кто разбирал бендикс 24в стартера, разобрал и столкнулся с проблемой пружинки сьедены, а они овальные, нигде не найду, на лоске говорили бывают, но тоже нет
кто разбирал бендикс 24в стартера, разобрал и столкнулся с проблемой пружинки сьедены, а они овальные, нигде не найду, на лоске говорили бывают, но тоже нет
Я вместо пружин вставлял кусочки резины и всё нормально работало. Правда бендикс не МТЗ был, а с китайского погрузчика.
добрый день .подскажите почему на 82 горит контролька давления масла,хотя давление в норме,куда смотреть? и почему зумер(или как его там) не умолкает ,или это взаимосвязано?Спасибо
Смотрите проводок идущий к датчику аварийного давления масла-маленький на корпусе центрифуги.возможно проводок на массу пробит или датчик не исправен.попробуйте его сменить.
Если трактор "свежий" - почти наверняка каюк датчику. ДАДМ 03 называется. Два штуки уже сменил. Проводок с датчика снимите (возле фильтра - меньший), если контролька потухнет и зуммер замолчит - проблема 100% в ДАДМ 03.
Можно взамен иномарочный подобрать с такой же резьбой и штеккером. Я этим путём пошёл.
кто разбирал бендикс 24в стартера, разобрал и столкнулся с проблемой пружинки сьедены, а они овальные, нигде не найду, на лоске говорили бывают, но тоже нет
Я вместо пружин вставлял кусочки резины и всё нормально работало. Правда бендикс не МТЗ был, а с китайского погрузчика.
добрый день .подскажите почему на 82 горит контролька давления масла,хотя давление в норме,куда смотреть? и почему зумер(или как его там) не умолкает ,или это взаимосвязано?Спасибо
Смотрите проводок идущий к датчику аварийного давления масла-маленький на корпусе центрифуги.возможно проводок на массу пробит или датчик не исправен.попробуйте его сменить.
Если трактор "свежий" - почти наверняка каюк датчику. ДАДМ 03 называется. Два штуки уже сменил. Проводок с датчика снимите (возле фильтра - меньший), если контролька потухнет и зуммер замолчит - проблема 100% в ДАДМ 03.
Можно взамен иномарочный подобрать с такой же резьбой и штеккером. Я этим путём пошёл.
Любые кусочки резины, способные заполнить пространство и выполняющие роль пружины. Жёсткая не подойдёт. И не стоит забывать, что резина в основном не дружит со смазкой. Бендикс пусть будет сухой.
Всем привет. Полуось МТЗ имеет осевой люфт 7 мм-критично ли это или еще походит?
Я когда то шайбы точил между подшипником и крышкой (убирал люфт).
Если наружный подшипник в посадочном месте стоит плотно, а люфтит полуось, ни какие шайбы не помогут. А при люфте в 7 мм, ось еще походит. Можете не сомневаться.
Если наружный подшипник в посадочном месте стоит плотно, а люфтит полуось, ни какие шайбы не помогут.
А какая разница куда шайбы ставить ? Главное убрать люфт, между стопорным кольцом и подшипником на полуоси если был зазор точили шайбу. А как по другому убрать люфт?
Если наружный подшипник в посадочном месте стоит плотно, а люфтит полуось, ни какие шайбы не помогут.
А какая разница куда шайбы ставить ? Главное убрать люфт, между стопорным кольцом и подшипником на полуоси если был зазор точили шайбу. А как по другому убрать люфт?
Амсори! Согласен, что убрать люфт можно с помощью шайбы. Просто сначала не совсем понял ход Вашей мысли, но сейчас на полуосях уже нет канавок под стопорное кольцо.
парни подскажите,где можно заказать крылья пластиковые от маз. Сегодня объездил всю округу. Нет у нас . Может кто знает инет магазин какой,или как сделать самодельные.?
парни подскажите,где можно заказать крылья пластиковые от маз. Сегодня объездил всю округу. Нет у нас . Может кто знает инет магазин какой,или как сделать самодельные.?
езжай на трассу-в придорожных магазах их валом-по крайней мере у нас почти в каждой деревне на трассе м10 пачками лежат любых размеров.самодельные из бочки 200литров-пластиковой или железной натягиваете на сварной каркас.
rva58 пишет:
Александр-82 пишет:
7
Александр-82 пишет:
колхозан84 пишет:
Всем привет. Полуось МТЗ имеет осевой люфт 7 мм-критично ли это или еще походит?
Я когда то шайбы точил между подшипником и крышкой (убирал люфт).
Если наружный подшипник в посадочном месте стоит плотно, а люфтит полуось, ни какие шайбы не помогут. А при люфте в 7 мм, ось еще походит. Можете не сомневаться.
точится кольцо на полуось ЗА подшипник,на величину люфта.у новых вообще нет стопорного кольца и ничего не люфтит-всё сжато наружной крышкой.
парни подскажите,где можно заказать крылья пластиковые от маз. Сегодня объездил всю округу. Нет у нас . Может кто знает инет магазин какой,или как сделать самодельные.?
езжай на трассу-в придорожных магазах их валом-по крайней мере у нас почти в каждой деревне на трассе м10 пачками лежат любых размеров.самодельные из бочки 200литров-пластиковой или железной натягиваете на сварной каркас.[изображение]
rva58 пишет:
Александр-82 пишет:
7
Александр-82 пишет:
колхозан84 пишет:
Всем привет. Полуось МТЗ имеет осевой люфт 7 мм-критично ли это или еще походит?
Я когда то шайбы точил между подшипником и крышкой (убирал люфт).
Если наружный подшипник в посадочном месте стоит плотно, а люфтит полуось, ни какие шайбы не помогут. А при люфте в 7 мм, ось еще походит. Можете не сомневаться.
точится кольцо на полуось ЗА подшипник,на величину люфта.у новых вообще нет стопорного кольца и ничего не люфтит-всё сжато наружной крышкой.
Тойвович, а чтобы кольцо "За" подшипник поставить, надо рукав снимать, если вынуть этот подшипник проблематично (плотно сидит в посадочном месте) ?
Здравствуйте коллеги.Думаю для устранения осевого люфта полуоси технологичнее внедрить кольцо по наружному размеру 217 между подшипником и крышкой сальника.И полуось вытаскивать не надо, и подойдёт для любой полуоси-есть на ней проточка под стопор или нет, к тому же,вполне можно не демонтировать ступицу..
а чтобы кольцо "За" подшипник поставить, надо рукав снимать, если вынуть этот подшипник проблематично (плотно сидит в посадочном месте) ?
зачем?выдирайте с полуосью,сбиваете с неё подшипник и одеваете всё на место.сперва полуось в шестерню и внутренний подшипник попадаете-мужик должен уметь на ощупь попадать а после уже одеваете кольцо и подшипник наружный.
Здравствуйте коллеги.Думаю для устранения осевого люфта полуоси технологичнее внедрить кольцо по наружному размеру 217 между подшипником и крышкой сальника.И полуось вытаскивать не надо, и подойдёт для любой полуоси-есть на ней проточка под стопор или нет..
приветствую Александр.дело в том что расточка в чулке под подшипник имеет ограниченные размеры-подшипник садится до упора во внутреннюю кромку проточки-а полуось имеет ход между подшипниками.здесь помогает только установка упора по внутренним обоймам подшипников.
Для устранения осевого люфта полуоси технологичнее внедрить кольцо по наружному размеру 217 между подшипником и крышкой сальника.И полуось вытаскивать не надо, и подойдёт для любой полуоси.
Там обычно нет места для шайбы,я проточил крышку, чтобы бортик заходил глубже к подшипнику - она не села,только крышку испортил.Только кольцо,и только под подшипник.Снаружи люфт кажется огромным,а на самом деле нужна шайба в пару мм. Опоздал - за Фином на успел.
приветствую Александр.дело в том что расточка в чулке под подшипник имеет ограниченные размеры-подшипник садится до упора во внутреннюю кромку проточки-а полуось имеет ход между подшипниками.здесь помогает только установка упора по внутренним обоймам подшипников.
Здравствуйте Сергей. Согласен с Вами.Есть в запасе несколько полуосей и чулков- размеры их несколько отличаются друг от друга.Несомненно, если 217 будет иметь упор в чулок, то осевой люфт придётся устранять посредством установки кольца на полуось за 217.
а чтобы кольцо "За" подшипник поставить, надо рукав снимать, если вынуть этот подшипник проблематично (плотно сидит в посадочном месте) ?
зачем?выдирайте с полуосью,сбиваете с неё подшипник и одеваете всё на место.сперва полуось в шестерню и внутренний подшипник попадаете-мужик должен уметь на ощупь попадать а после уже одеваете кольцо и подшипник наружный.
у знакомого видел года два назад люфт убирали вигнул кольцо з проволики одел и приварил по сей день нормально ходит
Подскажите , проблема в том , что обходятся бендиксы на стартерах, ставлю новый пару дней нормально, потом опять обходится, ранее стартера устанавливал сын, а это я был дома и обратил внимание весь бендикс в смазке и головка стартера тоже, так вот думаю из-за смазки наверное и обходится бендикс,и потому вопрос откуда может быть смазка?
Подскажите , проблема в том , что обходятся бендиксы на стартерах, ставлю новый пару дней нормально, потом опять обходится, ранее стартера устанавливал сын, а это я был дома и обратил внимание весь бендикс в смазке и головка стартера тоже, так вот думаю из-за смазки наверное и обходится бендикс,и потому вопрос откуда может быть смазка?
Здравствуйте коллега. Видимо речь идёт об обгонной муфте стартера ? Думаю масло в ней может появиться от движка или трансмиссии. И они сильно отличаются по цвету и запаху. Пробовали промывать муфту бензином ?
Подскажите , проблема в том , что обходятся бендиксы на стартерах, ставлю новый пару дней нормально, потом опять обходится, ранее стартера устанавливал сын, а это я был дома и обратил внимание весь бендикс в смазке и головка стартера тоже, так вот думаю из-за смазки наверное и обходится бендикс,и потому вопрос откуда может быть смазка?
Посмотрите сам якорь с валом,у меня была токая ситуация что вал прокручивался в якоре и не было заметно,грешил на бендиксы .Три штуки сейчас лежат в запасе
Подскажите из за чего при состыковке коробки с промежуткой силовой вал занимает первичный коробки?
кто разбирал бендикс 24в стартера, разобрал и столкнулся с проблемой пружинки сьедены, а они овальные, нигде не найду, на лоске говорили бывают, но тоже нет
Я вместо пружин вставлял кусочки резины и всё нормально работало. Правда бендикс не МТЗ был, а с китайского погрузчика.
Если трактор "свежий" - почти наверняка каюк датчику. ДАДМ 03 называется. Два штуки уже сменил. Проводок с датчика снимите (возле фильтра - меньший), если контролька потухнет и зуммер замолчит - проблема 100% в ДАДМ 03.
Можно взамен иномарочный подобрать с такой же резьбой и штеккером. Я этим путём пошёл.
это как и какие резинки
да свежий,попробую по вашему методу.Спасибо
Всем привет. Полуось МТЗ имеет осевой люфт 7 мм-критично ли это или еще походит?
если вас это не напрягает то походит-по пути разбивая посадочное гнездо в мосту и в рукаве полуоси.
По возможности лучше убрать. Люфт 7 мм пользы не принесет.
Любые кусочки резины, способные заполнить пространство и выполняющие роль пружины. Жёсткая не подойдёт. И не стоит забывать, что резина в основном не дружит со смазкой. Бендикс пусть будет сухой.
Спасибо за советы,будем убирать.
Я когда то шайбы точил между подшипником и крышкой (убирал люфт).
Если наружный подшипник в посадочном месте стоит плотно, а люфтит полуось, ни какие шайбы не помогут. А при люфте в 7 мм, ось еще походит. Можете не сомневаться.
А какая разница куда шайбы ставить ? Главное убрать люфт, между стопорным кольцом и подшипником на полуоси если был зазор точили шайбу. А как по другому убрать люфт?
Амсори! Согласен, что убрать люфт можно с помощью шайбы. Просто сначала не совсем понял ход Вашей мысли, но сейчас на полуосях уже нет канавок под стопорное кольцо.
Значит с обратной стороны подшипника подобрать нужной толщины шайбу, но люфт ни есть хорошо.
парни подскажите,где можно заказать крылья пластиковые от маз. Сегодня объездил всю округу. Нет у нас . Может кто знает инет магазин какой,или как сделать самодельные.?
езжай на трассу-в придорожных магазах их валом-по крайней мере у нас почти в каждой деревне на трассе м10 пачками лежат любых размеров.самодельные из бочки 200литров-пластиковой или железной натягиваете на сварной каркас.
точится кольцо на полуось ЗА подшипник,на величину люфта.у новых вообще нет стопорного кольца и ничего не люфтит-всё сжато наружной крышкой.
Тойвович, а чтобы кольцо "За" подшипник поставить, надо рукав снимать, если вынуть этот подшипник проблематично (плотно сидит в посадочном месте) ?
Здравствуйте коллеги.Думаю для устранения осевого люфта полуоси технологичнее внедрить кольцо по наружному размеру 217 между подшипником и крышкой сальника.И полуось вытаскивать не надо, и подойдёт для любой полуоси-есть на ней проточка под стопор или нет, к тому же,вполне можно не демонтировать ступицу..
зачем?выдирайте с полуосью,сбиваете с неё подшипник и одеваете всё на место.сперва полуось в шестерню и внутренний подшипник попадаете-мужик должен уметь на ощупь попадать
а после уже одеваете кольцо и подшипник наружный.
приветствую Александр.дело в том что расточка в чулке под подшипник имеет ограниченные размеры-подшипник садится до упора во внутреннюю кромку проточки-а полуось имеет ход между подшипниками.здесь помогает только установка упора по внутренним обоймам подшипников.
Там обычно нет места для шайбы,я проточил крышку, чтобы бортик заходил глубже к подшипнику - она не села,только крышку испортил.Только кольцо,и только под подшипник.Снаружи люфт кажется огромным,а на самом деле нужна шайба в пару мм. Опоздал - за Фином на успел.
Здравствуйте Сергей. Согласен с Вами.Есть в запасе несколько полуосей и чулков- размеры их несколько отличаются друг от друга.Несомненно, если 217 будет иметь упор в чулок, то осевой люфт придётся устранять посредством установки кольца на полуось за 217.
всё-буду молчать,ухожу в монастырь
(пойду в женский) 
у знакомого видел года два назад люфт убирали вигнул кольцо з проволики одел и приварил по сей день нормально ходит
Подскажите , проблема в том , что обходятся бендиксы на стартерах, ставлю новый пару дней нормально, потом опять обходится, ранее стартера устанавливал сын, а это я был дома и обратил внимание весь бендикс в смазке и головка стартера тоже, так вот думаю из-за смазки наверное и обходится бендикс,и потому вопрос откуда может быть смазка?
мужики спрошу еще здесь. подскажите какое растояние между колесами на тракторе должно быть для межрядки?
Здравствуйте коллега. Видимо речь идёт об обгонной муфте стартера ? Думаю масло в ней может появиться от движка или трансмиссии. И они сильно отличаются по цвету и запаху. Пробовали промывать муфту бензином ?
Посмотрите сам якорь с валом,у меня была токая ситуация что вал прокручивался в якоре и не было заметно,грешил на бендиксы .Три штуки сейчас лежат в запасе
