Добрый день всем, мужики нужна помощь, вот сегодня хотел наклепать накладки на диск сцепления и столкнулся с такой проблемой: нажимной диск я проточил (как чисто) примерно на 3 мм. а при удалении старых накладок увидел вот такие подложки, причём с одной стороны диска (диск был заводской) толщина подложок примерно 0,5-0,7 мм. Вопрос что делать с подложками, и нужно ли проточить втулки на маховике??? И накладок толще 4 мм. не нашол.
PS. Подложки были наклёпаны со стороны установки диска от маховика.
:Одесская область, Ренийский район, село Долинское
Регистрация: 26.10.2010 - 01:32
: 215
Не в сети
Заходил: 2 года 4 месяца назад
Добрый день мужики! Поменял диски тормозные, после выезда на пробу тормозов то происходит следущее: начинаю движение и педаль тормоза начинает сама прыгать верх вниз и так до самой остановки. Вся эта ерунда происходит только на левой стороне. Может у кого-то что-то примерно было, подскажите что делать.
Всем привет после хорошей нагрузки на трактор (мтз-82) рычаг понижающего редуктора выскочил и не включал ни повышенный ни пониженный. открыл верхний люк, достал все а там вилка изношена полностью, значит вилку под замену. при осмотре заметил что первичный вал а также вал который уходит в КПП ходят вперед назад на 3-5 мм. шлицы все в порядке. собственно я не знаю это нормально или нет, подскажите пожалуйста что необходимо сделать или не надо ничего трогать
Всем привет после хорошей нагрузки на трактор (мтз-82) рычаг понижающего редуктора выскочил и не включал ни повышенный ни пониженный. открыл верхний люк, достал все а там вилка изношена полностью, значит вилку под замену. при осмотре заметил что первичный вал а также вал который уходит в КПП ходят вперед назад на 3-5 мм. шлицы все в порядке. собственно я не знаю это нормально или нет, подскажите пожалуйста что необходимо сделать или не надо ничего трогать
хождение валов не смертельно в осевом направлении.но всё же нежелательно-они стопорятся кольцами и посадками подшипников в гнёздах.вилку можно сменить-ничего сложного в этом нет.
sasxa пишет:
Добрый день всем, мужики нужна помощь, вот сегодня хотел наклепать накладки на диск сцепления и столкнулся с такой проблемой: нажимной диск я проточил (как чисто) примерно на 3 мм. а при удалении старых накладок увидел вот такие подложки, причём с одной стороны диска (диск был заводской) толщина подложок примерно 0,5-0,7 мм. Вопрос что делать с подложками, и нужно ли проточить втулки на маховике??? И накладок толще 4 мм. не нашол.
PS. Подложки были наклёпаны со стороны установки диска от маховика.
в заводском варианте диск так и наклёпан.в домашних условиях клепали без них.сейчас уже и не клепают-новый диск покупают.и те выхаживают мало-быстрее разлетается демпферное соединение ступицы-пружины или резинки.втулки не протачивали.в вашем случае наверно надо сделать-нарезать с трубы новые укороченные на размер расточки маховика.чтоб родные оставить на следующую установку(наверно же будете менять маховик и корзину в будущем?)
Андрей Попов пишет:
, после выезда на пробу тормозов то происходит следущее: начинаю движение и педаль тормоза начинает сама прыгать верх вниз и так до самой остановки. Вся эта ерунда происходит только на левой стороне. Может у кого-то что-то примерно было, подскажите что делать.
имхо-слабые пружины в механизме разжимном или износ по посадочным местам механизма.что делать-затруднясь сказать.пружины можно сменить,можно вместе с механизмом.не так дорого он и стоит(стоил год назад)
в заводском варианте диск так и наклёпан.в домашних условиях клепали без них.сейчас уже и не клепают-новый диск покупают.и те выхаживают мало-быстрее разлетается демпферное соединение ступицы-пружины или резинки.
Сергей спасибо за совет, я и раньше переклёпывал накладки,просто наверное попадались мне они уже не заводские(давно дело было) вот по количеству отверстий для заклёпок я и помню что было дело но без подкладок.
Ильнур Исанбердин пишет:
Всем привет после хорошей нагрузки на трактор (мтз-82) рычаг понижающего редуктора выскочил и не включал ни повышенный ни пониженный. открыл верхний люк, достал все а там вилка изношена полностью, значит вилку под замену. при осмотре заметил что первичный вал а также вал который уходит в КПП ходят вперед назад на 3-5 мм. шлицы все в порядке. собственно я не знаю это нормально или нет, подскажите пожалуйста что необходимо сделать или не надо ничего трогать
хождение валов не смертельно в осевом направлении.но всё же нежелательно-они стопорятся кольцами и посадками подшипников в гнёздах.вилку можно сменить-ничего сложного в этом нет.
Всем привет после хорошей нагрузки на трактор (мтз-82) рычаг понижающего редуктора выскочил и не включал ни повышенный ни пониженный. открыл верхний люк, достал все а там вилка изношена полностью, значит вилку под замену. при осмотре заметил что первичный вал а также вал который уходит в КПП ходят вперед назад на 3-5 мм. шлицы все в порядке. собственно я не знаю это нормально или нет, подскажите пожалуйста что необходимо сделать или не надо ничего трогать
Вчера был со мной такой случай как у Вас. Первый выезд в поле после ремонта МТЗ 82, при включении повышенных режимов, чувствуется что рычаг полностью не заводит шестерню в зацепление и какое то жужжание. Снял поводок пытался завести в зацепление, опять не получилось. Вылечилось снятием крышки и разворотом вилки в другую сторону. Сейчас пока все работает.
Добрый день всем, мужики нужна помощь, вот сегодня хотел наклепать накладки на диск сцепления и столкнулся с такой проблемой: нажимной диск я проточил (как чисто) примерно на 3 мм. а при удалении старых накладок увидел вот такие подложки, причём с одной стороны диска (диск был заводской) толщина подложок примерно 0,5-0,7 мм. Вопрос что делать с подложками, и нужно ли проточить втулки на маховике??? И накладок толще 4 мм. не нашол.
PS. Подложки были наклёпаны со стороны установки диска от маховика.
Добрый вечер . Скорее всего диск был с реставрации и наверное Тара .Я раньше не встречал таких подложек . Беру диски Белоруские одят в два раза дольше особенно на огородах
Добрый вечер . Скорее всего диск был с реставрации и наверное Тара .Я раньше не встречал таких подложек . Беру диски Белоруские одят в два раза дольше особенно на огородах
Добрый вечер, мне этот диск подарили немного б\у , производителя не видно ни клейма, не надписи и проработал он у меня лет 5-6 точно, и демпферные резинки ещё не разболтаны потому буду менять накладки,да собственно уже приготовил нужно подкупить заклёпки и всё.А вот завод или реставрация не знаю, напрягло то что подкладки только с одной а не с двух сторон.
Думаю если толщина диска будет соответствовать толщине нового диска зачем эти вставки, если меньше ставьте вставки и вперед. Могу и ошибиться 11 мм кажется толщина нового диска. Если не прав поправьте пожалуйста.
Это не прокладки а пластинчатые пружины. Если Вы обратили внимание то одна накладка приклёпывается к диску а вторая к этим пластинам а пластины к диску. Если все пластины в целости то клепайте по "заводскому"...
Думаю если толщина диска будет соответствовать толщине нового диска зачем эти вставки, если меньше ставьте вставки и вперед. Могу и ошибиться 11 мм кажется толщина нового диска. Если не прав поправьте пожалуйста.
Эти "вставки" не для компенсации толщины диска. Это сделано что бы диск был более эластичным... Если можно так сказать.
Думаю если толщина диска будет соответствовать толщине нового диска зачем эти вставки, если меньше ставьте вставки и вперед. Могу и ошибиться 11 мм кажется толщина нового диска. Если не прав поправьте пожалуйста.
Эти "вставки" не для компенсации толщины диска. Это сделано что бы диск был более эластичным... Если можно так сказать.
Вы правы это компенсаторы, с помощью них происходит более мягкий прижим диска, что положительно сказывается на трогании трактора. Такой принцип используется и на легковых автомобилях, конктретно встречал на м-412.
Привет Сергей я это знаю,и в колхозе проходили много лет назад и тему эту как то просматривал,спасибо что откликнулся, но я хочу чтобы всё работало как и должно быть тем более эти запчасти у меня слава богу есть(на чермете )когда то подфортило .Подскажи пожалуйста с чего сделать штифтик на переключателе 540\1000
Спрашивается!? Зачем так изголятся,тратить деньги на масляный бак,потом переделывать,чтоб сделать блокировку,когда на родном корпусе ГУРа все есть? И бак, и блокировка, и дополнительный вес. Вы не первый,кто так сделал,а мне в голове не укладывается- зачем?
Да все мы целый вечер их ловим.
успокоили, а я уже начал волноваться
А че волноваться? бери ляпалку и бей мух
белочки закончились прилетели мухи (шутка)
Добрый день всем, мужики нужна помощь, вот сегодня хотел наклепать накладки на диск сцепления и столкнулся с такой проблемой: нажимной диск я проточил (как чисто) примерно на 3 мм. а при удалении старых накладок увидел вот такие подложки, причём с одной стороны диска (диск был заводской) толщина подложок примерно 0,5-0,7 мм. Вопрос что делать с подложками, и нужно ли проточить втулки на маховике??? И накладок толще 4 мм. не нашол.
PS. Подложки были наклёпаны со стороны установки диска от маховика.
Добрый день мужики! Поменял диски тормозные, после выезда на пробу тормозов то происходит следущее: начинаю движение и педаль тормоза начинает сама прыгать верх вниз и так до самой остановки. Вся эта ерунда происходит только на левой стороне. Может у кого-то что-то примерно было, подскажите что делать.
Всем привет
после хорошей нагрузки на трактор (мтз-82) рычаг понижающего редуктора выскочил и не включал ни повышенный ни пониженный. открыл верхний люк, достал все а там вилка изношена полностью, значит вилку под замену. при осмотре заметил что первичный вал а также вал который уходит в КПП ходят вперед назад на 3-5 мм. шлицы все в порядке. собственно я не знаю это нормально или нет, подскажите пожалуйста что необходимо сделать или не надо ничего трогать 
хождение валов не смертельно в осевом направлении.но всё же нежелательно-они стопорятся кольцами и посадками подшипников в гнёздах.вилку можно сменить-ничего сложного в этом нет.
в заводском варианте диск так и наклёпан.в домашних условиях клепали без них.сейчас уже и не клепают-новый диск покупают.и те выхаживают мало-быстрее разлетается демпферное соединение ступицы-пружины или резинки.втулки не протачивали.в вашем случае наверно надо сделать-нарезать с трубы новые укороченные на размер расточки маховика.чтоб родные оставить на следующую установку(наверно же будете менять маховик и корзину в будущем?)
имхо-слабые пружины в механизме разжимном или износ по посадочным местам механизма.что делать-затруднясь сказать.пружины можно сменить,можно вместе с механизмом.не так дорого он и стоит(стоил год назад)
Сергей спасибо за совет, я и раньше переклёпывал накладки,просто наверное попадались мне они уже не заводские(давно дело было) вот по количеству отверстий для заклёпок я и помню что было дело но без подкладок.
Благодарю
если появиться время то все испарвим 
Вчера был со мной такой случай как у Вас. Первый выезд в поле после ремонта МТЗ 82, при включении повышенных режимов, чувствуется что рычаг полностью не заводит шестерню в зацепление и какое то жужжание. Снял поводок пытался завести в зацепление, опять не получилось. Вылечилось снятием крышки и разворотом вилки в другую сторону. Сейчас пока все работает.
Добрый вечер . Скорее всего диск был с реставрации и наверное Тара .Я раньше не встречал таких подложек . Беру диски Белоруские одят в два раза дольше особенно на огородах
Не похож, на ТАРовский, у того пружины закрытые.
Добрый вечер, мне этот диск подарили немного б\у , производителя не видно ни клейма, не надписи и проработал он у меня лет 5-6 точно, и демпферные резинки ещё не разболтаны потому буду менять накладки,да собственно уже приготовил нужно подкупить заклёпки и всё.А вот завод или реставрация не знаю, напрягло то что подкладки только с одной а не с двух сторон.
Да там всё нормально. Они и должны быть только с одной стороны.
Так их нужно снова вставлять???
Не понял вопроса. Что вставлять? Куда вставлять?
Думаю если толщина диска будет соответствовать толщине нового диска зачем эти вставки, если меньше ставьте вставки и вперед. Могу и ошибиться 11 мм кажется толщина нового диска. Если не прав поправьте пожалуйста.
ну те подкладки что с одной стороны
Это не прокладки а пластинчатые пружины. Если Вы обратили внимание то одна накладка приклёпывается к диску а вторая к этим пластинам а пластины к диску. Если все пластины в целости то клепайте по "заводскому"...
Эти "вставки" не для компенсации толщины диска. Это сделано что бы диск был более эластичным... Если можно так сказать.
Вы правы это компенсаторы, с помощью них происходит более мягкий прижим диска, что положительно сказывается на трогании трактора. Такой принцип используется и на легковых автомобилях, конктретно встречал на м-412.
привет колеги хочу знать кто знать какое качество есть шини "валса" украина производить
Привет всем, сегодня разбирал дальше свой МТЗ , пока проставку , вот почему у меня выбивало 540 об на воме , а также нужно менять силовой вал и муфту
подскажите может кто покупал себе силовой вал и муфту к нему производителя ТАРА или может какого другого производителя.
вот про этот дефект и идёт речь в теме https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/130411?page=1.и способ ремонта в полевых условиях-когда вом нужен а времени и денег на серьёзный ремонт нету.
Сделал наконец-то блокировку колёс
Привет Сергей я это знаю,и в колхозе проходили много лет назад и тему эту как то просматривал,спасибо что откликнулся, но я хочу чтобы всё работало как и должно быть тем более эти запчасти у меня слава богу есть(на чермете )когда то подфортило .Подскажи пожалуйста с чего сделать штифтик на переключателе 540\1000
Спрашивается!? Зачем так изголятся,тратить деньги на масляный бак,потом переделывать,чтоб сделать блокировку,когда на родном корпусе ГУРа все есть? И бак, и блокировка, и дополнительный вес. Вы не первый,кто так сделал,а мне в голове не укладывается- зачем?