сходил сфотал. возможно дата на фотике сбита. я и не говорил что прошло ровно пол года. сырая она из-за подтекающей обратки форсунок.
Верю. Тоже варил размороженную головку так же как и у вас. Купил новую и после замены решил поэксперементировать со старой. В принципе если соблюсти более менее технологию то электродами для сварки чугуна реально. Я без прогрева и без перерыва проварил, и она сцабака треснула поперек от напряжения((( А вобще сварка чугуна это как русская рулетка. Может повезет а может и нет.
вот именно так мне батя и сказал что это рулетка у меня на мтз 892 оказался заводской брак головки и как назло заметил в последний день гарантии соскочил ремень генератора я вроде сразу заметил вышел менять заглушил не пойму откуда тосол течёт стёр а там мелкий ручеёк я думаю ну всё попал на бабло (((((отец говорит а попробуй холодной сварткой ну думаю чем чёрт не шутит зачистил обезжирил намазал и уже 2 года тфу тфу
Да я посмотрю у нових МТЗ брачок кругом и всюду встречается,не только уменя
откуда столько стружки?я менял силовой вал по осени,выработка на шлицах нём и муфте была в разы больше и ни чего не выбивало!раз уж вскрыл крути-верти-меняй ,шарик с пружинкой на вилке на месте?
ну вот вскрыл, при нагрузке выбивает пониженное, что скажете
странно-всё в отличном состоянии-шлицы на муфте валу и шестернях.небольшой износ на вилке?но не смертельно.как сидит шестерня пониженной передачи на силовом валу(на игольчатом подшипнике) и как силовой вал-не имеет ли он хода?
ну вот вскрыл, при нагрузке выбивает пониженное, что скажете?
вилка износилась, недовключает. меняй вилку. только она вместе с крышкой продаётся. , дорого и пружинку по жёстче ищи. крышки с вилками иногда с шариками продают а иногда и без них.
А у меня ремонт в разгаре. буртик гильзи промерял микрометром вишло даже больше 9,17, так шо гильза ни при чем сейчас заказал фольгу медную, что б подставить под бурт, наверх кольца медние решил пока не ставить, всеравно гильза снята, лучше под нее подставить.
мне на ремзаводе объясняли как они делали-подбирали от маслосъёмного кольца составного тонкое кольцо и под гильзу его клали.только с другого движка-с большим диаметром поршня.сам так не делал-за что купил за то и продаю.
В другой теме описивал, 506 моточасов, вибросило тосол причем сильно, перегрева не било, температура где то 60 била, только дисковать начал, снял голову, просела гильза во втором цилиндре на 0,15 мм, гильза просела не на перекос,, буду пробовать подкладивать под бурт гильзи шайби, Головка ровная, прокладка целая. Моторист сказал что заводской брак, гарантия еще летом закончилась. Если с шайбами будет пролет, буду покупать блок. Вот вам и белоруской сборки
взял такой термостат
мне на ремзаводе объясняли как они делали-подбирали от маслосъёмного кольца составного тонкое кольцо и под гильзу его клали.только с другого движка-с большим диаметром поршня.сам так не делал-за что купил за то и продаю.
У моего колеги по работе МТЗ 50 у него на движке подложено под две гильзьі. Подкладивал кольца со старой прокладки. Ходит у него и счас. Тут самое главное что б перекоса не бьіло.
А я завтра на мойку и начинаю разбирать, на тракторе с 2009 года ничего не делалось и последние три года был под куном. Чувствую что дохрена надо что менять.
:Ставропольский край Изобильненский район п.Передовой
Регистрация: 01.01.2014 - 03:02
: 419
Не в сети
Заходил: 1 год 9 месяцев назад
березовский пишет:
Сайбер_01 пишет:
UMZ6 пишет:
А у меня ремонт в разгаре.
Это новый трактор уже крякнул? 892-й. Он же недавно купленный.
не обламывай мечту мысля купить новый..хотя если вдуматься,то тысяч на 25 гриваков скупиться и забацать полуновый...[изображение]
хотя и этот ничё пока..
тут если чесно как в поговорке старому коню золотые зубы не помогут!Сколько не крась и не делай всё равно усталость металла
У нас в селе у одного фермера в 2005 году у самого первого появились 2 892. Так они за ети года почти по 10000 моточасов прошли. В первий ни лазили вообще никуда Вооообще. так и продал. А во втором на 9000 тисяче вал в коробке сломался. Поменял и продал. Информация точная без пиз...жа. Дружу с парнем которий на одном из них с новья проработал. Когда он так как и я купил в 2014 новий 892 то тот парень нивкакую нихотел на новий переседать. Говорит не сяду хоть увольняй.
Вот вам и какчество су...а б :cen:ь
[quote=UMZ6][
Добрый вечер Виктор.Вам нужно обзавестись нормальным мерительным инструментом-индикатором часового типа на регулируемой подставке, а лучше на магнитной с гибкой ножкой.
Возьмите такой инструмент у вашего моториста или станочников и попросите их научить правильно им мерить. Штангелем Вы эти сотки не поймаете.Замерьте выступание буртиков 3х гильз сидящих в блоке.Вставьте просаженную гильзу в блок и прижмите ее как на рисунке или по другому и после этого замерьте выступание этой гильзы.Разность размеров и будет толщина подкладки под гильзу.Попробуйте поискать большие пивные банки и померяйте микрометром эту фольгу от них может подойдет.
:Ставропольский край Изобильненский район п.Передовой
Регистрация: 01.01.2014 - 03:02
: 419
Не в сети
Заходил: 1 год 9 месяцев назад
Александр-82 пишет:
UMZ6 пишет:
А у меня ремонт в разгаре.
А я завтра на мойку и начинаю разбирать, на тракторе с 2009 года ничего не делалось и последние три года был под куном. Чувствую что дохрена надо что менять.[изображение] [изображение]
Мдеее куны обычно больше всего страдают как ни странно.у самого 5 едениц мтз и куну хуже всех приходится хоть он в поле и не ездит
Проверьте датчики, у меня был попался что выше 60 не подымался, пока однажды не начал дисковать залежь, а там бурьян выше капота, и залепило пухом и семенами радиатор, в 80 загорелась контролька и закипел . Контрольку сразу не заметил, пищалка не работала - полез посмотреть чего запарил, 80 же всего - так еще и руку немного обжег. Поставил старый датчик и оказалось что 80 постоянно держит двиг.
мне на ремзаводе объясняли как они делали-подбирали от маслосъёмного кольца составного тонкое кольцо и под гильзу его клали.только с другого движка-с большим диаметром поршня.сам так не делал-за что купил за то и продаю.
Идея неплохая, только где достать такие кольца с больших движков. Заради одного двох колец, не будеш же комплект нових покупать. сейчас в Интернете на любие движки есть кольца в том числе и наборньіе.
Проверьте датчики, у меня был попался что выше 60 не подымался, пока однажды не начал дисковать залежь, а там бурьян выше капота, и залепило пухом и семенами радиатор, в 80 загорелась контролька и закипел . Контрольку сразу не заметил, пищалка не работала - полез посмотреть чего запарил, 80 же всего - так еще и руку немного обжег. Поставил старый датчик и оказалось что 80 постоянно держит двиг.
Только заехал в загонку не успела температура поднятся, Хотя с вами согласен, датчики фуфло, нужно наверное поставить простой датчик.
[
Добрый вечер Виктор.Вам нужно обзавестись нормальным мерительным инструментом-индикатором часового типа на регулируемой подставке, а лучше на магнитной с гибкой ножкой.<a href="http://storage11.fermer.ru/119499/p1050771.jpg" target="_blank"><img src="/files/styles/attachmentpost/public/storage11/119499/p1050771.jpg?itok=VxqniIIh" alt="" /></a>
<a href="http://storage11.fermer.ru/119499/p1050773.jpg" target="_blank"><img src="/files/styles/attachmentpost/public/storage11/119499/p1050773.jpg?itok=DNYXnEgH" alt="" /></a>
Возьмите такой инструмент у вашего моториста или станочников и попросите их научить правильно им мерить. Штангелем Вы эти сотки не поймаете.Замерьте выступание буртиков 3х гильз сидящих в блоке.Вставьте просаженную гильзу в блок и прижмите ее как на рисунке или по другому и после этого замерьте выступание этой гильзы.Разность размеров и будет толщина подкладки под гильзу.Попробуйте поискать большие пивные банки и померяйте микрометром эту фольгу от них может подойдет.
спасибо большое за информацию за штанген я писал что им бурт в гильзе мерял, а потом ездил к мотористу и он микрометром промерял, а так при вставленой гильзе проседание мне моторист мерял и он намерил 0,15.
Да за пивние банки я тоже слишал, но где их искать Дома есть канистра железная из под масла может из нее попробовать ?, А вообще я заказал, и в понедельник должна мне прийти фольга медная совдеп, толщина 0,1 мм. Вот с нее и буду вирезать.
медная совдеп, толщина 0,1 мм. Вот с нее и буду вирезать.
медь нежелательно в этом деле.мягкая-выдавить может.у нас с окантовки прокладки брали-нормально держало.некоторые ставили сверху на гильзу-прогорало быстро.а надо под гильзу-тогда держит.
Сколько не крась и не делай всё равно усталость металла
Вместо одного нового, можно купить три или четыре восьмидесятки,с большой кабиной..в нормальном состоянии.Три 82 точно..Сам хотел 80 го продать,а 892 купить..Передумал..сыпяться дюже,в основном мост сношает,колена ломаются,мелочи традиционные..это то что на слуху..многие помалкивают просто.Вот те и усталость металла..
Да я посмотрю у нових МТЗ брачок кругом и всюду встречается,не только уменя
откуда столько стружки?я менял силовой вал по осени,выработка на шлицах нём и муфте была в разы больше и ни чего не выбивало!раз уж вскрыл крути-верти-меняй ,шарик с пружинкой на вилке на месте?
странно-всё в отличном состоянии-шлицы на муфте валу и шестернях.небольшой износ на вилке?но не смертельно.как сидит шестерня пониженной передачи на силовом валу(на игольчатом подшипнике) и как силовой вал-не имеет ли он хода?
вилка износилась, недовключает. меняй вилку. только она вместе с крышкой продаётся.
, дорого и пружинку по жёстче ищи. крышки с вилками иногда с шариками продают а иногда и без них. 
вилки и отдельно есть.дешевлее наварить и болгаркой шлифануть-несколько лет уже ходят несколько вилок наваренных.
А у меня ремонт в разгаре. буртик гильзи промерял микрометром вишло даже больше 9,17, так шо гильза ни при чем сейчас заказал фольгу медную, что б подставить под бурт, наверх кольца медние решил пока не ставить, всеравно гильза снята, лучше под нее подставить.
Гильзу еле витащил вот таким семником
мне на ремзаводе объясняли как они делали-подбирали от маслосъёмного кольца составного тонкое кольцо и под гильзу его клали.только с другого движка-с большим диаметром поршня.сам так не делал-за что купил за то и продаю.
Ну и немного скупился
хорош съёмник-мощно сделан.а со светом что?что то фотки в темноте при фонарике?
Это новый трактор уже крякнул? 892-й. Он же недавно купленный.
В другой теме описивал, 506 моточасов, вибросило тосол причем сильно, перегрева не било, температура где то 60 била, только дисковать начал, снял голову, просела гильза во втором цилиндре на 0,15 мм, гильза просела не на перекос,, буду пробовать подкладивать под бурт гильзи шайби, Головка ровная, прокладка целая. Моторист сказал что заводской брак, гарантия еще летом закончилась. Если с шайбами будет пролет, буду покупать блок. Вот вам и белоруской сборки
взял такой термостат
Извините Добрьій Фин гараж токо соорудил, свет еще не протянул.
У моего колеги по работе МТЗ 50 у него на движке подложено под две гильзьі. Подкладивал кольца со старой прокладки. Ходит у него и счас. Тут самое главное что б перекоса не бьіло.
не обламывай мечту
мысля купить новый..хотя если вдуматься,то тысяч на 25 гриваков скупиться и забацать полуновый...
хотя и этот ничё пока..
Мда..искренне сочувствую,новый и морально тяжело разбирать.Жесть.
А я завтра на мойку и начинаю разбирать, на тракторе с 2009 года ничего не делалось и последние три года был под куном. Чувствую что дохрена надо что менять.
тут если чесно как в поговорке старому коню золотые зубы не помогут!Сколько не крась и не делай всё равно усталость металла
У нас в селе у одного фермера в 2005 году у самого первого появились 2 892. Так они за ети года почти по 10000 моточасов прошли. В первий ни лазили вообще никуда Вооообще. так и продал. А во втором на 9000 тисяче вал в коробке сломался. Поменял и продал. Информация точная без пиз...жа. Дружу с парнем которий на одном из них с новья проработал. Когда он так как и я купил в 2014 новий 892 то тот парень нивкакую нихотел на новий переседать. Говорит не сяду хоть увольняй.
Вот вам и какчество су...а б :cen:ь
[quote=UMZ6][
Добрый вечер Виктор.Вам нужно обзавестись нормальным мерительным инструментом-индикатором часового типа на регулируемой подставке, а лучше на магнитной с гибкой ножкой.
Возьмите такой инструмент у вашего моториста или станочников и попросите их научить правильно им мерить. Штангелем Вы эти сотки не поймаете.Замерьте выступание буртиков 3х гильз сидящих в блоке.Вставьте просаженную гильзу в блок и прижмите ее как на рисунке или по другому и после этого замерьте выступание этой гильзы.Разность размеров и будет толщина подкладки под гильзу.Попробуйте поискать большие пивные банки и померяйте микрометром эту фольгу от них может подойдет.
Мдеее куны обычно больше всего страдают как ни странно.у самого 5 едениц мтз и куну хуже всех приходится хоть он в поле и не ездит
Проверьте датчики, у меня был попался что выше 60 не подымался, пока однажды не начал дисковать залежь, а там бурьян выше капота, и залепило пухом и семенами радиатор, в 80 загорелась контролька и закипел . Контрольку сразу не заметил, пищалка не работала - полез посмотреть чего запарил, 80 же всего - так еще и руку немного обжег. Поставил старый датчик и оказалось что 80 постоянно держит двиг.
Идея неплохая, только где достать такие кольца с больших движков. Заради одного двох колец, не будеш же комплект нових покупать. сейчас в Интернете на любие движки есть кольца в том числе и наборньіе.
Только заехал в загонку не успела температура поднятся, Хотя с вами согласен, датчики фуфло, нужно наверное поставить простой датчик.
спасибо большое за информацию
за штанген я писал что им бурт в гильзе мерял, а потом ездил к мотористу и он микрометром промерял, а так при вставленой гильзе проседание мне моторист мерял и он намерил 0,15.
Да за пивние банки я тоже слишал, но где их искать
Дома есть канистра железная из под масла может из нее попробовать ?, А вообще я заказал, и в понедельник должна мне прийти фольга медная совдеп, толщина 0,1 мм. Вот с нее и буду вирезать.
медь нежелательно в этом деле.мягкая-выдавить может.у нас с окантовки прокладки брали-нормально держало.некоторые ставили сверху на гильзу-прогорало быстро.а надо под гильзу-тогда держит.
Лучше все это делать самому.
Вместо одного нового, можно купить три или четыре восьмидесятки,с большой кабиной..в нормальном состоянии.Три 82 точно..Сам хотел 80 го продать,а 892 купить..Передумал..сыпяться дюже,в основном мост сношает,колена ломаются,мелочи традиционные..это то что на слуху..многие помалкивают просто.Вот те и усталость металла..
верхние фары от капота отбиваюся.мне не нравится.
та оно то так,но 85 гектар у меня.работы полный месяц в году,и всё...И Т-40 под опрыскиватель ,КРН и мелочи.Так что-пока в думах ..
эта толщина прокладкой выжаться должна.