кто знает на стартере написано 3 л.с.вместо КВТ, потянет ли двиг.МТЗ
выходит 2,2квт-имхо маловато.хотя если нет холодов и запускается нормально то хватит.пройдя по веткам форума-увидел откуда вы его "сняли"-не мучьте себя и трактор.он для этого не годится-он для маленького движка.даже на них стараются поставить стартер помощнее.ну и плюс ещё вырез в шлдлве стартера не пойдёт по болтам к мтз.
Мы летом брали магнетон тот каторый не крашен работает нормально только он стоил 3400гривен.
Прошлый год я покупал стартер вместо пускача на комбаин (взял словака за 2000) так тоже цена магнетона была 3400-3600.так и долар прошлой весной помните. А стартер у меня накрылся с виду как тот что чорного цвета.
Чего-то разницы между чехом и не чехом я не увидел , ломаются одинаково, живут у нас в среднем 2-3 года, потом самое распространенное - лопается шестерня с обгонной муфтой, отваливаются контакты на щеткодержателе, а самые слабые те которые 24Вольта год и ремонт или чаще в утиль(((
Пока чемпион по безотказности родной с завода - 7 лет( правда тока ему надо..)
Перед установкой чеха не мешает протянуть и посадить на резьбовой фиксатор обмотки статора, добавит жизни
Почему дизель плюет масло в сапун скажите ??Где копать?
Почему дизель плюет масло в сапун скажите ??Где копать?
Здравствуйте коллега.Укладывается ли в норму расход масла ?Есть ли компрессия во всех цилиндрах ?Правильно ли установлены и целы ли маслосъёмные кольца ?Не разбиты ли втулки клапанов и каков износ стержней клапанов ?
Почему дизель плюет масло в сапун скажите ??Где копать?
Здравствуйте коллега.Укладывается ли в норму расход масла ?Есть ли компрессия во всех цилиндрах ?Правильно ли установлены и целы ли маслосъёмные кольца ?Не разбиты ли втулки клапанов и каков износ стержней клапанов ?
Масло не кушает.
В остальном неизвестно пока,но дизель еще достаточно бодр, тяжелой работы не видел,всегда хорошее масло( шел римула и кат дэо).с регулярно сменой наработка 4000м.ч. культивация и транспортные.
Такого не встречал на убиты двигателях
Почему дизель плюет масло в сапун скажите ??Где копать?
Здравствуйте коллега.Укладывается ли в норму расход масла ?Есть ли компрессия во всех цилиндрах ?Правильно ли установлены и целы ли маслосъёмные кольца ?Не разбиты ли втулки клапанов и каков износ стержней клапанов ?
Масло не кушает.
В остальном неизвестно пока,но дизель еще достаточно бодр, тяжелой работы не видел,всегда хорошее масло( шел римула и кат дэо).с регулярно сменой наработка 4000м.ч. культивация и транспортные.
Такого не встречал на убиты двигателях
Вот вам и ответ на вопрос "тяжелой работы не видел" один уже на тракторе 11 года цпг заменил а перед этим кольца.
наработка 4000м.ч. культивация и транспортные.
Такого не встречал на убиты двигателях
Разговаривал с коллегами, торгующими и эксплуатирующими экскаваторы-погрузчики JCB.По их мнению, после 4500м.ч. следует поменять дизель.Пусть на JCB турбодизель и масса экса больше.Однако и у МТЗ к 4000м.ч. могут начаться проблемы.
наработка 4000м.ч. культивация и транспортные.
Такого не встречал на убиты двигателях
Разговаривал с коллегами, торгующими и эксплуатирующими экскаваторы-погрузчики JCB.По их мнению, после 4500м.ч. следует поменять дизель.Пусть на JCB турбодизель и масса экса больше.Однако и у МТЗ к 4000м.ч. могут начаться проблемы.
если в год некоторые на джисах накатывают под 2000(со слов на экскаваторе) то что-каждые два-три года движки менять?что то слишком жирно будет.как бы 6000 должен вообще отходить без нареканий.потом смотреть по месту-аппаратуру,поршневую и прочее.на том эе форуме пишут что ходят ихние и по 15-18тмч -но к тому времени он начинается сыпаться весь-больше в ремонте чем в работе-хоть как за ним следи.
если в год некоторые на джисах накатывают под 2000(со слов на экскаваторе) то что-каждые два-три года движки менять?
Здравствуйте Сергей.Тоже сперва подивился.С другой стороны, пусть за два года 4000м.ч.-это примерно 5000 астрономических часов.И за каждый будет уплочено 1,5т.р. Этого вполне достаточно на движок с гарантией.Чтобы ещё 2 года не думать о турбаке, поршневой и тд.Плюс не лишиться из-за поломки хорошей работы.
Что касается движка МТЗ который "плюётся" маслом через сапун, то такое может быть возможно ,к примеру, из-за стопорного кольца поршневого пальца.Это кольцо,случается, выходит из канавки и прорезает в гильзе пару глубоких канавок.Надо проверять компрессию.
Здравствуйте Сергей.Тоже сперва подивился.С другой стороны, пусть за два года 4000м.ч.-это примерно 5000 астрономических часов.И за каждый будет уплочено 1,5т.р. Этого вполне достаточно на движок с гарантией.Чтобы ещё 2 года не думать о турбаке, поршневой и тд.Плюс не лишиться из-за поломки хорошей работы.
приветствую Александр-это всё понятно-но ведь всё равно не привыкли мы к такому.всё таки дизельный двигатель должен работать годами без ремонта.
aleksandr7764 пишет:
Что касается движка МТЗ который "плюётся" маслом через сапун, то такое может быть возможно ,к примеру, из-за стопорного кольца поршневого пальца.Это кольцо,случается, выходит из канавки и прорезает в гильзе пару глубоких канавок.Надо проверять компрессию.
привет всем если на мтз двигун с пускачом поставить термостат никаких переделок ненадо делать? А то здесь в одной теме вычитал один форумчанин написал если ставиш термостат на двиг с пускачом то на шланг который идёт от пд-10 до корпуса термстата надо ставить кран ? если память не изменяет очень давно я работал на мтз с пд-10 и стоял термостат . помоему этот кран и нах не нужен
привет всем если на мтз двигун с пускачом поставить термостат никаких переделок ненадо делать? А то здесь в одной теме вычитал один форумчанин написал если ставиш термостат на двиг с пускачом то на шланг который идёт от пд-10 до корпуса термстата надо ставить кран ? если память не изменяет очень давно я работал на мтз с пд-10 и стоял термостат . помоему этот кран и нах не нужен
Мотор до рабочей температуры не нагреешь , через эту трубу и идет на большой круг (в радиатор) минуя термостат
привет всем если на мтз двигун с пускачом поставить термостат никаких переделок ненадо делать? А то здесь в одной теме вычитал один форумчанин написал если ставиш термостат на двиг с пускачом то на шланг который идёт от пд-10 до корпуса термстата надо ставить кран ? если память не изменяет очень давно я работал на мтз с пд-10 и стоял термостат . помоему этот кран и нах не нужен
Мотор до рабочей температуры не нагреешь , через эту трубу и идет на большой круг (в радиатор) минуя термостат
Так и есть,без крана от термостата толку нет,это я писал.
привет всем если на мтз двигун с пускачом поставить термостат никаких переделок ненадо делать? А то здесь в одной теме вычитал один форумчанин написал если ставиш термостат на двиг с пускачом то на шланг который идёт от пд-10 до корпуса термстата надо ставить кран ? если память не изменяет очень давно я работал на мтз с пд-10 и стоял термостат . помоему этот кран и нах не нужен
Мотор до рабочей температуры не нагреешь , через эту трубу и идет на большой круг (в радиатор) минуя термостат
Так и есть,без крана от термостата толку нет,это я писал.
помоему это всё неправильно наверно вы что то неправильно зделали
привет всем если на мтз двигун с пускачом поставить термостат никаких переделок ненадо делать? А то здесь в одной теме вычитал один форумчанин написал если ставиш термостат на двиг с пускачом то на шланг который идёт от пд-10 до корпуса термстата надо ставить кран ? если память не изменяет очень давно я работал на мтз с пд-10 и стоял термостат . помоему этот кран и нах не нужен
Мотор до рабочей температуры не нагреешь , через эту трубу и идет на большой круг (в радиатор) минуя термостат
Так и есть,без крана от термостата толку нет,это я писал.
помоему это всё неправильно наверно вы что то неправильно зделали
привет всем если на мтз двигун с пускачом поставить термостат никаких переделок ненадо делать? А то здесь в одной теме вычитал один форумчанин написал если ставиш термостат на двиг с пускачом то на шланг который идёт от пд-10 до корпуса термстата надо ставить кран ? если память не изменяет очень давно я работал на мтз с пд-10 и стоял термостат . помоему этот кран и нах не нужен
Мотор до рабочей температуры не нагреешь , через эту трубу и идет на большой круг (в радиатор) минуя термостат
Так и есть,без крана от термостата толку нет,это я писал.
помоему это всё неправильно наверно вы что то неправильно зделали
пусть напишут другие своё мнение
мтзисты что вы думаете ждём ваших ответо и советов
привет всем если на мтз двигун с пускачом поставить термостат никаких переделок ненадо делать? А то здесь в одной теме вычитал один форумчанин написал если ставиш термостат на двиг с пускачом то на шланг который идёт от пд-10 до корпуса термстата надо ставить кран ? если память не изменяет очень давно я работал на мтз с пд-10 и стоял термостат . помоему этот кран и нах не нужен
Мотор до рабочей температуры не нагреешь , через эту трубу и идет на большой круг (в радиатор) минуя термостат
Так и есть,без крана от термостата толку нет,это я писал.
помоему это всё неправильно наверно вы что то неправильно зделали
пусть напишут другие своё мнение
мтзисты что вы думаете ждём ваших ответо и советов
а что тут думать?термостат по сути является затычкой в большом круге обращения охлаждающей жидкости через радиатор-так вам будет понятнее?и держит эта затычка ОЖ в блоке пока она(ОЖ) не нагреется до температуры открытия термостата.но с пускачём ОЖ имеет обходной путь в верхний патрубок радиатора.а поскольку помпа качает постоянно то и постянно давит ОЖ из радиатора в двигатель а из него через пускач в радиатор минуя затычку-термостат-то толку не много от такой установки.изучите принцип компоновки системы охлаждения и движение жидкости в двигателе и вам станет понятен ход мысли этих советов по установке крана.ещё проблема при установке термостата старого образца-забывают или не знают что в корпус надо ставить резиновое кольцо которое прижмется термостатом-это кольцо так же делит полость корпуса на большой и малый круги обращения ОЖ.без него при закрытом термостате большой круг всё равно будет открыт.
1 л.с. это 0.75 квт.ч. ,значит 2.25 квт .ч. потянет запросто.
выходит 2,2квт-имхо маловато.хотя если нет холодов и запускается нормально то хватит.пройдя по веткам форума-увидел откуда вы его "сняли"-не мучьте себя и трактор.он для этого не годится-он для маленького движка.даже на них стараются поставить стартер помощнее.ну и плюс ещё вырез в шлдлве стартера не пойдёт по болтам к мтз.
Это редукторный наверно.Они такой мощности в основном.Хотя если холодно,то действительно дохловат.
в другой теме он написал что с т16-не редукторный.слабенький он будет для мтз.
спасибо,но всюравно попробую у меня старт 24
Случилась у меня не приятность.Вчера накрылся мой стартер магнетон 12 вольт.Прослужил 9 лет.Сегодня попробовал заказать в нэте новый.А не тут то было. Нашел три вида магнетона и все утверждают что оригинал.Блин парни как не попасть с покупкой нового.Какой он сейчас оригинальный?Не для рекламы.Посмотрите ссылки.Какой взять? http://olx.ua/obyavlenie/starter-cheshskiy-magneton-na-mtz-yumz-t-40-yamz-kombayn-niva-don-IDjbeVQ.html и вот второй http://starter.kiev.ua/p81951237-starter-reduktornyj-magneton.html
Мы летом брали магнетон тот каторый не крашен работает нормально только он стоил 3400гривен.
Прошлый год я покупал стартер вместо пускача на комбаин (взял словака за 2000) так тоже цена магнетона была 3400-3600.так и долар прошлой весной помните. А стартер у меня накрылся с виду как тот что чорного цвета.
на втором фото похож на оригинал . у нас такого цвета. а там бог его знает, что там в нутри.
Чего-то разницы между чехом и не чехом я не увидел , ломаются одинаково, живут у нас в среднем 2-3 года, потом самое распространенное - лопается шестерня с обгонной муфтой, отваливаются контакты на щеткодержателе, а самые слабые те которые 24Вольта год и ремонт или чаще в утиль(((
Пока чемпион по безотказности родной с завода - 7 лет( правда тока ему надо..)
Перед установкой чеха не мешает протянуть и посадить на резьбовой фиксатор обмотки статора, добавит жизни
Почему дизель плюет масло в сапун скажите ??Где копать?
Заказал все три варианта стартеров.Придут по новой почте практически в один день.Будем посмотреть.Что не понравится, отправлю назад.
Здравствуйте коллега.Укладывается ли в норму расход масла ?Есть ли компрессия во всех цилиндрах ?Правильно ли установлены и целы ли маслосъёмные кольца ?Не разбиты ли втулки клапанов и каков износ стержней клапанов ?
Масло не кушает.
В остальном неизвестно пока,но дизель еще достаточно бодр, тяжелой работы не видел,всегда хорошее масло( шел римула и кат дэо).с регулярно сменой наработка 4000м.ч. культивация и транспортные.
Такого не встречал на убиты двигателях
Вот вам и ответ на вопрос "тяжелой работы не видел" один уже на тракторе 11 года цпг заменил а перед этим кольца.
Может попробовать завести на малых при снятой клапанной крышке?
Разговаривал с коллегами, торгующими и эксплуатирующими экскаваторы-погрузчики JCB.По их мнению, после 4500м.ч. следует поменять дизель.Пусть на JCB турбодизель и масса экса больше.Однако и у МТЗ к 4000м.ч. могут начаться проблемы.
Здравствуйте Сергей.Тоже сперва подивился.С другой стороны, пусть за два года 4000м.ч.-это примерно 5000 астрономических часов.И за каждый будет уплочено 1,5т.р. Этого вполне достаточно на движок с гарантией.Чтобы ещё 2 года не думать о турбаке, поршневой и тд.Плюс не лишиться из-за поломки хорошей работы.
Что касается движка МТЗ который "плюётся" маслом через сапун, то такое может быть возможно ,к примеру, из-за стопорного кольца поршневого пальца.Это кольцо,случается, выходит из канавки и прорезает в гильзе пару глубоких канавок.Надо проверять компрессию.
приветствую Александр-это всё понятно-но ведь всё равно не привыкли мы к такому.всё таки дизельный двигатель должен работать годами без ремонта.
да бывает такой косяк и не только у мтз.
Согласен.Но в Питере расклад несколько другой, играет роль время и контракт.
Мужики порвал себе ось на Навеску скажите от юмз подходит?
нет
Если у вас есть в продаже,то рекомендую проверенную эту: http://www.tara-ua.com/zadnjajanaveska.html .
привет всем если на мтз двигун с пускачом поставить термостат никаких переделок ненадо делать? А то здесь в одной теме вычитал один форумчанин написал если ставиш термостат на двиг с пускачом то на шланг который идёт от пд-10 до корпуса термстата надо ставить кран ? если память не изменяет очень давно я работал на мтз с пд-10 и стоял термостат . помоему этот кран и нах не нужен
Мотор до рабочей температуры не нагреешь , через эту трубу и идет на большой круг (в радиатор) минуя термостат
Так и есть,без крана от термостата толку нет,это я писал.
помоему это всё неправильно наверно вы что то неправильно зделали
пусть напишут другие своё мнение
мтзисты что вы думаете ждём ваших ответо и советов
а что тут думать?термостат по сути является затычкой в большом круге обращения охлаждающей жидкости через радиатор-так вам будет понятнее?и держит эта затычка ОЖ в блоке пока она(ОЖ) не нагреется до температуры открытия термостата.но с пускачём ОЖ имеет обходной путь в верхний патрубок радиатора.а поскольку помпа качает постоянно то и постянно давит ОЖ из радиатора в двигатель а из него через пускач в радиатор минуя затычку-термостат-то толку не много от такой установки.изучите принцип компоновки системы охлаждения и движение жидкости в двигателе и вам станет понятен ход мысли этих советов по установке крана.ещё проблема при установке термостата старого образца-забывают или не знают что в корпус надо ставить резиновое кольцо которое прижмется термостатом-это кольцо так же делит полость корпуса на большой и малый круги обращения ОЖ.без него при закрытом термостате большой круг всё равно будет открыт.