Здравствуйте, подскажите, что за болт, и как затягивать его
Это стопор вала ВОМа, который "подсолнух". Затягивается до упора и контрогается.
Когда ставится вал - на стакане поверх подшипника есть углубление под этот стопор. При установке надо их совместить.
Вот я этот болт попадал через снятый ВОМ когда у меня там развалился 210 подшибник . попал четко . Наверное повезло .
что может быть при роботе трактора между головкой и блоком там где стоит фильтр тонкой очистки, на втором цилиндре как будто что то пениться, в масле воды нету через радиатор не гонит
сегодня приобрел корпус маслянного фильтра, но он без щтуцера на который накручивается фильтр.
Никто не подскажет размерчик этого щтуцера?
под фильтр резьба дюймового размера.в теме фильтр вместо центрифуги выкладывали чертёж штуцера-но к этой проставке или нет не помню.я три дня назад тоже поставил,масло сменил-работает как ни странно.самодельный переходник с корпусом центрифуги снял.у меня корпус со штуцером продавался.
под фильтр резьба дюймового размера.в теме фильтр вместо центрифуги выкладывали чертёж штуцера-но к этой проставке или нет не помню.я три дня назад тоже поставил,масло сменил-работает как ни странно.самодельный переходник с корпусом центрифуги снял.у меня корпус со штуцером продавался
сегодня приобрел корпус маслянного фильтра, но он без щтуцера на который накручивается фильтр.
Никто не подскажет размерчик этого щтуцера?
под фильтр резьба дюймового размера.в теме фильтр вместо центрифуги выкладывали чертёж штуцера-но к этой проставке или нет не помню.я три дня назад тоже поставил,масло сменил-работает как ни странно.самодельный переходник с корпусом центрифуги снял.у меня корпус со штуцером продавался.
Серега привет . у меня чет стал сильно давить после смены и перехода на Шел Римулу . на горячую бывает 5 давит и бывает больше . не фига не пойму . Может клапан подклинивает или может электро ника барахлит у меня то все родное стоит. Это я на воду задолбался менять датчики . Вчера менял масло . и залил 10 литров соляры хотел промыть движку работал думал загориться контролька на давление не хера 1-1.3 давило и не загорелась контролька . Я думаю то остатки масла то были в системе вот такое давление и было . я когда поставил фильтер то болтом убавлял давление было за 6 зашкаливало когда завел первый раз. Я убавил на горячую 3 давит в работе . А теперь бывает и на холостых давит больше 3
сегодня приобрел корпус маслянного фильтра, но он без щтуцера на который накручивается фильтр.
Никто не подскажет размерчик этого щтуцера?
под фильтр резьба дюймового размера.в теме фильтр вместо центрифуги выкладывали чертёж штуцера-но к этой проставке или нет не помню.я три дня назад тоже поставил,масло сменил-работает как ни странно.самодельный переходник с корпусом центрифуги снял.у меня корпус со штуцером продавался.
Серега привет . у меня чет стал сильно давить после смены и перехода на Шел Римулу . на горячую бывает 5 давит и бывает больше . не фига не пойму . Может клапан подклинивает или может электро ника барахлит у меня то все родное стоит. Это я на воду задолбался менять датчики . Вчера менял масло . и залил 10 литров соляры хотел промыть движку работал думал загориться контролька на давление не хера 1-1.3 давило и не загорелась контролька . Я думаю то остатки масла то были в системе вот такое давление и было . я когда поставил фильтер то болтом убавлял давление было за 6 зашкаливало когда завел первый раз. Я убавил на горячую 3 давит в работе . А теперь бывает и на холостых давит больше 3 [изображение]
не у меня на старый ставил а там механика но стрелка тоже приподнялась-стало выше тройки,но больше 3,5 не поднялось ни на холодную ни на горячую-хотя я его сильно не кипятил-до 60-ти нагрел и хватит.
Поставь еще и механику, как раз посередине между комбинацией приборов и тахометром влазит, я поставил, вкрутил вместо контрольки, сейчас и электро и механика показывает. Интересно сравнивать, электро плавно поднимается и при перегазовке не дергается, механика показывает как есть на самом деле - туды сюды.
Поставь еще и механику, как раз посередине между комбинацией приборов и тахометром влазит, я поставил, вкрутил вместо контрольки, сейчас и электро и механика показывает. Интересно сравнивать, электро плавно поднимается и при перегазовке не дергается, механика показывает как есть на самом деле - туды сюды.
Два придется по ходу дела я уже с водой решил теперь два и электрический и Электрический точнейший
Мужики . У меня давление что на холодную что на горячую что на малых что на больших оборотах 2.5 ну может на газу чуть больше Датчик механника ЭТО нормально?
Серега У нас такой только узкопленочные попутали клеммы +был черный , а минус Красный . Переделал и посадил жопку где фильтер на забор на герметик отпадала . качаем тоже с бочек в Нивы и в трактора . к емкости на 10 кубов не удобно подъежать .
Хорошо, не буду. Серёги Фина фото и до вас видел. Такой же самолеп. Вы ж, в отличие от Сергея, взялись утверждать, что это "заводское исполнение". БРЕД! Заводское я вам на фото показал.
Хорошо, не буду. Серёги Фина фото и до вас видел. Такой же самолеп. Вы ж, в отличие от Сергея, взялись утверждать, что это "заводское исполнение". БРЕД! Заводское я вам на фото показал.
.
Знаю что фото Фина. Упираться не буду, но как объяснить то, что такой же трактор я сам видел. Самим лепить как минимум затратно-2 цилиндра и бак пластиковый. Может все же делают комплектации такие?
Элементарно. Это и есть простейший способ создать ГНС там где её с завода просто не было. Индекс "П" - промышленный. Под экскаватор, бару, ямобур, телескоп и т.д.
И кстати - не уверен, есть ли сверху моста уши чтоб цилиндр зацепить как на МТЗ-80. А заводская навеска 92-го в разы дороже 80-й. Вот люди выход и находят.
И кстати - не уверен, есть ли сверху моста уши чтоб цилиндр зацепить как на МТЗ-80. А заводская навеска 92-го в разы дороже 80-й. Вот люди выход и находят.
нету-по этой же причине и бак занимает всё место под кабиной-наверняка там только есть отлив под переключатель режима вом.если ставить плиту то бак однозначно вон.гдето видел фото интересного кронштейна-он прикручен к задней стенке навески и ещё прикручивается к болтам кронштейна гидроцилиндра навески.в общем две детали мтз 80-82 выполнены в одну.
И кстати - не уверен, есть ли сверху моста уши чтоб цилиндр зацепить как на МТЗ-80. А заводская навеска 92-го в разы дороже 80-й. Вот люди выход и находят.
нету-по этой же причине и бак занимает всё место под кабиной-наверняка там только есть отлив под переключатель режима вом.если ставить плиту то бак однозначно вон.гдето видел фото интересного кронштейна-он прикручен к задней стенке навески и ещё прикручивается к болтам кронштейна гидроцилиндра навески.в общем две детали мтз 80-82 выполнены в одну.
Так только же Серёга написал - тогда и бак под замену на два. Опять на деньги попадалово.
Кронштейн по типу ЮМЗа выход. Но тогда вся нагрузка на плиту навески ляжет. В чём прелесть МТЗовской схемы - цилиндр (или фиксатор) плиту к мосту притягивает... Как для меня, допустим огромный плюс - тыща вёрст за весну с плугом на навеске...
вот про такую плиту и говорю.как по мне так у неё есть преимущества перед кронштейнами простой восьмидесятки.на простом мтз бывали случаи вырывания болтов кронштейна цилиндра-здесь думаю покрепче будет.
на простом мтз бывали случаи вырывания болтов кронштейна цилиндра-здесь думаю покрепче будет.
Да у нас вырывало на мтз-80 все работа с навесным культиватором . мост под замену . а вот была б такая крышка все было б замечательно.
Ну не знаю как у Вас что вырывало...Вот пример из личного опыта: сеялка пневматическая шестиметровая,трактор Мтз-82,спереди еще груза,чтобы не козлил...Вес пустой более 1т,груженой.. ,аж перед поднимается...,Летом с косилкой роторной..За десять лет никаких кронштейнов не обрывало,а вот винт центральный(один раз),руки(один раз)...Пальцы раскосов к рукам счету не подлежат...Трелевка леса на задних колесах с поднятым передком....И сейчас после развала колхоза,общаясь с лесными братьями таких поломок не встречал...
Ну не знаю как у Вас что вырывало...Вот пример из личного опыта: сеялка пневматическая шестиметровая,трактор Мтз-82,спереди еще груза,чтобы не козлил...Вес пустой более 1т,груженой.. ,аж перед поднимается...,Летом с косилкой роторной..За десять лет никаких кронштейнов не обрывало,а вот винт центральный(один раз),руки(один раз)...Пальцы раскосов к рукам счету не подлежат...Трелевка леса на задних колесах с поднятым передком....И сейчас после развала колхоза,общаясь с лесными братьями таких поломок не встречал.
на моём тракторе предыдущие владельцы вырвали эту плиту в лесу и рассверливали в мосту и резьбу больше перерезали.но сделали на отъе и кронштейн гулял.когда перетряхивал пришлось переделывать на шпильки и с красным фиксатором загонять в мост.у знакомого на т70 так же болты из моста выдернуло при трелёвке леса.ещё были случаи но точных параметров не могу сказать.а поломанные локти навески это не проблема-вон их в фотомузее есть.
Ну не знаю как у Вас что вырывало...Вот пример из личного опыта
[изображение] фот о с тырнета цилиндер крепится к мосту на 4 болта вот их вырвало с мясом
о Леха-этож с молдавана мост-у знакомого как раз на таком же и вырвало.и наработал то от силы 500-600 часов.я после него немного на нем поездил-нормальный аппарат.правда после 1000 с небольшим не стало ходовой да и работы на нём-потихоньку и разобрали на донорство.
там не только это-тяги фрикционов и тормозов,привод нш с кронштейном кабины,рога навески с кронштейном и крепежом кабинета,клапан гидроусилителей фрикционов и сцепления.
Вот я этот болт попадал через снятый ВОМ когда у меня там развалился 210 подшибник . попал четко . Наверное повезло .
сегодня приобрел корпус маслянного фильтра, но он без щтуцера на который накручивается фильтр.
Никто не подскажет размерчик этого щтуцера?
что может быть при роботе трактора между головкой и блоком там где стоит фильтр тонкой очистки, на втором цилиндре как будто что то пениться, в масле воды нету через радиатор не гонит
Серега привет а чего гадать у тебя ведь лежит фильтер рядом вот и меряй и точи . я ведь говорил может быть без штуцера
под фильтр резьба дюймового размера.в теме фильтр вместо центрифуги выкладывали чертёж штуцера-но к этой проставке или нет не помню.я три дня назад тоже поставил,масло сменил-работает как ни странно.самодельный переходник с корпусом центрифуги снял.у меня корпус со штуцером продавался.
Привет Лех, придется взавтра занятся замерами, просто думал вдруг кто точил или лежит где, на полочке.
Еще насосик купил, что скажешь про сей девайс?
Спасибо Серый, сейчас покапаюсь, в нужной теме.
Серега привет . у меня чет стал сильно давить после смены и перехода на Шел Римулу . на горячую бывает 5 давит и бывает больше . не фига не пойму . Может клапан подклинивает или может электро ника барахлит у меня то все родное стоит. Это я на воду задолбался менять датчики . Вчера менял масло . и залил 10 литров соляры хотел промыть движку работал думал загориться контролька на давление не хера 1-1.3 давило и не загорелась контролька . Я думаю то остатки масла то были в системе вот такое давление и было . я когда поставил фильтер то болтом убавлял давление было за 6 зашкаливало когда завел первый раз. Я убавил на горячую 3 давит в работе . А теперь бывает и на холостых давит больше 3
не у меня на старый ставил а там механика но стрелка тоже приподнялась-стало выше тройки,но больше 3,5 не поднялось ни на холодную ни на горячую-хотя я его сильно не кипятил-до 60-ти нагрел и хватит.
Поставь еще и механику, как раз посередине между комбинацией приборов и тахометром влазит, я поставил, вкрутил вместо контрольки, сейчас и электро и механика показывает. Интересно сравнивать, электро плавно поднимается и при перегазовке не дергается, механика показывает как есть на самом деле - туды сюды.
Два придется по ходу дела я уже с водой решил теперь два и электрический и Электрический точнейший
здорово Серега . по чем насос я тоже хочу такой а то с 200 л бочки плохо наливать
Уважать не прошу, но вот это уже неуважение полное.
http://storage13.fermer.ru/2011/10/127705/foto0088.jpg
и, кстати, я сам лично видел трактор с точно такой же навеской как на фото.
Мужики . У меня давление что на холодную что на горячую что на малых что на больших оборотах 2.5 ну может на газу чуть больше Датчик механника ЭТО нормально?
Серега У нас такой только узкопленочные попутали клеммы +был черный , а минус Красный . Переделал и посадил жопку где фильтер на забор на герметик отпадала . качаем тоже с бочек в Нивы и в трактора . к емкости на 10 кубов не удобно подъежать .
Хорошо, не буду.
Серёги Фина фото и до вас видел. Такой же самолеп. Вы ж, в отличие от Сергея, взялись утверждать, что это "заводское исполнение". БРЕД! Заводское я вам на фото показал.
.
Знаю что фото Фина. Упираться не буду, но как объяснить то, что такой же трактор я сам видел. Самим лепить как минимум затратно-2 цилиндра и бак пластиковый. Может все же делают комплектации такие?
Элементарно. Это и есть простейший способ создать ГНС там где её с завода просто не было. Индекс "П" - промышленный. Под экскаватор, бару, ямобур, телескоп и т.д.
И кстати - не уверен, есть ли сверху моста уши чтоб цилиндр зацепить как на МТЗ-80. А заводская навеска 92-го в разы дороже 80-й. Вот люди выход и находят.
нету-по этой же причине и бак занимает всё место под кабиной-наверняка там только есть отлив под переключатель режима вом.если ставить плиту то бак однозначно вон.гдето видел фото интересного кронштейна-он прикручен к задней стенке навески и ещё прикручивается к болтам кронштейна гидроцилиндра навески.в общем две детали мтз 80-82 выполнены в одну.
А как вам такая идея
У меня сплошной бак, режимы ВОМ синхронный - независимый переключаются сбоку моста со стороны подножки кабины.
Крышка с моста 1221 со старой навеской с 2 баками, сейчас таких наверное уже и не выпускают в основном видел с моноблоком и сплошным баком.
Так только же Серёга написал - тогда и бак под замену на два. Опять на деньги попадалово.
Кронштейн по типу ЮМЗа выход. Но тогда вся нагрузка на плиту навески ляжет. В чём прелесть МТЗовской схемы - цилиндр (или фиксатор) плиту к мосту притягивает... Как для меня, допустим огромный плюс - тыща вёрст за весну с плугом на навеске...
вот про такую плиту и говорю.как по мне так у неё есть преимущества перед кронштейнами простой восьмидесятки.на простом мтз бывали случаи вырывания болтов кронштейна цилиндра-здесь думаю покрепче будет.
Да у нас вырывало на мтз-80 все работа с навесным культиватором . мост под замену . а вот была б такая крышка все было б замечательно.
Ну не знаю как у Вас что вырывало...Вот пример из личного опыта: сеялка пневматическая шестиметровая,трактор Мтз-82,спереди еще груза,чтобы не козлил...Вес пустой более 1т,груженой..
,аж перед поднимается...,Летом с косилкой роторной..За десять лет никаких кронштейнов не обрывало,а вот винт центральный(один раз),руки(один раз)...Пальцы раскосов к рукам счету не подлежат...Трелевка леса на задних колесах с поднятым передком....И сейчас после развала колхоза,общаясь с лесными братьями таких поломок не встречал...
на моём тракторе предыдущие владельцы вырвали эту плиту в лесу и рассверливали в мосту и резьбу больше перерезали.но сделали на отъе
и кронштейн гулял.когда перетряхивал пришлось переделывать на шпильки и с красным фиксатором загонять в мост.у знакомого на т70 так же болты из моста выдернуло при трелёвке леса.ещё были случаи но точных параметров не могу сказать.а поломанные локти навески это не проблема-вон их в фотомузее есть.
о Леха-этож с молдавана мост-у знакомого как раз на таком же и вырвало.и наработал то от силы 500-600 часов.я после него немного на нем поездил-нормальный аппарат.правда после 1000 с небольшим не стало ходовой да и работы на нём-потихоньку и разобрали на донорство.
Тю Серега я и не заметил крепление под бортовую Это Т-70 .
там не только это-тяги фрикционов и тормозов,привод нш с кронштейном кабины,рога навески с кронштейном и крепежом кабинета,клапан гидроусилителей фрикционов и сцепления.