Трубочки на новой покрышке усики . хрен как их еще обозвать . короче на новом протекторе усы . у меня внутри колеса были между камерой и покрышкой . хрен как будто их туда насыпали спецом. Дед проработал всю жизнь на тракторах . Последние годы на К-700 так говорит был случай после ремонта . Их ремонтировали со всей области гоняли на рем завод в Зерноград Ростовская область . так говорит колесо спустило утром . размонтировали, а там бескозырка- пробка с водки протерла камеру . 1 год примерно после ремонта пролежала в колесе
это ещё не всё-в посиделках с одним дальнобоем тоже был рассказ-в автоколонне партия новых суперов стала уходить с с трассы-передняя резина на взрыв.стали разбирать оставшиеся-в колёсах по горсти кукурузы.это середина девяностых была.конечно не знаю может ли так покрышку изжевать зерном или нет-но за что купил.
ЕСли реч зашла про байки и колёса Вот реалная ситуёвина. В Тюменской области недалеко от города Урай сам видел лет 25 назад Вдоль дороги тайга сосняк Сосны метров 25 более и почти на самой макушке колесо от краза лаптёжника одето на ствол Притча такая Водила с лесовоза стоял менял пробитое колесо Остановился встречный лесовоз из посёлка и рассказал что жену водилы с краза в данный момент изменяет ему Ну и водила психанул и закинул колесо на сосну Не знаю про байку а колесо сам видел
Мужики. такой вопрос. У знакомого на МТЗ-80, проблема с запуском двигателя. Он грешит то на замок, то на реле стартера. Я ему нашол схемку, вот эту http://www.google.com.ua/imgres?imgurl=http://fermer.[недопустимая ссылка]/images/stori...
но он говорит что не то, что РБ у него нету, и провод с концевика КПП идет просто на РС, можит ли так быть? Может есть у кого правильная схема. скиньте пожалуйста
Работал когда-то на 82.1 принимал нового РЕАЛЬНО НОВОГО трактора иии где-то через год с небольшим бац и спустило заднее правое буквально на 5 метрах ну от гвоздя такого не бывает розбортировал а там в два кулака волдырь на камере приклеен из ноток в сырой резине ну и прохавало пару сантиметров
Мужики. такой вопрос. У знакомого на МТЗ-80, проблема с запуском двигателя. Он грешит то на замок, то на реле стартера. Я ему нашол схемку, вот эту http://www.google.com.ua/imgres?imgurl=http://fermer.[недопустимая ссылка]/images/stori...
но он говорит что не то, что РБ у него нету, и провод с концевика КПП идет просто на РС, можит ли так быть? Может есть у кого правильная схема. скиньте пожалуйста
Че дальше в лес, тем меньше понял Спрошу по другому, если поставлю центральную тягу в самое нижнее отверстие, колёса при работе с окучником или плугом будут меньше пробуксовывать, чем при установке в самое верхнее?
но он говорит что не то, что РБ у него нету, и провод с концевика КПП идет просто на РС, можит ли так быть?
может и без рб быть.я когда покупал трактор б.у. то кронштей для него стоял а самого реле не было.подключение реле стартера через клемму Д генератора.
без клеммы Д контакт катушки реле на массу,если через генератор то вместо чёрного подключить по голубому пунктиру.будет срабатывать защита-при запущенном двигателе стартер автоматом отключится и пока генератор работает то стартер не включить.
Спрошу по другому, если поставлю центральную тягу в самое нижнее отверстие, колёса при работе с окучником или плугом будут меньше пробуксовывать, чем при установке в самое верхнее?
но он говорит что не то, что РБ у него нету, и провод с концевика КПП идет просто на РС, можит ли так быть?
может и без рб быть.я когда покупал трактор б.у. то кронштей для него стоял а самого реле не было.подключение реле стартера через клемму Д генератора.[изображение]
без клеммы Д контакт катушки реле на массу,если через генератор то вместо чёрного подключить по голубому пунктиру.будет срабатывать защита-при запущенном двигателе стартер автоматом отключится и пока генератор работает то стартер не включить.
Вот вот, он еще жаловался что иногда стартер не выключается, передам ему вашу схему.
Спрошу по другому, если поставлю центральную тягу в самое нижнее отверстие, колёса при работе с окучником или плугом будут меньше пробуксовывать, чем при установке в самое верхнее?
да.
Смотри не переусердствуй. Установка в слишком низко расположенное отверстие вызывает ВЫГЛУБЛЕНИЕ плуга. Поэтому надо смотреть по работе плуга и искать золотую середину - наибольшую догрузку (по буксованию) и чтоб не выглублялся. На Т-40 для этого 5 отверстий.
Спрошу по другому, если поставлю центральную тягу в самое нижнее отверстие, колёса при работе с окучником или плугом будут меньше пробуксовывать, чем при установке в самое верхнее?
Спрошу по другому, если поставлю центральную тягу в самое нижнее отверстие, колёса при работе с окучником или плугом будут меньше пробуксовывать, чем при установке в самое верхнее?
да.
Смотри не переусердствуй. Установка в слишком низко расположенное отверстие вызывает ВЫГЛУБЛЕНИЕ плуга. Поэтому надо смотреть по работе плуга и искать золотую середину - наибольшую догрузку (по буксованию) и чтоб не выглублялся. На Т-40 для этого 5 отверстий.
Извините. вклинюсь. Опорное колесо плуга должно оставлять след, а не висеть в воздухе или выдавливать канавку.
Согласен. Самый верный способ определения правильного режима работы догружателя ( как механического, так и гидравлического) это след от опорного колеса плуга.
Самый верный способ определения правильного режима работы догружателя ( как механического, так и гидравлического) это след от опорного колеса плуга.
А подробнее?
Владимир уже писал. Для механического догружателя постепенно переставляя в отверстия сверху вниз делайте пробные заезды, когда опорное колесо будет плохо копировать почву, уменьшится глубина обработки-переставляете на предыдущее отверстие сверху и работаете. Аналогично с гидравликой - ставите маховичок гсв примерно по середине и проезжаете опущеным плугом метров 100-150, наблюдая за следом от колеса. Постепенно поворотом маховичка увеличиваете подпор до того, как опорное будет плохо копировать почву, а затем немного убавить. Следует учитывать, что давление подпора меняется не сразу вслед за поворотом маховичка, а запаздывает, давление масла в гидроаккумуляторе устаканится только метров через 50 после прекращения вращения маховичка гсв.
Опорное колесо плуга должно оставлять след, а не висеть в воздухе
Ну..не надо так категорично.Силовое,позиционное же ещё бывает управление.И без опорного можно.нужно.
Согласен, но не на всех тракторах, на сколько знаю оно есть на МТЗ, и на моем китайце тоже, я им пользуюсь только при пахоте в тяжелых условиях, вот когда тебе на поле например добрые соседи дорожку осенью накатают, да еще по влажному.
Трубочки на новой покрышке усики . хрен как их еще обозвать . короче на новом протекторе усы . у меня внутри колеса были между камерой и покрышкой . хрен как будто их туда насыпали спецом. Дед проработал всю жизнь на тракторах . Последние годы на К-700 так говорит был случай после ремонта . Их ремонтировали со всей области гоняли на рем завод в Зерноград Ростовская область . так говорит колесо спустило утром . размонтировали, а там бескозырка- пробка с водки протерла камеру . 1 год примерно после ремонта пролежала в колесе
Ага, еще есть мнение, что при выборе резины, нужно за них подергать. Если рвутся, то резина ху :cen:ня, а если тянутся то
Вона как.Тогда срастается.Эт они и есть.
Обязательно.
а у меня знакомый рассказывал что в комбайновском колесе мужика нашли когда колесо разобрали.ещё в союзе это дело было.комбайн новый с завода был.
это ещё не всё-в посиделках с одним дальнобоем тоже был рассказ-в автоколонне партия новых суперов стала уходить с с трассы-передняя резина на взрыв.стали разбирать оставшиеся-в колёсах по горсти кукурузы.это середина девяностых была.конечно не знаю может ли так покрышку изжевать зерном или нет-но за что купил.
Так я говорю даже мягкой бескозыркой и пожевало . У нас был случай в бочке с квасом нашли труп . бочка опечатана была с завода .
Ну лет 20 назад я тоже такую байку слышал только про К-700 и нашли в колесе то ли бригадира то ли начальника участка
Тоже про кировца слишал, вродь было дело..
ЕСли реч зашла про байки и колёса Вот реалная ситуёвина. В Тюменской области недалеко от города Урай сам видел лет 25 назад Вдоль дороги тайга сосняк Сосны метров 25 более и почти на самой макушке колесо от краза лаптёжника одето на ствол Притча такая Водила с лесовоза стоял менял пробитое колесо Остановился встречный лесовоз из посёлка и рассказал что жену водилы с краза в данный момент изменяет ему Ну и водила психанул и закинул колесо на сосну Не знаю про байку а колесо сам видел
Как единичный случай -эн-ный двигатель,на эн-ной передаче и в эн-ных условиях
Мужики. такой вопрос. У знакомого на МТЗ-80, проблема с запуском двигателя. Он грешит то на замок, то на реле стартера. Я ему нашол схемку, вот эту
http://www.google.com.ua/imgres?imgurl=http://fermer.[недопустимая ссылка]/images/stori...
но он говорит что не то, что РБ у него нету, и провод с концевика КПП идет просто на РС, можит ли так быть? Может есть у кого правильная схема. скиньте пожалуйста
Работал когда-то на 82.1 принимал нового РЕАЛЬНО НОВОГО трактора иии где-то через год с небольшим бац и спустило заднее правое буквально на 5 метрах ну от гвоздя такого не бывает розбортировал а там в два кулака волдырь на камере приклеен из ноток в сырой резине ну и прохавало пару сантиметров
Вот только такие есть у меня
Че дальше в лес, тем меньше понял
Спрошу по другому, если поставлю центральную тягу в самое нижнее отверстие, колёса при работе с окучником или плугом будут меньше пробуксовывать, чем при установке в самое верхнее?
может и без рб быть.я когда покупал трактор б.у. то кронштей для него стоял а самого реле не было.подключение реле стартера через клемму Д генератора.
без клеммы Д контакт катушки реле на массу,если через генератор то вместо чёрного подключить по голубому пунктиру.будет срабатывать защита-при запущенном двигателе стартер автоматом отключится и пока генератор работает то стартер не включить.
да.
Вот вот, он еще жаловался что иногда стартер не выключается, передам ему вашу схему.
Смотри не переусердствуй. Установка в слишком низко расположенное отверстие вызывает ВЫГЛУБЛЕНИЕ плуга. Поэтому надо смотреть по работе плуга и искать золотую середину - наибольшую догрузку (по буксованию) и чтоб не выглублялся. На Т-40 для этого 5 отверстий.
Меньше.
Извините. вклинюсь. Опорное колесо плуга должно оставлять след, а не висеть в воздухе или выдавливать канавку.
Спасибо
С плугом не переусердствую точно, его пока нет
через недельку возьму на попробу, чтобы понять стоит ли покупать, там повтыкаю в разные дырочки 
Согласен. Самый верный способ определения правильного режима работы догружателя ( как механического, так и гидравлического) это след от опорного колеса плуга.
А подробнее?
Сантяй! А если в нижнее отверстие на навесном орудии иль на рамке(СА -1).то глубже лезть в землю будет.
Ну..не надо так категорично.Силовое,позиционное же ещё бывает управление.И без опорного
можно.нужно.Учьту
Владимир уже писал. Для механического догружателя постепенно переставляя в отверстия сверху вниз делайте пробные заезды, когда опорное колесо будет плохо копировать почву, уменьшится глубина обработки-переставляете на предыдущее отверстие сверху и работаете. Аналогично с гидравликой - ставите маховичок гсв примерно по середине и проезжаете опущеным плугом метров 100-150, наблюдая за следом от колеса. Постепенно поворотом маховичка увеличиваете подпор до того, как опорное будет плохо копировать почву, а затем немного убавить. Следует учитывать, что давление подпора меняется не сразу вслед за поворотом маховичка, а запаздывает, давление масла в гидроаккумуляторе устаканится только метров через 50 после прекращения вращения маховичка гсв.
Согласен, но не на всех тракторах, на сколько знаю оно есть на МТЗ, и на моем китайце тоже, я им пользуюсь только при пахоте в тяжелых условиях, вот когда тебе на поле например добрые соседи дорожку осенью накатают, да еще по влажному.
Катают.Три раза соседу по паю обьяснял.До обезьяны быстрее бы дошло.
Сделал проще.При прополке у них по посевах пару раз поразвертался.Попустило..