Эт типа того,что на моих паях дорогу катать можно? Оно ж ему по своему паю жалко.А соседу два раза культурно и один раз не очень обьяснялось.
Мож ему дорогу выделить на своём?
Извините. вклинюсь. Опорное колесо плуга должно оставлять след, а не висеть в воздухе или выдавливать канавку.
Определить по опорному колесу - правилилноли установлен винт в догружетеле
можно тогда , когда колесо идёт не равномерно, не стабильно -это
означает что винт в догружателеустановлен низко,
если опорное колесо оставляет глубокий след - это совсем
не означает что догружатель установлен не правилильно,
опорное колесо может оставлять глубокий след
и при правильной установке догружателя но при неправильной
регулировке плуга ,на хорошо настроенном плуге опорное колесо
лиш стабилизирует глубину вспашки и поднимая опорное колесо
заглубить плуг можно лиш на 2-3см , далее колесо поповиснет.
хорошо настроенном плуге опорное колесо
лиш стабилизирует глубину вспашки и поднимая опорное колесо
заглубить плуг можно лишь на 2-3см , далее колесо поповиснет.
Не совсем согласен, по вашему плуг настраивают на определенную глубину вспашки. А как же тогда осенняя и зяблевая вспашка, лущевка, пахота под разные культуры, там разница больше чем 2-3см, каждый раз перестраивать плуг? Как по мне то именно опорным колесом и регулируют заглубление, и плуг должен заглубляться на заданную его конструкцией глубину вспашки лишь регулировкой колеса, а не какими то другими манипуляциями.
Забыл как файл вставить... Ну, пыптики это вот та "ворсистость" на новой резине. Ну как еще объяснить... На маленьких скатах что на фото в верху их ( пыпртики, будь они не ладны) добрэ видно. Вот та зараза и была смонтирована вместе с камерой. Если расеяне знают пуст поделятся с Украинцами как их у вас называют.
понятно вообщем, это не убранные излишки после вулканизации , конечно у нас к этим ворсинкам-пыптикам нет названия ничего не прижилось, иногда перепонки между крупными протекторами называют "ласты". мол когда смотрят на резину говорят резина с малым износом что даже ласты не сносил.
Сегодня купил редукторный стартер на мтз. Отдал 2300грн. Приехал домой поставил, а он крутит но не выходит в зацепление с маховиком, втягивающее работает, клацает, стартер крутит, а а бендекс не выкидывает. Раскрутил и выяснилось что нет вилки которая выкидывает бендекс, Честно то я в шоке от таких запчастей. Позвонил, завтра поеду менять и выносить им мозги.
Сегодня купил редукторный стартер на мтз. Отдал 2300грн. Приехал домой поставил, а он крутит но не выходит в зацепление с маховиком, втягивающее работает, клацает, стартер крутит, а а бендекс не выкидывает. Раскрутил и выяснилось что нет вилки которая выкидывает бендекс, Честно то я в шоке от таких запчастей. Позвонил, завтра поеду менять и выносить им мозги.[изображение] [изображение]
Саша привет! Охренеть. они еще скажут зачем вскрывал пломбы нарушил .
Саша привет! Охренеть. они еще скажут зачем вскрывал пломбы нарушил .
Леш привет! Пломба стоит в другом месте. Думаю дай гляну, ну это еще хорошо что недалеко брал(35 км ехать), позвонил сказал что галимый. Мне сказали что поменяют. Теперь буду в магазине проверять.
Саша привет! Охренеть. они еще скажут зачем вскрывал пломбы нарушил .
Леш привет! Пломба стоит в другом месте. Думаю дай гляну, ну это еще хорошо что недалеко брал(35 км ехать), позвонил сказал что галимый. Мне сказали что поменяют. Теперь буду в магазине проверять.
Так в магазе кинь на акб и проверь и втяг обмотку и как крутит.
понятно вообщем, это не убранные излишки после вулканизации , конечно у нас к этим ворсинкам-пыптикам нет названия ничего не прижилось, иногда перепонки между крупными протекторами называют "ласты". мол когда смотрят на резину говорят резина с малым износом что даже ласты не сносил.
В нас говорят ПУПЫРИШКИ...спрашывают резина какая нормальок вся в ПУПЫРЫШКАХ значит новая можно покупать
Сегодня купил редукторный стартер на мтз. Отдал 2300грн. Приехал домой поставил, а он крутит но не выходит в зацепление с маховиком, втягивающее работает, клацает, стартер крутит, а а бендекс не выкидывает. Раскрутил и выяснилось что нет вилки которая выкидывает бендекс, Честно то я в шоке от таких запчастей. Позвонил, завтра поеду менять и выносить им мозги.
Если стартер китай как у меня, то он крутит отлично, запитка на 24 В
От ЮМЗ у нас ставят http://www.autoopt.ru/auto/catalog/tractor/umz/umz-6kl/141/
когдато фотки скидывал, сейчас не могу найти где...
Кронштейн подходит на верхние болты ВОМа а планки обычно самодельные, ЮМЗовские придется переделывать немного или от МТЗ переделывать.
А цепи чтобы орудие не падало? Гидравлика не держит?
Все держит, просто человек себе сделал чтото типа замка в среднем положении чтоб разгрузить гидравлику при работе с одноосными телегами. Короткая навеска для этого дела былаб думаю полезней, но "хозяин-барин".
гидрофицированный крюк-для работы с полуприцепами-навозник кормораздатчик.с помощью навески опускается захват крюка и подъехав к прицепу подняв навеску зацепляет за дышло прицепа.на фото не хватает тяг на управление крюка,идут от пальцев верхних шарниров раскосов.
Димедрол пишет:
Все держит, просто человек себе сделал чтото типа замка в среднем положении чтоб разгрузить гидравлику при работе с одноосными телегами. Короткая навеска для этого дела былаб думаю полезней, но "хозяин-барин".
не только.с косилкой чтоб рама ниже не опускалась тоже цепью хорошо ограничивать опускание навески.
Парни подскажите а кто как впрессовывает палец в поршень? По книжному греем в масле до 70-80 градусов и собираем...
капнуть бензина в поршень стоящий вверх ногами и поджечь-пока горит готовим шатун-снимаем старый поршень,протираем смазываем маслом втулку.потухло-собираем,всё вставляется от руки.
И ещё вопрос предложили масло трансмиссионное марка ТСП-15к. В нете посмотрел- для камаза и грузовиков. Хочу поменять в мосту-коробке. Как думаете подойдёт? По моему должно. Цена 1000 за 40 литров.
Тоже интересно марка А написано трансформаторное, и для автоматических коробок передач, льем его в гидравлику , для моста и коробки жидковато наверно будет?
Снимал переднюю крышку на д240 высверливал шпильку на нш и вот где стоит плита тонкая или лист на блоке, между плитой и блоком какраз там невидно нш стоит а разбирать неохото
холодная сварка навряд ли поможет.промыть как следует обезжирить бензином(хотя современный бензин после себя оставляет тоже непойми что) или ацетоном.если есть возможность ослабить соединение то ослабить и герметиком силиконовым пройти.
клин клином
Так за то можно и получить. Причём получить может как лицевая часть тракториста, так и лобовое стекло трактора
Эт типа того,что на моих паях дорогу катать можно? Оно ж ему по своему паю жалко.А соседу два раза культурно и один раз не очень обьяснялось.
Мож ему дорогу выделить на своём?
Определить по опорному колесу - правилилноли установлен винт в догружетеле
можно тогда , когда колесо идёт не равномерно, не стабильно -это
означает что винт в догружателеустановлен низко,
если опорное колесо оставляет глубокий след - это совсем
не означает что догружатель установлен не правилильно,
опорное колесо может оставлять глубокий след
и при правильной установке догружателя но при неправильной
регулировке плуга ,на хорошо настроенном плуге опорное колесо
лиш стабилизирует глубину вспашки и поднимая опорное колесо
заглубить плуг можно лиш на 2-3см , далее колесо поповиснет.
Не совсем согласен, по вашему плуг настраивают на определенную глубину вспашки. А как же тогда осенняя и зяблевая вспашка, лущевка, пахота под разные культуры, там разница больше чем 2-3см, каждый раз перестраивать плуг? Как по мне то именно опорным колесом и регулируют заглубление, и плуг должен заглубляться на заданную его конструкцией глубину вспашки лишь регулировкой колеса, а не какими то другими манипуляциями.
Забыл как файл вставить... Ну, пыптики это вот та "ворсистость" на новой резине. Ну как еще объяснить... На маленьких скатах что на фото в верху их ( пыпртики, будь они не ладны) добрэ видно. Вот та зараза и была смонтирована вместе с камерой. Если расеяне знают пуст поделятся с Украинцами как их у вас называют.
Типа вот это
понятно вообщем, это не убранные излишки после вулканизации , конечно у нас к этим ворсинкам-пыптикам нет названия ничего не прижилось, иногда перепонки между крупными протекторами называют "ласты". мол когда смотрят на резину говорят резина с малым износом что даже ласты не сносил.
Сегодня купил редукторный стартер на мтз. Отдал 2300грн. Приехал домой поставил, а он крутит но не выходит в зацепление с маховиком, втягивающее работает, клацает, стартер крутит, а а бендекс не выкидывает. Раскрутил и выяснилось что нет вилки которая выкидывает бендекс, Честно то я в шоке от таких запчастей. Позвонил, завтра поеду менять и выносить им мозги.
Саша привет! Охренеть. они еще скажут зачем вскрывал пломбы нарушил .
Леш привет! Пломба стоит в другом месте. Думаю дай гляну, ну это еще хорошо что недалеко брал(35 км ехать), позвонил сказал что галимый. Мне сказали что поменяют. Теперь буду в магазине проверять.
Так в магазе кинь на акб и проверь и втяг обмотку и как крутит.
В нас говорят ПУПЫРИШКИ...спрашывают резина какая нормальок вся в ПУПЫРЫШКАХ значит новая можно покупать
Если стартер китай как у меня, то он крутит отлично, запитка на 24 В
у меня так.
вместо полевой доски стояла стойка от кпса, сломалась по сварке. До этого отпахала 50га и обработала 120га крном.
От ЮМЗ у нас ставят http://www.autoopt.ru/auto/catalog/tractor/umz/umz-6kl/141/
когдато фотки скидывал, сейчас не могу найти где...
Кронштейн подходит на верхние болты ВОМа а планки обычно самодельные, ЮМЗовские придется переделывать немного или от МТЗ переделывать.
Типа этого:
что за фаркоп это родной мтз?
А цепи чтобы орудие не падало? Гидравлика не держит?
да
Все держит, просто человек себе сделал чтото типа замка в среднем положении чтоб разгрузить гидравлику при работе с одноосными телегами. Короткая навеска для этого дела былаб думаю полезней, но "хозяин-барин".
гидрофицированный крюк-для работы с полуприцепами-навозник кормораздатчик.с помощью навески опускается захват крюка и подъехав к прицепу подняв навеску зацепляет за дышло прицепа.на фото не хватает тяг на управление крюка,идут от пальцев верхних шарниров раскосов.
не только.с косилкой чтоб рама ниже не опускалась тоже цепью хорошо ограничивать опускание навески.
Парни подскажите а кто как впрессовывает палец в поршень? По книжному греем в масле до 70-80 градусов и собираем...
капнуть бензина в поршень стоящий вверх ногами и поджечь-пока горит готовим шатун-снимаем старый поршень,протираем смазываем маслом втулку.потухло-собираем,всё вставляется от руки.
И ещё вопрос предложили масло трансмиссионное марка ТСП-15к. В нете посмотрел- для камаза и грузовиков. Хочу поменять в мосту-коробке. Как думаете подойдёт? По моему должно. Цена 1000 за 40 литров.
Тоже интересно марка А написано трансформаторное, и для автоматических коробок передач, льем его в гидравлику , для моста и коробки жидковато наверно будет?
Парни чем можно устранить мелкую течь масла на движке сваркой холодной замазать или есть ещё какое надёжные средство?
надо выяснить откуда эта течь-по разъёму деталей,посадка сальника,трещина блока или головки,протечка в заглушки или через шпильки.
Снимал переднюю крышку на д240 высверливал шпильку на нш и вот где стоит плита тонкая или лист на блоке, между плитой и блоком какраз там невидно нш стоит а разбирать неохото
холодная сварка навряд ли поможет.промыть как следует обезжирить бензином(хотя современный бензин после себя оставляет тоже непойми что) или ацетоном.если есть возможность ослабить соединение то ослабить и герметиком силиконовым пройти.