Цена колеблется от 300 до 370 баксов за скат,чтоб понятней.В основном рынок забит Волтурой и Днепрошиной.Кама существенно дороже и в магазинах не частый гость.АШК с трудом нашёл..перебои с поставками.
У меня волтура стоит,вроде ходит пока..Кама.да,и у нас дорогая.Но если по баксам.то дешевле чем у вас..
Мужики!!! Такая проблема... Когда поставил гильзу в д-243 то она немного торчит - примерно 0,5мм, когда как остальные почти заподлицо с блоком...
Что делать? прокладка обожмет или нужно исправлять? но как...
Мужики!!! Такая проблема... Когда поставил гильзу в д-243 то она немного торчит - примерно 0,5мм, когда как остальные почти заподлицо с блоком...
Что делать? прокладка обожмет или нужно исправлять? но как...
на д-240 тоже так собирал что за подлецо что чуть выглядывало но пока работает нормально ! тоже заново вытаскивал перечищал посадочные места но всё-равно нище не сели)
собирал летом)
Алтайская резина на Т-40 уже лет 10-12 трется, наполовину еще не стерлась, но сильно потрескалась у оснований протекторов. Покупал в Агросоюзе, была еще какая то, с протектором повыше, но продавцы сказали Алтайская будет ходить дольше, не обманули. Грубоватая она, Камская мягче.
Мужики!!! Такая проблема... Когда поставил гильзу в д-243 то она немного торчит - примерно 0,5мм, когда как остальные почти заподлицо с блоком...
Что делать? прокладка обожмет или нужно исправлять? но как...
Выступание торца гильзы должно находиться в пределах 0,12+/-0,02мм .Перед проверкой выступания гильзу в блок нужно задавить.
.Можно ешё резиновое поставить,подсмотрел недавно на импортном распреде.На штуцер одеваем тонкое резиновое,а чтобы при затяжке его не выдавило наружу-поверх его кольцо металлическое..
На этих шайбах резина вварена в металл, по отдельности я думаю не получится. Я такими пользуюсь, очень хорошие Много разового использования.
.Можно ешё резиновое поставить,подсмотрел недавно на импортном распреде.На штуцер одеваем тонкое резиновое,а чтобы при затяжке его не выдавило наружу-поверх его кольцо металлическое..
На этих шайбах резина вварена в металл, по отдельности я думаю не получится. Я такими пользуюсь, очень хорошие Много разового использования.
Парни подскажите стоит самодельный кун на лтз 60 аб когда начинаешь поднимать груз в ковша с земли навесной рычаг отстреливает назад иногда держу правда силой. Причина не в цилиндре который на навеске стоит правда незнаю какой цс70 или 80 но не цс100 может на 100 поставить может неосиляет?
Посоветуйте пожалуйста.
В кольцах у меня зазор 0,8. В книжке написано что зазор должен быть 0,4-0,8 а допустимый 4мм о_0
Кольца лучше поменять и ли не надо?
Посоветуйте пожалуйста.
В кольцах у меня зазор 0,8. В книжке написано что зазор должен быть 0,4-0,8 а допустимый 4мм о_0
Кольца лучше поменять и ли не надо?
У меня 1 мм был,ничё,ездило)))Главное чтоб маслосъёмные хорошие были.Решать вам,менять или нет.
Посоветуйте пожалуйста.
В кольцах у меня зазор 0,8. В книжке написано что зазор должен быть 0,4-0,8 а допустимый 4мм о_0
Кольца лучше поменять и ли не надо?
Нет, разве что вытаскивали.... Кольца которые вытащили с гильзы на свои места второй раз не садятся и двигатель работает как немного подуставший. Да и не претрутся уже до идеального состояния...
Нет, разве что вытаскивали.... Кольца которые вытащили с гильзы на свои места второй раз не садятся и двигатель работает как немного подуставший. Да и не претрутся уже до идеального состояния...
Да никак, просто надо все взвешивать и задать себе вопрос: для чего? Хочу заверить. что любое лишнее вскрытие двигателя, КПП или чего либо другого даже при идеальных условиях и при идеальном соблюдении всех инструкций не идет им на пользу (за исключением необходимости) и можно сравнить с операцией на теле человека. Если разбирать - то надо знать зачем и сделать так, чтоб ближайшие лет 10 туда не заглядывать. А те узлы, которые "так себе", "сойдет" и "еще походит" будут каждый год ремонтироваться и за те самые 10 лет вынесут на 3 шикарных капремонта.
Вернемся к кольцам. В двигателе все можно аккуратно снять, проверить и поставить как было. Кроме б/у колец. Даже если они идеальны - без их замены, двигатель лучше чем "сойдет" после сборки не получится.
Если разбирать - то надо знать зачем и сделать так, чтоб ближайшие лет 10 туда не заглядывать. .
Золотые слова.Вот сам как начал по этому принципу ремонтировать - действительно на 10 лет, даже призабываеш как оно там устроено.От себя могу добавить,что менять только кольца-тоже деньги на ветер и работа лишняя.
Да никак, просто надо все взвешивать и задать себе вопрос: для чего? Хочу заверить. что любое лишнее вскрытие двигателя, КПП или чего либо другого даже при идеальных условиях и при идеальном соблюдении всех инструкций не идет им на пользу (за исключением необходимости) и можно сравнить с операцией на теле человека. Если разбирать - то надо знать зачем и сделать так, чтоб ближайшие лет 10 туда не заглядывать. А те узлы, которые "так себе", "сойдет" и "еще походит" будут каждый год ремонтироваться и за те самые 10 лет вынесут на 3 шикарных капремонта.
Вернемся к кольцам. В двигателе все можно аккуратно снять, проверить и поставить как было. Кроме б/у колец. Даже если они идеальны - без их замены, двигатель лучше чем "сойдет" после сборки не получится.
Хочу заверить. что любое лишнее вскрытие двигателя, КПП или чего либо другого даже при идеальных условиях и при идеальном соблюдении всех инструкций не идет им на пользу (за исключением необходимости) и можно сравнить с операцией на теле человека.
Недавно заметил маслом горелым пованивать стало при пахоте , смотрю с сапуна капает и попадает на коллектор выпускной (МТЗ-80 Д240) ! в сапун главное не дымит но масло там оказывается !
Недавно заметил маслом горелым пованивать стало при пахоте , смотрю с сапуна капает и попадает на коллектор выпускной (МТЗ-80 Д240) ! в сапун главное не дымит но масло там оказывается !
Вова Держи температуру 80-95 и все как рукой снимет
Недавно заметил маслом горелым пованивать стало при пахоте , смотрю с сапуна капает и попадает на коллектор выпускной (МТЗ-80 Д240) ! в сапун главное не дымит но масло там оказывается !
Вова Держи температуру 80-95 и все как рукой снимет
Недавно заметил маслом горелым пованивать стало при пахоте , смотрю с сапуна капает и попадает на коллектор выпускной (МТЗ-80 Д240) ! в сапун главное не дымит но масло там оказывается !
Вова Держи температуру 80-95 и все как рукой снимет
уже дня 3 не снимает
Значит капец колечкам и газы поперли . . Или если старая поршневая то под замену . Обычно такая Херь с весны когда трактор постоит и колечки за лягают. у меня так было !
Недавно заметил маслом горелым пованивать стало при пахоте , смотрю с сапуна капает и попадает на коллектор выпускной (МТЗ-80 Д240) ! в сапун главное не дымит но масло там оказывается !
Вова Держи температуру 80-95 и все как рукой снимет
уже дня 3 не снимает
Как это может с сапуна капать на коллектор, может с чего другого?
Недавно заметил маслом горелым пованивать стало при пахоте , смотрю с сапуна капает и попадает на коллектор выпускной (МТЗ-80 Д240) ! в сапун главное не дымит но масло там оказывается !
Вова Держи температуру 80-95 и все как рукой снимет
уже дня 3 не снимает
Как это может с сапуна капать на коллектор, может с чего другого?
Недавно заметил маслом горелым пованивать стало при пахоте , смотрю с сапуна капает и попадает на коллектор выпускной (МТЗ-80 Д240) ! в сапун главное не дымит но масло там оказывается !
Вова Держи температуру 80-95 и все как рукой снимет
уже дня 3 не снимает
Как это может с сапуна капать на коллектор, может с чего другого?
только у меня он повернут в сторону коллектора
Так одень трубку резиновую и выведи ниже коллектора ! У меня тоже сапунила ваз 09
сынок перед службой в Крыму так дал ей пиз.. ы что все как рукой сняло.
да и под стопорный болт желательно в валике сделать не лыску а засверлить отверстие чтоб болт заходил в отверстие.
Это была причина раскотки трактора,сожрало одну лапку в хлам,подшипник клина дал,а я попутно и до валика добрался.
Спасибо Фин.
У меня волтура стоит,вроде ходит пока..Кама.да,и у нас дорогая.Но если по баксам.то дешевле чем у вас..
Мужики!!! Такая проблема... Когда поставил гильзу в д-243 то она немного торчит - примерно 0,5мм, когда как остальные почти заподлицо с блоком...
Что делать? прокладка обожмет или нужно исправлять? но как...
на д-240 тоже так собирал что за подлецо что чуть выглядывало но пока работает нормально ! тоже заново вытаскивал перечищал посадочные места но всё-равно нище не сели)
собирал летом)
Алтайская резина на Т-40 уже лет 10-12 трется, наполовину еще не стерлась, но сильно потрескалась у оснований протекторов. Покупал в Агросоюзе, была еще какая то, с протектором повыше, но продавцы сказали Алтайская будет ходить дольше, не обманули. Грубоватая она, Камская мягче.
так само,Волтура.Только у меня работы-в год 100 га междурядки,150 с опрыскивателем,бороновки под 200.Попахать 5 пайщикам огород.
Волтура и у меня но она диагоналка отттого и грубее, кама радиалка. Все как на автомобиль.
Выступание торца гильзы должно находиться в пределах 0,12+/-0,02мм .Перед проверкой выступания гильзу в блок нужно задавить.
Таких невидел надо поискать тоже такие!
Таких невидел надо поискать тоже такие!
Парни подскажите стоит самодельный кун на лтз 60 аб когда начинаешь поднимать груз в ковша с земли навесной рычаг отстреливает назад иногда держу правда силой. Причина не в цилиндре который на навеске стоит правда незнаю какой цс70 или 80 но не цс100 может на 100 поставить может неосиляет?
У меня на новом, такие стоят на "грубом" фильтре. Держат. На гидравлике только не знаю, не снимал ещё.
Посоветуйте пожалуйста.
В кольцах у меня зазор 0,8. В книжке написано что зазор должен быть 0,4-0,8 а допустимый 4мм о_0
Кольца лучше поменять и ли не надо?
У меня 1 мм был,ничё,ездило)))Главное чтоб маслосъёмные хорошие были.Решать вам,менять или нет.
Был свидетелем, как знакомый менял дозатор на 952ом, там тоже такие шайбы с завода стоят. Кстати дозер меняет уже второй раз, а шайбы теже.
Нет, разве что вытаскивали.... Кольца которые вытащили с гильзы на свои места второй раз не садятся и двигатель работает как немного подуставший. Да и не претрутся уже до идеального состояния...
Дима,а как замерять зазор не вытаскивая...
Да никак, просто надо все взвешивать и задать себе вопрос: для чего? Хочу заверить. что любое лишнее вскрытие двигателя, КПП или чего либо другого даже при идеальных условиях и при идеальном соблюдении всех инструкций не идет им на пользу (за исключением необходимости) и можно сравнить с операцией на теле человека. Если разбирать - то надо знать зачем и сделать так, чтоб ближайшие лет 10 туда не заглядывать. А те узлы, которые "так себе", "сойдет" и "еще походит" будут каждый год ремонтироваться и за те самые 10 лет вынесут на 3 шикарных капремонта.
Вернемся к кольцам. В двигателе все можно аккуратно снять, проверить и поставить как было. Кроме б/у колец. Даже если они идеальны - без их замены, двигатель лучше чем "сойдет" после сборки не получится.
Золотые слова.Вот сам как начал по этому принципу ремонтировать - действительно на 10 лет, даже призабываеш как оно там устроено.От себя могу добавить,что менять только кольца-тоже деньги на ветер и работа лишняя.
Во, бля, все в точку, и добавить не чего
Согласен . после вскрытия все уже не ТО!
Недавно заметил маслом горелым пованивать стало при пахоте , смотрю с сапуна капает и попадает на коллектор выпускной (МТЗ-80 Д240) ! в сапун главное не дымит но масло там оказывается !
Я хренею со сказаного!
Вова Держи температуру 80-95 и все как рукой снимет
уже дня 3 не снимает
Значит капец колечкам и газы поперли . . Или если старая поршневая то под замену . Обычно такая Херь с весны когда трактор постоит и колечки за лягают. у меня так было !
Как это может с сапуна капать на коллектор, может с чего другого?
только у меня он повернут в сторону коллектора
Так одень трубку резиновую и выведи ниже коллектора ! У меня тоже сапунила ваз 09
сынок перед службой в Крыму так дал ей пиз.. ы что все как рукой сняло.