старой продавленной и новой была 1.5мм вот что и привело к двум прокладкам.Еще сказал усталость пружин, износ шестеренок газораспределения понемножку и набегает что клапана не успевают прятаться от поршней
Наверно придется прокладку смотреть. А вы ездите на воде или тосоле? Фторопластовые кольца ставили? Прокладку лучше взять недорогую, ту что без герметика. Она лучше вдавливается при проблемных головках, правда ее приходится перетягивать потом и иногда любит сопливить немного по кругу.
крепление точно подойдёт.ещё такая же разболтовка на телеге-восьмишпильке.я на 82 брал с неё тарелки когда делал колёса с шеститонки.
Да я прочитал тут статью, там на практике испытывали герметики, решил что ну его нафиг, лучше сейчас упереться немного и денег найти, чем потом потом разгребать. Поставлю новый радик, а этот распаяю, прочищу, соберу - будет запасным. Я просто применительно себя смотрю, у меня всегда попытки выкроить, приводят к попадалаву...
Извините мужики, если кого лишний раз напряг!
Вот статья: http://www.zr.ru/content/articles/334888-germetiki_borba_s_tekuchkoj/
Разницу узнал по 4 цилиндру снял и взвесил. Сегодня нашел у себя 2 поршня, вес одинаковый. Снял 2 и 3 поршня с двигателя и бегом к токарю сняли лишние граммы уже собрал, завтра залью масло и запущу посмотрим как запоет
У меня здесь колхоз такой гнилой что просить что-то это себя не уважать. металлолом смотреть надо ехать смотреть за 80-100 км.
Ближе к обеду дождь прогнал с поля и вот что успел разобрать за час ( подсохло и опять в поле). На трех гильзах вертикальные задиры, походу кольца полопались, большой нагар (последние два дня брал масло и начал поддымлевать), прокладку пробило на втором цилиндре. Завтра если дождь то вытягиваю гильзы, поршня и ставлю новую поршневую.
Друзья, кто может, сфотографируйте пожалуйста, каа с завода вверху радиатор крепится с обоих сторон к двигателю. Поставил новый радиатор, хочуткрепления переделать как оно должно быть.
Спасибо!
Или он сверху вообще никак не крепится? Поставил, стоит мертво за счет труб которые на маслянный радиатор.
Помогите пожалуйста, как оно должно быть.
На головке уши должны быть. И тягами,через резинки крепиться к ушам на радиаторе,слева и справа.
Да найдите в нете,иль в любом каталоге.
Фото пол часа грузится, интернет вообще что то глючит . Пока только одно фото .На новых
На старых
Сегодня мотался в Запорожье, подскупился
Взял на пробу металлическую прокладку
а зачем на один движок три прокладки?или в запас?
Жигули на 76-й так переводили,мож и тут дефорсирование двигла предстоит
В каталоге видно что какие-то тяги, а куда они и как крепятся хрен его поймешь если не видел.
Каталоги и интернет ВСЕГДА первым делом смотрю и если нигде ответа сам не нашел, тоьько тогда "напрягаю" людей.
Всем откликнувшимся огромгое спасибо!
Завтра буду ухи-крепления варить, по фоткам теперь все понятно стало!
Еще раз спасибо!
Взял одну для дела а вторую про запас. По пути заехал в магазин запчастей и наткнулся еще и на металлическую. После 9 Мая в экстренном режиме буду собирать.
В жизни все бывает. Я три года назад так уже смеялся со своего знакомого, который на смд-22 поставил 23 ГБЦ, и что бы не доставали клапана к поршням поставил две прокладки. Три сезона комбайн отходил (у него 250 га земли), а я себя до сих пор дураком чувствую, так как доказывал что это идиотизм.
Тайвович добрый вечер! Вытянул поршня , все кольца целые, поршня нормальные(перегрева не видно) , но почему то на 1,3 и 4-ой гильзах идут вертикальные(ровные) довольно глубокие продиры
, я грешил на то что может кольца полопались но все целое. Последние два дня начал подымливать двигатель и иногда при работе хлопком выкидывал пучок черного дыма.
Я на МТЗ две прокладки ставил, и разницы не ощутил
привет Александр -
тоже ничего не могу сказать про то чем там могло поцарапать гильзы.предположений может быть много но какой толк в гаданиях?
Вот и я постоял, погадал и полетел по магазинам.
Музычку прикупил
Все таки одна мы нация
, черножопым и прочием ...... такого не понять. А теперь по делу: А причина установки двух прокладок?
Да что то старый начал барахлить, вот и прикупил.
Прогорела прокладка, купил и поставил новую завел поработал на холостых, все нормально. Поехал культивировать и на оборотах появился стук, думал мотор просится.. снял голову отпечатки клапанов на поршнях.После звонка местному старому дизелисту, который посоветовал промерать толщину прокладки.Разница между старой продавленной и новой была 1.5мм вот что и привело к двум прокладкам.Еще сказал усталость пружин, износ шестеренок газораспределения понемножку и набегает что клапана не успевают прятаться от поршней
Абсолютно никакого смеха.Если головка неоднократно подвергалась шлифовке,то так и делают.
Это признак перегрева двигателя ,вертикальные полосы,и хорошего перегрева,поршня начинали подклинивать и надрали полосы
Согласен на все 100% .
Точно я и забыл было так у дядьки на комбайне поршня тоже потянутые были . но клянется не перегревал. Но по ходу врет.