Привет работяги!!!подскажите как полегче заменить шкворень в брусе полурамы и передке, сегодня заметил что в мосту сидит плотно а в самих втулках бруса болтается немного!!!как и за что вывесить,чтоб вытащить шкворень и заменить втулки!!!тыкните носом если есть инфа или вкратце шаги))) мост балочный!!!!
Привет работяги!!!подскажите как полегче заменить шкворень в брусе полурамы и передке, сегодня заметил что в мосту сидит плотно а в самих втулках бруса болтается немного!!!как и за что вывесить,чтоб вытащить шкворень и заменить втулки!!!тыкните носом если есть инфа или вкратце шаги))) мост балочный!!!!
носом тыкать-искать долго.хоть и освещалось несколько раз.вывесить можно за средник домкратом и на надёжные подставки трактор выставить.пальцы крепления моста вытягивать можно разными способами-винтом,ударным способом-обратный молоток,приварить болт и через втулки вытягивать.где то писали что подходит резьба от винта натяжника дт75-подтвердить не могу-самолично это не делал с таким винтом.при сборке засверлите проушины бруса и заделайте тавотницы(зерки,пресс-маслёнки)-для дальнейшей смазки пальцев бруса.
Привет работяги!!!подскажите как полегче заменить шкворень в брусе полурамы и передке, сегодня заметил что в мосту сидит плотно а в самих втулках бруса болтается немного!!!как и за что вывесить,чтоб вытащить шкворень и заменить втулки!!!тыкните носом если есть инфа или вкратце шаги))) мост балочный!!!!
носом тыкать-искать долго.хоть и освещалось несколько раз.вывесить можно за средник домкратом и на надёжные подставки трактор выставить.пальцы крепления моста вытягивать можно разными способами-винтом,ударным способом-обратный молоток,приварить болт и через втулки вытягивать.где то писали что подходит резьба от винта натяжника дт75-подтвердить не могу-самолично это не делал с таким винтом.при сборке засверлите проушины бруса и заделайте тавотницы(зерки,пресс-маслёнки)-для дальнейшей смазки пальцев бруса.
спасибо будем пробовать!!!а там разве не один сплошной палец идет????
Привет работяги!!!подскажите как полегче заменить шкворень в брусе полурамы и передке, сегодня заметил что в мосту сидит плотно а в самих втулках бруса болтается немного!!!как и за что вывесить,чтоб вытащить шкворень и заменить втулки!!!тыкните носом если есть инфа или вкратце шаги))) мост балочный!!!!
носом тыкать-искать долго.хоть и освещалось несколько раз.вывесить можно за средник домкратом и на надёжные подставки трактор выставить.пальцы крепления моста вытягивать можно разными способами-винтом,ударным способом-обратный молоток,приварить болт и через втулки вытягивать.где то писали что подходит резьба от винта натяжника дт75-подтвердить не могу-самолично это не делал с таким винтом.при сборке засверлите проушины бруса и заделайте тавотницы(зерки,пресс-маслёнки)-для дальнейшей смазки пальцев бруса.
спасибо будем пробовать!!!а там разве не один сплошной палец идет????
спасибо будем пробовать!!!а там разве не один сплошной палец идет????
на 82 два пальца.у 1221 один сплошной как у 80ки.
нашел эту тему прочитал завтра будем пробовать...после леса пострадала полурама-пошли трешины небольшие, сегодня заварили, нужно менять втулки, чувствуется зазор.....
Привет работяги!!!подскажите как полегче заменить шкворень в брусе полурамы и передке, сегодня заметил что в мосту сидит плотно а в самих втулках бруса болтается немного!!!как и за что вывесить,чтоб вытащить шкворень и заменить втулки!!!тыкните носом если есть инфа или вкратце шаги))) мост балочный!!!!
где то писали что подходит резьба от винта натяжника дт75-подтвердить не могу.
Здравствуйте коллега.Так оно и есть.Винт натяжки гусеницы ДТ-75 подходит к резьбе пальца ПВМ МТЗ. Надевал на винт малую коничку от КРН-2,1 и выбивал кувалдой палец.Иной раз приходилось греть-не сразу, но выбить можно.Был случай-разъединил брус и балку ПВМ, и нашёл на задней цапфе бруса две трещины.Пришлось брус забраковать.
где то писали что подходит резьба от винта натяжника дт75-подтвердить не могу.
Здравствуйте коллега.Так оно и есть.Винт натяжки гусеницы ДТ-75 подходит к резьбе пальца ПВМ МТЗ. Надевал на винт малую коничку от КРН-2,1 и выбивал кувалдой палец.Иной раз приходилось греть-не сразу, но выбить можно.
Точно такая резьба с вала барабана СК- нива, месяц назад тоже на балочнике поменяли втулки.
Вечер добрый! Подскажите пожалуйста можно ли поставить на левую сторону ПВМ старого образца шкворневую трубу нового образца, а справа оставить старую. Смущает что в новой намного толще фланец крепления, ничего с геометрией передка не нарушится?
Мне кажется,номинал,он или есть,или его нет,а всё остальное ремонтные размеры.
Номинал Н1 или Н2. Далее идут ремонтные размеры-Р1,Р2 и тд. Однако между Н2 и Р1 может быть Д1, между Р1 и Р2 есть Д2 и тд. Стало быть имеем ряд Н1,Н2,Д1,Р1,Д2,Р2.....Р4. И всё это через 0,25мм.
Вечер добрый! Подскажите пожалуйста можно ли поставить на левую сторону ПВМ старого образца шкворневую трубу нового образца, а справа оставить старую. Смущает что в новой намного толще фланец крепления, ничего с геометрией передка не нарушится?
Здравствуйте коллега.Знаю такой пример.Проблем не было.
Вечер добрый! Подскажите пожалуйста можно ли поставить на левую сторону ПВМ старого образца шкворневую трубу нового образца, а справа оставить старую. Смущает что в новой намного толще фланец крепления, ничего с геометрией передка не нарушится?
Здравствуйте коллега.Знаю такой пример.Проблем не было.
Мне кажется,номинал,он или есть,или его нет,а всё остальное ремонтные размеры.
Номинал Н1 или Н2. Далее идут ремонтные размеры-Р1,Р2 и тд. Однако между Н2 и Р1 может быть Д1, между Р1 и Р2 есть Д2 и тд. Стало быть имеем ряд Н1,Н2,Д1,Р1,Д2,Р2.....Р4. И всё это через 0,25мм.
Едва ли Вы найдете в магазине вкладыши Д...Дополнительный размер имеет место в длине шейки коленчатого вала.Под упорные кольца.(где-то третья,где-то пятая).
Здравствуйте коллега. Вы правы.Однако, вопрос был о размерах вкладышей. Относительно имеющихся в магазах размеров вкладышей, ряд будет короче: Н1,Н2,Р1,Р2.Между Н1 и Н2 разница 0,25мм.От Н2 до Р1 разница 0,50мм. и далее через 0,50мм.
Йопт..и не думал про такое.Мне кажется,номинал,он или есть,или его нет,а всё остальное ремонтные размеры.
есть то он есть да кто ж ему дасть. это как и с гильзами поршнями-номинал имеют все три М С Б-но размер у каждого из этих номиналов свой.так сказать чтобы меньше уходило в брак при производстве.так сказать запас на технологический брак и проёб токарей-шлифовщиков.в общем конструктивно заложенный запас на несовершенство станочного парка и обработки деталей.даже подшипники имеют свои допуски в этом плане-посадка на вал или в корпус +-.
Йопт..и не думал про такое.Мне кажется,номинал,он или есть,или его нет,а всё остальное ремонтные размеры.
есть то он есть да кто ж ему дасть. это как и с гильзами поршнями-номинал имеют все три М С Б-но размер у каждого из этих номиналов свой.так сказать чтобы меньше уходило в брак при производстве.так сказать запас на технологический брак и проёб токарей-шлифовщиков.в общем конструктивно заложенный запас на несовершенство станочного парка и обработки деталей.даже подшипники имеют свои допуски в этом плане-посадка на вал или в корпус +-.
Бывают такие допуски что охреневаешь, покупал ротор в генератор он там болтается как в ведре, пришлось сдать обратно.
Стало быть имеем ряд Н1,Н2,Д1,Р1,Д2,Р2.....Р4. И всё это через 0,25мм.
Да не имеем такой ряд. Д1,Д2... это только для длины одной шейки,которая под упорные полукольца. Длины,а не диаметра. Забудьте про это,и не забивайте голову себе(и возможно продавцам в магазине). На некоторых двигателях(камаз например) и номинал только один(и называется номинал,на вкладышах при этом маркировки может никакой не быть,только клеймо завода.)
Всем доброй ночи, кончилась форсунка мтз д 240 какое давление делать 190 атм нормально?
Да они дадут усадку и будет 185 норма. Да работа будет жостковатая. Шурин делал 2 дня назад поставил 190 говорит жестко теперь работает дизель. но это временно.
Привет работяги!!!подскажите как полегче заменить шкворень в брусе полурамы и передке, сегодня заметил что в мосту сидит плотно а в самих втулках бруса болтается немного!!!как и за что вывесить,чтоб вытащить шкворень и заменить втулки!!!тыкните носом если есть инфа или вкратце шаги))) мост балочный!!!!
носом тыкать-искать долго.хоть и освещалось несколько раз.вывесить можно за средник домкратом и на надёжные подставки трактор выставить.пальцы крепления моста вытягивать можно разными способами-винтом,ударным способом-обратный молоток,приварить болт и через втулки вытягивать.где то писали что подходит резьба от винта натяжника дт75-подтвердить не могу-самолично это не делал с таким винтом.при сборке засверлите проушины бруса и заделайте тавотницы(зерки,пресс-маслёнки)-для дальнейшей смазки пальцев бруса.
спасибо будем пробовать!!!а там разве не один сплошной палец идет????
на 82 два пальца.у 1221 один сплошной как у 80ки.
Нет,два,если 892,2
на 82 два пальца.у 1221 один сплошной как у 80ки.
нашел эту тему прочитал завтра будем пробовать...после леса пострадала полурама-пошли трешины небольшие, сегодня заварили, нужно менять втулки, чувствуется зазор.....
вот тема https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/116963
Здравствуйте коллега.Так оно и есть.Винт натяжки гусеницы ДТ-75 подходит к резьбе пальца ПВМ МТЗ. Надевал на винт малую коничку от КРН-2,1 и выбивал кувалдой палец.Иной раз приходилось греть-не сразу, но выбить можно.Был случай-разъединил брус и балку ПВМ, и нашёл на задней цапфе бруса две трещины.Пришлось брус забраковать.
?????
Кто нибудь ответит? Сегодня в магазине подбирал,так и не нашёл подходящих.Куча разных маркировок.У кого есть,таблица с маркировкой вкладышей?
Точно такая резьба с вала барабана СК- нива, месяц назад тоже на балочнике поменяли втулки.
р2 это второй ремонт.Буква б спереди большой роли не играет(материал наплавки)
А н2 ? Как мне сказали,номинал,но второго ремонта..эт как про осетрину второй свежести.
Без поллитры не разобраться
Второй номинал . это еще не ремонтный размер.
Вечер добрый! Подскажите пожалуйста можно ли поставить на левую сторону ПВМ старого образца шкворневую трубу нового образца, а справа оставить старую. Смущает что в новой намного толще фланец крепления, ничего с геометрией передка не нарушится?
Не помню кто или Михалыч или Серега Фин. уже объясняли. дело в том что может быть про..б и 1 номинал уже не идет . но и не 1 ремонт. как то так .
Номинал Н1 или Н2. Далее идут ремонтные размеры-Р1,Р2 и тд. Однако между Н2 и Р1 может быть Д1, между Р1 и Р2 есть Д2 и тд. Стало быть имеем ряд Н1,Н2,Д1,Р1,Д2,Р2.....Р4. И всё это через 0,25мм.
Здравствуйте коллега.Знаю такой пример.Проблем не было.
Едва ли Вы найдете в магазине вкладыши Д...Дополнительный размер имеет место в длине шейки коленчатого вала.Под упорные кольца.(где-то третья,где-то пятая).
Здравствуйте коллега. Вы правы.Однако, вопрос был о размерах вкладышей. Относительно имеющихся в магазах размеров вкладышей, ряд будет короче: Н1,Н2,Р1,Р2.Между Н1 и Н2 разница 0,25мм.От Н2 до Р1 разница 0,50мм. и далее через 0,50мм.
есть то он есть да кто ж ему дасть.
это как и с гильзами поршнями-номинал имеют все три М С Б-но размер у каждого из этих номиналов свой.так сказать чтобы меньше уходило в брак при производстве.так сказать запас на технологический брак и проёб токарей-шлифовщиков.в общем конструктивно заложенный запас на несовершенство станочного парка и обработки деталей.даже подшипники имеют свои допуски в этом плане-посадка на вал или в корпус +-.
Логично,номинал должен быть как девка..разок шлифонул..и уже не
целка,не номинал тобишьБывают такие допуски что охреневаешь, покупал ротор в генератор он там болтается как в ведре, пришлось сдать обратно.
Да не имеем такой ряд. Д1,Д2... это только для длины одной шейки,которая под упорные полукольца. Длины,а не диаметра. Забудьте про это,и не забивайте голову себе(и возможно продавцам в магазине). На некоторых двигателях(камаз например) и номинал только один(и называется номинал,на вкладышах при этом маркировки может никакой не быть,только клеймо завода.)
Всем доброй ночи, кончилась форсунка мтз д 240 какое давление делать 190 атм нормально?
Да они дадут усадку и будет 185 норма. Да работа будет жостковатая. Шурин делал 2 дня назад поставил 190 говорит жестко теперь работает дизель. но это временно.