Справа, спереди правой крышки КПП (если есть ПВМ - почти напротив крестовины, что возле раздатки), около 10 см от дна - заглушка под 12 ключ четырехгранная. Это контрольная пробка. щуп пошел уже в новых тракторах, не помню с какого года.
Возможно что с таким компрессором и уровень выше нужен для его смазки.
Владимир казах пишет:
Не могу рисовать на компе,сбоку на компрессоре под ключ это что за пробка?
Тоже подумал что там контрольное уровня скорее всего.
Тоже подумал что там контрольное уровеня скорее всего.
При таком уровне туда литров 120 надо вбухать. А что если компрессор отдельно смазывается, какраз через эту пробку, а от КПП только привод компрессора? Не думаю что он полностью трансмиссионным маслом смазывается..
Справа, спереди правой крышки КПП (если есть ПВМ - почти напротив крестовины, что возле раздатки), около 10 см от дна - заглушка под 12 ключ четырехгранная. Это контрольная пробка. щуп пошел уже в новых тракторах, не помню с какого года.
Возможно что с таким компрессором и уровень выше нужен для его смазки.
Владимир казах пишет:
Не могу рисовать на компе,сбоку на компрессоре под ключ это что за пробка?
Тоже подумал что там контрольное уровеня скорее всего.
Уровень не должен быть выше чулков ,а тем более тормозных валов.Иначе сальники быстро пустят и он все равно опустится ниже их.Для смазки компресора хватит и разбрызгивания масла от шестеренок. Правильно сказано- 40 литров.
А на компресоре может быть не пробка ,а щуп. Попробуйте открутить и посмотреть.
А что если компрессор отдельно смазывается, какраз через эту пробку, а от КПП только привод компрессора? Не думаю что он полностью трансмиссионным маслом смазывается..
А вот это больше всего,что так и есть. Подерживаю,что пробка для смазки коленвала компресора.
А уровень масла в трансмисии должен быть где тут.
А что если компрессор отдельно смазывается, какраз через эту пробку, а от КПП только привод компрессора? Не думаю что он полностью трансмиссионным маслом смазывается..
А вот это больше всего,что так и есть. Подерживаю,что пробка для смазки коленвала компресора.
А уровень масла в трансмисии должен быть где тут. [изображение]
Я бы открутил и па смотрел ради спортивного интереса
Виктор у тебя шел римула этикетка совсем другая канистра 20л? и фильтр масленный ммз вски фильтр не видел вроде беларуский зборках идет невский фильтр если есть ммзвски почему не ставят своя фильтр. фильтр не подделка ?
Фильтр Ливневский а за канистру не понял? Что на канистре не такая етикетка.? Да канистра 20 литровая
ето я купил такой фильтр а с завода у меня не такой бил.
здесь чтобы меняти колиц нада снимати гидробак? или как?
необязательно.втулку вытащить можно и так.и сделай как я советовал по ссылке-намного надёжнее получится.втулка имеет бОльшую опору на стенку средника,а кольцо зажимается болтом и чашкой шайбы.можно и герметиком мазюкнуть.
здесь чтобы меняти колиц нада снимати гидробак? или как?
необязательно.втулку вытащить можно и так.и сделай как я советовал по ссылке-намного надёжнее получится.втулка имеет бОльшую опору на стенку средника,а кольцо зажимается болтом и чашкой шайбы.можно и герметиком мазюкнуть.
она как будто спрессовано к валу, балтаеца оба вместе
значит на валу плотно сидит.конечно если не лень снять бак то под ним под плитой есть винт стопорный валика-тоже наверняка подразбитый .тогда можно вынуть валик внутрь средника а втулка останется свободной.
:Ставропольский край Изобильненский район п.Передовой
Регистрация: 01.01.2014 - 03:02
: 419
Не в сети
Заходил: 1 год 9 месяцев назад
UMZ6 пишет:
А у меня ремонт в разгаре. буртик гильзи промерял микрометром вишло даже больше 9,17, так шо гильза ни при чем сейчас заказал фольгу медную, что б подставить под бурт, наверх кольца медние решил пока не ставить, всеравно гильза снята, лучше под нее подставить.
А на мой взляд если чесно то нужно вам ехать в магазин и покупать новый блок особенно если трактор основной кормилец так как это экономия шас может сильно сказаться на работе во время сезона когда каждый день на счету а этот блок можно оставить на чёрный день.Такой ремонт мне кажется это самообман а там конечно вам видней
она как будто спрессовано к валу, балтаеца оба вместе
значит на валу плотно сидит.конечно если не лень снять бак то под ним под плитой есть винт стопорный валика-тоже наверняка подразбитый .тогда можно вынуть валик внутрь средника а втулка останется свободной.
А если опять попадётся с каким либо брачком? Да и все кишки в новый блок втаскивать,занятие затратное и весьма сомнительное.Если бы блок лопнул,то да..а тут можно подправить.Я в своё время с ремонтниками общался..делают такое.
А у меня ремонт в разгаре. буртик гильзи промерял микрометром вишло даже больше 9,17, так шо гильза ни при чем сейчас заказал фольгу медную, что б подставить под бурт, наверх кольца медние решил пока не ставить, всеравно гильза снята, лучше под нее подставить.
А на мой взляд если чесно то нужно вам ехать в магазин и покупать новый блок особенно если трактор основной кормилец так как это экономия шас может сильно сказаться на работе во время сезона когда каждый день на счету а этот блок можно оставить на чёрный день.Такой ремонт мне кажется это самообман а там конечно вам видней
Я полностью вас поддерживаю насчет блока, если б не било положительних отзивов о ремонте я даже б не задумивался. Но гильза не перекошена и есть вариант попробовать. Попробую пока так, не будет работать буду менять блок. Но долго мучится не буду, как один тут чел на форуме раз 30 башку снимал и ставил . Кстати перелопатил много инфи в Интернете. нашел форум по движкам 245 тим так там такая проблема как у меня сплошь и рядом то гильза просевшая то лопнутая и тд и тп. Короче пушной зверек полностью
:Ставропольский край Изобильненский район п.Передовой
Регистрация: 01.01.2014 - 03:02
: 419
Не в сети
Заходил: 1 год 9 месяцев назад
UMZ6 пишет:
сергей7922 пишет:
UMZ6 пишет:
А у меня ремонт в разгаре. буртик гильзи промерял микрометром вишло даже больше 9,17, так шо гильза ни при чем сейчас заказал фольгу медную, что б подставить под бурт, наверх кольца медние решил пока не ставить, всеравно гильза снята, лучше под нее подставить.
А на мой взляд если чесно то нужно вам ехать в магазин и покупать новый блок особенно если трактор основной кормилец так как это экономия шас может сильно сказаться на работе во время сезона когда каждый день на счету а этот блок можно оставить на чёрный день.Такой ремонт мне кажется это самообман а там конечно вам видней
Я полностью вас поддерживаю насчет блока, если б не било положительних отзивов о ремонте я даже б не задумивался. Но гильза не перекошена и есть вариант попробовать. Попробую пока так, не будет работать буду менять блок. Но долго мучится не буду, как один тут чел на форуме раз 30 башку снимал и ставил . Кстати перелопатил много инфи в Интернете. нашел форум по движкам 245 тим так там такая проблема как у меня сплошь и рядом то гильза просевшая то лопнутая и тд и тп. Короче пушной зверек полностью
Ой могу вам страсти рассказать у меня товаришь купил трактор 892 прощёл зимой обкатку пустым потом с телегой матался на фазенду и домой ну тут весна пришла заехал культивировать 50 га сделал и кулак дружбы на втором от радиатора ну он в сервис в течении недели всё устранили а он на старом докультивировал ну выехал на 892 2 след делать 2 дня и загорелось что то под шитком вообщем сгорел шиток приборов наухнарь потом куча экспертиз сделали ему по горантии ну прошло ещё пол года в коробке подшибник рассыпался так он смеётся я к ним в мтз уже могу работать идти меня там все знают а трактор минской сборки.Так что всякое бывает это сплошная лотерея
Не смог выключить сцепление, снял лючок посыпалась накладка с фередо, до этого ставил новое фередо с пружинками, вроди хорошего качества, наработка не большая, старое фередо было родное с резинками, хочу купить накладки и наклепать, но есть вопрос, какие надо заклепки брать алюминий или какие другие,и может кто подскажет сайт в Украине где можно заказать, чтобы не ехать.
:Ставропольский край Изобильненский район п.Передовой
Регистрация: 01.01.2014 - 03:02
: 419
Не в сети
Заходил: 1 год 9 месяцев назад
сергей7922 пишет:
UMZ6 пишет:
сергей7922 пишет:
UMZ6 пишет:
А у меня ремонт в разгаре. буртик гильзи промерял микрометром вишло даже больше 9,17, так шо гильза ни при чем сейчас заказал фольгу медную, что б подставить под бурт, наверх кольца медние решил пока не ставить, всеравно гильза снята, лучше под нее подставить.
А на мой взляд если чесно то нужно вам ехать в магазин и покупать новый блок особенно если трактор основной кормилец так как это экономия шас может сильно сказаться на работе во время сезона когда каждый день на счету а этот блок можно оставить на чёрный день.Такой ремонт мне кажется это самообман а там конечно вам видней
Я полностью вас поддерживаю насчет блока, если б не било положительних отзивов о ремонте я даже б не задумивался. Но гильза не перекошена и есть вариант попробовать. Попробую пока так, не будет работать буду менять блок. Но долго мучится не буду, как один тут чел на форуме раз 30 башку снимал и ставил . Кстати перелопатил много инфи в Интернете. нашел форум по движкам 245 тим так там такая проблема как у меня сплошь и рядом то гильза просевшая то лопнутая и тд и тп. Короче пушной зверек полностью
Ой могу вам страсти рассказать у меня товаришь купил трактор 892 прощёл зимой обкатку пустым потом с телегой матался на фазенду и домой ну тут весна пришла заехал культивировать 50 га сделал и кулак дружбы на втором от радиатора ну он в сервис в течении недели всё устранили а он на старом докультивировал ну выехал на 892 2 след делать 2 дня и загорелось что то под шитком вообщем сгорел шиток приборов наухнарь потом куча экспертиз сделали ему по горантии ну прошло ещё пол года в коробке подшибник рассыпался так он смеётся я к ним в мтз уже могу работать идти меня там все знают а трактор минской сборки.Так что всякое бывает это сплошная лотерея
Другой пример мой 892 течёт как собака я тут устраню так он там потёк .там устраню так вдругом месте тока мою да меняю прокладки А мужик у нас в селе купил в кредит мтз892 пол года уже работает я как его увидел даже не сдержался говорю и не жалко мол хоть бы помыл а когда пригляделся он тока в пыли а масла нет вааще нигде вот как так то а!
:Ставропольский край Изобильненский район п.Передовой
Регистрация: 01.01.2014 - 03:02
: 419
Не в сети
Заходил: 1 год 9 месяцев назад
Алексей 161 RUS пишет:
сергей7922 пишет:
ну он в сервис в течении недели всё устранили
Сейчас нельзя отказыватся от гарантии. С такой сборкой .
так цены у них аховские на гарантию .масло поменять с работой до подорожания доллора стоило 12тыс а щас и спрашивать не хочется.ну или приезжай сам будет дешевле токо 75км в один конец
Сейчас нельзя отказыватся от гарантии. С такой сборкой .
так цены у них аховские на гарантию .масло поменять с работой до подорожания доллора стоило 12тыс а щас и спрашивать не хочется.ну или приезжай сам будет дешевле токо 75км в один конец
Так а если договорится ихними расходниками менять ездить машиной забрать масла и в пол цены . Мы когда брали трактор в 2009 году стоило тогда гарантия 25 тыщ . сразу отказались. откуда такие деньги. на трактор ели по сусекам на скребли.
а когда пригляделся он тока в пыли а масла нет вааще нигде вот как так то а!
так вытекло уже всё что могло
Это мы так детшку покупали. тракториста спросил каретки не текут. он говорит нет как раз помазали и все больше не текли. Разобрали а там и валы стерло. Чему течь то.
А у меня ремонт в разгаре. буртик гильзи промерял микрометром вишло даже больше 9,17, так шо гильза ни при чем сейчас заказал фольгу медную, что б подставить под бурт, наверх кольца медние решил пока не ставить, всеравно гильза снята, лучше под нее подставить.
А на мой взляд если чесно то нужно вам ехать в магазин и покупать новый блок особенно если трактор основной кормилец так как это экономия шас может сильно сказаться на работе во время сезона когда каждый день на счету а этот блок можно оставить на чёрный день.Такой ремонт мне кажется это самообман а там конечно вам видней
Я полностью вас поддерживаю насчет блока, если б не било положительних отзивов о ремонте я даже б не задумивался. Но гильза не перекошена и есть вариант попробовать. Попробую пока так, не будет работать буду менять блок. Но долго мучится не буду, как один тут чел на форуме раз 30 башку снимал и ставил . Кстати перелопатил много инфи в Интернете. нашел форум по движкам 245 тим так там такая проблема как у меня сплошь и рядом то гильза просевшая то лопнутая и тд и тп. Короче пушной зверек полностью
Ой могу вам страсти рассказать у меня товаришь купил трактор 892 прощёл зимой обкатку пустым потом с телегой матался на фазенду и домой ну тут весна пришла заехал культивировать 50 га сделал и кулак дружбы на втором от радиатора ну он в сервис в течении недели всё устранили а он на старом докультивировал ну выехал на 892 2 след делать 2 дня и загорелось что то под шитком вообщем сгорел шиток приборов наухнарь потом куча экспертиз сделали ему по горантии ну прошло ещё пол года в коробке подшибник рассыпался так он смеётся я к ним в мтз уже могу работать идти меня там все знают а трактор минской сборки.Так что всякое бывает это сплошная лотерея
Другой пример мой 892 течёт как собака я тут устраню так он там потёк .там устраню так вдругом месте тока мою да меняю прокладки А мужик у нас в селе купил в кредит мтз892 пол года уже работает я как его увидел даже не сдержался говорю и не жалко мол хоть бы помыл а когда пригляделся он тока в пыли а масла нет вааще нигде вот как так то а!
У меня тьху - тьху вроде не течет но где есть соединение любое (коробка, полуося, передний мост все потеет и припадает пилью. Протягивал, дальше некуда. Помою все смету вместе с пилью. Опять потеет.
У меня тьху - тьху вроде не течет но где есть соединение любое (коробка, полуося, передний мост все потеет и припадает пилью. Протягивал, дальше некуда. Помою все смету вместе с пилью. Опять потеет.
У меня точно так трактор 2008 г . не сильно но потеет , Не приятно . По ходу бумага гаУно .
Высоковато, возможно компрессор идет на другую технику также. Вот пробка и осталась...
40 литров там надо, можете даже пробку не искать.
Возможно что с таким компрессором и уровень выше нужен для его смазки.
Тоже подумал что там контрольное уровня скорее всего.
При таком уровне туда литров 120 надо вбухать. А что если компрессор отдельно смазывается, какраз через эту пробку, а от КПП только привод компрессора? Не думаю что он полностью трансмиссионным маслом смазывается..
Уровень не должен быть выше чулков ,а тем более тормозных валов.Иначе сальники быстро пустят и он все равно опустится ниже их.Для смазки компресора хватит и разбрызгивания масла от шестеренок. Правильно сказано- 40 литров.
А на компресоре может быть не пробка ,а щуп. Попробуйте открутить и посмотреть.
А вот это больше всего,что так и есть. Подерживаю,что пробка для смазки коленвала компресора.
А уровень масла в трансмисии должен быть где тут.
Я бы открутил и па смотрел ради спортивного интереса
Фильтр Ливневский а за канистру не понял? Что на канистре не такая етикетка.? Да канистра 20 литровая
ето я купил такой фильтр а с завода у меня не такой бил.
Канистра вот такая
необязательно.втулку вытащить можно и так.и сделай как я советовал по ссылке-намного надёжнее получится.втулка имеет бОльшую опору на стенку средника,а кольцо зажимается болтом и чашкой шайбы.можно и герметиком мазюкнуть.
пробовал но ни выходит
она к маховику должна выходить.обычно уже слабо сидит если масло слячит и сапатижами вытаскивается.
она как будто спрессовано к валу, балтаеца оба вместе
значит на валу плотно сидит.конечно если не лень снять бак то под ним под плитой есть винт стопорный валика-тоже наверняка подразбитый .тогда можно вынуть валик внутрь средника а втулка останется свободной.
А на мой взляд если чесно то нужно вам ехать в магазин и покупать новый блок особенно если трактор основной кормилец так как это экономия шас может сильно сказаться на работе во время сезона когда каждый день на счету а этот блок можно оставить на чёрный день.Такой ремонт мне кажется это самообман а там конечно вам видней
А если опять попадётся с каким либо брачком? Да и все кишки в новый блок втаскивать,занятие затратное и весьма сомнительное.Если бы блок лопнул,то да..а тут можно подправить.Я в своё время с ремонтниками общался..делают такое.
Я полностью вас поддерживаю насчет блока, если б не било положительних отзивов о ремонте я даже б не задумивался. Но гильза не перекошена и есть вариант попробовать. Попробую пока так, не будет работать буду менять блок. Но долго мучится не буду, как один тут чел на форуме раз 30 башку снимал и ставил
. Кстати перелопатил много инфи в Интернете. нашел форум по движкам 245 тим так там такая проблема как у меня сплошь и рядом то гильза просевшая то лопнутая и тд и тп. Короче пушной зверек полностью 
Ой могу вам страсти рассказать у меня товаришь купил трактор 892 прощёл зимой обкатку пустым потом с телегой матался на фазенду и домой ну тут весна пришла заехал культивировать 50 га сделал и кулак дружбы на втором от радиатора ну он в сервис в течении недели всё устранили а он на старом докультивировал ну выехал на 892 2 след делать 2 дня и загорелось что то под шитком вообщем сгорел шиток приборов наухнарь потом куча экспертиз сделали ему по горантии ну прошло ещё пол года в коробке подшибник рассыпался так он смеётся я к ним в мтз уже могу работать идти меня там все знают а трактор минской сборки.Так что всякое бывает это сплошная лотерея
Не смог выключить сцепление, снял лючок посыпалась накладка с фередо, до этого ставил новое фередо с пружинками, вроди хорошего качества, наработка не большая, старое фередо было родное с резинками, хочу купить накладки и наклепать, но есть вопрос, какие надо заклепки брать алюминий или какие другие,и может кто подскажет сайт в Украине где можно заказать, чтобы не ехать.
Сейчас нельзя отказыватся от гарантии. С такой сборкой .
Другой пример мой 892 течёт как собака я тут устраню так он там потёк .там устраню так вдругом месте тока мою да меняю прокладки А мужик у нас в селе купил в кредит мтз892 пол года уже работает я как его увидел даже не сдержался говорю и не жалко мол хоть бы помыл а когда пригляделся он тока в пыли а масла нет вааще нигде вот как так то а!
так цены у них аховские на гарантию .масло поменять с работой до подорожания доллора стоило 12тыс а щас и спрашивать не хочется.ну или приезжай сам будет дешевле токо 75км в один конец
Так а если договорится ихними расходниками менять ездить машиной забрать масла и в пол цены .
Мы когда брали трактор в 2009 году стоило тогда гарантия 25 тыщ . сразу отказались. откуда такие деньги. на трактор ели по сусекам на скребли.
так вытекло уже всё что могло
Не, карма разная.
Это мы так детшку покупали. тракториста спросил каретки не текут. он говорит нет как раз помазали и все больше не текли. Разобрали а там и валы стерло. Чему течь то.
У меня тьху - тьху вроде не течет но где есть соединение любое (коробка, полуося, передний мост все потеет и припадает пилью. Протягивал, дальше некуда. Помою все смету вместе с пилью. Опять потеет.
У меня точно так трактор 2008 г . не сильно но потеет , Не приятно . По ходу бумага гаУно .
Стараюсь все прокладки ставить с паранита. Сегодня занимался мойкой.До
после
и краску отмыл
