Вот именно должно,а по конкретней можно сама бортовая подойдет или нет???
А что конкретно вас не устраивает?редуктор в сборе(бортовая в сборе)что 5 что8 шпилек садятся на один и тот же шкворень.крепятся одним и тем же кронштейном на четырёх болтах к чулку(выдвижной рукав).есть различия в устройстве крышки редуктора старого и нового образца-стакан подшипников и корпус сальника по разному устроены.но если вы берёте бортовую в сборе то разница только в посадке колеса на шпильки и в цене-пятишпилечные дороже.с телефона плохо видно но как я понял то у вас нет трубы шкворня с валом вертикальным и бортовой в сборе.это рублей за сорок перевалит если брать новое в магазине.
Вот именно должно,а по конкретней можно сама бортовая подойдет или нет???
А что конкретно вас не устраивает?редуктор в сборе(бортовая в сборе)что 5 что8 шпилек садятся на один и тот же шкворень.крепятся одним и тем же кронштейном на четырёх болтах к чулку(выдвижной рукав).есть различия в устройстве крышки редуктора старого и нового образца-стакан подшипников и корпус сальника по разному устроены.но если вы берёте бортовую в сборе то разница только в посадке колеса на шпильки и в цене-пятишпилечные дороже.с телефона плохо видно но как я понял то у вас нет трубы шкворня с валом вертикальным и бортовой в сборе.это рублей за сорок перевалит если брать новое в магазине.
не очкуй я сто раз так делал-прокатит.пенёк с домкратом-чтобы можно было приподнять опустить.перед-к лонжеронам прикрутить что вы там хотите на колёсиках.вместо стяжных болтов в лонжероны вверните длинные шпильки м16-если найдёте от движка с дт75 вообще прекрасно.их там и оставите вместо болтов.со шпильками движок из лонжеронов никуда не денется даже если штифты лонжерона останутся в среднике.в общем откатили перед с движком и получите доступ к заветному болту который держит втулку и валик промежуточной шестерни.больше со стороны движка ничего разбирать не придётся.бочку можно использовать старинную с приваренными обручами.современные бочки тонкостенные-их сразу раздавит.
Доброго времени!
Раскатил, болт стопорный и болт со стороны сцепления открутил, а дальше валик не туда не сюда. Что с ним делать? Выбивать? Подскажите пожалуйста! Вообще не догоняю куда его выбивать. Да и подшипники там напрессованы...
Со всей дури фигачить в сторону промежутки получается?! Блин, боязно, че бы не сломать!
Появилась течь салярки на тнвд, течь где он соединяется
Течь может появилась из под заглушек в корпусе, сзади (под отвертку) а по соединению просто стекает. Посмотрите внимательней чтоб потом два раза не разбирать.
у меня такая беда была повёз до мастера он сказал надо менять ремком плект поменяли и всё течь пропала
Появилась течь салярки на тнвд, течь где он соединяется
Течь может появилась из под заглушек в корпусе, сзади (под отвертку) а по соединению просто стекает. Посмотрите внимательней чтоб потом два раза не разбирать.
у меня такая беда была повёз до мастера он сказал надо менять ремком плект поменяли и всё течь пропала
я тоже думал что из под заглушек у нас ремкомплект и его поменять стоит 800 деревянных наших родных рубликов
Мужики здорова! Я в шоке! Сломался нижний вал навески! Скалка! У кого нибудь так было??? От юмз не подходит??? Сколько стоит примерно??? Как втулки заменить??? Спасибо! Пахать возить надо а он пополам!!!!
Мужики здорова! Я в шоке! Сломался нижний вал навески! Скалка! У кого нибудь так было??? От юмз не подходит??? Сколько стоит примерно??? Как втулки заменить??? Спасибо! Пахать возить надо а он пополам!!!!
Много раз ломались на колхозных и на своём ломал с лопатой.в магазине должны быть.примерно к рублю будет с гайками и шайбами.от южанца не пойдётвтулки можно прорезать лобзиком,проварить сваркой она сядет и выбьется,через отверстие в диске хорошим дрыном и кувалдой выбить.
Мужики здорова! Я в шоке! Сломался нижний вал навески! Скалка! У кого нибудь так было??? От юмз не подходит??? Сколько стоит примерно??? Как втулки заменить??? Спасибо! Пахать возить надо а он пополам!!!!
Да нормальное явление. Особенно часто ломает когда втулки подразбиты. Было - два вала за сезон. Втулки поменял и как бабка отшептала. Выбились без проблем. Я для этого дела специальную ступенчатую оправку выточил. Резать-варить не пришлось. Ей же и новые аккуратно запрессовал.
Всем доброго времени суток! Мужики, помогите опознать вещь. МТЗ-92П, 2011 года выпуска. Что за приблуда установлена на выходе ВОМа??? Очень заинтересовала!
Всем привет. Клинит руль когда до конца в право....влево норма....МТЗ 82 2009 года выпуска. Подскажыте с чего начать и куда смотреть? Спасибо!
Трактор с ГУР или с ГОРУ? Клинит постоянно или при движении назад? При включенном ПВМ или без разницы?
значит так....я не тракторист..... незнаю что такое гору....но скажу так: спереды есть цылиндр которий поворачивает колеса. клинит не постоянно, скажем....может раз через два и нету разници вперед или назад движения. Передок отключен. бивает так заклинит что нужно резко вперед дьоргнуть чтоб отпустило. Спасибо!
Всем привет. Клинит руль когда до конца в право....влево норма....МТЗ 82 2009 года выпуска. Подскажыте с чего начать и куда смотреть? Спасибо!
Трактор с ГУР или с ГОРУ? Клинит постоянно или при движении назад? При включенном ПВМ или без разницы?
значит так....я не тракторист..... незнаю что такое гору....но скажу так: спереды есть цылиндр которий поворачивает колеса. клинит не постоянно, скажем....может раз через два и нету разници вперед или назад движения. Передок отключен. бивает так заклинит что нужно резко вперед дьоргнуть чтоб отпустило. Спасибо!
ГУР - гидроусилитель рулевого. Ранешняя система.
ГОРУ - гидрообъёмное рулевое управление. С дозатором и цилиндром. Ваш похоже случай.
Угол поворота колёс вправо и влево одинаковый? Вправо не побольше заворачивает?
Или с геометрией установки цилиндра что-то не так, или рулевая тяга чрезмерно укорочена.Тогда и вместо схождения, РАСхождение будет.
ГУР - гидроусилитель рулевого. Ранешняя система.
ГОРУ - гидрообъёмное рулевое управление. С дозатором и цилиндром. Ваш похоже случай.
Угол поворота колёс вправо и влево одинаковый? Вправо не побольше заворачивает?
Или с геометрией установки цилиндра что-то не так, или рулевая тяга чрезмерно укорочена.Тогда и вместо схождения, РАСхождение будет.
что может быть нетак с геометрией установки цилиндра?
что может быть нетак с геометрией установки цилиндра?
Цилиндр не родной. Габарит от штатного отличается (шток чуть длиннее-короче). Кронштейны тоже оказывается бывают нескольких видов. Если вы уверены, что и цилиндр и его кронштейн родные, заводские, то либо сами поворотные цапфы мудрят, либо тяга коротка.
что может быть нетак с геометрией установки цилиндра?
Цилиндр не родной. Габарит от штатного отличается (шток чуть длиннее-короче). Кронштейны тоже оказывается бывают нескольких видов. Если вы уверены, что и цилиндр и его кронштейн родные, заводские, то либо сами поворотные цапфы мудрят, либо тяга коротка.
мы брали тактор новый с завода...все родное!!! ета хрень начала появлятса когда открутилась гайка возле цилиндра та что возле штока....потом батя походу заменил штопорную шайбу и докрутил ту самую гайку..... может правое колесо, когда цилиндр не был затянут, повернулось чуть вправо и тепер клинит из за черезмерного повороту......хммм
Вот именно должно,а по конкретней можно сама бортовая подойдет или нет???
А что конкретно вас не устраивает?редуктор в сборе(бортовая в сборе)что 5 что8 шпилек садятся на один и тот же шкворень.крепятся одним и тем же кронштейном на четырёх болтах к чулку(выдвижной рукав).есть различия в устройстве крышки редуктора старого и нового образца-стакан подшипников и корпус сальника по разному устроены.но если вы берёте бортовую в сборе то разница только в посадке колеса на шпильки и в цене-пятишпилечные дороже.с телефона плохо видно но как я понял то у вас нет трубы шкворня с валом вертикальным и бортовой в сборе.это рублей за сорок перевалит если брать новое в магазине.
Спасибо все понял.Да, нет полностью левой стороны
Доброго времени!
Раскатил, болт стопорный и болт со стороны сцепления открутил, а дальше валик не туда не сюда. Что с ним делать? Выбивать? Подскажите пожалуйста! Вообще не догоняю куда его выбивать. Да и подшипники там напрессованы...
Со всей дури фигачить в сторону промежутки получается?! Блин, боязно, че бы не сломать!
под пластиной гидробака находится болт под отвёртку-он держит вал от смещения и проворачивания.выбивать в сторону кпп.
Я его уже выкрутил! :)
Подскажите пожалуйста в какую сторону его выбивать?
выбивай валик в сторону кпп-его больше ничего не держит.подшипники если крутились на валу то могли накатать небольшие бровки-придётся сбивать.
Спасибо!
сходи посмотри рисунки- http://techspez.ru/zapchasti_traktora_mtz_80_82.html .такого добра можно много найти по запросу каталог деталей мтз
у меня такая беда была повёз до мастера он сказал надо менять ремком плект поменяли и всё течь пропала
я тоже думал что из под заглушек у нас ремкомплект и его поменять стоит 800 деревянных наших родных рубликов
Подскажите, с какой техники подойдет шланг на датчик давления масла мтз, а то в ближайших тракторных магазинах нет.
Камаз должна подойти
шланг и к указателю все подойдет!
В место датчика
Мужики здорова! Я в шоке! Сломался нижний вал навески! Скалка! У кого нибудь так было??? От юмз не подходит??? Сколько стоит примерно??? Как втулки заменить??? Спасибо! Пахать возить надо а он пополам!!!!
чет мне кажется что резьба наружняя не пойдет
Так она по ходу и не нужна будет эта резьба, там шланг до самого датчика.
Много раз ломались на колхозных и на своём ломал с лопатой.в магазине должны быть.примерно к рублю будет с гайками и шайбами.от южанца не пойдётвтулки можно прорезать лобзиком,проварить сваркой она сядет и выбьется,через отверстие в диске хорошим дрыном и кувалдой выбить.
Да нормальное явление. Особенно часто ломает когда втулки подразбиты. Было - два вала за сезон. Втулки поменял и как бабка отшептала. Выбились без проблем. Я для этого дела специальную ступенчатую оправку выточил. Резать-варить не пришлось. Ей же и новые аккуратно запрессовал.
Всем доброго времени суток! Мужики, помогите опознать вещь. МТЗ-92П, 2011 года выпуска. Что за приблуда установлена на выходе ВОМа??? Очень заинтересовала!
Всем привет. Клинит руль когда до конца в право....влево норма....МТЗ 82 2009 года выпуска. Подскажыте с чего начать и куда смотреть? Спасибо!
Трактор с ГУР или с ГОРУ? Клинит постоянно или при движении назад? При включенном ПВМ или без разницы?
значит так....я не тракторист..... незнаю что такое гору....но скажу так: спереды есть цылиндр которий поворачивает колеса. клинит не постоянно, скажем....может раз через два и нету разници вперед или назад движения. Передок отключен. бивает так заклинит что нужно резко вперед дьоргнуть чтоб отпустило. Спасибо!
и мне кажетса что появилса лишный шат в руле......вроде такого раньше небыло!
о у
и да у меня ГОРУ....сорян
http://www.bztda.com/catalog/zapasnie_chasti/otbor_moschnosti1/krishka_v...
ГУР - гидроусилитель рулевого. Ранешняя система.
ГОРУ - гидрообъёмное рулевое управление. С дозатором и цилиндром. Ваш похоже случай.
Угол поворота колёс вправо и влево одинаковый? Вправо не побольше заворачивает?
Или с геометрией установки цилиндра что-то не так, или рулевая тяга чрезмерно укорочена.Тогда и вместо схождения, РАСхождение будет.
что может быть нетак с геометрией установки цилиндра?
Цилиндр не родной. Габарит от штатного отличается (шток чуть длиннее-короче). Кронштейны тоже оказывается бывают нескольких видов. Если вы уверены, что и цилиндр и его кронштейн родные, заводские, то либо сами поворотные цапфы мудрят, либо тяга коротка.
мы брали тактор новый с завода...все родное!!! ета хрень начала появлятса когда открутилась гайка возле цилиндра та что возле штока....потом батя походу заменил штопорную шайбу и докрутил ту самую гайку..... может правое колесо, когда цилиндр не был затянут, повернулось чуть вправо и тепер клинит из за черезмерного повороту......хммм
А вот и ОНО!!! Посмотри, тяга с сошкой в крайнем положении чуть не в прямую линию встают. Так? Ну и как её цилиндру вытолкать?