У меня вариант первый использовать оси выносных рычагов гидрораспределителя.(сам гидрораспределитель буду выносить наулицу вместо меленького окна справа внизу)
Это самый оптимальный вариант, удобно в обслуживании и меньше рычагов которые со временем начинают дребезжать. Вот наподобии я делал когда установил кабину с юмз.
ну скажите получится ли напильником не раскатывая трактор поправить венец, венец был в хорошем состоянии, ну вот переделал пуск с 12 на 24, стартер остался 12 в и началась свистопляска, поставил новый бендикс сначала вжи-вжи было один раз при первом пуске утром, а потом началось постоянно и 3 и 5 раз, а потом только пуск?
Добрый день форумчане!!! Всех с праздником.!!! Подскажите пожалуйста, можно ли поставить в коробку подшипники, вместо 12115км просто 115 , а то цена у них ну очень разная . Может кто менял .
Добрый день форумчане!!! Всех с праздником.!!! Подскажите пожалуйста, можно ли поставить в коробку подшипники, вместо 12115км просто 115 , а то цена у них ну очень разная . Может кто менял .
ставили -ходят какое то время.вечного пока не изобрели.разваливаются и те и другие.
vnkuprin пишет:
ну скажите получится ли напильником не раскатывая трактор поправить венец, венец был в хорошем состоянии, ну вот переделал пуск с 12 на 24, стартер остался 12 в и началась свистопляска, поставил новый бендикс сначала вжи-вжи было один раз при первом пуске утром, а потом началось постоянно и 3 и 5 раз, а потом только пуск?
ну если сможете в окно для стартера залезть с напильником-почему не поправить.пару дней назад раскатывали соседу мтз-сцепление кончилось.стартер магнетон-лет 5 у него(тогда только у нас появились)-венец износа не имеет.запускает когда как-основной пуск 12 вольт,зимой подключает на первый пуск у дома 24 вольта-никаких проблем ни со стартером,ни с венцом.
ну скажите получится ли напильником не раскатывая трактор поправить венец, венец был в хорошем состоянии, ну вот переделал пуск с 12 на 24, стартер остался 12 в и началась свистопляска, поставил новый бендикс сначала вжи-вжи было один раз при первом пуске утром, а потом началось постоянно и 3 и 5 раз, а потом только пуск?
FinФИН пишет:
ну если сможете в окно для стартера залезть с напильником-почему не поправить
Имею неудачный опыт .Еще раньше при 12 В запуске тоже был венец зализан. При раскатке маховик снят, на станке сделана ровная фаска на венце и напильником кое где оставшиеся забои исправлены. Вышел, можно сказать,почти новый венец. Но при запуске ничего не изменилось . Помучавшись пару дней,раскатка назад,покупается новый венец и вот уже больше 5 лет нет проблем.Из них три сезона запуск 24 В.
Но если у вас получится его реставрировать, то почему бы и нет.
У нас тоже такие стояли, в жару под 100 гр,хоть и вентиляторы поставили 6-ти лопастные а теперь когда поставили на 80 гр - отлично.Сегодня куном работал на холостых практически, все время температура 80(шторки нет).
Саша привет. я летом ставил на 70 гр.Нормально было. а вот осенью не могу нагреть. поставил в зиму на 87 гр
ну скажите получится ли напильником не раскатывая трактор поправить венец, венец был в хорошем состоянии, ну вот переделал пуск с 12 на 24, стартер остался 12 в и началась свистопляска, поставил новый бендикс сначала вжи-вжи было один раз при первом пуске утром, а потом началось постоянно и 3 и 5 раз, а потом только пуск?
Вечер добрый. не знаю как у вас но вот так у меня заводится стартер родной я уже писал 12 в запуск на 24 в .
а щас летом только до ключа дотронулся и все дизель шепчет . могу снять вам видео .
Плиз!!! Требуется помощь!!! Кум выставил зажигание по моментоскопу на МТЗ-82 но с дискатором АГ2-4 на 5-й передаче тянет плохо и греется сильно. Осень отработал решил весной переустановить. И вот засада_сделал как расказывали: 1 болт в маховик, 2 открутил розетку, 3 провернул ТНВД по часовой стрелке до начала подачи в 1-м цилиндре, 4 закрутил вилку. Результат - вообще не могу завести !!!! Переделал эту процедуру еще 4 раза - результат тот же. Что это???? И куда мне лезть или я что-то не правильно сделал????
Плиз!!! Требуется помощь!!! Кум выставил зажигание по моментоскопу на МТЗ-82 но с дискатором АГ2-4 на 5-й передаче тянет плохо и греется сильно. Осень отработал решил весной переустановить. И вот засада_сделал как расказывали: 1 болт в маховик, 2 открутил розетку, 3 провернул ТНВД по часовой стрелке до начала подачи в 1-м цилиндре, 4 закрутил вилку. Результат - вообще не могу завести !!!! Переделал эту процедуру еще 4 раза - результат тот же. Что это???? И куда мне лезть или я что-то не правильно сделал????
Болт в маховике попадет и на первый ВМТ , и на четвертый ВМТ. Скорей всего вы выставляете на четвертый поршень . Смотрите еще по клапанам , где какой.
Можно и на четвертый,только ТНВД надо тогда выставлять по четвертому.
Скорей всего вы выставляете на четвертый поршень . Смотрите еще по клапанам , где какой.
Можно и на четвертый,только ТНВД надо тогда выставлять по четвертому.
не должно такого быть-при провороте насоса на 180градусов болты не подходят-отверстия находятся на разном радиусе.знакомые тоже иплись не могли болты ввернуть-не подходят,потом насос на полоборота провернули и всё вошло как родное-тоже оказалось что 4 цилиндр был в вмт такта сжатия а первый после выпуска-готовился к впуску.
Сегодня при очистке блока от накипи обнаружил трещину между 2 и 3 цилиндром. Вероятнее всего при затяжке болта в отверстии было масло или вода. трещина сквозная. Это сильно кретично, или еще походит?
Сегодня при очистке блока от накипи обнаружил трещину между 2 и 3 цилиндром. Вероятнее всего при затяжке болта в отверстии было масло или вода. трещина сквозная. Это сильно кретично, или еще походит?
Привез моториста, он посмотрел трещину, потрогал и сказал что ни чего страшного, главное чтоб болт затянулся, а так походит еще. Решил заглянуть под заглушки на коленвалу, одной вообще не было, шплинт стоит а заглушки нет и грязи нет, значит давно небыло. В остальных почти полно каки.
Вложил вал, совместил метки и на сегодня работу свернул, завтра поставлю маховик проверю вкладыши и можно дальше крутить!
Сегодня при очистке блока от накипи обнаружил трещину между 2 и 3 цилиндром. Вероятнее всего при затяжке болта в отверстии было масло или вода. трещина сквозная. Это сильно кретично, или еще походит?
Здравствуйте коллега. Думаю блок надо менять.
Это частое явление у Д 240 из за тонких перегородок.
не должно такого быть-при провороте насоса на 180градусов болты не подходят-отверстия находятся на разном радиусе.знакомые тоже иплись не могли болты ввернуть-не подходят,потом насос на полоборота провернули и всё вошло как родное-тоже оказалось что 4 цилиндр был в вмт такта сжатия а первый после выпуска-готовился к впуску.
Во.Недавно писал в другой теме про отверстия на разном радиусе...Никто не подтвердил,ни опроверг...Теперь хоть соратник есть.
Это самый оптимальный вариант, удобно в обслуживании и меньше рычагов которые со временем начинают дребезжать. Вот наподобии я делал когда установил кабину с юмз.
ну скажите получится ли напильником не раскатывая трактор поправить венец, венец был в хорошем состоянии, ну вот переделал пуск с 12 на 24, стартер остался 12 в и началась свистопляска, поставил новый бендикс сначала вжи-вжи было один раз при первом пуске утром, а потом началось постоянно и 3 и 5 раз, а потом только пуск?
Добрый день форумчане!!! Всех с праздником.!!! Подскажите пожалуйста, можно ли поставить в коробку подшипники, вместо 12115км просто 115 , а то цена у них ну очень разная .
Может кто менял .
ставили -ходят какое то время.вечного пока не изобрели.разваливаются и те и другие.
ну если сможете в окно для стартера залезть с напильником-почему не поправить.пару дней назад раскатывали соседу мтз-сцепление кончилось.стартер магнетон-лет 5 у него(тогда только у нас появились)-венец износа не имеет.запускает когда как-основной пуск 12 вольт,зимой подключает на первый пуск у дома 24 вольта-никаких проблем ни со стартером,ни с венцом.
Спасибки Сергей немного успокоил
Имею неудачный опыт .Еще раньше при 12 В запуске тоже был венец зализан. При раскатке маховик снят, на станке сделана ровная фаска на венце и напильником кое где оставшиеся забои исправлены. Вышел, можно сказать,почти новый венец. Но при запуске ничего не изменилось . Помучавшись пару дней,раскатка назад,покупается новый венец и вот уже больше 5 лет нет проблем.Из них три сезона запуск 24 В.
Но если у вас получится его реставрировать, то почему бы и нет.
Саша привет. я летом ставил на 70 гр.Нормально было. а вот осенью не могу нагреть. поставил в зиму на 87 гр
Привет всем, давно не был, смотрю много уже отремонтировали!!!
мужики, подскажите как проверяете зазор(натяг) подшипников вторичного вала и дифференциала.Спасибо.
Вечер добрый. не знаю как у вас но вот так у меня заводится стартер родной я уже писал 12 в запуск на 24 в .
а щас летом только до ключа дотронулся и все дизель шепчет . могу снять вам видео .
от руки-неправильно конечно,надо с динамометром но ходят и так.
Привет , а ты поставил новый передок и заработался . до весны.
спасибо !!!
Привет Лех! Да не с больницы прибыл, на трактор месяца два только смотреть сказали..
что случилось?давай выздоравливай.болеть
Да особо нечего страшного, сетку вставили что бы лишнего не вывалилось..., Вот теперь думаю как сцепление сделать полегче?
Плиз!!! Требуется помощь!!! Кум выставил зажигание по моментоскопу на МТЗ-82 но с дискатором АГ2-4 на 5-й передаче тянет плохо и греется сильно. Осень отработал решил весной переустановить. И вот засада_сделал как расказывали: 1 болт в маховик, 2 открутил розетку, 3 провернул ТНВД по часовой стрелке до начала подачи в 1-м цилиндре, 4 закрутил вилку. Результат - вообще не могу завести !!!! Переделал эту процедуру еще 4 раза - результат тот же. Что это???? И куда мне лезть или я что-то не правильно сделал????
шо це таке
откуда что вываливается?
Грыжу ушили,и поставили сетку....
Ром ты по аккуратней теперь.
Придержимся пока...а там посмотрим
Болт в маховике попадет и на первый ВМТ , и на четвертый ВМТ. Скорей всего вы выставляете на четвертый поршень . Смотрите еще по клапанам , где какой.
Можно и на четвертый,только ТНВД надо тогда выставлять по четвертому.
не должно такого быть-при провороте насоса на 180градусов болты не подходят-отверстия находятся на разном радиусе.знакомые тоже иплись не могли болты ввернуть-не подходят,потом насос на полоборота провернули и всё вошло как родное-тоже оказалось что 4 цилиндр был в вмт такта сжатия а первый после выпуска-готовился к впуску.
Сегодня при очистке блока от накипи обнаружил трещину между 2 и 3 цилиндром. Вероятнее всего при затяжке болта в отверстии было масло или вода. трещина сквозная. Это сильно кретично, или еще походит?
Здравствуйте коллега. Думаю блок надо менять.
Привез моториста, он посмотрел трещину, потрогал и сказал что ни чего страшного, главное чтоб болт затянулся, а так походит еще. Решил заглянуть под заглушки на коленвалу, одной вообще не было, шплинт стоит а заглушки нет и грязи нет, значит давно небыло. В остальных почти полно каки.
Вложил вал, совместил метки и на сегодня работу свернул, завтра поставлю маховик проверю вкладыши и можно дальше крутить!
Это частое явление у Д 240 из за тонких перегородок.
Это к Андрею
Спасибо, но с воздухом я ни как... Скажите как сервопривод это тот который с пружиной,как с ним работа, полегче или это миф???
Во.Недавно писал в другой теме про отверстия на разном радиусе...Никто не подтвердил,ни опроверг...Теперь хоть соратник есть.