Всё время пробку ставлю,предварительно помазав графиткой.Каких то особых проблем не доставляло.
Если ставить паронит с герметиком,то хоть на красный,хоть на чёрный..прозрачный эт водостойкий..белый - жидкие гвозди..оба хорошо склеивают.Можно и на них,но немного дороже получиться.
Аккуратно подковыривается и отделяется все идеально. только нужно обезжиривать соединяемые поверхности.
А я наоборот маслицем промазываю, пальцем, чтобы только тонкая масленая плёнка, и не прилипает.
Так а тогда смысел . мазать герметиком . Весной будем мотор снимать с комбайна течет прокладка . мазали прокладку герметиком . ее выжало и раздавило теперь течет .
мазали прокладку герметиком . ее выжало и раздавило теперь течет .
Может перестарались, сильно обжали, если раздавило Я на профи в этом деле не претендую, но для себя сделал вывод, герметику нужно дать схватиться, а потом заливать (масло, антифриз) иначе потом течёт. Это после своих
Вот это важно, у меня кусочек герметика в термостате застрял, узнал когда купил новый для замены. Лишний может выдавить внутрь и забить масляные каналы
но для себя сделал вывод, герметику нужно дать схватиться, а потом заливать (масло, антифриз) иначе потом течёт. Это после своих
А правильно по технологии намазать тонкий слой герметика,дать ему хорошо схватится,после соединить детали между собой,не забыв про прокладку ,зажать и дать полностью высохнуть.Еще ни разу не подвело.Только я не размазываю, а веду из тюбика тонкую линию по деталях.Примерно,как на фото.
Нет,уже обзвонил магазины,повсюду пробковые,в одном нашел паранитовую-куплю в месте с герметиком,и если вечером не будет осадков (трактор во дворе) то поменяю! Кстати герметику какой лучше черный или красный,помню там вроде температурныэ режымы разныэ!
А что у вас резиновых прокладок не бывает, у нас продают, резина такая плотная не выдавливает и прижимает хорошо. Ещё я пользуюсь чёрным герметиком Done Deal отличная вещь без запаха, ни какого уксуса, при засыхании становится как резина, бывает использую даже без прокладок и клеил им радиатор на старом МТЗ, за 4 года так и не потёк, продал.
Кстати герметику какой лучше черный или красный,помню там вроде температурныэ режымы разныэ!
Если автомобильный - то нет особой разницы, что черный, что красный там на обеих достаточный запас по температуре как для двигателя. А на чем-то серьезном прогорит и тот и другой. Обычно беру черный - он красивее смотрится и на мой взгляд он поплотнее будет, но может только кажется... Там больше от фирмы производителя зависит. Брал обычно Маннол или Клен Фло, он не дорогой и по качеству вроде ничего, а также пару раз подороже (фирмы не помню) - тоже понравился.
Нет,уже обзвонил магазины,повсюду пробковые,в одном нашел паранитовую-куплю в месте с герметиком,и если вечером не будет осадков (трактор во дворе) то поменяю! Кстати герметику какой лучше черный или красный,помню там вроде температурныэ режымы разныэ!
А что у вас резиновых прокладок не бывает, у нас продают, резина такая плотная не выдавливает и прижимает хорошо. Ещё я пользуюсь чёрным герметиком Done Deal отличная вещь, при засыхании становится как резина, бывает использую даже без прокладок и клеил им радиатор на старом МТЗ, за 4 года так и не потёк, продал.
Пользовался таким, очень понравился. Хорошее качество, если подделка не попадется...
На счет корковых прокладок, один старый моторист подсказал, перед установкой, кинуть ее в тазик с теплой водой и чем-нибудь приложить, чтобы не всплывала. Пусть так поплавает мин 30-40,вытереть насухо и ставить. Я не знаю, что там за реакция происходит, но эффект есть! Без герметика. Себе так ставлю и кума присадил.
На счет корковых прокладок, один старый моторист подсказал, перед установкой, кинуть ее в тазик с теплой водой и чем-нибудь приложить, чтобы не всплывала. Пусть так поплавает мин 30-40,вытереть насухо и ставить. Я не знаю, что там за реакция происходит, но эффект есть! Без герметика. Себе так ставлю и кума присадил.
Да ,соглашусь потому что собирал двигатель гез 52 там все такие прокладки,кидал в воду они становятся мягкими.
но для себя сделал вывод, герметику нужно дать схватиться, а потом заливать (масло, антифриз) иначе потом течёт. Это после своих
А правильно по технологии намазать тонкий слой герметика,дать ему хорошо схватится,после соединить детали между собой,не забыв про прокладку ,зажать и дать полностью высохнуть.Еще ни разу не подвело.Только я не размазываю, а веду из тюбика тонкую линию по деталях.Примерно,как на фото. [изображение]
все правильно герметик должен высахнуть и с него получаеться резиновая прокладка и ни куда ничего не падает и ни какие каналы не засоряет. мы все привыкли (быстрей,давай прилепили,поехали)а потом кирдык. все инструкции по времени нужно умножать на 2 .
После того как сломалась личинка замка зажигания трактор заводим напрямую перемыкая стартер. После этого все светится и показывает.
В чем дело?
Раньше массу включишь- сигнал работает, габариты...
А щас включаем массу- ни фига ничего.
Куда лезть чего смотреть?
Да. Видимо после того как сломалась личинка замка зажигания, что то где то коротнуло.
Или когда ее сломанную ключом вращал (в замке) или когда замок выкорчевывал- прижимающее кольцо не хотело откручиваться.
Да. Видимо после того как сломалась личинка замка зажигания, что то где то коротнуло.
Или когда ее сломанную ключом вращал (в замке) или когда замок выкорчевывал- прижимающее кольцо не хотело откручиваться.
Оккуратней, а то у соседа полыхнуло в этой коробочке нормально .
у нас резиновые и резино-пробковые и просто пробковые какчеством не блещут-резина от масла растекается,пробка высыпается крошкой на улицу и в поддон соответственно-в пооддоне слизь и крошка от рассыпавшейся прокладки-заборник залепляет наглухо.прокладки только картон,паронит-на крышку клапанов и поддон режу из кожкартона.
Доброго здоровья мужики. Прошу совета. Один „спец”сбил мне зажигание,как я понял, хотел по раннить. Как выставить правильно, топливная,форсунки только с ремонта . После ремонта заводился ,работал сичас незаводится. Иещо как понять и как боротся с понятием „стартер берет на себя”? МТЗ 80Л, стартер СТ 142М. Один говорит слабо крутит,второи зажигание познее.
Доброго здоровья мужики. Прошу совета. Один „спец”сбил мне зажигание,как я понял, хотел по раннить. Как выставить правильно, топливная,форсунки только с ремонта . После ремонта заводился ,работал сичас незаводится. Иещо как понять и как боротся с понятием „стартер берет на себя”? МТЗ 80Л, стартер СТ 142М. Один говорит слабо крутит,второи зажигание познее.
[quote=Cергей 36 RUS] Сергей спасибо большое. Написано все ясно и понятно ,завтра буду пробывать. Извините за назойливость, где бы о ремонте стартера ст142 почитать. Спасибо.
Всё время пробку ставлю,предварительно помазав графиткой.Каких то особых проблем не доставляло.
Если ставить паронит с герметиком,то хоть на красный,хоть на чёрный..прозрачный эт водостойкий..белый - жидкие гвозди..оба хорошо склеивают.Можно и на них,но немного дороже получиться.
вот и я это заметил, а состав по запаху и качеству не отличается!
Аккуратно подковыривается и отделяется все идеально. только нужно обезжиривать соединяемые поверхности. Мы бензином протираем да и все моем на чисто!
А я наоборот маслицем промазываю, пальцем, чтобы только тонкая масленая плёнка, и не прилипает.
Так а тогда смысел . мазать герметиком . Весной будем мотор снимать с комбайна течет прокладка . мазали прокладку герметиком . ее выжало и раздавило теперь течет .
Еще вопрос,а уплотнения резиновыэ на поддон,те що под опорами.тоже смазать герметиком или не стоит?
всё мажьте,только без фанатизма.тонким слоем.
Вот это важно, у меня кусочек герметика в термостате застрял, узнал когда купил новый для замены. Лишний может выдавить внутрь и забить масляные каналы
Будем переделывать и ставить сплошную из паранита . на смд 14-23 то она идет с кусков .
А правильно по технологии намазать тонкий слой герметика,дать ему хорошо схватится,после соединить детали между собой,не забыв про прокладку ,зажать и дать полностью высохнуть.Еще ни разу не подвело.Только я не размазываю, а веду из тюбика тонкую линию по деталях.Примерно,как на фото.
Да с герметиком бывает, забивает и может таких делов на делать.
А что у вас резиновых прокладок не бывает, у нас продают, резина такая плотная не выдавливает и прижимает хорошо. Ещё я пользуюсь чёрным герметиком Done Deal отличная вещь без запаха, ни какого уксуса, при засыхании становится как резина, бывает использую даже без прокладок и клеил им радиатор на старом МТЗ, за 4 года так и не потёк, продал.
Если автомобильный - то нет особой разницы, что черный, что красный там на обеих достаточный запас по температуре как для двигателя. А на чем-то серьезном прогорит и тот и другой. Обычно беру черный - он красивее смотрится и на мой взгляд он поплотнее будет, но может только кажется...
Там больше от фирмы производителя зависит. Брал обычно Маннол или Клен Фло, он не дорогой и по качеству вроде ничего, а также пару раз подороже (фирмы не помню) - тоже понравился.
Пользовался таким, очень понравился. Хорошее качество, если подделка не попадется...
На счет корковых прокладок, один старый моторист подсказал, перед установкой, кинуть ее в тазик с теплой водой и чем-нибудь приложить, чтобы не всплывала. Пусть так поплавает мин 30-40,вытереть насухо и ставить. Я не знаю, что там за реакция происходит, но эффект есть! Без герметика. Себе так ставлю и кума присадил.
Да ,соглашусь потому что собирал двигатель гез 52 там все такие прокладки,кидал в воду они становятся мягкими.
Всем привет!Кто нибудь в передке менял пружину на втулки,чтоб мост не просаживался под КУНом?
все правильно герметик должен высахнуть и с него получаеться резиновая прокладка и ни куда ничего не падает и ни какие каналы не засоряет. мы все привыкли (быстрей,давай прилепили,поехали)а потом кирдык. все инструкции по времени нужно умножать на 2 .
Вот спасибо! !!
Так оно и есть!
Так сгорела перемычка? Или контакт был плохой?
У меня обгорели клеммы . и не контачило.
Сгорела перемычка
Перемычку нашли под крышечкой?
Да. Видимо после того как сломалась личинка замка зажигания, что то где то коротнуло.
Или когда ее сломанную ключом вращал (в замке) или когда замок выкорчевывал- прижимающее кольцо не хотело откручиваться.
Оккуратней, а то у соседа полыхнуло в этой коробочке нормально .
я под поддон и под клапанную крышку предпочитаю ставить резиновые прокладки - всегда сухо.
у нас резиновые и резино-пробковые и просто пробковые какчеством не блещут-резина от масла растекается,пробка высыпается крошкой на улицу и в поддон соответственно-в пооддоне слизь и крошка от рассыпавшейся прокладки-заборник залепляет наглухо.прокладки только картон,паронит-на крышку клапанов и поддон режу из кожкартона.
Доброго здоровья мужики. Прошу совета. Один „спец”сбил мне зажигание,как я понял, хотел по раннить. Как выставить правильно, топливная,форсунки только с ремонта . После ремонта заводился ,работал сичас незаводится. Иещо как понять и как боротся с понятием „стартер берет на себя”? МТЗ 80Л, стартер СТ 142М. Один говорит слабо крутит,второи зажигание познее.
https://fermer.ru/forum/mtz-50mtz-80mtz-82/178338
[quote=Cергей 36 RUS] Сергей спасибо большое. Написано все ясно и понятно ,завтра буду пробывать. Извините за назойливость, где бы о ремонте стартера ст142 почитать. Спасибо.