Подскажите пожалуйста, рычаг подъёма навески просто болтается туда сюда, повидимому отсоединился от распределителя. Как туда добраться? Трактор МТЗ 82, 12 года ещё ни разу не разбирал, кабина стандартная.Я так думаю геморно туда добираться.
Неудобна туда под лазить, вскрывать обшивку,бывает переламываемый тягу.
я бы приварил.и начал морально готовиться к ремонту кпп на раннюю весну-чтоб в сезон без задней передачи не остаться.
Я и планировал зимой коробку перебрать, но сейчас засомневался стоит ли мне туда лезть. Сейчас жду с завода счет на промежутку комбинированную, хочу чтоб реверс был и редуктор. Покатался на 92п с реверсом - очень понравилось, но и без редуктора мне ни как. А у меня как раз промежутка вся варена переварена, вот и поменяю на комбинированную, если цена будет адекватная. А с ней задняя в кпп не нужна, в инструкции рекомендуют при установке комбинированной промежутки заднюю в кпп заблокировать. Чем черт не шутит, может получится двух зайцев поймать. http://mytraktor.by/Pages/Kombinirovany.html
я бы приварил.и начал морально готовиться к ремонту кпп на раннюю весну-чтоб в сезон без задней передачи не остаться.
Я и планировал зимой коробку перебрать, но сейчас засомневался стоит ли мне туда лезть. Сейчас жду с завода счет на промежутку комбинированную, хочу чтоб реверс был и редуктор. Покатался на 92п с реверсом - очень понравилось, но и без редуктора мне ни как. А у меня как раз промежутка вся варена переварена, вот и поменяю на комбинированную, если цена будет адекватная. А с ней задняя в кпп не нужна, в инструкции рекомендуют при установке комбинированной промежутки заднюю в кпп заблокировать. Чем черт не шутит, может получится двух зайцев поймать. [изображение] http://mytraktor.by/Pages/Kombinirovany.html
что то такое предлагали в пределах 3,5т Убитых Енотов-я чуствую себя обманутым.голый корпус средника усиленного литья пошарил по интернету-около штуки баксов.
что то такое предлагали в пределах 3,5т Убитых Енотов-я чуствую себя обманутым.голый корпус средника усиленного литья пошарил по интернету-около штуки баксов.
Помню, но тогда курс был совсем другой и это были первые опытные экземпляры. Сейчас завод уже устанавливает на некоторые экспортные модели на конвейере. Надеюсь что будет дешевле.
Ну я прочитал... Правильно теория изложена. Но нового ничего для себя не открыл. Не освещена тема как правильно заряжать. Есть два принципа - при постоянном токе, и при постоянном напряжении. Я за ТОК. К тому имею самодельное правильное ЗУ...
я бы приварил.и начал морально готовиться к ремонту кпп на раннюю весну-чтоб в сезон без задней передачи не остаться.
Солидарен. Фаски снять с одной стороны, проварить. Потом с другой стороны фаски до половины и проварить. И не хуже новой будет. При назревшем ремонте, для самоуспокоения, можно и сменить вилку. Дерзайте, Евгений.
я бы приварил.и начал морально готовиться к ремонту кпп на раннюю весну-чтоб в сезон без задней передачи не остаться.
Я и планировал зимой коробку перебрать, но сейчас засомневался стоит ли мне туда лезть. Сейчас жду с завода счет на промежутку комбинированную, хочу чтоб реверс был и редуктор. Покатался на 92п с реверсом - очень понравилось, но и без редуктора мне ни как. А у меня как раз промежутка вся варена переварена, вот и поменяю на комбинированную, если цена будет адекватная. А с ней задняя в кпп не нужна, в инструкции рекомендуют при установке комбинированной промежутки заднюю в кпп заблокировать. Чем черт не шутит, может получится двух зайцев поймать. [изображение] http://mytraktor.by/Pages/Kombinirovany.html
Опа! Это не читал. Тоже вариант. Но... Задняя она ж вроде и с первой завязана. Первая-вторая под фрезу-то нужны.
Здравствуйте коллеги.Интересно было бы прочитать инструкцию по манипуляции рычагами промежутки с ускорителем и реверсом при запуске движка "с толкача".
Посидел подумал да так и сделал. Проварил как умею, с фасками, да еще и усилители по бокам приварил. Завтра испытания будут.
-она же с завода то к ползуну приварена-на сварочном шве держится-что помешает ей держаться и на втором сварочном шве-хоть и не в заводских условиях выполненном.
Парни подскажите стоят фары украинские светят отвратно габариты лучше светят в магазине есть другие чёрная крышка в чем стоит отражатель с лампой форма другой и предложили что стоят на мтз на кабине эти светят одним светом без ближнего и дальнего. Что выбрать?
ставим шестёрочную оптику и свет достойный.те что на крыше мтз-это рабочие фары-для освещения рабочей зоны.
А те что не на крыше они как для света если их поставить? Раз которые на крыше для освещения рабочей зоны получаются для света фар они не подходят.
А те что не на крыше они как для света если их поставить? Раз которые на крыше для освещения рабочей зоны получаются для света фар они не подходят.
они освещают общую площадь,у них нет направленного луча как у фар головного света.нет разделения на дальний и ближний свет.в принципе можно и с ними ездить-вы не на формуле один,освещённости хватит.но будете мешать всем на дороге-ослепляют хорошо да ещё и стоят очень высоко как специально для этого.
А те что не на крыше они как для света если их поставить? Раз которые на крыше для освещения рабочей зоны получаются для света фар они не подходят.
они освещают общую площадь,у них нет направленного луча как у фар головного света.нет разделения на дальний и ближний свет.в принципе можно и с ними ездить-вы не на формуле один,освещённости хватит.но будете мешать всем на дороге-ослепляют хорошо да ещё и стоят очень высоко как специально для этого.
Тогда лучше с ближним и дальним ток не украина, у тех форма с зади другая немного главное чтобы светили хорошо.
А те что не на крыше они как для света если их поставить? Раз которые на крыше для освещения рабочей зоны получаются для света фар они не подходят.
они освещают общую площадь,у них нет направленного луча как у фар головного света.нет разделения на дальний и ближний свет.в принципе можно и с ними ездить-вы не на формуле один,освещённости хватит.но будете мешать всем на дороге-ослепляют хорошо да ещё и стоят очень высоко как специально для этого.
Тогда лучше с ближним и дальним ток не украина, у тех форма с зади другая немного главное чтобы светили хорошо.
Да уж,были фары,только не знаю чьё производство,но светили интересно: ближний ещё нормально,а дальний вообще ужас,рассеивал весь поток света неизвестно куда..Купили старинные,вот это свет.Оптику шестерошную тоже ставил,светит отлично.
А те что не на крыше они как для света если их поставить? Раз которые на крыше для освещения рабочей зоны получаются для света фар они не подходят.
они освещают общую площадь,у них нет направленного луча как у фар головного света.нет разделения на дальний и ближний свет.в принципе можно и с ними ездить-вы не на формуле один,освещённости хватит.но будете мешать всем на дороге-ослепляют хорошо да ещё и стоят очень высоко как специально для этого.
Тогда лучше с ближним и дальним ток не украина, у тех форма с зади другая немного главное чтобы светили хорошо.
Да уж,были фары,только не знаю чьё производство,но светили интересно: ближний ещё нормально,а дальний вообще ужас,рассеивал весь поток света неизвестно куда..Купили старинные,вот это свет.Оптику шестерошную тоже ставил,светит отлично.[/quote
У меня габариты светят лучше чем фары!
Так это с первых выпуском Мтз-82 там и фара и оптика стояли маде ин DDR
неее Лёш-фашистовские фары в железном корпусе и он каплевидный-без ступенек.у меня несколько штук таких корпусов,а вот оптика уже с них вся толокном.туда вставлена шестёрочная-но для полноты в ободке надо внутренний кант прокатать-выступ у стёкол разный-жучкина оптика не садится без доделки плотно.
Фары "на крыше", для работы хорошо, для еэды - нет.
Чем выше фары , тем хуже видно ямы и кочки.
Обман - дорога кажется ровной , а вы газку подбавляете!
Хороший результат когда фара(одна) закреплена снизу к переднему мосту,
но долго она там не живёт.
Неудобна туда под лазить, вскрывать обшивку,бывает переламываемый тягу.
Я и планировал зимой коробку перебрать, но сейчас засомневался стоит ли мне туда лезть. Сейчас жду с завода счет на промежутку комбинированную, хочу чтоб реверс был и редуктор. Покатался на 92п с реверсом - очень понравилось, но и без редуктора мне ни как. А у меня как раз промежутка вся варена переварена, вот и поменяю на комбинированную, если цена будет адекватная. А с ней задняя в кпп не нужна, в инструкции рекомендуют при установке комбинированной промежутки заднюю в кпп заблокировать. Чем черт не шутит, может получится двух зайцев поймать.
http://mytraktor.by/Pages/Kombinirovany.html
Я уже тяги на рп 70 все переварил.
что то такое предлагали в пределах 3,5т Убитых Енотов-я чуствую себя обманутым.голый корпус средника усиленного литья пошарил по интернету-около штуки баксов.
Помню, но тогда курс был совсем другой и это были первые опытные экземпляры. Сейчас завод уже устанавливает на некоторые экспортные модели на конвейере. Надеюсь что будет дешевле.
Да свободно ходит, хотя в некоторых положениях вместе с ним, когда его переводишь, шевелится первый рычаг.
Ну я прочитал... Правильно теория изложена. Но нового ничего для себя не открыл. Не освещена тема как правильно заряжать. Есть два принципа - при постоянном токе, и при постоянном напряжении. Я за ТОК. К тому имею самодельное правильное ЗУ...
Солидарен. Фаски снять с одной стороны, проварить. Потом с другой стороны фаски до половины и проварить. И не хуже новой будет. При назревшем ремонте, для самоуспокоения, можно и сменить вилку. Дерзайте, Евгений.
Опа! Это не читал. Тоже вариант. Но... Задняя она ж вроде и с первой завязана. Первая-вторая под фрезу-то нужны.
Михалыч-первая она же останется-уберётся "паразитка"задней передачи а на крышку прикрутится сектор с заглушенным положением для задней передачи.
Тады ОЙ!
Ну значит Евгений (Семена.кис) на правильном пути. Лишь бы не ЧРЕЗМЕРНО дорого...
Здравствуйте коллеги.Интересно было бы прочитать инструкцию по манипуляции рычагами промежутки с ускорителем и реверсом при запуске движка "с толкача".
Посидел подумал да так и сделал. Проварил как умею, с фасками, да еще и усилители по бокам приварил. Завтра испытания будут.
А те что не на крыше они как для света если их поставить? Раз которые на крыше для освещения рабочей зоны получаются для света фар они не подходят.
они освещают общую площадь,у них нет направленного луча как у фар головного света.нет разделения на дальний и ближний свет.в принципе можно и с ними ездить-вы не на формуле один,освещённости хватит.но будете мешать всем на дороге-ослепляют хорошо да ещё и стоят очень высоко как специально для этого.
Тогда лучше с ближним и дальним ток не украина, у тех форма с зади другая немного главное чтобы светили хорошо.
Да уж,были фары,только не знаю чьё производство,но светили интересно: ближний ещё нормально,а дальний вообще ужас,рассеивал весь поток света неизвестно куда..Купили старинные,вот это свет.Оптику шестерошную тоже ставил,светит отлично.
Да уж,были фары,только не знаю чьё производство,но светили интересно: ближний ещё нормально,а дальний вообще ужас,рассеивал весь поток света неизвестно куда..Купили старинные,вот это свет.Оптику шестерошную тоже ставил,светит отлично.[/quote
У меня габариты светят лучше чем фары!
Вот такие хочу кск на т40 правда не знаю как светят
Так это с первых выпуском Мтз-82 там и фара и оптика стояли маде ин DDR
Ребята, передаём из рук в руки ссылку и ставим лайк... Поддержим наших...
Что плохо светят Алексей?
неее Лёш-фашистовские фары в железном корпусе и он каплевидный-без ступенек.у меня несколько штук таких корпусов,а вот оптика уже с них вся толокном.туда вставлена шестёрочная-но для полноты в ободке надо внутренний кант прокатать-выступ у стёкол разный-жучкина оптика не садится без доделки плотно.
Они хорошо светили. а вот и они стоят на мтз-80 У дядьки
Значит такие надо и притарить!
Только там на стекле надпись DDR Вы такие найдете ?
Постараюсь найти!
Фары "на крыше", для работы хорошо, для еэды - нет.
Чем выше фары , тем хуже видно ямы и кочки.
Обман - дорога кажется ровной , а вы газку подбавляете!
Хороший результат когда фара(одна) закреплена снизу к переднему мосту,
но долго она там не живёт.
Когда то ставил фары от мотоцикла Минск прямо на крылья переднего колеса. Там и дальний и ближний, и на повороте светит за угол.