Руслан -я знаю это точно.есть таблица шестерён по количеству зубов полтинника и она не стыкуется с некоторыми шестернями кпп восьмидесятки.двойная шестерня пром вала что сидит на иголках у восьмидесятки имеет 26 зубов.а полтишковая на втулке и 23 зуба.плюс она втулкой болтается на хвосте другой шестерни-я с этим впоролся когда в складе взял халявную шестерню а она не подошла.пришлось в магазе новую куплять.наличие редуктора-пониженной позволит вам иметь вдвое больше передач и более четкий подбор под режим работы.к примеру на девятой быстро а на восьмой тихо а половинка позволит заполнить этот разрыв.
Значит у меня коробка менялась,но шестерня была на втулке,поставил на иголках,никаких проблем с запчастями не заметил..
Хорошо.Просто есть ещё один трактор он со стартером.термост.тоже старого образца так же чуть прохладнее и не нагреть.это я так понимаю болезнь.вот и думаю новые же трактора вроде хорошо прогреваются.
Значит у меня коробка менялась,но шестерня была на втулке,поставил на иголках,никаких проблем с запчастями не заметил..
Я при ремонте КПП, тоже подыскал шестерню со втулкой. Но Серега Фин, предупредил, что количество зубьев разное с шестернью на иголках. Пересчитал, точно есть разница. Я и не рискнул, ее ставить.
Хорошо.Просто есть ещё один трактор он со стартером.термост.тоже старого образца так же чуть прохладнее и не нагреть.это я так понимаю болезнь.вот и думаю новые же трактора вроде хорошо прогреваются.
Дело в термусе. Я как поставил корпус нового образца, быстро прогревался, но через полгода, опять, не нагреешь
На многих движках делали.Меняем втулку,проходим разверткой и в путь....
Тоже раньше так делали... А ща втулки как попало делают, да и шатун может чуть поведен, а развертка лезет туда, куда идет отверстие, если отверстие косоебом, туда же и развернет. Потом люди придумали станок.
На многих движках делали.Меняем втулку,проходим разверткой и в путь....
Тоже раньше так делали... А ща втулки как попало делают, да и шатун может чуть поведен, а развертка лезет туда, куда идет отверстие, если отверстие косоебом, туда же и развернет. Потом люди придумали станок.
Да,но для себя станок покупать не будешь.....А то что втулки(и не только) делают хрен знает как,это точно.
Значит у меня коробка менялась,но шестерня была на втулке,поставил на иголках,никаких проблем с запчастями не заметил..
Я при ремонте КПП, тоже подыскал шестерню со втулкой. Но Серега Фин, предупредил, что количество зубьев разное с шестернью на иголках. Пересчитал, точно есть разница. Я и не рискнул, ее ставить.
Фиг знает,даже не присматривался,поставил и всё))5 лет коробка без нареканий отработала,так и продал его.Менял шестерни 6-3 передачи,задней и 9й (кто разбирается,я сменил 3 шестерни)Ну и все подшипники.На прямой передаче помню тоже игольчатые подшипники ставил,хотя была бронзовая втулка,не помню уже где,мож на повышенных,пониженных..Честно,не помню.
Уважаемые, форумчане, подскажите есть ди какие хитрости при откручевании болтов задней ступицы МТЗ -82, сегодня убил полдня, кучу головок и полбаллона кислорода, и грел и аоротил, даже мясорубкой здоровой пользовался-братья дорожники подогнал, а головки либо ломаютя либо воротеи, или воротки гнутся. Колесные гайки не мог откурутить даже мясорубкой и после прогрева часть болтов лопнула, часть запроворачивалась-психанул-срезал газом гайки, ну и болты то-ж под замену, и ещё вопрос рекомендуют знакомые межколесное расстояние делать 1.50, а не метр сорок, иначе мол по бакам резина тереть будет, походил рулеткой вроде зазор сантиметра 2 должен оставаться, сейчас межцентров резины 1.55, будет редки наверное давить? Одна ступица с трещинами под замену, но там болты свежие, и колесо легко отдалось, а вторая как и колесо наверное с рождение трактора не снималась, Помогите советом , а то завтра психану посрезаю всё
Здравствуйте НикНик29. Если колёсные гайки на задних колёсах заржавели то большую силу прилагать не стоит.Даже если гайка откручивается-то резьба на шпильке не всегда остаётся хорошая.Или шпилька в ступице начнёт проворачиваться.С торца гаек делаю разрез болгаркой по центру.. Гайка распадается, шпилька выбивается.Раньше,когда гайки и шпильки не продавались-делал с торца два разреза с краю гайки до резьбы.Куски гайки(2 шт) отбивал зубилом.Резьбу шпильки прогонял плашкой.Чтобы гайки не закисали, монтирую их на нигроле.И гайки строго на свои шпильки накручиваю.
Аналогично, если закисли 4 больших болта на ступице, то даже при нагреве,при попытке их выкрутить, болты портят резьбу во вкладыше.К тому же, часто ступица имеет трещины в отверстиях под болты.Мне проще такие ступицы срезать и заменить.
При колее 1500-1550 и резине 15,5 на дисках 14" и рядках 70см вполне неплохо можно окучить картошку. К тому же ,при необходимости, когда ботва большая можно поставить колёса и поуже-13,6-38 или 9,5-42.У себя копал КТН-2В при колее 1500.
Есть у меня ключик под ударные головки с квадратом 1 дюйм.(А бавают и на 1,5 дюйма.)При необходимости ,конечно, можно большие ступичные болтики изорвать.Однако думаю что это будет излишне.
[quote=aleksandr7764]Здравствуйте НикНик29.
Аналогично, если закисли 4 больших болта на ступице, то даже при нагреве,при попытке их выкрутить, болты портят резьбу во вкладыше.К тому же, часто ступица имеет трещины в отверстиях под болты.Мне проще такие ступицы срезать и заменить.
Вы правы, сегодня в совхозе, взял "супер-ключ" которым там ступичные болты откручивают-и его сломал, после этого несколько раз нагрел-остудил-и открутилось мясорубкой. Болты на выброс. В теле ступице резьба вроде не пострадала-дополнительно прошел метчиком, с другой стороны, там ступица
]с трещинами, открутилось, все легко. Я обычно все резьбовые соединения произвожу на мовиле, ни разу не подводило. Завтра вот за колесными болтами и гайками- в город- за 100 км. Вот так и живем не нашел у знакомых механиков едь или жди когда очень хороший знакомый поедет, фирмы торгующие тракторными запчастями так в городе расположены, что не каждый ещё поедет в них. Трактор куплен 10 месяцев назад, перебирались коробка, сухой отсек, менял сцепление, менял кабину, кабина ещё не стоит, задние колеса оставил напоследок, думал полдня-день максимум займет, а вот уже завтра третий день будет, скорее всего послезавтра прихватить придется. Самое смешное, что колесные болты только в одной фирме есть, не знаю не спросил когда сегодня звонил есть ли ступицы, а отпуск с понедельника кончается опять только вечерами и ввыхоодные трактором заниматься.
.А вот гравера и конусные шайбы иной раз поискать приходится.
Именно! Конусные шайбы нашел быстро, а вот с гроверами не просто. Сначала попались блестящие китайские, которые при затяжке вылезли как проволока, потом купил в магазине МТЗ вроде как родные, но честно сказать тоже не очень качество.
Мужики кто нибудь думал как бы зависти трактор от 220 вольт, например перфаратор,болгарка трехфазка на крайняк, на втягивающий стартера пределать сьемный вал и без нагрузки на акб или не тянуть каждое утро веревку пускача?
Еще в порядке бреда , возможно ли завести трактор другим трактором через ВОМ
Если у другим трактором, то проще на буксир. Жопа к жопе через ВОМ не получится - надо вращение менять.
Через ВОМ описывали тут приспособу. Нехилый трёхфазный движок и к нему редуктор. При великом желании сделать можно, но смысл?! Нормальное масло, живая АКБ, редукторный стартер. Можно еще котёл в систему охлаждения. На круг всё равно получится дешевле, удобнее чем огород вокруг ВОМа городить.
Эх, ещё бы кто подсказал момент затяжки ступичых болтов, то в книгах не могу найти
А порядок затяжки нашли?
Ник Ник 29..в баллоный ключ вставляю монтировку,на неё трубу..затягивать до появления пук-пука...
Или накидным с трубою..
Расстояние 1.50 являеться оптимальным и для прополки и для обработки.
если пользуетесь кислородом для откручивания гаек,то после нагрева докрасна,резкое охлаждение водой..хоть и несколько раз подряд..рецепт бронебойный..не родилась та гайка,которая устоит пред таким.
Эх, ещё бы кто подсказал момент затяжки ступичых болтов, то в книгах не могу найти
А порядок затяжки нашли?
Ник Ник 29..в баллоный ключ вставляю монтировку,на неё трубу..затягивать до появления пук-пука...
Или накидным с трубою..
Расстояние 1.50 являеться оптимальным и для прополки и для обработки.
если пользуетесь кислородом для откручивания гаек,то после нагрева докрасна,резкое охлаждение водой..хоть и несколько раз подряд..рецепт бронебойный..не родилась та гайка,которая устоит пред таким.
ЗНАЧИТ БУДУ СТАВИТЬ! СЕРЕДЫШЬ ЕСТЬ ОТ 80 А ЧТО В КОРОБКЕ ДЕЛАТЬ? ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ ПРОТОЧИТЬ ПОД СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО КАК Я ПОНЯЛ.А ШТО ЕЩЕ
Значит у меня коробка менялась,но шестерня была на втулке,поставил на иголках,никаких проблем с запчастями не заметил..
Хорошо.Просто есть ещё один трактор он со стартером.термост.тоже старого образца так же чуть прохладнее и не нагреть.это я так понимаю болезнь.вот и думаю новые же трактора вроде хорошо прогреваются.
Я при ремонте КПП, тоже подыскал шестерню со втулкой. Но Серега Фин, предупредил, что количество зубьев разное с шестернью на иголках. Пересчитал, точно есть разница. Я и не рискнул, ее ставить.
Дело в термусе. Я как поставил корпус нового образца, быстро прогревался, но через полгода, опять, не нагреешь
Меняется втулка, потом на спец. станок с регулировкой межцентрового расстояния, и растачивается в размер, и будет все ровно и параллельно![victory](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/victory.gif)
Как всё серьезно.На многих движках делали.Меняем втулку,проходим разверткой и в путь....![dntknw](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/dntknw.gif)
Тоже раньше так делали... А ща втулки как попало делают, да и шатун может чуть поведен, а развертка лезет туда, куда идет отверстие, если отверстие косоебом, туда же и развернет. Потом люди придумали станок.
Да,но для себя станок покупать не будешь.....А то что втулки(и не только) делают хрен знает как,это точно.
Фиг знает,даже не присматривался,поставил и всё))5 лет коробка без нареканий отработала,так и продал его.Менял шестерни 6-3 передачи,задней и 9й (кто разбирается,я сменил 3 шестерни)Ну и все подшипники.На прямой передаче помню тоже игольчатые подшипники ставил,хотя была бронзовая втулка,не помню уже где,мож на повышенных,пониженных..Честно,не помню.
Уважаемые, форумчане, подскажите есть ди какие хитрости при откручевании болтов задней ступицы МТЗ -82, сегодня убил полдня, кучу головок и полбаллона кислорода, и грел и аоротил, даже мясорубкой здоровой пользовался-братья дорожники подогнал, а головки либо ломаютя либо воротеи, или воротки гнутся. Колесные гайки не мог откурутить даже мясорубкой и после прогрева часть болтов лопнула, часть запроворачивалась-психанул-срезал газом гайки, ну и болты то-ж под замену, и ещё вопрос рекомендуют знакомые межколесное расстояние делать 1.50, а не метр сорок, иначе мол по бакам резина тереть будет, походил рулеткой вроде зазор сантиметра 2 должен оставаться, сейчас межцентров резины 1.55, будет редки наверное давить? Одна ступица с трещинами под замену, но там болты свежие, и колесо легко отдалось, а вторая как и колесо наверное с рождение трактора не снималась, Помогите советом , а то завтра психану посрезаю всё![sad](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/sad.gif)
Здравствуйте НикНик29. Если колёсные гайки на задних колёсах заржавели то большую силу прилагать не стоит.Даже если гайка откручивается-то резьба на шпильке не всегда остаётся хорошая.Или шпилька в ступице начнёт проворачиваться.С торца гаек делаю разрез болгаркой по центру.. Гайка распадается, шпилька выбивается.Раньше,когда гайки и шпильки не продавались-делал с торца два разреза с краю гайки до резьбы.Куски гайки(2 шт) отбивал зубилом.Резьбу шпильки прогонял плашкой.Чтобы гайки не закисали, монтирую их на нигроле.И гайки строго на свои шпильки накручиваю.
Аналогично, если закисли 4 больших болта на ступице, то даже при нагреве,при попытке их выкрутить, болты портят резьбу во вкладыше.К тому же, часто ступица имеет трещины в отверстиях под болты.Мне проще такие ступицы срезать и заменить.
При колее 1500-1550 и резине 15,5 на дисках 14" и рядках 70см вполне неплохо можно окучить картошку. К тому же ,при необходимости, когда ботва большая можно поставить колёса и поуже-13,6-38 или 9,5-42.У себя копал КТН-2В при колее 1500.
Есть у меня ключик под ударные головки с квадратом 1 дюйм.(А бавают и на 1,5 дюйма.)При необходимости ,конечно, можно большие ступичные болтики изорвать.Однако думаю что это будет излишне.
[quote=aleksandr7764]Здравствуйте НикНик29.
Аналогично, если закисли 4 больших болта на ступице, то даже при нагреве,при попытке их выкрутить, болты портят резьбу во вкладыше.К тому же, часто ступица имеет трещины в отверстиях под болты.Мне проще такие ступицы срезать и заменить.
Вы правы, сегодня в совхозе, взял "супер-ключ" которым там ступичные болты откручивают-и его сломал, после этого несколько раз нагрел-остудил-и открутилось мясорубкой. Болты на выброс. В теле ступице резьба вроде не пострадала-дополнительно прошел метчиком, с другой стороны, там ступица
]с трещинами, открутилось, все легко. Я обычно все резьбовые соединения произвожу на мовиле, ни разу не подводило. Завтра вот за колесными болтами и гайками- в город- за 100 км. Вот так и живем не нашел у знакомых механиков едь или жди когда очень хороший знакомый поедет, фирмы торгующие тракторными запчастями так в городе расположены, что не каждый ещё поедет в них. Трактор куплен 10 месяцев назад, перебирались коробка, сухой отсек, менял сцепление, менял кабину, кабина ещё не стоит, задние колеса оставил напоследок, думал полдня-день максимум займет, а вот уже завтра третий день будет, скорее всего послезавтра прихватить придется. Самое смешное, что колесные болты только в одной фирме есть, не знаю не спросил когда сегодня звонил есть ли ступицы, а отпуск с понедельника кончается опять только вечерами и ввыхоодные трактором заниматься.
Обычно большие ступичные болты и ступицы найти не проблема.А вот гравера и конусные шайбы иной раз поискать приходится.
Именно! Конусные шайбы нашел быстро, а вот с гроверами не просто. Сначала попались блестящие китайские, которые при затяжке вылезли как проволока, потом купил в магазине МТЗ вроде как родные, но честно сказать тоже не очень качество.
Эх, ещё бы кто подсказал момент затяжки ступичых болтов, то в книгах не могу найти
Кстати, себе проблему с закисанием резьбы на колесе решил таким образом. Резьба всегда чистая и в нигроле
Как имено решили проблему.![scratch_one-s_head](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/scratch_one-s_head.gif)
Фото не очень. Гайки длинные выточил и в торцах пробки(по типу как раньше были на бутылках уксуса)
В поисковике речь идёт о 300Нм=30кг.\м.
Мужики кто нибудь думал как бы зависти трактор от 220 вольт, например перфаратор,болгарка трехфазка на крайняк, на втягивающий стартера пределать сьемный вал и без нагрузки на акб или не тянуть каждое утро веревку пускача?
Еще в порядке бреда , возможно ли завести трактор другим трактором через ВОМ![laugh](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/laugh.gif)
Это то же самое, что удалять гланды через задний проход.
Если у другим трактором, то проще на буксир. Жопа к жопе через ВОМ не получится - надо вращение менять.
Через ВОМ описывали тут приспособу. Нехилый трёхфазный движок и к нему редуктор. При великом желании сделать можно, но смысл?! Нормальное масло, живая АКБ, редукторный стартер. Можно еще котёл в систему охлаждения. На круг всё равно получится дешевле, удобнее чем огород вокруг ВОМа городить.
МТЗ проще дёрнуть, а вот К-701 я думал, но так всё в мечтах и осталось
А порядок затяжки нашли?
Под К-701, наверно, дешевле всего окажется тёплый микробокс построить.
![laugh](https://fermer.ru/files/smileys/packs/smiles/laugh.gif)
Ник Ник 29..в баллоный ключ вставляю монтировку,на неё трубу..затягивать до появления пук-пука...
Или накидным с трубою..
Расстояние 1.50 являеться оптимальным и для прополки и для обработки.
если пользуетесь кислородом для откручивания гаек,то после нагрева докрасна,резкое охлаждение водой..хоть и несколько раз подряд..рецепт бронебойный..не родилась та гайка,которая устоит пред таким.