Хочу купить АКБ на МТЗ, вчера смотрел Бош, Варта в Харькове но ничего не подобрал, где цена за 95 и пуск ток свыше 800 стоят от 3100, и то в наличии по 1 шт., где цена 2700-2800 нет в наличии, и с датой выпуска непонятно, говорю покажите АКБ дайте потрогать, нет оплатите привезем со склада. На лоске тоже не подобрал, может кто знает где подскажите или телефон скиньте. И еще что можете сказать о АКБ EUROTRUCK за 110 а.ч. пуск ток 950 хотят 2300
Хочу купить АКБ на МТЗ, вчера смотрел Бош, Варта в Харькове но ничего не подобрал, где цена за 95 и пуск ток свыше 800 стоят от 3100, и то в наличии по 1 шт., где цена 2700-2800 нет в наличии, и с датой выпуска непонятно, говорю покажите АКБ дайте потрогать, нет оплатите привезем со склада. На лоске тоже не подобрал, может кто знает где подскажите или телефон скиньте. И еще что можете сказать о АКБ EUROTRUCK за 110 а.ч. пуск ток 950 хотят 2300
Присмотритесь к А-меге Ультра. Тоже 110 и пусковой 960А. Кстати на него гарантия официальная 42 месяца,больше такого не встречал. Наберите в поисковике про эту АКБ,почитайте,много интересных ньюансов узнаете. У меня такой стоит,три месяца правда всего.Но трактор,простоявший неделю на улице в -15, аж переворачивает и заводит без подогрева сам.Стартер Юбаный.
Звонил был в пару кантор,сказали,что Днепропетровск уже около года Форсе не выпускает.А так батерейки не плохие. У меня на чикушке отходил пять лет не снимаясь,гарантия была 36мес.
Не знаю,честно сказать.Но когда покупал эти балоны,стояла рядом кама,она была грубее и на ощупь толще этой,но и цена где то на 2т.р дороже за одну покрышку.
Всем добрый вечер! Подскажите пожалуйста несколько моментов по ремонту!
1. Как лучше поменять сальники ПВМ? Снял трубу с вертикальным валом и не пойму с какой стороны добраться к манжетам?! То же самое и с горизонтальным валом.
2. Как должен сидеть подшипник внутреннего вала КПП (вала привода ВОМ). Подшипник №2, вал №13. Подшипник садится примерно на половину ширины плотно, а половина подшипника висит над шлицами, такое ощущение что подшипник не сел на место.
3. Как полечить осевой люфт вала привода ВОМ, который в промежутке? Вал №2.
Всем добрый вечер! Подскажите пожалуйста несколько моментов по ремонту!
1. Как лучше поменять сальники ПВМ? Снял трубу с вертикальным валом и не пойму с какой стороны добраться к манжетам?! То же самое и с горизонтальным валом.
2. Как должен сидеть подшипник внутреннего вала КПП (вала привода ВОМ). Подшипник №2, вал №13. Подшипник садится примерно на половину ширины плотно, а половина подшипника висит над шлицами, такое ощущение что подшипник не сел на место.
3. Как полечить осевой люфт вала привода ВОМ, который в промежутке? Вал №2.
сальники в трубе шкворня с помощью трубы наставки выколачиваете и новые также забиваете-откуда удобнее оттуда и вставляйте.с горизонтальными-вынуть выдвижной корпус из моста и тоже с помощью проставки поменять сальники.
подшипник садится в гнездо и стопорится кольцом-по другому он не встанет.смотрите чтобы совместить стопорное отверстие соединительной муфты и сквозного вала вом через кпп-не забудьте застопорить это соединение.
осевой люфт-подшипник с канавкой с кольцом-держится в корпусе за счёт кольца прижатого крышкой.болт крепит внутреннюю обойму подшипника на валу-этого достаточно чтобы вал не имел осевого хода.
Всем добрый вечер! Подскажите пожалуйста несколько моментов по ремонту!
1. Как лучше поменять сальники ПВМ? Снял трубу с вертикальным валом и не пойму с какой стороны добраться к манжетам?! То же самое и с горизонтальным валом.
Сальники вертикального вала сидят во втулке которая через прокладку прижимается к стакану,если выбивать вниз,можна выбить и втулку,что не совсем гуд.
Горизонтальный вал..здесь проблематичнее.Выбить не сложно,а вот запресовать чтоб без перекосов,нужна специальная оправка,да к тому же и длиннющая.
Всем добрый вечер! Подскажите пожалуйста несколько моментов по ремонту!
1. Как лучше поменять сальники ПВМ? Снял трубу с вертикальным валом и не пойму с какой стороны добраться к манжетам?! То же самое и с горизонтальным валом.
2. Как должен сидеть подшипник внутреннего вала КПП (вала привода ВОМ). Подшипник №2, вал №13. Подшипник садится примерно на половину ширины плотно, а половина подшипника висит над шлицами, такое ощущение что подшипник не сел на место.
3. Как полечить осевой люфт вала привода ВОМ, который в промежутке? Вал №2.
сальники в трубе шкворня с помощью трубы наставки выколачиваете и новые также забиваете-откуда удобнее оттуда и вставляйте.с горизонтальными-вынуть выдвижной корпус из моста и тоже с помощью проставки поменять сальники.
подшипник садится в гнездо и стопорится кольцом-по другому он не встанет.смотрите чтобы совместить стопорное отверстие соединительной муфты и сквозного вала вом через кпп-не забудьте застопорить это соединение.
осевой люфт-подшипник с канавкой с кольцом-держится в корпусе за счёт кольца прижатого крышкой.болт крепит внутреннюю обойму подшипника на валу-этого достаточно чтобы вал не имел осевого хода.
По сальникам понял! А по валу может не корректно рассказал. Кажется что вал коротковат. С обратной стороны коробки куда вал вставляется никакого безобразия быть не может? Вот картинки без лишних цифр. И еще скажите стоит ли менять подшипник 942/40? есть люфток но не очень большой.
А по валу может не корректно рассказал. Кажется что вал коротковат. С обратной стороны коробки куда вал вставляется никакого безобразия быть не может? Вот картинки без лишних цифр. И еще скажите стоит ли менять подшипник 942/40? есть люфток но не очень большой.
как он может быть короче? вал вставляется насквозь до упора в заднюю опору.при полностью собранном отверстие в муфте и вала сходятся для стопорного штифта-только по шлицам съориентировать.подшипник 922/40-на ваше усмотрение.не факт что с новым люфта не будет.если он не вываливается из обоймы то смысл его менять?
А по валу может не корректно рассказал. Кажется что вал коротковат. С обратной стороны коробки куда вал вставляется никакого безобразия быть не может? Вот картинки без лишних цифр. И еще скажите стоит ли менять подшипник 942/40? есть люфток но не очень большой.
как он может быть короче? вал вставляется насквозь до упора в заднюю опору.при полностью собранном отверстие в муфте и вала сходятся для стопорного штифта-только по шлицам съориентировать.подшипник 922/40-на ваше усмотрение.не факт что с новым люфта не будет.если он не вываливается из обоймы то смысл его менять?
Вот и я про подшипник так же думаю. А по валу все таки покоя нет. Буду собирать погляжу как станет. Если что не сложится сфоткаю, будем думать. Спасибо за оперативную помоччччччччь!
или алтайшина
Привет! У нас Кама . пользуется спросом . она мягче . и не так лопается!
просто цена немного вище
Так и качество лучше. она всегда была в цене . Мы на комбайн Ниву поставили, так она такая мягкая пришлось качать больше норы давление.
цена сколко кама твоего город?
На какой трактор?
мтз 82 15.3 р38
15.5 Х 38
http://rostov-na-donu.kolesatyt.ru/catalog/shiny/kama/f-2a/f-2a-155r38-nk/
http://ekb.tiu.ru/p37019805-shina-155r38-kama.html
da
Хочу купить АКБ на МТЗ, вчера смотрел Бош, Варта в Харькове но ничего не подобрал, где цена за 95 и пуск ток свыше 800 стоят от 3100, и то в наличии по 1 шт., где цена 2700-2800 нет в наличии, и с датой выпуска непонятно, говорю покажите АКБ дайте потрогать, нет оплатите привезем со склада. На лоске тоже не подобрал, может кто знает где подскажите или телефон скиньте. И еще что можете сказать о АКБ EUROTRUCK за 110 а.ч. пуск ток 950 хотят 2300
Деньги вечером-стулья утром,не зря Остап Бендер знал около 400-сот способов честного изымания денег
Присмотритесь к А-меге Ультра. Тоже 110 и пусковой 960А. Кстати на него гарантия официальная 42 месяца,больше такого не встречал. Наберите в поисковике про эту АКБ,почитайте,много интересных ньюансов узнаете. У меня такой стоит,три месяца правда всего.Но трактор,простоявший неделю на улице в -15, аж переворачивает и заводит без подогрева сам.Стартер Юбаный.
жолтый форс. 74а.ч- 720 пускового тока. если выносиш на лонжерон возле стартера да хорошие клемы- одного достаточно. до -5 мороза заводит без проблем
Звонил был в пару кантор,сказали,что Днепропетровск уже около года Форсе не выпускает.А так батерейки не плохие. У меня на чикушке отходил пять лет не снимаясь,гарантия была 36мес.
года три брал форс на бус- днепропетровские были. а ровно год назад брал на трактор- курские были в продаже
вот у меня алтайская(сегодня только заметил) трактор эксплутирую очень мало,резине года нету,даже пупырышки не стёрлись.трещинка в доль обода
а белшина качество какой?
Не знаю,честно сказать.Но когда покупал эти балоны,стояла рядом кама,она была грубее и на ощупь толще этой,но и цена где то на 2т.р дороже за одну покрышку.
да кама дороже но есть качество
Почему выкидывает воду из радиатора ? мтз 80
Прогорело прокладка ГБЦ в лучшем случае или трешина гильзы,головки...
Всем добрый вечер! Подскажите пожалуйста несколько моментов по ремонту!
1. Как лучше поменять сальники ПВМ? Снял трубу с вертикальным валом и не пойму с какой стороны добраться к манжетам?! То же самое и с горизонтальным валом.
2. Как должен сидеть подшипник внутреннего вала КПП (вала привода ВОМ). Подшипник №2, вал №13. Подшипник садится примерно на половину ширины плотно, а половина подшипника висит над шлицами, такое ощущение что подшипник не сел на место.
3. Как полечить осевой люфт вала привода ВОМ, который в промежутке? Вал №2.
Ремешок сними и посмотри будет выкидывать. Может радиатор забит. !
сальники в трубе шкворня с помощью трубы наставки выколачиваете и новые также забиваете-откуда удобнее оттуда и вставляйте.с горизонтальными-вынуть выдвижной корпус из моста и тоже с помощью проставки поменять сальники.
подшипник садится в гнездо и стопорится кольцом-по другому он не встанет.смотрите чтобы совместить стопорное отверстие соединительной муфты и сквозного вала вом через кпп-не забудьте застопорить это соединение.
осевой люфт-подшипник с канавкой с кольцом-держится в корпусе за счёт кольца прижатого крышкой.болт крепит внутреннюю обойму подшипника на валу-этого достаточно чтобы вал не имел осевого хода.
Сальники вертикального вала сидят во втулке которая через прокладку прижимается к стакану,если выбивать вниз,можна выбить и втулку,что не совсем гуд.
Горизонтальный вал..здесь проблематичнее.Выбить не сложно,а вот запресовать чтоб без перекосов,нужна специальная оправка,да к тому же и длиннющая.
По сальникам понял! А по валу может не корректно рассказал. Кажется что вал коротковат. С обратной стороны коробки куда вал вставляется никакого безобразия быть не может? Вот картинки без лишних цифр. И еще скажите стоит ли менять подшипник 942/40? есть люфток но не очень большой.
как он может быть короче?
вал вставляется насквозь до упора в заднюю опору.при полностью собранном отверстие в муфте и вала сходятся для стопорного штифта-только по шлицам съориентировать.подшипник 922/40-на ваше усмотрение.не факт что с новым люфта не будет.если он не вываливается из обоймы то смысл его менять?
Вот и я про подшипник так же думаю. А по валу все таки покоя нет. Буду собирать погляжу как станет. Если что не сложится сфоткаю, будем думать. Спасибо за оперативную помоччччччччь!
Добрый вечер мужики! дошло дело до сборки коробки. На фото показана стрелкой шестерня , роль этой шестерни? Тайвович! обьясните пожалуйста.
Добрый вечер мужики! дошло дело до сборки коробки. На фото показана стрелкой шестерня , роль этой шестерни? Тайвович! обьясните пожалуйста.