Скажите , вал на кпп на котором педаль сцепления снимается?очень сильный люфт.
Снимается ось с фланцем , и втулка из педали выбивается .Точится валик , срезается фланец со старого валика и приваривается к новому валику , да и новую втулку выточить с натягом .
Домкрат то какую функцию выполняет?Глядя на фото конструкция вроде полностью сварена,(неподвижна)
Cергей 36 RUS пишет:
Я тоже, не понял
А я понял. У него штифты остаются на промежутке, и двигатель против лонжеронов падает.
Но лечится это элементарно ,и домкрата не нужно. Просто оставить болты в лонжеронах и плите.И будет одно целое.
Снимается ось с фланцем , и втулка из педали выбивается .Точится валик , срезается фланец со старого валика и приваривается к новому валику , да и новую втулку выточить с натягом .
здравствуйте!!! как устранить вибрацию двигателя? и что может быть причиной вибраций?
Причин может быть несколько.нарушена балансировка сцепления. В худшем случае сломан коленвал.или нарушен угол впрыска вследствие чего происходит детонация. А так нужно смотреть что предшествовало возникновению вибрации.
А я понял. У него штифты остаются на промежутке, и двигатель против лонжеронов падает.
Но лечится это элементарно ,и домкрата не нужно. Просто оставить болты в лонжеронах и плите.И будет одно целое.
делается проще и надёжнее-в лонжероны вместо болтов где возможно ввернуть шпильки гбц дт75.намного надёжнее болтов и скатывать удобнее-длинные шпильки служат хорошими направляющими.
Не вижу смысла его двигать против лонжеронов,если отверстия в плите и лонжеронах совпадают.
вымостил ты трактор на колодке,корыто,пока суть дело-просела земля,прогрузла колодка,не все на асфальте катают.Приподнял домкратом корыто,а первичный уже не совпадает..ты мотор домкратом поднял-опустил и в дырочку. Но,как говорится,я сделал так,переделывать не буду.
А я понял. У него штифты остаются на промежутке, и двигатель против лонжеронов падает.
Но лечится это элементарно ,и домкрата не нужно. Просто оставить болты в лонжеронах и плите.И будет одно целое.
делается проще и надёжнее-в лонжероны вместо болтов где возможно ввернуть шпильки гбц дт75.намного надёжнее болтов и скатывать удобнее-длинные шпильки служат хорошими направляющими.
Тоже вариант. Только при раскатке-скатке не будет резьбу пороть об промежутку?
вымостил ты трактор на колодке,корыто,пока суть дело-просела земля,прогрузла колодка,не все на асфальте катают.Приподнял домкратом корыто,а первичный уже не совпадает..ты мотор домкратом поднял-опустил и в дырочку.
Как про меня,такой вариант прокатит,если штифтов совсем нету.
Видео не снимал, работает хорошо, от крайнего левого до крайнего правого положения-2 оборота руля, блокировка сохраняется, на дозаторе снизил давление до 95 атм.
А что с ними делалось ? Накладки отлетали? Или заклепки срезало? Пружины закрытые,
с закрытыми пружинами я не сталкивался, на моём фото пружины не закрытые и когда пружины по не известной причине стали покидать диск,одна из их как то разогнувшись попала между дисками или диском и маховиком,точно не помню но при нажатии на педаль сцепления трактор (еххал)
Я тоже, не понял.
Скажите , вал на кпп на котором педаль сцепления снимается?очень сильный люфт.
да
Снимается ось с фланцем , и втулка из педали выбивается .Точится валик , срезается фланец со старого валика и приваривается к новому валику , да и новую втулку выточить с натягом .
А я понял. У него штифты остаются на промежутке, и двигатель против лонжеронов падает.
Но лечится это элементарно ,и домкрата не нужно. Просто оставить болты в лонжеронах и плите.И будет одно целое.
А там все в грязи поэтому не видел что надо болт открутить:)
здравствуйте!!! как устранить вибрацию двигателя? и что может быть причиной вибраций?
Причин может быть несколько.нарушена балансировка сцепления. В худшем случае сломан коленвал.или нарушен угол впрыска вследствие чего происходит детонация. А так нужно смотреть что предшествовало возникновению вибрации.
Одна из причин- развесовка КШМ. Например,меняли поршневую,а на весах не проверили. Или поменяли по какой то причине один шатун.
А так то да,нужно
домкрат упирается в поддон, держит мотор.Лонжероны держит то,где болты торчат.Мотор домкратом поднимать-опускать можно.
У меня возникновению вибрации предшествовала покупка трактора.
Не вижу смысла его двигать против лонжеронов,если отверстия в плите и лонжеронах совпадают.
А чтоб совпадали,то выше выложил.
делается проще и надёжнее-в лонжероны вместо болтов где возможно ввернуть шпильки гбц дт75.намного надёжнее болтов и скатывать удобнее-длинные шпильки служат хорошими направляющими.
вымостил ты трактор на колодке,корыто,пока суть дело-просела земля,прогрузла колодка,не все на асфальте катают.Приподнял домкратом корыто,а первичный уже не совпадает..ты мотор домкратом поднял-опустил и в дырочку.
Но,как говорится,я сделал так,переделывать не буду.
Тоже вариант. Только при раскатке-скатке не будет резьбу пороть об промежутку?
Как про меня,такой вариант прокатит,если штифтов совсем нету.
я хожу и спотыкаюсь об шпильки детюка..
я детюка и не видел в округе лет 15.В Турции они уже все.
Не,не все. В нас в райавтодоре еще один есть.
друг ставил трактору покупной рабочий блок со всеми внутренностями, не разобрал, а там вибрация и еще плевать стал воду из радиатора
Бюджетный вариант переоборудования с ГУРа на ГОРу.
Продолжение темы
Ещё одно фото
А видео есть посмотреть
Видео не снимал, работает хорошо, от крайнего левого до крайнего правого положения-2 оборота руля, блокировка сохраняется, на дозаторе снизил давление до 95 атм.
А эфект есть ? Мне так ради интересу , а если на стреле вес где то 400-500 кг поворачивает на месте ?
А не подскажите где можно посмотреть как дозатор ставят на юмз вместо гура?
https://fermer.ru/forum/yumz/130735
с закрытыми пружинами я не сталкивался, на моём фото пружины не закрытые и когда пружины по не известной причине стали покидать диск,одна из их как то разогнувшись попала между дисками или диском и маховиком,точно не помню но при нажатии на педаль сцепления трактор (еххал)