У меня на опыте два раза было - лопала пружина в месте указанном стелкой. Хотя у тебя может быть "моторпал" как и у меня, если речь идет о тракторе что на авке. И как понять вроди поступает? <a href="http://storage8.fermer.ru/120760/toplivnyy3.jpg" target="_blank"><img src="/files/styles/attachmentpost/public/storage8/120760/toplivnyy3.jpg?itok=I4mlzJGK" alt="" /></a>
Ето так суеверное мнение Топливо к топливному поступает. Да может бить что то и спружиной. Завтра посимотрю. Дело в том когда витягиваю Глушилку прокручиваю стартером, а потом ее бросаю то ничего не меняется. Дизель не запускается. Сегодня завел с горем пополам с 5 подхода, сначала начало немного с димаря димка кидать "Ну я так понял что дело будет" потом еще крутнул и о чудо завелся. Температура +3. Трактор 892. Трактор новий проблем с запуском не било. Всегда запускался нормально даже в мороз.
У меня на опыте два раза было - лопала пружина в месте указанном стелкой. Хотя у тебя может быть "моторпал" как и у меня, если речь идет о тракторе что на авке. И как понять вроди поступает? <a href="http://storage8.fermer.ru/120760/toplivnyy3.jpg" target="_blank"><img src="/files/styles/attachmentpost/public/storage8/120760/toplivnyy3.jpg?itok=I4mlzJGK" alt="" /></a>
Ето так суеверное мнение Топливо к топливному поступает. Да может бить что то и спружиной. Завтра посимотрю. Дело в том когда витягиваю Глушилку прокручиваю стартером, а потом ее бросаю то ничего не меняется. Дизель не запускается. Сегодня завел с горем пополам с 5 подхода, сначала начало немного с димаря димка кидать "Ну я так понял что дело будет" потом еще крутнул и о чудо завелся. Температура +3. Трактор 892. Трактор новий проблем с запуском не било. Всегда запускался нормально даже в мороз.
У меня на опыте два раза было - лопала пружина в месте указанном стелкой. Хотя у тебя может быть "моторпал" как и у меня, если речь идет о тракторе что на авке. И как понять вроди поступает? <a href="http://storage8.fermer.ru/120760/toplivnyy3.jpg" target="_blank"><img src="/files/styles/attachmentpost/public/storage8/120760/toplivnyy3.jpg?itok=I4mlzJGK" alt="" /></a>
Ето так суеверное мнение Топливо к топливному поступает. Да может бить что то и спружиной. Завтра посимотрю. Дело в том когда витягиваю Глушилку прокручиваю стартером, а потом ее бросаю то ничего не меняется. Дизель не запускается. Сегодня завел с горем пополам с 5 подхода, сначала начало немного с димаря димка кидать "Ну я так понял что дело будет" потом еще крутнул и о чудо завелся. Температура +3. Трактор 892. Трактор новий проблем с запуском не било. Всегда запускался нормально даже в мороз.
Или можна долить масло,сделать работу (смотреть на давлениэ) и тогда уже лезть к крышке!
В принципе можно сделать работу. Но это смотря как бежит и сколько у вас есть масла для доливки.
Володимир Васьковець пишет:
я так понимаю штоб туда долезть это-надо снимать радиатор,помпу,крышку!
Помпу не надо. Снимаете радиатор,поддомкрачиваете двигатель.Снимаете шкив и откручиваете кронштейн двигателя.Убираете домкрат и отпускаете поддон,чтоб он отошел от передней плиты.Откручиваете плиту и снимаете.Также откручиваете промежуточную плиту от блока.Не помню,если шестерни будут мешать,снимете,потом по меткам поставите.Делаете новые прокладки,или покупаете,намазываете герметиком,как описывалось,блок и крышку.Промежуточную плиту с обеих сторон,даете ему схватится и все собираете в обратной последовательности.Герметик намазывать по минимуму.По ходу дела сразу поменяйте сальник в крышке и прокладки под насосом и проставкой под насос.Забыл сказать.Промежуточную плиту проверьте на деформацию.Должна быть ровной,без изгибов.Если есть-выровнять.Если выполните эти условия,про течь масла в этом месте забудете на всегда.Ну или до следующего ремонта.
П.С. Хорошо очистите крышку и вокруг нее,так как будет доступ до масла в поддоне и может грязь туда упасть.
Большоє спасибо! проступаєт не сильно! Доделаю работу и думаю к празникам єту проблему устраню,єсли большого мороза не будет!
привет форумчане. нужен совет. трактор мтз-80 90г.в. что то начало подклинивать в заднем мосту он типа само блокируется- колеса выворачиваеш а он все равно едет прямо потом взад вперед или кочнешся на кочьке или ямке- идет стук справа в мосту и все разблокируется. может опять стукнуть и блокируется вновь такое вот началось на разворотах в пахоте при выезде заезде в загонку.. блокировка от гура отключена. перед этим доставал механизм блокировки поменял диафрагму переделал на гидро штуцер от вариатора нивы все вставил назад а подключить не успел- пошла хорошая погода для пахоты. три дня пахал ничего не клинило. подскажите куда в первую очередь лезть- к блокировке, тормозам, или к полуосям. подшипники на полуосях немножко подгуляны. кто что посоветует.
привет форумчане. нужен совет. трактор мтз-80 90г.в. что то начало подклинивать в заднем мосту он типа само блокируется- колеса выворачиваеш а он все равно едет прямо потом взад вперед или кочнешся на кочьке или ямке- идет стук справа в мосту и все разблокируется. может опять стукнуть и блокируется вновь такое вот началось на разворотах в пахоте при выезде заезде в загонку.. блокировка от гура отключена. перед этим доставал механизм блокировки поменял диафрагму переделал на гидро штуцер от вариатора нивы все вставил назад а подключить не успел- пошла хорошая погода для пахоты. три дня пахал ничего не клинило. подскажите куда в первую очередь лезть- к блокировке, тормозам, или к полуосям. подшипники на полуосях немножко подгуляны. кто что посоветует.
разбирай мост и смотри состояние самого дифера-он уже начал клинить.хоть и говорят тут что это "вечная"деталь-но у нас тоже был заклиненный-так что не вы первый с таким столкнулись.
вскрыл только что правый тормоз- один тормозной диск рассыпаный- может из-за этого клинило
ну попробуйте заменить.только тормоза и дифер это разные узлы и назначение у них разное.рассыпанй диск ручника даже если приклинит будет тормозить общее движение трактора не смотря на степень поворота трактора-и по прямой тоже.рабочий тормоз правой стороны будет тянуть трактор в право.
фото делал ночью. штуцер берете с ходовог вариатора нового образца с гранаты. отрезаете трубку с механизма блокировки привариваете точеную токарем с резьбой. гдето в начале этой темы есть несколько вариантов таких переделокhttps://fermer.ru/files/v2/forum/182731/pc091047.jpg
привет форумчане. нужен совет. трактор мтз-80 90г.в. что то начало подклинивать в заднем мосту он типа само блокируется- колеса выворачиваеш а он все равно едет прямо потом взад вперед или кочнешся на кочьке или ямке- идет стук справа в мосту и все разблокируется. может опять стукнуть и блокируется вновь такое вот началось на разворотах в пахоте при выезде заезде в загонку.. блокировка от гура отключена. перед этим доставал механизм блокировки поменял диафрагму переделал на гидро штуцер от вариатора нивы все вставил назад а подключить не успел- пошла хорошая погода для пахоты. три дня пахал ничего не клинило. подскажите куда в первую очередь лезть- к блокировке, тормозам, или к полуосям. подшипники на полуосях немножко подгуляны. кто что посоветует.
Было такое!Пашешь,а он не буксует,идёт как бы на блокировке,до конца загонки доезжаешь,колёса вправо,идёт щелчок,с правой стороны,вылазил смотрел,чё за фигня,вроде всё затянуто.Щёлкало так год где то.С мужиками спорил,что пашу без блокировки,они говорят не ври,по навозу у тебя видно оба сблокированы,садились в кабину даже,смотрели,видели что ничё не включал.Удивлялись.Потом он в один день перестал поворачивать даже на асфальте,взад-вперёд подёргаешь,повернул.Как раз совпало,что другой трактор купил,на нём допахал.На старом перед продажей разобрали мост,оказалось весь дифференциал в труху..Даже ось саттелитов пополам.Поменяли,испытали,продали.
дней десять назад брал чехол на рычаг скоростей за 180 грн(маде Беларусь), сегодня уже 230 грн
я пару недель назад чехол купил за 70 грн. заходил в магазин за другим-увидел и купил в запас,хотя свой еще живой, пару дырочек есть.
а я в продаже не видел такого чехла-когда ставил на 82 крышку с боковым рычагом.сшил из пары голенищ керзового сапога-сапоги всё одно на выброс-материал дармовой.да и сейчас не попадались нигде заводские чехлы-а за дорого не очень то и хочется.
не смог завести мтз82. стартер не хочет развивать обороты, хотя и масло подогрел и быстрый старт брызгал, правда перед этим подключал к 12 вольтовому стартеру пусковое на 24 вольта, может со стартером че случилось, как узнать кто знает?
Добрый вечер коллеги. Имею (а бывает он меня имет) МТЗ 50. В нагрузке выбивает 6-ю но 9-ю нет! Думал проблема с фиксатором разобрал и обнаружил что шарик не круглый а как будто молотком деформирован со всех сторон (но не сильно). Поменяв на новый проблема не исчезла.Разобрав все наново, выяснил что все шарики не ложатся на дно канавок всех передач! Почему тогда вылетает 6-я а остальные нет? Вопрос такой должны ли они (шарики) уператся в самое дно канавки? Какая выработка шестеренок должна быть чтоб их под замену? Выложить фото не могу комп не видит телефон.И еще одна проблема за 15 лет дважды менял диск сцепления и вал силовой передачи так как шлицы размалывало. В чем может быть причина?
Добрый вечер коллеги. Имею (а бывает он меня имет) МТЗ 50. В нагрузке выбивает 6-ю но 9-ю нет! Думал проблема с фиксатором разобрал и обнаружил что шарик не круглый а как будто молотком деформирован со всех сторон (но не сильно). Поменяв на новый проблема не исчезла.Разобрав все наново, выяснил что все шарики не ложатся на дно канавок всех передач! Почему тогда вылетает 6-я а остальные нет? Вопрос такой должны ли они (шарики) уператся в самое дно канавки? Какая выработка шестеренок должна быть чтоб их под замену? Выложить фото не могу комп не видит телефон.И еще одна проблема за 15 лет дважды менял диск сцепления и вал силовой передачи так как шлицы размалывало. В чем может быть причина?
поменяйте подвижную шестерню 3-6-9 передач.у неё наверняка сбит заход со стороны вилки примерно на 1см.а зубья должны быть до паза под вилку.
Стоять,то может,а вот какой маховик и сцепление стоят?Если разбивает 240-е сцепление,то здесь либо такое качество этих деталей,либо с фиксаторами непорядок между движком и промежуткой,ну и последнее тупо брак изготовления(неточность)
Добрый вечер коллеги. Имею (а бывает он меня имет) МТЗ 50. В нагрузке выбивает 6-ю но 9-ю нет! Думал проблема с фиксатором разобрал и обнаружил что шарик не круглый а как будто молотком деформирован со всех сторон (но не сильно). Поменяв на новый проблема не исчезла.Разобрав все наново, выяснил что все шарики не ложатся на дно канавок всех передач! Почему тогда вылетает 6-я а остальные нет? Вопрос такой должны ли они (шарики) уператся в самое дно канавки? Какая выработка шестеренок должна быть чтоб их под замену? Выложить фото не могу комп не видит телефон.И еще одна проблема за 15 лет дважды менял диск сцепления и вал силовой передачи так как шлицы размалывало. В чем может быть причина?
поменяйте подвижную шестерню 3-6-9 передач.у неё наверняка сбит заход со стороны вилки примерно на 1см.а зубья должны быть до паза под вилку.
Двигать шестеренку не пробовал. Завтра попробую
Если проблема в шестеренке тогда колоть обязательно! А если так, то у меня ещо один вопрос.Нужен понижающий редуктор или реверс. Много нуно деталей чтоб установить его? И каких? Или искать кожух сцепления с пон. ред. в зборе Б/У?
Стоять,то может,а вот какой маховик и сцепление стоят?Если разбивает 240-е сцепление,то здесь либо такое качество этих деталей,либо с фиксаторами непорядок между движком и промежуткой,ну и последнее тупо брак изготовления(неточность)
Маховык от 240 эт 100% Когда была первая замена вал и диск ставили "СДЕЛАНО В СССР" с старых запасов, второй уже комплект Белоруский
Если проблема в шестеренке тогда колоть обязательно! А если так, то у меня ещо один вопрос.Нужен понижающий редуктор или реверс. Много нуно деталей чтоб установить его? И каких? Или искать кожух сцепления с пон. ред. в зборе Б/У?
понижающий редуктор можно найти б.у. а вот реверс наврядли.искать лучше в сборе с корпусом-на полтинниковском надо ещё вал вом дорабатывать для установки промежуточной шестерни на кпп.
Спасибо всем за помощь.
Ето так суеверное мнение
Топливо к топливному поступает. Да может бить что то и спружиной. Завтра посимотрю. Дело в том когда витягиваю Глушилку прокручиваю стартером, а потом ее бросаю то ничего не меняется. Дизель не запускается. Сегодня завел с горем пополам с 5 подхода, сначала начало немного с димаря димка кидать "Ну я так понял что дело будет" потом еще крутнул и о чудо завелся. Температура +3. Трактор 892. Трактор новий проблем с запуском не било. Всегда запускался нормально даже в мороз.
Может дело соляре ?
Попробуй с ефиром !
Большоє спасибо! проступаєт не сильно! Доделаю работу и думаю к празникам єту проблему устраню,єсли большого мороза не будет!
привет форумчане. нужен совет. трактор мтз-80 90г.в. что то начало подклинивать в заднем мосту он типа само блокируется- колеса выворачиваеш а он все равно едет прямо потом взад вперед или кочнешся на кочьке или ямке- идет стук справа в мосту и все разблокируется. может опять стукнуть и блокируется вновь такое вот началось на разворотах в пахоте при выезде заезде в загонку.. блокировка от гура отключена. перед этим доставал механизм блокировки поменял диафрагму переделал на гидро штуцер от вариатора нивы все вставил назад а подключить не успел- пошла хорошая погода для пахоты. три дня пахал ничего не клинило. подскажите куда в первую очередь лезть- к блокировке, тормозам, или к полуосям. подшипники на полуосях немножко подгуляны. кто что посоветует.
разбирай мост и смотри состояние самого дифера-он уже начал клинить.хоть и говорят тут что это "вечная"деталь-но у нас тоже был заклиненный-так что не вы первый с таким столкнулись.
вскрыл только что правый тормоз- один тормозной диск рассыпаный- может из-за этого клинило
ну попробуйте заменить.только тормоза и дифер это разные узлы и назначение у них разное.рассыпанй диск ручника даже если приклинит будет тормозить общее движение трактора не смотря на степень поворота трактора-и по прямой тоже.рабочий тормоз правой стороны будет тянуть трактор в право.
Фото можете выложить переделки на вариаторный штуцер?
фото делал ночью. штуцер берете с ходовог вариатора нового образца с гранаты. отрезаете трубку с механизма блокировки привариваете точеную токарем с резьбой. гдето в начале этой темы есть несколько вариантов таких переделокhttps://fermer.ru/files/v2/forum/182731/pc091047.jpg
Было такое!Пашешь,а он не буксует,идёт как бы на блокировке,до конца загонки доезжаешь,колёса вправо,идёт щелчок,с правой стороны,вылазил смотрел,чё за фигня,вроде всё затянуто.Щёлкало так год где то.С мужиками спорил,что пашу без блокировки,они говорят не ври,по навозу у тебя видно оба сблокированы,садились в кабину даже,смотрели,видели что ничё не включал.Удивлялись.Потом он в один день перестал поворачивать даже на асфальте,взад-вперёд подёргаешь,повернул.Как раз совпало,что другой трактор купил,на нём допахал.На старом перед продажей разобрали мост,оказалось весь дифференциал в труху..Даже ось саттелитов пополам.Поменяли,испытали,продали.
Опять цены поднялись, дней десять назад брал чехол на рычаг скоростей за 180 грн(маде Беларусь), сегодня уже 230 грн.
За эту кучку отдал 1120 грн.
я пару недель назад чехол купил за 70 грн. заходил в магазин за другим-увидел и купил в запас,хотя свой еще живой, пару дырочек есть.
всем привет
а я в продаже не видел такого чехла-когда ставил на 82 крышку с боковым рычагом.сшил из пары голенищ керзового сапога-сапоги всё одно на выброс-материал дармовой.да и сейчас не попадались нигде заводские чехлы-а за дорого не очень то и хочется.
Так то наверное маде Шанхай . Я в Запорожье брал за 80 грн, так он через три дня порвался.
У нас стоял 150р не взял целый был . потом порвался поехал, а мнет говорят 600р . чи еб
сь. с такими ценами на резинку
Я их вот как использовал протянул пистолет в кабину
не смог завести мтз82. стартер не хочет развивать обороты, хотя и масло подогрел и быстрый старт брызгал, правда перед этим подключал к 12 вольтовому стартеру пусковое на 24 вольта, может со стартером че случилось, как узнать кто знает?
И как крутил лучше? .
Добрый вечер коллеги. Имею (а бывает он меня имет) МТЗ 50. В нагрузке выбивает 6-ю но 9-ю нет! Думал проблема с фиксатором разобрал и обнаружил что шарик не круглый а как будто молотком деформирован со всех сторон (но не сильно). Поменяв на новый проблема не исчезла.Разобрав все наново, выяснил что все шарики не ложатся на дно канавок всех передач! Почему тогда вылетает 6-я а остальные нет? Вопрос такой должны ли они (шарики) уператся в самое дно канавки? Какая выработка шестеренок должна быть чтоб их под замену? Выложить фото не могу комп не видит телефон.И еще одна проблема за 15 лет дважды менял диск сцепления и вал силовой передачи так как шлицы размалывало. В чем может быть причина?
Если диск МТЗ 50(глухой),то это для него норма
Во Я ДЫРЯВАЯ ГОЛОВА на 50-ке Д-240 стоит
поменяйте подвижную шестерню 3-6-9 передач.у неё наверняка сбит заход со стороны вилки примерно на 1см.а зубья должны быть до паза под вилку.
Стоять,то может,а вот какой маховик и сцепление стоят?Если разбивает 240-е сцепление,то здесь либо такое качество этих деталей,либо с фиксаторами непорядок между движком и промежуткой,ну и последнее тупо брак изготовления(неточность)
Двигать шестеренку не пробовал. Завтра попробую
Если проблема в шестеренке тогда колоть обязательно! А если так, то у меня ещо один вопрос.Нужен понижающий редуктор или реверс. Много нуно деталей чтоб установить его? И каких? Или искать кожух сцепления с пон. ред. в зборе Б/У?
Маховык от 240 эт 100% Когда была первая замена вал и диск ставили "СДЕЛАНО В СССР" с старых запасов, второй уже комплект Белоруский
Помогите найти втулку на заднюю крышку стартера Искра 3 квт не редукторный, может с чего подходит, размер 14х20х10
понижающий редуктор можно найти б.у. а вот реверс наврядли.искать лучше в сборе с корпусом-на полтинниковском надо ещё вал вом дорабатывать для установки промежуточной шестерни на кпп.