домкрат стоит на швелере.на фото нет ещё двух кусков которые служат ножками опорному.приваривал уже после ремонта их.сейчас на работе так что точнее фото если только завтра.
т.е. принцип работы я понял, но нижний швеллер ставится на что? Не понял на, что нижний опирается, если на блок? Да, фото еще если можно.
На фото нет двух ножек для перекладины-на момент съёмки они ещё не были приварены.приварил когда двигатель перебрал.Пират правильную схему нарисовал.завтра со смены приеду-сфоткаю.
Не понял на, что нижний опирается, если на блок? Да, фото еще если можно.
на блок,да у них принцип у всех одинаков,что домкрат,что винтовой.под нижний край гильзы захватываешь и тянешь в верх.мой был сделан под зила,наварил электродом немножко на торцы нижней планки,чтоб в гильзу не проваливался-теперь д240 гильзы вытягивает http://www.vmasshtabe.ru/mashinostroenie-i-mehanika/oborudovanie/instrum... ,вторая ссылка в яндаксе по запросу съёмник гильз,так трудно набрать?
АКБ пробывал подключать прямо к стартеру проводами для прикуривания толстыми с зажимами- эфекта нет, до этого за 3 дня был мороз 4 градуса, подогрел поддон, поднес факел и завел. Говорят может припалил якорь, как определить?
Да когда все новое и отрегулированное.У меня на новом 50-й заводил.А уже 4-х летка другой вопрос и даже если все в норме.АКБК уже не родные,а то и попадаются гов :cen:но с магазина.К примеру тюмень.Но если проблемы в чем то то и хороший может не потянуть.На одном стартер брал на себя при выработке во втулке.Но в данном случае я не советчик .Это так к слову.... Да вот добавлю неделю назад был случай у сына на авто правда.Стартер еле тянул на авто,а снял то крутил очень хорошо.Но когда я взял его и чуть подольше подержал подключенным то втягующее очень нагрелось и стартер сдал.В итоге со старых ,,валяющихся,, запчастей взял другое втягующее и поставил на стартер то завел авто без проблем....
На Д-240 гильзу с низу ипонуть чем нибудь, вылазит без проблем, сьемник там уж слишком.
Ой не факт что пойдёт.здесь на форуме уже были случаи что гильзы приростали.у нас знаю два мотора из которых гильзы было не достать ни съёмниками ни кувалдой,ни вместе взятыми способами.в итоге гильзы выбивали по кускам.
а новая тема не появится??типа "гнутый шатун" и тд. как то давно разбирал двиг с москвича,на утиль,гильзы кувалдой не сорвал,через полено,пришлось крошить.но там блок алюминий,мож закисли.
Ну да, особенно если резиновые кольца понамазывают какой то херней, типа солидола. Оно обычно идет, а если не идет то и сьемник не всегда поможет, получается по любому бить надо.
я просто сохранил фото . для себя и форумчанам помочь.
я точно так вытягивал съемником от комбайна форштрит или как его там. первая гильза не пошла сразу, нагрел сваркой внутри 3 шва прошел. остыла пошла от руки. вторая пошла без подогрева легко.такой съемник и самому сделать не сложно. главное найти винт подходящий.
На Д-240 гильзу с низу ипонуть чем нибудь, вылазит без проблем, сьемник там уж слишком.
Ой не факт что пойдёт.здесь на форуме уже были случаи что гильзы приростали.у нас знаю два мотора из которых гильзы было не достать ни съёмниками ни кувалдой,ни вместе взятыми способами.в итоге гильзы выбивали по кускам.
мы вынимали подставляя снизу под гильзу домкрат через проставку и вывешивая тем самым двигатель, некоторые выходили сразу,некоторые оставляли висеть, до утра выходили)))двигатель стоял на тракторе...
А гильзы на ПВМ из бортовых кто как доставал , у меня замену требует .
В этот раз менял сначала сьемником сдернул 5 мм и оборвало поясок . Пришлось кувалдой через зубило крошить, чугун хрупкий .Пол гильзы раскрошили потом выбили .
Новую вставляли прессом 40 тонн.
как то так
На фото нет двух ножек для перекладины-на момент съёмки они ещё не были приварены.приварил когда двигатель перебрал.Пират правильную схему нарисовал.завтра со смены приеду-сфоткаю.
элементарно
вот два куска швеллера они ставяться на блок
на блок,да у них принцип у всех одинаков,что домкрат,что винтовой.под нижний край гильзы захватываешь и тянешь в верх.мой был сделан под зила,наварил электродом немножко на торцы нижней планки,чтоб в гильзу не проваливался-теперь д240 гильзы вытягивает http://www.vmasshtabe.ru/mashinostroenie-i-mehanika/oborudovanie/instrum... ,вторая ссылка в яндаксе по запросу съёмник гильз,так трудно набрать?
АКБ пробывал подключать прямо к стартеру проводами для прикуривания толстыми с зажимами- эфекта нет, до этого за 3 дня был мороз 4 градуса, подогрел поддон, поднес факел и завел. Говорят может припалил якорь, как определить?
да, если можно
вот ещё картинки
На Д-240 гильзу с низу ипонуть чем нибудь, вылазит без проблем, сьемник там уж слишком.
-4 это далеко не мороз ))))
Да когда все новое и отрегулированное.У меня на новом 50-й заводил.А уже 4-х летка другой вопрос и даже если все в норме.АКБК уже не родные,а то и попадаются гов :cen:но с магазина.К примеру тюмень.Но если проблемы в чем то то и хороший может не потянуть.На одном стартер брал на себя при выработке во втулке.Но в данном случае я не советчик .Это так к слову.... Да вот добавлю неделю назад был случай у сына на авто правда.Стартер еле тянул на авто,а снял то крутил очень хорошо.Но когда я взял его и чуть подольше подержал подключенным то втягующее очень нагрелось и стартер сдал.В итоге со старых ,,валяющихся,, запчастей взял другое втягующее и поставил на стартер то завел авто без проблем....
Если движок на тракторе стоит можно чурку сверху забить с тряпкой в гильзу и стартером крутануть вылетывает на раз.
Ой не факт что пойдёт.здесь на форуме уже были случаи что гильзы приростали.у нас знаю два мотора из которых гильзы было не достать ни съёмниками ни кувалдой,ни вместе взятыми способами.в итоге гильзы выбивали по кускам.
а новая тема не появится??типа "гнутый шатун" и тд. как то давно разбирал двиг с москвича,на утиль,гильзы кувалдой не сорвал,через полено,пришлось крошить.но там блок алюминий,мож закисли.
А гильзы на ПВМ из бортовых кто как доставал , у меня замену требует .
лет пять назад выбивал из него дубовой чуркой. А сейчас погода лишний раз лежать не позволяет, да и хочется "поцивильней".
вытаскивал съемником, одна легко пошла, другую сваркой грел
Те же яйца, только в профиль
съемником вытянул, слегка кувалдой помогая. Сосед резаком грел. Кто-то сваркой внутри продольные швы ложит.
Вариат Алексея понравился , спасибо
Ну да, особенно если резиновые кольца понамазывают какой то херней, типа солидола. Оно обычно идет, а если не идет то и сьемник не всегда поможет, получается по любому бить надо.
Если мороз и работал на воде, то желательно прогреть блок в районе резиновых колец ( из личного опыта).
Игорь это не мой вариант. Это с этой темы https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/116963 я просто сохранил фото . для себя и форумчанам помочь.
я точно так вытягивал съемником от комбайна форштрит или как его там. первая гильза не пошла сразу, нагрел сваркой внутри 3 шва прошел. остыла пошла от руки. вторая пошла без подогрева легко.такой съемник и самому сделать не сложно. главное найти винт подходящий.
Почти по кускам, приварили шайбу с обратной стороны били кувалдой, она по кускам отламливалась, потом снутри сваркой резали вдоль, остужали
Не помню кто, вроде Чопор выставлял фото и описание. И Фин тоже рассказывал, что да как. Поищите,есть же целая тема по ремонту ПВМ, там все есть.
Вот: https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/116963
Читайте и ремонтируйте пвм.
мы вынимали подставляя снизу под гильзу домкрат через проставку и вывешивая тем самым двигатель, некоторые выходили сразу,некоторые оставляли висеть, до утра выходили)))двигатель стоял на тракторе...
В этот раз менял сначала сьемником сдернул 5 мм и оборвало поясок . Пришлось кувалдой через зубило крошить, чугун хрупкий .Пол гильзы раскрошили потом выбили .
Новую вставляли прессом 40 тонн.