Нужен совет. хочу купить винтовой погрузчик 5 м есть два варианта из трубы шнековой специальной 2мм толщина из кировограда 7,5 тыс,грн, а с простой трубы 3 мм в сумах за 5 тыс не будет ли тяжелый второй вариант?
Скорее первый вариант будет легче по весу на карман, после покупки. А так, лучше второй, и дешевле и прочнее. Выбор за вами. Из практики, шнековый погрузчик из "специальной" стали ,1мм оцинковки г.Харьков, до первой латки выдерживает 1 месяц, а если точнее, то 4т по пять рвз в день, пять дней в неделю, четыре с половиной недели в месяц. Тоннаж считайте сами.
А вопрос, наверное, не в ту тему был...
Всех с теплего Алексея подскажите кто сталкивался д-240 стартер AZJ-324 на обоих тракторах одна и таже поблема шестерня бендикса в одном месте слизывает шлици на венце маховика. Что будет если венец развернуть на180 градусов
Другой стороной или именно не 180 градусов? Если другой стороной - то на венце с одной стороны зубы заточены под углом а если сместить относительно маховика на 180 градусов - то более правильным будет сместить на 90.
Новый венец стоит 350 грн. Стоит ли за эти деньги раскатывать еще раз трактор, если ничего не получится, решайте сами. Но попробовать можно.
Всем добрый вечер! Подскажите, при установке ГБЦ ставить фторопластовые кольца обязательно, и если ставить то как правильно это делать?
Не обязательно, но лишними не будут. Тем более они не так уж много стоят.
Кольца бывают разные, например когда перебирал у себя двигатель - попались в виде четырехгранных прутков. Ничего другого в голову не пришло, как прихватить их суперклеем вокруг буртика гильзы. А сверху прокладку. Сейчас пошли кольца с проточкой. С ними попроще. Надеваются плотненько на внутреннюю часть прокладки проточками к металлическим вставкам, чтоб замки не против отверстий были. Кольца немного придется укоротить, они в основном немного длинноваты.
Никак не могу найти схемку в какую сторону замками ставить. Недавно под руки попадалась...
Свою нарисую: [изображение]
Примерно так...
Спасибо! А еще вопрос по заднему мосту, пошатал тормозной вал, не понравился люфт, убрал регулировочные прокладки, вроде стало лучше. Я ничего своей самодеятельностью не нарушил? Может это регулировка чего-то связанного с дифференциалом?
Я ничего своей самодеятельностью не нарушил? Может это регулировка чего-то связанного с дифференциалом?
Регулировочными прокладками какраз регулируется диф и его конические подшипники. Осевой люфт тормозного вала не регулируется. Его в принципе можно убрать, но не вижу в этом никакого смысла.
Я ничего своей самодеятельностью не нарушил? Может это регулировка чего-то связанного с дифференциалом?
Регулировочными прокладками какраз регулируется диф и его конические подшипники. Осевой люфт тормозного вала не регулируется. Его в принципе можно убрать, но не вижу в этом никакого смысла.
А как узнать не переборщил ли я с натягом? Все вроде крутится, правда ступицу без колеса тяжело вертеть!
А как узнать не переборщил ли я с натягом? Все вроде крутится, правда ступицу без колеса тяжело вертеть!
Лучше сделать все как было. Там надо контролировать и зазор в подшипниках и зазор главной конической пары одновременно. А для этого нужно крышку моста снимать чтоб визуально все там пощупать. По другому я не представляю как все это нормально сделать.
А как узнать не переборщил ли я с натягом? Все вроде крутится, правда ступицу без колеса тяжело вертеть!
Лучше сделать все как было. Там надо контролировать и зазор в подшипниках и зазор главной конической пары одновременно. А для этого нужно крышку моста снимать чтоб визуально все там пощупать. По другому я не представляю как все это нормально сделать.
Приклею свои 5 копеек в вопросе о трансмиссионных маслах. Все эти НИГРОЛЫ, ТАДы, ТАПы и им подобные всего лишь торговые названия с примесью старых советских ГОСТов. Я ориентируюсь на группу качества масла ( GL-3. GL-4 и т.д.). Хорошим вариантом по соотношению цена-качество является масло группы качества GL-4 любой торговой марки, желательно надёжного производителя. Я лью ГАЗПРОМНЕФТЬ либо СИБИ (не сочтите за рекламу).
это масло одной компании, только наклейка разная! Если честно, я этой марке не очень довеяю, и если есть альтернатива., то выбор не в пользу газпрома! Поясню почему- как масло выпущенное на заводе в италии(именно там находится производство смазочных материалов газпрома) может быть дешевле или равноценно с маслом произведенном в россии!Это моя точка зрения, не претендую на 100% уверенность!
Я и не говорю что оно плохое, просто не доверяю! Я везде лью лукойл и разливное м10г2к ачинского нпз цена 45 руб литр(роснефть). лукойл покупаю у оф дилера!
Не расчитывайте сейчас на нигрол. Он и раньше был вне какой либо классификации а сейчас тем более. Раньше его применяли для "тихоходных редукторов" и типа того а сейчас он вообще бодяга. Где вы видели масло дешевле бензина. Сейчас оно предназначено только в виде консервации ( пороги в автомобиле изнутри обработать и типа того. Очень рекомендую) В канистре снизу часто попадают капли воды и мелкие твердые частицы. Ищите для трактора " масло трансмиссионное" минеральное (полусинтетику или синтетику для трактора все равно никто не купит, там цена очень отличается)
Я залил такое:
По крайней мере масло с виду похоже на дорогое, как в легковых автомобилях, цена устраивает и ведра красивые остались 800 грн за ведро 20 л
По интернету подшипники заказываю редко (проблемные), заказ делаю у знакомого в магазине запчастей, он и скидку делает как постоянному клиенту и привозит подшипники какого скажешь производителя.
Приветствую ребят! Скажите кто знает , может где тема есть специальная не могу отыскать.... НАДО переделать пускач на стартер, посредством адаптера какого то.... Есть стартер чех новый, стоит на Т-40 и аккум 90а, на МТЗ стоит пд-10 рабочий. Что надо докупить, чтоб стартер не вскрывать? заранее спасибо.
Скорее первый вариант будет легче по весу на карман, после покупки. А так, лучше второй, и дешевле и прочнее. Выбор за вами. Из практики, шнековый погрузчик из "специальной" стали ,1мм оцинковки г.Харьков, до первой латки выдерживает 1 месяц, а если точнее, то 4т по пять рвз в день, пять дней в неделю, четыре с половиной недели в месяц. Тоннаж считайте сами.
А вопрос, наверное, не в ту тему был...
Причиной вибрации может быть сам двигатель.
Всех с теплего Алексея подскажите кто сталкивался д-240 стартер AZJ-324 на обоих тракторах одна и таже поблема шестерня бендикса в одном месте слизывает шлици на венце маховика. Что будет если венец развернуть на180 градусов
Другой стороной или именно не 180 градусов? Если другой стороной - то на венце с одной стороны зубы заточены под углом а если сместить относительно маховика на 180 градусов - то более правильным будет сместить на 90.
Новый венец стоит 350 грн. Стоит ли за эти деньги раскатывать еще раз трактор, если ничего не получится, решайте сами. Но попробовать можно.
Всем добрый вечер! Подскажите, при установке ГБЦ ставить фторопластовые кольца обязательно, и если ставить то как правильно это делать?
Не обязательно, но лишними не будут. Тем более они не так уж много стоят.
Кольца бывают разные, например когда перебирал у себя двигатель - попались в виде четырехгранных прутков. Ничего другого в голову не пришло, как прихватить их суперклеем вокруг буртика гильзы. А сверху прокладку. Сейчас пошли кольца с проточкой. С ними попроще. Надеваются плотненько на внутреннюю часть прокладки проточками к металлическим вставкам, чтоб замки не против отверстий были. Кольца немного придется укоротить, они в основном немного длинноваты.
Вот видео. Не по МТЗ, но принцип тот-же.
Никак не могу найти схемку в какую сторону замками ставить. Недавно под руки попадалась...
Свою нарисую:
Примерно так...
Мужики доброго вечера!
Подскажите что заливать в мост и коробку, вместо негрола?! И сколько литров?
Литров 40 а что решать Вам у меня нигрол.
40 л ТАД-17 Можно также ТАП -15, но там почти нет разницы в цене и я предпочел первый вариант.
Я бы залил негрол, но его в моей местности нигде нет.
Спасибо! А еще вопрос по заднему мосту, пошатал тормозной вал, не понравился люфт, убрал регулировочные прокладки, вроде стало лучше. Я ничего своей самодеятельностью не нарушил? Может это регулировка чего-то связанного с дифференциалом?
Регулировочными прокладками какраз регулируется диф и его конические подшипники. Осевой люфт тормозного вала не регулируется. Его в принципе можно убрать, но не вижу в этом никакого смысла.
Я заливал вот такое .
теперь такое .
А как узнать не переборщил ли я с натягом? Все вроде крутится, правда ступицу без колеса тяжело вертеть!
Доброго времени, мужики подскажите где сейчас можно приобрести нормальные подшипники (В УКРАИНЕ)
разбираю своего кормильца и знаю что нужны будут 
Раньше брал только ХАРП - качество было нормальное, теперь только Польские или Российские- дороже но качество отличное.
Лучше сделать все как было. Там надо контролировать и зазор в подшипниках и зазор главной конической пары одновременно. А для этого нужно крышку моста снимать чтоб визуально все там пощупать. По другому я не представляю как все это нормально сделать.
а что если залит нигрол это плохо или хорошо для лета и осени я думаю нормально с ноября по март у меня трактор на отдыхе
У нас с Вологды везут , а в Вологду с китая комплектующие везут , и в Вологде подшипники собирают .Качество сами понимаете.
Приклею свои 5 копеек в вопросе о трансмиссионных маслах. Все эти НИГРОЛЫ, ТАДы, ТАПы и им подобные всего лишь торговые названия с примесью старых советских ГОСТов. Я ориентируюсь на группу качества масла ( GL-3. GL-4 и т.д.). Хорошим вариантом по соотношению цена-качество является масло группы качества GL-4 любой торговой марки, желательно надёжного производителя. Я лью ГАЗПРОМНЕФТЬ либо СИБИ (не сочтите за рекламу).
это масло одной компании, только наклейка разная! Если честно, я этой марке не очень довеяю, и если есть альтернатива., то выбор не в пользу газпрома! Поясню почему- как масло выпущенное на заводе в италии(именно там находится производство смазочных материалов газпрома) может быть дешевле или равноценно с маслом произведенном в россии!Это моя точка зрения, не претендую на 100% уверенность!
Я в курсе. Четыре года лью во всё, что движется, пока без косяков.
Я и не говорю что оно плохое, просто не доверяю! Я везде лью лукойл и разливное м10г2к ачинского нпз цена 45 руб литр(роснефть). лукойл покупаю у оф дилера!
Не расчитывайте сейчас на нигрол. Он и раньше был вне какой либо классификации а сейчас тем более. Раньше его применяли для "тихоходных редукторов" и типа того а сейчас он вообще бодяга. Где вы видели масло дешевле бензина. Сейчас оно предназначено только в виде консервации ( пороги в автомобиле изнутри обработать и типа того. Очень рекомендую) В канистре снизу часто попадают капли воды и мелкие твердые частицы. Ищите для трактора " масло трансмиссионное" минеральное (полусинтетику или синтетику для трактора все равно никто не купит, там цена очень отличается)
800 грн за ведро 20 л
Я залил такое:
По крайней мере масло с виду похоже на дорогое, как в легковых автомобилях, цена устраивает и ведра красивые остались
По интернету подшипники заказываю редко (проблемные), заказ делаю у знакомого в магазине запчастей, он и скидку делает как постоянному клиенту и привозит подшипники какого скажешь производителя.
вот провереннфй, фирма нормальная, только я беру или япония или чехия, дорже не на много но качество сами понимаете
http://yandex.ua/clck/jsredir?from=yandex.ua%3Bsearch%2F%3Bweb%3B%3B&tex... и скидочки делают приличные
Приветствую ребят! Скажите кто знает , может где тема есть специальная не могу отыскать.... НАДО переделать пускач на стартер, посредством адаптера какого то.... Есть стартер чех новый, стоит на Т-40 и аккум 90а, на МТЗ стоит пд-10 рабочий. Что надо докупить, чтоб стартер не вскрывать? заранее спасибо.