надо взять кусок квадратной трубы или небольшой но толстый швелерок и сделать отверстие для прикручивания на болт навески. также сверлиш свозное отверстие для пальца посредине швелерка. и еще одно сквозное на дугом коце швелера под винт. получается прикручиваеш гайкой на болт навески и фиксируеш пальцем на нижнем отверстии навески. а то отверстие где крепится винт нужно максимально низко опустить к оси вращения колес заднего моста. изза этого меняется угол наклона винта и плуг давит через винт на трактор. швелерок выходит под наклоном45 градусов в сторону плуга..
У меня мтз 82 года купил его недавно 30 лет колхоза это почти приговор,упростили все что можно и нельзя,ГСВ нет регулятора тоже.Вопрос стоит ли собирать узлы и детали на ГСВ и регулятор?Интересно узнать отзывы про роботу с ГСВ и регулятором,насколько это помагает при работе?
Ты можешь слушать мнения правильных мужиков, а можешь сесть в трактор с ГСВ и все увидишь, притом сразу и не вооруженным глазом, скажу одно, трактора без усилителя с цепного веса могут только мечтать о той глубине которую могут сделать трактора с ГСВ, притом с экономией минимум 5 литров на га.
У меня мтз 82 года купил его недавно 30 лет колхоза это почти приговор,упростили все что можно и нельзя,ГСВ нет регулятора тоже.Вопрос стоит ли собирать узлы и детали на ГСВ и регулятор?Интересно узнать отзывы про роботу с ГСВ и регулятором,насколько это помагает при работе?
ГСВ - это хорошая штука, трактор идет без большого буксования, экономия топлива.
ну давайте посчитаем: купить гсв. купить другой распределитель если этот не предназначен для гсв. перед пахотой перестановка шлангов на гидравлике. если нет хорошего обьема работы этому гсв оно того может не стоить. .с моим мех догружателем я чуствую как только плуг зашол на нужную глубину...так и трактор приседает и ощущение такое как будто поднял на навеску супн-8 или полный опрыскиватель..одномостовым трактором пахаю на 30см.без проблем и пробуксовок и осенью и вот даже по сырой почве в январе
У меня мтз 82 года купил его недавно 30 лет колхоза это почти приговор,упростили все что можно и нельзя,ГСВ нет регулятора тоже.Вопрос стоит ли собирать узлы и детали на ГСВ и регулятор?Интересно узнать отзывы про роботу с ГСВ и регулятором,насколько это помагает при работе?
Ты можешь слушать мнения правильных мужиков, а можешь сесть в трактор с ГСВ и все увидишь, притом сразу и не вооруженным глазом, скажу одно, трактора без усилителя с цепного веса могут только мечтать о той глубине которую могут сделать трактора с ГСВ, притом с экономией минимум 5 литров на га.
Совершенно верно да еще передний ведущий мост в автомат режиме цены ему нет, пахал когда то на МТЗ-80 ГСВ не работала-- не спас ни механический недогружать, не блокировка моста
надо взять кусок квадратной трубы или небольшой но толстый швелерок и сделать отверстие для прикручивания на болт навески. также сверлиш свозное отверстие для пальца посредине швелерка. и еще одно сквозное на дугом коце швелера под винт. получается прикручиваеш гайкой на болт навески и фиксируеш пальцем на нижнем отверстии навески. а то отверстие где крепится винт нужно максимально низко опустить к оси вращения колес заднего моста. изза этого меняется угол наклона винта и плуг давит через винт на трактор. швелерок выходит под наклоном45 градусов в сторону плуга..
На новых трактрах ГСВ нет вроде, Андреи фотки можно от твоего изделия.
С ГСВ понятно,на новых МТЗ ГСВ нет только регулятор.С регулятором кто нибудь работает?По идеи регулятор позволяет работать без опорного колеса(к примеру пахота)что само по себе дает постоянную догрузку задних колес,так как вес орудия полностью давит на навеску а ГСВ только частично регулятор выходит эфективней?
С ГСВ понятно,на новых МТЗ ГСВ нет только регулятор.С регулятором кто нибудь работает?По идеи регулятор позволяет работать без опорного колеса(к примеру пахота)что само по себе дает постоянную догрузку задних колес,так как вес орудия полностью давит на навеску а ГСВ только частично регулятор выходит эфективней?
Чисто ГСВ на новых МТЗ давно не комплектуют, но и регулятор не всегда стоит как и многодырочник на навеске я работал на МТЗ-82.1 2006 года так и отверстия под болт многодырочника не просверлено и гидравлика как на Т-40-насос, распред, цилиндр, трубки и больше не гугу
в маркировке распреда для гсв в конце стоит буква Г чтото типа р-80 4/1-222г
"ФЕДЬКО" пишет:
Если чисто с ГСВ то Р 80 3/1 222
для регулятора и гсв нужен только 3/4 ***.в нем канал управления идёт к регулятору или гсв.в первом 3/1 этот канал засверлен в полость слива и гсв с ним работать не будет или будет но неправильно и неполностью.можно из первого сделать четвёртый-в теме по гидравлике-часть первая(архив) в самом начале темы есть способ переделки первого в четвёртый.
"aleha73" пишет:
сейчас в нете прочитал про гсв оказывается он у меня стоит только нет гидроакомулятора
работать будет и без гидроаккумулятора-только скорость коррекции чуть упадёт-подпор будет только за счёт скорости работы нш-у моего нет гидроаккумулятора но с регулятором работает от нш нормально.
"санек механизатор" пишет:
С ГСВ понятно,на новых МТЗ ГСВ нет только регулятор.С регулятором кто нибудь работает?По идеи регулятор позволяет работать без опорного колеса(к примеру пахота)что само по себе дает постоянную догрузку задних колес,так как вес орудия полностью давит на навеску а ГСВ только частично регулятор выходит эфективней?
что гсв что регулятор-одно и тоже.только регулятор имеет две рабочих функции(силовое и позиционное регулирование)а гсв только силовое регулирование за счёт поддерживания установленного для данной работы давления масла в гидроцилиндре.если орудие будет полностью давить на навеску трактора-оно в землю не полезет.с помощью гсв или регулятора переносится часть веса орудия через навеску на ведущий мост трактора.
"Alex-Kobush" пишет:
но и регулятор не всегда стоит как и многодырочник на навеске я работал на МТЗ-82.1 2006 года так и отверстия под болт многодырочника не просверлено и гидравлика как на Т-40-насос, распред, цилиндр, трубки и больше не гугу
все дополнительные бобки в гидравлике-это вариант комплектования и исполнения гидросистемы трактора.раньше трактора шли только в сх и поэтому они и шли все с догружателями и регуляторами.теперь это упростили-трактора идут общего применения с простой гидросистемой(а-ля т40,юмз,дт75).всю остальную приблуду завод установит по просьбе и за деньги заказчика.заказчиками являются дилеры-им нахрен ненужен тот же трактор в более дорогой комплектации отсюда имеем то что имеем.
Вот такая хрень, а я весь год грешил на открученную гайку, ставил два года назад, и газетку в четверо пропускал, может не нужно было сильно зажимать, чтобы была само центорвка?
похоже на заводской брак конической пары.я когда свой раскатывал большим воротком проверял очень туго была гайка .
У вас похоже была неправильная термообработка ведущщий шестерни.низ перекаленый там зубья поломало а сверху крошится начала
зацепление возможно тоже было не правильное.был маленький свободный ход шестерни были поджаты.зуб обычно крошится в средине.а у вас с верху и по всей плоскости .после замены он должен был сильно гуеть .я 2 года в депо редокторы переберал они снились мне.
сдесь лучше не газетку а растварить 10г. гудрона в бензине и нанести пальцем на ведущщюю шестерню на все зубы с 2х сторон подождать когда бензин испарится и прокрутить 2-3 оборота вперед потом назад создавая небольшую нагрузку рукой зацелени сразу будет видно оно должно быть на всех зубьях равномерным если не получается .эту пару можно вернуть в магазин
вот ссылочкаhttp://www.reduktorrs.ru/view_post.php?id=22
Сегодня с одним товарищем разговорился. Он говорит, что уже давно не покупают в его селе стёкла для тракторов, по аналогичной причине. Берут оргстекло и сами вырезают из него.
Сегодня с одним товарищем разговорился. Он говорит, что уже давно не покупают в его селе стёкла для тракторов, по аналогичной причине. Берут оргстекло и сами вырезают из него.
Сегодня с одним товарищем разговорился. Он говорит, что уже давно не покупают в его селе стёкла для тракторов, по аналогичной причине. Берут оргстекло и сами вырезают из него.
Спасибо мужики, передок б/у думаю купить, или убитый 82...и довести до ума этот, и так много вложил и понимаю как родного...передок перебрать, промежутка, коробка, кабину обустроить, стартер и мелочевка...хотел 820 новый(в лесу идеально), так их уже регистрировать запретили..а чтото типа 952.4 или 952.5 невижу смысла(тока такие можно регать)...дорого, и мтзухой непахнет......
А некак нельзя венец на пускачевским маховике поменять? Или тока замена?
ДОК МОЖНО ВЕНЕЦ СТАРТЕРНЫЙ ОДЕТЬ НА ПУСКАЧЕВСКИЙ.ТОКА НАДО АВТОГЕНОМ ГРЕТЬ ЗУБЯ НА СВОЕМ ЧТОБ ТОЧИТЬ ТОКАРЮ ЛЕГЧЕ БЫЛО
Почему спросил, существует мнение, постоянно вкл. компрессору, быстро приходит кирдык.
У нас один умелец сделал пневмо блокировку на МТЗ, все трактористы ему говорили что компрессору кирдык будит, как оказалось все трактористы ошибались, лет 10 наверное пашет а кирдык не приходит.
КАКОЙ ТАМ КЕРДЫК.НА Т40 ВЕЧНО КОЬПРЕССОР РАБОТАЕТ И НИКАКОГО КЕРДЫКА НЕТ.НА СВОЕМ УЖЕ 8 ЛЕТ РАБОТАЕТ
для регулятора и гсв нужен только 3/4 ***.в нем канал управления идёт к регулятору или гсв.в первом 3/1 этот канал засверлен в полость слива и гсв с ним работать не будет
3/4 для регулятора (пахоты, сил-позиц.) - регулятор управляет переливным клапаном распреда через канал управления (х/4), а 3/1 для ГСВ, т.к. догружатель подключен последовательно между распредом и цилиндром (магистраль подьема)
надо взять кусок квадратной трубы или небольшой но толстый швелерок и сделать отверстие для прикручивания на болт навески. также сверлиш свозное отверстие для пальца посредине швелерка. и еще одно сквозное на дугом коце швелера под винт. получается прикручиваеш гайкой на болт навески и фиксируеш пальцем на нижнем отверстии навески. а то отверстие где крепится винт нужно максимально низко опустить к оси вращения колес заднего моста. изза этого меняется угол наклона винта и плуг давит через винт на трактор. швелерок выходит под наклоном45 градусов в сторону плуга..
Ты можешь слушать мнения правильных мужиков, а можешь сесть в трактор с ГСВ и все увидишь, притом сразу и не вооруженным глазом, скажу одно, трактора без усилителя с цепного веса могут только мечтать о той глубине которую могут сделать трактора с ГСВ, притом с экономией минимум 5 литров на га.
к сожелению это не вазможно надо полностью менять все потроха в мосту
ГСВ - это хорошая штука, трактор идет без большого буксования, экономия топлива.
ну давайте посчитаем: купить гсв. купить другой распределитель если этот не предназначен для гсв. перед пахотой перестановка шлангов на гидравлике. если нет хорошего обьема работы этому гсв оно того может не стоить. .с моим мех догружателем я чуствую как только плуг зашол на нужную глубину...так и трактор приседает и ощущение такое как будто поднял на навеску супн-8 или полный опрыскиватель..одномостовым трактором пахаю на 30см.без проблем и пробуксовок и осенью и вот даже по сырой почве в январе
спасибо ближе к весне буду делать
а фото можите сделать 
Распред можно любой, но обычно 3/1.
в маркировке распреда для гсв в конце стоит буква Г чтото типа р-80 4/1-222г
Совершенно верно да еще передний ведущий мост в автомат режиме цены ему нет, пахал когда то на МТЗ-80 ГСВ не работала-- не спас ни механический недогружать, не блокировка моста
сейчас в нете прочитал про гсв оказывается он у меня стоит только нет гидроакомулятора
Г- это с гидрозамками. А для ГСВ р-80 3/4-222.
Если чисто с ГСВ то Р 80 3/1 222
Ну,да,мой это с позиционником.Чуток поторопился.
спасибо за совет.буду пробывать.тем более что есть отдельно маховик и корзина.
Мужики, возник такой вопрос, хочу купить мтз-50, можно ли на него поставить большую кабину с мтз без каких либо переделок??
http://mtz1.ru/documents/art/book82/book82-27.htm
Вот сдесь всё понятно расписано о ГСВ.
На новых трактрах ГСВ нет вроде, Андреи фотки можно от твоего изделия.
С ГСВ понятно,на новых МТЗ ГСВ нет только регулятор.С регулятором кто нибудь работает?По идеи регулятор позволяет работать без опорного колеса(к примеру пахота)что само по себе дает постоянную догрузку задних колес,так как вес орудия полностью давит на навеску а ГСВ только частично регулятор выходит эфективней?
Чисто ГСВ на новых МТЗ давно не комплектуют, но и регулятор не всегда стоит как и многодырочник на навеске я работал на МТЗ-82.1 2006 года так и отверстия под болт многодырочника не просверлено и гидравлика как на Т-40-насос, распред, цилиндр, трубки и больше не гугу
для регулятора и гсв нужен только 3/4 ***.в нем канал управления идёт к регулятору или гсв.в первом 3/1 этот канал засверлен в полость слива и гсв с ним работать не будет или будет но неправильно и неполностью.можно из первого сделать четвёртый-в теме по гидравлике-часть первая(архив) в самом начале темы есть способ переделки первого в четвёртый.
работать будет и без гидроаккумулятора-только скорость коррекции чуть упадёт-подпор будет только за счёт скорости работы нш-у моего нет гидроаккумулятора но с регулятором работает от нш нормально.
что гсв что регулятор-одно и тоже.только регулятор имеет две рабочих функции(силовое и позиционное регулирование)а гсв только силовое регулирование за счёт поддерживания установленного для данной работы давления масла в гидроцилиндре.если орудие будет полностью давить на навеску трактора-оно в землю не полезет.с помощью гсв или регулятора переносится часть веса орудия через навеску на ведущий мост трактора.
все дополнительные бобки в гидравлике-это вариант комплектования и исполнения гидросистемы трактора.раньше трактора шли только в сх и поэтому они и шли все с догружателями и регуляторами.теперь это упростили-трактора идут общего применения с простой гидросистемой(а-ля т40,юмз,дт75).всю остальную приблуду завод установит по просьбе и за деньги заказчика.заказчиками являются дилеры-им нахрен ненужен тот же трактор в более дорогой комплектации отсюда имеем то что имеем.
мех догружатель
ПАВЕЛ А ЧЕ ЗА ГУДРОН?
ПАВЕЛ А ЧЕ ЗА ГУДРОН?
Дорожная смола
ОРГСТЕКЛО ДЛЯ ТРАКТОРА ЭТО НЕ ДЕЛО.ПРОВЕРЕНО
ОРГСТЕКЛО ДЛЯ ТРАКТОРА ЭТО НЕ ДЕЛО.ПРОВЕРЕНО
нарисуй схему или фото
ДОК МОЖНО ВЕНЕЦ СТАРТЕРНЫЙ ОДЕТЬ НА ПУСКАЧЕВСКИЙ.ТОКА НАДО АВТОГЕНОМ ГРЕТЬ ЗУБЯ НА СВОЕМ ЧТОБ ТОЧИТЬ ТОКАРЮ ЛЕГЧЕ БЫЛО
КАКОЙ ТАМ КЕРДЫК.НА Т40 ВЕЧНО КОЬПРЕССОР РАБОТАЕТ И НИКАКОГО КЕРДЫКА НЕТ.НА СВОЕМ УЖЕ 8 ЛЕТ РАБОТАЕТ
3/4 для регулятора (пахоты, сил-позиц.) - регулятор управляет переливным клапаном распреда через канал управления (х/4), а 3/1 для ГСВ, т.к. догружатель подключен последовательно между распредом и цилиндром (магистраль подьема)