Ремонт МТЗ-80(82) своими руками. Часть 2. Страница 393 из 667


Мостехника - Магазин минитракторов, тракторов, мотоблоков и навесного оборудования с доставкой по РФ

19982 сообщения
Украина
: Запорожская обл. В-Белозёрка
27.01.2013 - 17:58
: 1147

huh

Украина
: Запорожская обл. В-Белозёрка
27.01.2013 - 17:58
: 1147

huh

Украина
: Запорожская обл. В-Белозёрка
27.01.2013 - 17:58
: 1147
Dgonon пишет:
Дмитрий 15 пишет:
jsa пишет:

Никто не говорит,что нельзя шлифануть -смысла нет просто.

Почему нет смысла, всяко бывает, капиталишь двигатель по какой либо причине, вал Н1 и есть выработка не большая но в допуске и чтоб не лазить второй раз протачиваешь Н2, жалко же размер терять.

yes3
Зачем ждать предельного износа. Износ вала был 0.22 и почти без элипса. Собрать и ждать когда стуканёт? А так шлифанул и уже 10 лет полёт нормальный. Считаю при капремонте надо менять все детали имеющие более 50% износа.

При таком износе не один шлифовщик с Н1 на Н2 не перешлифует.Потому как для шлифовки остаётся 0.03... Это Вас просто шлифовщик обманул с замером износа. Это его зарплата. Не раз с этим сталкивался. .

jsa пишет:

При перешлифовке именно с номинального размера на номинальный надо очень точно выставлять вал на стане иначе потом будет бум и все.

Аватар пользователя Батя и сыновья
Україна
: Іллін
30.12.2012 - 11:40
: 610
jsa пишет:
Батя и сыновья пишет:

блок Шлифован

Поскольку речь идет об мтзовском движке - то как понимать блок Шлифован?

Шлифанули сверху .под головку, так как ,лежал под навесом, и блок покрылся,ржавчыной,просто сняли нальот.

Олександр.

jsa
Аватар пользователя jsa
05.12.2014 - 20:22
: 1359
Женя Полтава пишет:

а как ичем меряют, спрашиваю потому что хотел подкинкть вкладыши новые и за одно если нужно шлифонуть ну и поршневую подкинуть.

Женя,в основном выставленный микрометр(отрегулированный).Для определения овальности желательно скоба с микрометрической головкой.Для себя ориентировочно можна воспользоватся советским не убитым и выставленным штангенциркулем с точностью измерения 0,05мм.Но,обратите внимание на поля допуска в таблицах-и верхняя и нижняя границы в минусах,тоесть,чтоб более понятно,берем скажем коренные Н1 75,25 - это не размер вала!,это внутренний размер сложенных вкладышей в гнезде.Изначальный размер свежешлифованного вала должен быть 75,15-75,17мм! Шатунных шеек Н1 68,16-68,17мм!
Поправлюсь,только что заметил,во второй таблице сплошная очепятка в полях допуска(после запятой отсутствует нолик).и вот в качестве наглядного пособия

Файлы: 
  • zamersheek.png
Украина
: Украина Черкасская обл. с.Веселый Кут
07.02.2013 - 23:08
: 2359
Дмитрий 15 пишет:
jsa пишет:

Никто не говорит,что нельзя шлифануть -смысла нет просто.

Почему нет смысла, всяко бывает, капиталишь двигатель по какой либо причине, вал Н1 и есть выработка не большая но в допуске и чтоб не лазить второй раз протачиваешь Н2, жалко же размер терять.

Во напали ! laugh
Я не знаю,что вам там шлифуют,но из личной практики на ЮМЗ ставили в 1992 году Н1 ,при ремонте двигателя замеряли и просто подкинули Н2.Без шлифовки.Это было в 1998 году. В 2003 году продан трактор.Дальнейшая судьба неизвестна.
В 2012 году на ГАЗ -53 поставили новый коленвал из военской части. В конце 2015 года пошла вода в поддон. Сделали капремонт двигателя. Коленвал замеряли и без шлифовки подбросили (может ошибусь,так как не запомнил) 0.05 размер шатуна и кореня.
Знаю еще много таких случаев,но рассказывать не буду по причине аналогичности. thank_you

jsa
Аватар пользователя jsa
05.12.2014 - 20:22
: 1359
Батя и сыновья пишет:

Шлифанули сверху

А я грешным делом подумал что гильзы шлифовали,поскольку встречал поршни и кольца и под такое thank_you

Россия
: Санкт-Петербург
03.02.2016 - 18:50
: 41

Здравствуйте.Подскажите кто что сможет.Проблема на мтз 82.1 дв.д 240,с масленным фильтром двигателя.На холодную давление 3-5 в зависимости от оборотов,на горячую 1.Иногда лампочка моргает на холостых.Масло и фильтр новые,масло лукоил д10г2к.Пробег 1800 м.ч.В тяжелых условиях не эксплуатируется.Даст что-нибудь подтяжка ред.клапана?

Аватар пользователя Алексей 161 RUS
Россия
: Юг Ростовской области
14.11.2013 - 14:12
: 19160
кия пишет:

Здравствуйте.Подскажите кто что сможет.Проблема на мтз 82.1 дв.д 240,с масленным фильтром двигателя.На холодную давление 3-5 в зависимости от оборотов,на горячую 1.Иногда лампочка моргает на холостых.Масло и фильтр новые,масло лукоил д10г2к.Пробег 1800 м.ч.В тяжелых условиях не эксплуатируется.Даст что-нибудь подтяжка ред.клапана?

А двигатель точно Д-240 . Не д-243 . Я подкручивал с новья . но дело мне кажется не в фильтре .

Аватар пользователя могилин юрий
россия
: новосибирск.
15.02.2014 - 11:55
: 1231
Алексей 161 RUS пишет:
кия пишет:

Здравствуйте.Подскажите кто что сможет.Проблема на мтз 82.1 дв.д 240,с масленным фильтром двигателя.На холодную давление 3-5 в зависимости от оборотов,на горячую 1.Иногда лампочка моргает на холостых.Масло и фильтр новые,масло лукоил д10г2к.Пробег 1800 м.ч.В тяжелых условиях не эксплуатируется.Даст что-нибудь подтяжка ред.клапана?

А двигатель точно Д-240 . Не д-243 . Я подкручивал с новья . но дело мне кажется не в фильтре .

А у меня от прокладки кусочки в поддоне балтались,на оборотах давление падало

Россия
: Санкт-Петербург
03.02.2016 - 18:50
: 41

Ну да наверно д243 со свечами накала на каждый цилиндр.На оборотах на горячую еле до 1.5 дотягивает.Оно как бы есть,но мне кажется что 1 на холостых маловато.Да и лампочка иногда напрегает,особенно когда снег окучиваешь передок поднимается и лампа сразу постоянно загорается.В том году такого при подъеме небыло.Масла по верхнюю метку.

Аватар пользователя Алексей 161 RUS
Россия
: Юг Ростовской области
14.11.2013 - 14:12
: 19160
кия пишет:

Ну да наверно д243 со свечами накала на каждый цилиндр.На оборотах на горячую еле до 1.5 дотягивает.Оно как бы есть,но мне кажется что 1 на холостых маловато.Да и лампочка иногда напрегает,особенно когда снег окучиваешь передок поднимается и лампа сразу постоянно загорается.В том году такого при подъеме небыло.Масла по верхнюю метку.

Я накручивал. с новья. по пробуйте. но дело может быть не в этом.
Участились случаи . лопается масло заборная трубка.

Россия
: Санкт-Петербург
03.02.2016 - 18:50
: 41

Дак а если трубка лопнула то и на холодную бы было маленькое.Или густоты холодного масла хватает?Вообще с тояки зрения логики редукционный клапан должен держать давление примерно одинаковое и на хол.,и на гор.Он для этого и нужен.А тут получается на холодную 5,на оборотах,значит он справляется со своей задачей.

Аватар пользователя Алексей 161 RUS
Россия
: Юг Ростовской области
14.11.2013 - 14:12
: 19160
кия пишет:

Дак а если трубка лопнула то и на холодную бы было маленькое.Или густоты холодного масла хватает?Вообще с тояки зрения логики редукционный клапан должен держать давление примерно одинаковое и на хол.,и на гор.Он для этого и нужен.А тут получается на холодную 5,на оборотах,значит он справляется со своей задачей.

Дело в том что еще и температура влияет . раз ширение . нагрелось и увеличилось отверстие .

Россия
: Санкт-Петербург
03.02.2016 - 18:50
: 41

Ну получается что и масло разогревается и трещина расширяетря и масло хуже засасывается. Просто тут есть умные которые советуют масло другое залить,типа погуще.Ну а куда гуще,если это и так минералка.Тем более оно идет по книге.

Аватар пользователя Алексей 161 RUS
Россия
: Юг Ростовской области
14.11.2013 - 14:12
: 19160
кия пишет:

Ну получается что и масло разогревается и трещина расширяетря и масло хуже засасывается. Просто тут есть умные которые советуют масло другое залить,типа погуще.Ну а куда гуще,если это и так минералка.Тем более оно идет по книге.

Для пробы можно заменить. Было и у меня так масло одно, а давление разное. подделки много масел. Вот щас так давит на холостых обрати на давление и температуру .

Аватар пользователя Владимир казах
Казахстан
: СКО,
20.10.2015 - 17:00
: 4032
кия пишет:

Ну получается что и масло разогревается и трещина расширяетря и масло хуже засасывается. Просто тут есть умные которые советуют масло другое залить,типа погуще.Ну а куда гуще,если это и так минералка.Тем более оно идет по книге.

Может указатель глючит?

Владимир казах

Россия
: Санкт-Петербург
03.02.2016 - 18:50
: 41

Дак указатель показывает 1,и при этом лампочка загорается.А датчики на лампочку и указатель разные.Врать оба не могут.А идея с трубкой маслоприемника мне понравилась.Скорее всего проблема в этом.

Россия
: Санкт-Петербург
03.02.2016 - 18:50
: 41

Алексей 161 RUS а какое масло у тебя залито?

jsa
Аватар пользователя jsa
05.12.2014 - 20:22
: 1359
кия пишет:

Алексей 161 RUS а какое масло у тебя залито?

У него или в его тракторе? shoklaugh

Аватар пользователя Владимир казах
Казахстан
: СКО,
20.10.2015 - 17:00
: 4032
кия пишет:

Дак указатель показывает 1,и при этом лампочка загорается.А датчики на лампочку и указатель разные.Врать оба не могут.А идея с трубкой маслоприемника мне понравилась.Скорее всего проблема в этом.

yes3

Владимир казах

Аватар пользователя Алексей 161 RUS
Россия
: Юг Ростовской области
14.11.2013 - 14:12
: 19160
кия пишет:

Алексей 161 RUS а какое масло у тебя залито?


Вот такое

Аватар пользователя Алексей 161 RUS
Россия
: Юг Ростовской области
14.11.2013 - 14:12
: 19160
jsa пишет:
кия пишет:

Алексей 161 RUS а какое масло у тебя залито?

У него или в его тракторе? shoklaugh

lol

Россия
: Санкт-Петербург
03.02.2016 - 18:50
: 41

Даже самому смешно super

Россия
: Санкт-Петербург
03.02.2016 - 18:50
: 41

А сколько стоит банка?

Аватар пользователя Алексей 161 RUS
Россия
: Юг Ростовской области
14.11.2013 - 14:12
: 19160
кия пишет:

А сколько стоит банка?

Я брал 230 рублей 1 литр . на розлив .

Аватар пользователя АМУР033
Россия
: Алтайский край
14.12.2012 - 11:06
: 179
Dgonon пишет:

С этим повезло, есть такой специалист. Шлифовка валов, расточка, гильзовка блоков и гильз.
Фрезеровка блоков и головок. Вся округа туда везёт, от меня 100 км.

Привет....А по точнее координаты этого специалиста не подскажешь?

Россия
: Санкт-Петербург
03.02.2016 - 18:50
: 41
Алексей 161 RUS пишет:
кия пишет:

А сколько стоит банка?

Я брал 230 рублей 1 литр . на розлив .

Спасибо всем!!! буду пробывыть.

Аватар пользователя Димедрол
Україна
: Galicia, Бандерштат
16.08.2011 - 23:00
: 3946
кия пишет:

Здравствуйте.Подскажите кто что сможет.Проблема на мтз 82.1 дв.д 240,с масленным фильтром двигателя.На холодную давление 3-5 в зависимости от оборотов,на горячую 1.Иногда лампочка моргает на холостых.Масло и фильтр новые,масло лукоил д10г2к.Пробег 1800 м.ч.В тяжелых условиях не эксплуатируется.Даст что-нибудь подтяжка ред.клапана?

Нет, не даст. Подтяжкой вы регулируете именно верхнее давление а не нижнее.
Но под него мог попасть мусор и он может полностью не закрываться. Это касается 16 и 18 позиции.

Рис. 11. Центробежный масляный фильтр (центрифуга):
1 - колпак; 2 - шайба; 3 - колпачковая гайка; 4 - гайка; 5 - специальная гайка; 6 - кольцо; 7 - тангенциальное отверстие; 8 - остов ротора; 9 - маслоотводящая трубка; 10 - насадок (завихритель масляного Потока); 11 - внутренний стакан; 12 - нижняя крышка ротора; 13 - крышка ротора; 14 - уплотнительное резиновое кольцо; 15 - ось ротора; 16 - предохранительный клапан; 17 - радиаторный (редукционный) клапан; 18 - сливной клапан; 19-корпус фильтра; 20- стакан ротора; 21 - прокладка колпака.
Когда появились симптомы? Началось внезапно или постепенно? Масляный радиатор горячий или холодный?

jsa
Аватар пользователя jsa
05.12.2014 - 20:22
: 1359
Димедрол пишет:

Дима,там речь шла вроде о бумажном фильтре,если замена масла не поможет,то причину надо будет искать в самом движке-маслозаборник,вкладыши,втулки распредвала,насос и так далее...