мужики как считаете, сильно сапунит? поработает мотор или уже нужно капиталить? масло не берет много. 10 га пахоты-около 200гр
Если масло не берет- значит поршневая нормальная. Сапунит может из-за ГБЦ (клапана может уже подгуляли), . А как похолодало заводится долго или сразу хватает?
мужики как считаете, сильно сапунит? поработает мотор или уже нужно капиталить? масло не берет много. 10 га пахоты-около 200гр
Если устраивает по расходу масла, соляре, тяге и заводке - не спешите перебирать и копите деньги. А когда надумаете - перебирайте полностью, меняйте все что надо или под сомнением, чтоб потом туда не лазит пару лет. Это ему не на пользу, да и общая сумма потом наберется больше, хоть и не вся сразу. И масло после ремонта качественное залить.
мужики как считаете, сильно сапунит? поработает мотор или уже нужно капиталить? масло не берет много. 10 га пахоты-около 200гр
Демьян, привет! Сапунить может из-за турбины. Проверь, сними трубку,что идет на обратку с турбины и посмотри. Если идет дымок,то турбина. А расход масла не очень....
Всем привет. У меня вчера чето с проводкой случилось - хрен пойму. Включил зажигание не зумерит аварийный зуммер на низкое давление и лампочка не сверится. Пару раз включил выключил - реакции ноль, стрелка одна показывает. Указатель температуры даже 40 не показывает. Хотя зарядка, уровень топлива показывают как раньше. Потом тахометр с ума сошёл. Может у кого то было так? Стрелка при заводке не поднялась до 750 об. Дал газу - ноль. Зашёл в борозду - зашкалила за 3500 и все время пока ехал чудила шо капец. Газ держу, а она показывает 500, потом херак на 200 потом на ноль. При этом всём глазки зелёненькие, что обороты ВОМа показывают то не светятся, то светится один ряд то светятся все то два нижних то три с лева один с прва... А сегодня с утра пришёл на работу включаю зажигание - ЁпсельМопсель!!! Зумер работает. А вот тахометр так и не наладился. СОС парни! Что может быть??
с генератора через вывод с катушки-переменный ток выходит на выпрямитель.на фото синий провод-
Попутчик пишет:
У меня вчера чето с проводкой случилось - хрен пойму. Включил зажигание не зумерит аварийный зуммер на низкое давление и лампочка не сверится. Пару раз включил выключил - реакции ноль, стрелка одна показывает. Указатель температуры даже 40 не показывает. Хотя зарядка, уровень топлива показывают как раньше. Потом тахометр с ума сошёл. Может у кого то было так? Стрелка при заводке не поднялась до 750 об. Дал газу - ноль. Зашёл в борозду - зашкалила за 3500 и все время пока ехал чудила шо капец. Газ держу, а она показывает 500, потом херак на 200 потом на ноль. При этом всём глазки зелёненькие, что обороты ВОМа показывают то не светятся, то светится один ряд то светятся все то два нижних то три с лева один с прва... А сегодня с утра пришёл на работу включаю зажигание - ЁпсельМопсель!!! Зумер работает. А вот тахометр так и не наладился. СОС парни! Что может быть??
где-то отсутствует питание,возможно в колодках или в релюхах колодки слабо сидят.у приборов ещё бывают показания уходят от нормы при включении подсветки-давление падает,температура вверх лезет.надо что то с массой делать но в щиток лезь не хочется.
Может распылители не работают ,или топливо не качественное -что кольца периодически залегают(если я правильно понял).
Таким образом у Вас может выработаться элипс в гильзе.
снимай коробку и крепи гайку хвостовика-чем быстрее начнёшь тем дешевлее будет ремонт-но катать по любому.
100 % причина в открученной гайке, у меня на старом было. вылечил так- затянул сколько позволяла крепость резьбы(была на 3+) забил плотный шплинт(кажись проволока 8 и прихватил в 4 местах сваркой. так потом и продал. после ремонта офигел от тишины работы моста(я купил мтз с этой проблемой и думал по началу что так и должен мост подвывать, ездил пока не стало громче)
Ремень недавно поставил новый. И когда запарила на поле эта вся чертовщина, то смотрел и натяжку. Чесслово незнаю что и думать. Ну ладно тахометр, не вопрос, работал же как то на восьмидесятом в 90х без него. Там был старого "макара", ещё на тросе. А тут температура не показывает. Это плохо. И что я ещё заметил. Когда заглушу и выключу зажигание, а потом опять включу то она показывает. Но стоит только завести, стрелка падает рывочкаим пока не свалится ниже 40ка. Ну как при полностью выключеном зажигании, хотя двигатель работает и зажигание вкл. И ещё. Фин выше писал про провод отвечающий за считывание оборотов на тахометр. Так я взял выключил "массу" и по одному, сняв перечистил все три провода. Перечищал по одному, спутать их местами исключено. Потом снял левую боковушку, что на ней рукоятка управления шторкой стоит, добрался до проводов "массы" щитка приборов (там три синих под одним болтом) и их пересмотрел. Зачищать смысла даже не было - блестят. Да и делал я это не так давно, был разговор как то выше. Заглянул на аклематорные клеммы - всё гут, грибов/окислений нет, для гарантии отпустил чуток клеммы и подвигав ими зажал. Результат как и писал выше - нулевой. Тахометр показывает как хочет, стрелка температуры уверенно лежит ниже сорока.
мужики как считаете, сильно сапунит? поработает мотор или уже нужно капиталить? масло не берет много. 10 га пахоты-около 200гр
Если масло не берет- значит поршневая нормальная. Сапунит может из-за ГБЦ (клапана может уже подгуляли), . А как похолодало заводится долго или сразу хватает?
Если устраивает по расходу масла, соляре, тяге и заводке - не спешите перебирать и копите деньги. А когда надумаете - перебирайте полностью, меняйте все что надо или под сомнением, чтоб потом туда не лазит пару лет. Это ему не на пользу, да и общая сумма потом наберется больше, хоть и не вся сразу. И масло после ремонта качественное залить.
заводится нормально, тяга есть.
да масло и так лью нормальное импорт.
Это ещё не сапунит.
Это нормальный,а сапунит когда крышка с заливной горловины вылетает, вот это сапунит
[quote=pirat-78]мужики как считаете, сильно сапунит? поработает мотор или уже нужно капиталить? масло не берет много. 10 га пахоты-около 200гр[/quote
Сейчас некоторые МТЗ с новья так сапунят так что не парься как начнёт ближе к 1 литру на 10Га.жрать тогда можеш и вытаскивать с заначки свою ЧЕШКУ
у меня нагретый до 85 было сапунил только закрыл сапун щуп вылетел ! ща вот нормально без эксцессов , а что это было хрен его знает !
уже и кольца купил думал менять а сегодня вот призадумался !
На каком то поршне кольца либо залегли либо лопнули - газы бьют в картер.
Значит работай и не обращай внимания.
Демьян, привет! Сапунить может из-за турбины. Проверь, сними трубку,что идет на обратку с турбины и посмотри. Если идет дымок,то турбина. А расход масла не очень....
Вчера ж говорю ездил на нем , прогрел - снова пят делал подобный и нормально все ! и хрен его знает что было !
Всем привет.
У меня вчера чето с проводкой случилось - хрен пойму. Включил зажигание не зумерит аварийный зуммер на низкое давление и лампочка не сверится. Пару раз включил выключил - реакции ноль, стрелка одна показывает. Указатель температуры даже 40 не показывает. Хотя зарядка, уровень топлива показывают как раньше. Потом тахометр с ума сошёл. Может у кого то было так? Стрелка при заводке не поднялась до 750 об. Дал газу - ноль. Зашёл в борозду - зашкалила за 3500 и все время пока ехал чудила шо капец. Газ держу, а она показывает 500, потом херак на 200 потом на ноль. При этом всём глазки зелёненькие, что обороты ВОМа показывают то не светятся, то светится один ряд то светятся все то два нижних то три с лева один с прва... 
А сегодня с утра пришёл на работу включаю зажигание - ЁпсельМопсель!!! Зумер работает. А вот тахометр так и не наладился. СОС парни! Что может быть??
Не сказал - забыл. Скорость движения и моточасы показывает нормально.
Как там разъёмы поживают, под панелью приборов?
так там же масло будет херачить. вчера и масла долил литр.
Эсли имеются в виду на сам тахометр - снимал, ставил обратно. Не-а
Да и другие прошупал. 
Над гидробаком, смотреть снаружи.
Гляну обязательно.
Раньше был трос. А сейчас как считываются обороты двигателя?
С тахометр с гены
с генератора через вывод с катушки-переменный ток выходит на выпрямитель.на фото синий провод-
где-то отсутствует питание,возможно в колодках или в релюхах колодки слабо сидят.у приборов ещё бывают показания уходят от нормы при включении подсветки-давление падает,температура вверх лезет.надо что то с массой делать но в щиток лезь не хочется.
Может распылители не работают ,или топливо не качественное -что кольца периодически залегают(если я правильно понял).
Таким образом у Вас может выработаться элипс в гильзе.
что случилось, когда сбрасываю газ на 9 появляется вой, даю газу исчезает, кто знает чего ждать и где смотреть?
снимай коробку и крепи гайку хвостовика-чем быстрее начнёшь тем дешевлее будет ремонт-но катать по любому.
100 % причина в открученной гайке, у меня на старом было. вылечил так- затянул сколько позволяла крепость резьбы(была на 3+) забил плотный шплинт(кажись проволока 8 и прихватил в 4 местах сваркой. так потом и продал. после ремонта офигел от тишины работы моста(я купил мтз с этой проблемой и думал по началу что так и должен мост подвывать, ездил пока не стало громче)
Не забыть проверить натяжение ремня
Ремень недавно поставил новый. И когда запарила на поле эта вся чертовщина, то смотрел и натяжку. Чесслово незнаю что и думать. Ну ладно тахометр, не вопрос, работал же как то на восьмидесятом в 90х без него. Там был старого "макара", ещё на тросе. А тут температура не показывает. Это плохо. И что я ещё заметил. Когда заглушу и выключу зажигание, а потом опять включу то она показывает. Но стоит только завести, стрелка падает рывочкаим пока не свалится ниже 40ка. Ну как при полностью выключеном зажигании, хотя двигатель работает и зажигание вкл. И ещё. Фин выше писал про провод отвечающий за считывание оборотов на тахометр. Так я взял выключил "массу" и по одному, сняв перечистил все три провода. Перечищал по одному, спутать их местами исключено. Потом снял левую боковушку, что на ней рукоятка управления шторкой стоит, добрался до проводов "массы" щитка приборов (там три синих под одним болтом) и их пересмотрел. Зачищать смысла даже не было - блестят. Да и делал я это не так давно, был разговор как то выше. Заглянул на аклематорные клеммы - всё гут, грибов/окислений нет, для гарантии отпустил чуток клеммы и подвигав ими зажал. Результат как и писал выше - нулевой. Тахометр показывает как хочет, стрелка температуры уверенно лежит ниже сорока.