Есть ещё один нюанс - иногда про него забывают. При состыковке шлицевого(или квадратного) соединения половинок кардана необходимо обеспечить чтобы вилки в одной плоскости оказались. Это обязательное условие плавной работы передачи.
Михалыч-у него кардан имеет трёхгранное шлицевое-там вообще такой кавардак получится при нестыковке крестовин в одну плоскость-вот поэтому наверняка и сломало.
Мне завтра на работу выходить и надо оборудование настраивана рисунке нарисовано что кардан идет от ВОМА прямой линией. Точно кардан ломаться не будет, если у меня плуг сейчас смещен вправо, как на фотографии.
Да выровняй его, для успокоения души, растяжками на навеске, левую удлинни, а правую укороти и твой плуг выровниться. А крестовину уже поменял?
Мы с Главным Инж б/у кардан новый купили про запас и на старый кардан новую б/у крестовину на той же разборке. Устанавливать буду я. Думаю имеет смыл разобрать б/у кардан перед установкой и посмотреть, смазан ли он.
Мне завтра на работу выходить и надо оборудование настраивана рисунке нарисовано что кардан идет от ВОМА прямой линией. Точно кардан ломаться не будет, если у меня плуг сейчас смещен вправо, как на фотографии?
а как же у тебя кардан работает когда щётку приподнимаеш от земли?там излом кардана поболе будет и крестовины это всё глотают безболезненно.если у тебя мтз82 то посмотри как стоит кардан от раздатки к пром опоре-там тоже излом но кардан ходит и не кашляет.а рисунков и чертежей я могу много намалевать только на деле всё может быть не похожим на чертёж.к примеру ещё-карданная передача к прицепу-хотя бы разбрасыватель органических удобрений или минеральных-при поворотах трактора кардан не ломает а он ещё и в вертикальной плоскости не соосный.
с мужиками с работы поговорил. Я думаю у меня кардан поломался не из за того что у меня с изгибом был, а щетка была к земле прижата и опорные колеса не были настроены. ВОМ дал мощность и кардан лопнул. Мне нужно было сначала поднять щетку, потом включить, потом только опустить и работать. Я сразу ее включил, не подняв. Вот его и порвало по ходу. Мне так объяснили.
Мне завтра на работу выходить и надо оборудование настраивана рисунке нарисовано что кардан идет от ВОМА прямой линией. Точно кардан ломаться не будет, если у меня плуг сейчас смещен вправо, как на фотографии?
Есть ещё один нюанс - иногда про него забывают. При состыковке шлицевого(или квадратного) соединения половинок кардана необходимо обеспечить чтобы вилки в одной плоскости оказались. Это обязательное условие плавной работы передачи.
Немного не понял о чем ты пишешь. Ты имеешь ввиду, что если кардан не одеваться на ВОМ, нужно его пару раз прокрутить а потом только одеть. одеть кардан на шлицы ПЛУГА тяжелее, потому ты не можешь их прокрутить.?
с мужиками с работы поговорил. Я думаю у меня кардан поломался не из за того что у меня с изгибом был, а щетка была к земле прижата и опорные колеса не были настроены. ВОМ дал мощность и кардан лопнул. Мне нужно было сначала поднять щетку, потом включить, потом только опустить и работать. Я сразу ее включил, не подняв. Вот его и порвало по ходу. Мне так объяснили.
а теперь прикинь какие нагрузки испытывают крестовины и карданы работающие с землеройными агрегатами-такими как почвофреза.там не пыль и листья надо перегонять а реально землю ворошить да так что иногда редуктор вом не справляется-начинает буксовать.а кардану хоть бы что.проблема в чём то другом.но в чём непонятно.возможна поломка крестовины при резком останове орудия при отключении вом-валы ещё имеют инерцию а лента тормоза вом уже прихватила вал-от этого могло и поломать вилку.
А могла быть причина в полмке кардана, из за того что щётка была сильно опущена вниз, а вспомогательные колёса были задроны выше и не косались земли и кардан не выдержал нагрузки. Прикрепил к сообщению фото положения плуга во время произошедшей поломки и кардана после поломки
Дима, мне кажется что для такой техники должен быть кардан побольше и с предохранительной муфтой.Еще, в МТЗ при выключении ВОМ он становится намертво,а инерция в щетке присутствует - так что даже может понадобится кардан с обгонной муфтой, если ее нет в самой щетке.У меня на роторке стоит итальянский кардан со срезным предохранителем (защита от дурака ) - выручала не раз.
с мужиками с работы поговорил. Я думаю у меня кардан поломался не из за того что у меня с изгибом был, а щетка была к земле прижата и опорные колеса не были настроены. ВОМ дал мощность и кардан лопнул. Мне нужно было сначала поднять щетку, потом включить, потом только опустить и работать. Я сразу ее включил, не подняв. Вот его и порвало по ходу. Мне так объяснили.
а теперь прикинь какие нагрузки испытывают крестовины и карданы работающие с землеройными агрегатами-такими как почвофреза.там не пыль и листья надо перегонять а реально землю ворошить да так что иногда редуктор вом не справляется-начинает буксовать.а кардану хоть бы что.проблема в чём то другом.но в чём непонятно.возможна поломка крестовины при резком останове орудия при отключении вом-валы ещё имеют инерцию а лента тормоза вом уже прихватила вал-от этого могло и поломать вилку.
Правильно тебе сказали У тебя изгиб кардана сильный получился Вот его и закусило в районе крестовины Даже след остался от вилки Правда обычно вилку разгибает и крестовина выскакивает
Немного не понял о чем ты пишешь. Ты имеешь ввиду, что если кардан не одеваться на ВОМ, нужно его пару раз прокрутить а потом только одеть. одеть кардан на шлицы ПЛУГА тяжелее, потому ты не можешь их прокрутить.?
две вилки-наружные должны быть в одной плоскости,а две другие-внутренние-в другой.к примеру-при стыковке подвижных частей(вал-труба)вилки что будут смотреть друг на друга должны лежать в горизонтальной плоскости-это пример-могут хоть под углом быть или вертикально-но что бы одинаково.
Правильно тебе сказали У тебя изгиб кардана сильный получился Вот его и закусило в районе крестовины Даже след остался от вилки Правда обычно вилку разгибает и крестовина выскакивает
эта крестовина легко складывается па 90градусов и ничего не закусит-вилки не с автомобильного кардана и позволяют работать при бОльших углах изгиба.а след этот остался после того как уже сломалась крестовина.а ещё у меня закралось предположение что автор может чего не договаривает-кардан мог на ходу соскочить и вот тогда сложившись в крестовине его могло сломать легко.такие случае были.
Я почвофрезу из щетки замутил Первое время намучился с карданами и крестовинами Родные карданы слабые и угол излома маленький Ищи кардан с крестовиной как на газ53 или зил и длинной вилкой Вилка от 53 тоже с малым углом изгиба Или колёса опускай и щётку чаще меняй ИМХО
с карданом два варианта- либо бракованый. либо метлу поднимали на максимальную высоту подьема навески с включеным вомом. других вариантов нет и быть не может
На приводных оборотистых орудиях должна быть обгонка..инерция же..косилка,сеялка пневмо..
Косилка есть обгонка(кдн),пневмо сеялка нет,КПИ 2.4 есть,А мужики еще писали что на КИРе нету...а инерция епт...ю мать....Чего уж тут про какую то щетку говорить...
На приводных оборотистых орудиях должна быть обгонка..инерция же..косилка,сеялка пневмо..
Косилка есть обгонка(кдн),пневмо сеялка нет,КПИ 2.4 есть,А мужики еще писали что на КИРе нету...а инерция епт...ю мать....Чего уж тут про какую то щетку говорить...
А бывало и кардан полностью слетал с пневмо сеялки,крестовина меньше уазовской и ничего...
а вот на супн или спч обгонка нада. родной вал спч с обгонкой одет. если ставиш обычный кардан и много работаеш(имеется ввиду импортный трехгранный) так его со временем подкручивает немного- вот эту треугольную раздвижную часть кардана. и он начинает подклинивать. чтоб такого небыло мы одну ленту вома немножко послабляем и это гасит инерцию шкива пневмосеялки
Как это нет. У меня СУПНка от вома..,на СПЧ тоже..обязательный злемент.
нету муфты это если сеялка эжекторная..от выхлопной трубы,так там и кардан не нужен.
Как это нет. У меня СУПНка от вома..,на СПЧ тоже..обязательный злемент.
нету муфты это если сеялка эжекторная..от выхлопной трубы,так там и кардан не нужен.
СПУ-6 почитайте....Все мы понимаем сеялка пневматическая по-своему...И смеятся до усеру не нужно..
Как выравнить шлицы плуга и ввомана одну ось чтобы установить кардан, так чтобы его не выкидывало и неломало. Плуг смещен вправо.
а зачем вам это надо?правильно состыкованный кардан+ пара крестовин на краях и шлицевая муфта кардана позволяют работать без проблем.если у вас ломает,рвёт кардан-значит что то гдето неправильно собрано или сломано.как же на машинах кпп и мост не в одной оси а всё работает и не ломает-кардан для этого и нужен что бы соединить вом и орудие находящиеся в разных плоскостях.
Вырвало кардан ВОМА и я подумал, что это могло быть из за того что у меня плуг смещен вправо. А могла быть причина в полмке кардана, из за того что щётка была сильно опущена вниз, а вспомогательные колёса были задроны выше и не косались земли и кардан не выдержал нагрузки. Прикрепил к сообщению фото положения плуга во время произошедшей поломки и кардана после поломки
Дим, а как долго ты работаешь на этой своей плуго-метле? Сколько карданов сломал?
По фотографии видно, что при рабочем положеним твоей щетки, продольные тяги навески паралельны земле. Значит, твоя версия про излом крестовины при опущеном орудии не катит! И смещение в сторону на поломку не влияет. Только ситуация и человеческий фактор! Не договариваешь. Как случилось? Ехал ,пахал этим плугом и тут хрясь? Опускал при включеном положении и сломалось? Не, так не бывает! А метлу свою ты осмотрел, может с ней что? Редуктор, цепь все в норме? Где то клин был и крестовина тебе результат! Сам ломал так кардан и знаю от чего это случилось. Помозгуй, повспоминай и расскажешь потом нам.
Гильзы-поршня через группу - у нас распространенное явление. Особенно у владелцев сорокеток. Все поголовно ставят так, причем сознательно! И ниче, ездят. Знакомый, что в магазине запчастей работает, говорит, что еще и бабло переплачивают при покупке, за возможность такой комплектации.Жало того бедолгу, кому напаривают раскомплект! Поршня М и гильзы С.
Михалыч-у него кардан имеет трёхгранное шлицевое-там вообще такой кавардак получится при нестыковке крестовин в одну плоскость-вот поэтому наверняка и сломало.
Это "трехгранное" пришло к нам из Европы,оно только на первый вгзляд одинаковое,а собирается строго в одном положении.
Кто вам такое сказал, почему же тогда у меня на Классе можно соединить в любом из трёх.
Все грани разные, подтверждаю. Когда кардан укорачивал поставил метки, а начал собирать и понял что по другому не собрать, ни лезет
У меня тоже много карданов( на прессе, фрезе, опрыскивателе) , соединяются только в одном положении.
Мы с Главным Инж б/у кардан новый купили про запас и на старый кардан новую б/у крестовину на той же разборке. Устанавливать буду я. Думаю имеет смыл разобрать б/у кардан перед установкой и посмотреть, смазан ли он.
с мужиками с работы поговорил. Я думаю у меня кардан поломался не из за того что у меня с изгибом был, а щетка была к земле прижата и опорные колеса не были настроены. ВОМ дал мощность и кардан лопнул. Мне нужно было сначала поднять щетку, потом включить, потом только опустить и работать. Я сразу ее включил, не подняв. Вот его и порвало по ходу. Мне так объяснили.
Немного не понял о чем ты пишешь. Ты имеешь ввиду, что если кардан не одеваться на ВОМ, нужно его пару раз прокрутить а потом только одеть. одеть кардан на шлицы ПЛУГА тяжелее, потому ты не можешь их прокрутить.?
а теперь прикинь какие нагрузки испытывают крестовины и карданы работающие с землеройными агрегатами-такими как почвофреза.там не пыль и листья надо перегонять а реально землю ворошить да так что иногда редуктор вом не справляется-начинает буксовать.а кардану хоть бы что.проблема в чём то другом.но в чём непонятно.возможна поломка крестовины при резком останове орудия при отключении вом-валы ещё имеют инерцию а лента тормоза вом уже прихватила вал-от этого могло и поломать вилку.
Дима, мне кажется что для такой техники должен быть кардан побольше и с предохранительной муфтой.Еще, в МТЗ при выключении ВОМ он становится намертво,а инерция в щетке присутствует - так что даже может понадобится кардан с обгонной муфтой, если ее нет в самой щетке.У меня на роторке стоит итальянский кардан со срезным предохранителем (защита от дурака
) - выручала не раз.
Нужно делать предохранительную _обгонную Муфту
На приводных оборотистых орудиях должна быть обгонка..инерция же..косилка,сеялка пневмо..
Правильно тебе сказали У тебя изгиб кардана сильный получился Вот его и закусило в районе крестовины Даже след остался от вилки Правда обычно вилку разгибает и крестовина выскакивает
две вилки-наружные должны быть в одной плоскости,а две другие-внутренние-в другой.к примеру-при стыковке подвижных частей(вал-труба)вилки что будут смотреть друг на друга должны лежать в горизонтальной плоскости-это пример-могут хоть под углом быть или вертикально-но что бы одинаково.
эта крестовина легко складывается па 90градусов и ничего не закусит-вилки не с автомобильного кардана и позволяют работать при бОльших углах изгиба.а след этот остался после того как уже сломалась крестовина.а ещё у меня закралось предположение что автор может чего не договаривает-кардан мог на ходу соскочить и вот тогда сложившись в крестовине его могло сломать легко.такие случае были.
Я почвофрезу из щетки замутил Первое время намучился с карданами и крестовинами Родные карданы слабые и угол излома маленький Ищи кардан с крестовиной как на газ53 или зил и длинной вилкой Вилка от 53 тоже с малым углом изгиба Или колёса опускай и щётку чаще меняй ИМХО
с карданом два варианта- либо бракованый. либо метлу поднимали на максимальную высоту подьема навески с включеным вомом. других вариантов нет и быть не может
Косилка есть обгонка(кдн),пневмо сеялка нет,КПИ 2.4 есть,А мужики еще писали что на КИРе нету...а инерция епт...ю мать....Чего уж тут про какую то щетку говорить...
А бывало и кардан полностью слетал с пневмо сеялки,крестовина меньше уазовской и ничего...
Как категорично! А про соответсвие передаваемой мощности кардана слышал?Измеряется в киловаттах .
а вот на супн или спч обгонка нада. родной вал спч с обгонкой одет. если ставиш обычный кардан и много работаеш(имеется ввиду импортный трехгранный) так его со временем подкручивает немного- вот эту треугольную раздвижную часть кардана. и он начинает подклинивать. чтоб такого небыло мы одну ленту вома немножко послабляем и это гасит инерцию шкива пневмосеялки
слышал слышал- глянь на ту щетку- видеть нечего.
Может редуктор заклинило или цепь А мы гадаем
Как это нет.
У меня СУПНка от вома..,на СПЧ тоже..обязательный злемент.
нету муфты это если сеялка эжекторная..от выхлопной трубы,так там и кардан не нужен.
СПУ-6 почитайте....Все мы понимаем сеялка пневматическая по-своему...И смеятся до усеру не нужно..
Да я уже...
Дим, а как долго ты работаешь на этой своей плуго-метле? Сколько карданов сломал?
По фотографии видно, что при рабочем положеним твоей щетки, продольные тяги навески паралельны земле. Значит, твоя версия про излом крестовины при опущеном орудии не катит! И смещение в сторону на поломку не влияет. Только ситуация и человеческий фактор! Не договариваешь. Как случилось? Ехал ,пахал этим плугом и тут хрясь? Опускал при включеном положении и сломалось? Не, так не бывает! А метлу свою ты осмотрел, может с ней что? Редуктор, цепь все в норме? Где то клин был и крестовина тебе результат! Сам ломал так кардан и знаю от чего это случилось. Помозгуй, повспоминай и расскажешь потом нам.
Гильзы-поршня через группу - у нас распространенное явление. Особенно у владелцев сорокеток. Все поголовно ставят так, причем сознательно! И ниче, ездят. Знакомый, что в магазине запчастей работает, говорит, что еще и бабло переплачивают при покупке, за возможность такой комплектации.Жало того бедолгу, кому напаривают раскомплект! Поршня М и гильзы С.