Ремонт МТЗ-80(82) своими руками. Часть 2. Страница 287 из 626


18753 сообщения
Аватар пользователя FinФИН
Россия
: с,котлован Удомельский р-он Тверская обл,
01.03.2011 - 21:31
: 14043
Hunter1 пишет:

Сегодня развалились подшипники на промежуточной шестерне привода раздатки, да так что вырвало кусок из корпуса коробки. Кто нибудь скажет какие там подшипники и можно-ли их заменить не половиня трактор?

Промежуточная шестерня привода пвм снимается без разборки кпп и подшипники меняются несложно.снять крышку и раздатку и шестерня будет в ваших руках.вот валик вытащить полностью из кпп без раскатывания не получится.а шестерню с подшипниками без разборки кпп несложно поменять.

Аватар пользователя Hunter1
Moldova
: Moldova
02.11.2009 - 21:40
: 2225

Спасибо всем за ответ. Буду пытаться без разборки, может получится.

УКРАИНА
14.01.2012 - 01:01
: 601

Про подшипники,возможно,Серега ты прав. Но не вытянул я шестерню без демонтажа вала. Не выходит она,вала кусок не дает,упирается в мост. Возможно, в моем случае был вал уже самоточка и резьбы больше.

УКРАИНА
14.01.2012 - 01:01
: 601
Бригадир-2000 пишет:

всем привет
вопрос стартер редукторний чех стал чтото иногда правда садить акумулятор иногда без проблем крутаньот а иногда во -во -во прям как умер я уж думал ето с акумулятором проблема как никак 4 год купил новий а ето дело в стартере -щотки как новие или обмотка какаято присмерти стоит с ним морочитса или новий купить

Шо Магнетон, шо Юбана, принцип стартеров один. Смотри подшипники. Как правило, умирает игольчастый и потом во-во-во... Надо мазать хоть раз в год, дольше прослужит. Если он, то лечится выточеной бронзовой втулкой,проточив предварительно следы от износа роликов. Куму на Т-40 два года назад такую операцию сделали, ниче, пациент служит по сей день отлично.

Аватар пользователя Димедрол
Україна
: Galicia, Бандерштат
16.08.2011 - 23:00
: 3745
FinФИН пишет:

Промежуточная шестерня привода пвм снимается без разборки кпп и подшипники меняются несложно.снять крышку и раздатку и шестерня будет в ваших руках.вот валик вытащить полностью из кпп без раскатывания не получится.а шестерню с подшипниками без разборки кпп несложно поменять.

А каким образом гайку открутить? Да и валик туговато сидит, там ударить некуда.

Аватар пользователя ivan 83
Молдавия
: Гагаузия
05.01.2015 - 15:27
: 501
Димедрол][quote=FinФИН пишет:

Промежуточная шестерня привода пвм снимается без разборки кпп и подшипники меняются несложно.снять крышку и раздатку и шестерня будет в ваших руках.вот валик вытащить полностью из кпп без раскатывания не получится.а шестерню с подшипниками без разборки кпп несложно поменять.

А каким образом гайку открутить? Снять крышку кпп о чем Фин уже писал

Аватар пользователя Бригадир-2000
Украина
: Виноградово, Закарпатье
10.01.2013 - 21:47
: 1322
jeka8117 пишет:
Бригадир-2000 пишет:

всем привет
вопрос стартер редукторний чех стал чтото иногда правда садить акумулятор иногда без проблем крутаньот а иногда во -во -во прям как умер я уж думал ето с акумулятором проблема как никак 4 год купил новий а ето дело в стартере -щотки как новие или обмотка какаято присмерти стоит с ним морочитса или новий купить

Шо Магнетон, шо Юбана, принцип стартеров один. Смотри подшипники. Как правило, умирает игольчастый и потом во-во-во... Надо мазать хоть раз в год, дольше прослужит. Если он, то лечится выточеной бронзовой втулкой,проточив предварительно следы от износа роликов. Куму на Т-40 два года назад такую операцию сделали, ниче, пациент служит по сей день отлично.

так в том то и дело что все смазано и целое и никаких люфтов
и почему к примеру 10ток раз без проблем а потом рас и во -во

Аватар пользователя Иван Жданкин
Украина
: Закарпатье ,Хуст
27.09.2011 - 15:40
: 4129
Бригадир-2000 пишет:

так в том то и дело что все смазано и целое и никаких люфтов
и почему к примеру 10ток раз без проблем а потом рас и во -во

Виталик привет,пробуй все клемы и все соединения почистить и ту (косичку),что соединяет кабину и корпус трактора.Признак как вродебы кантакт гдето отходит.

Тамбовский Волк.
https://www.youtube.com/user/ivan58085

Аватар пользователя Бригадир-2000
Украина
: Виноградово, Закарпатье
10.01.2013 - 21:47
: 1322

привет Вань hi возможно так и есть работой засипало вот ещо один два дня и отмолотим и займусь

Аватар пользователя Иван Жданкин
Украина
: Закарпатье ,Хуст
27.09.2011 - 15:40
: 4129
Бригадир-2000 пишет:

привет Вань hi возможно так и есть работой засипало вот ещо один два дня и отмолотим и займусь

yes3

Тамбовский Волк.
https://www.youtube.com/user/ivan58085

Аватар пользователя Димедрол
Україна
: Galicia, Бандерштат
16.08.2011 - 23:00
: 3745
ivan 83 пишет:

А каким образом гайку открутить? Снять крышку кпп о чем Фин уже писал

Да там некуда нормально подобраться, а если раскидать коробку - там найдется что заменить помимо подшипников промшестерни. Сделал и забыл на пару лет. Сколько той коробки снимать?
К томуже неизвестно как валик пойдет, на моем КПП не ходила раньше под ПВМмом. Валик вошол на место туго, как нормальный подшипник в посадочное место. А выбивать там некуда.

Аватар пользователя николай с.с
Россия
: удмуртия
04.04.2012 - 18:22
: 848
Бригадир-2000 пишет:
jeka8117 пишет:
Бригадир-2000 пишет:

всем привет
вопрос стартер редукторний чех стал чтото иногда правда садить акумулятор иногда без проблем крутаньот а иногда во -во -во прям как умер я уж думал ето с акумулятором проблема как никак 4 год купил новий а ето дело в стартере -щотки как новие или обмотка какаято присмерти стоит с ним морочитса или новий купить

Шо Магнетон, шо Юбана, принцип стартеров один. Смотри подшипники. Как правило, умирает игольчастый и потом во-во-во... Надо мазать хоть раз в год, дольше прослужит. Если он, то лечится выточеной бронзовой втулкой,проточив предварительно следы от износа роликов. Куму на Т-40 два года назад такую операцию сделали, ниче, пациент служит по сей день отлично.

так в том то и дело что все смазано и целое и никаких люфтов
и почему к примеру 10ток раз без проблем а потом рас и во -во

Пятаки втягивающего реле yes3
Пальцем в небо не тычу, опыт smile3

Аватар пользователя ivan 83
Молдавия
: Гагаузия
05.01.2015 - 15:27
: 501
Димедрол пишет:
ivan 83 пишет:

А каким образом гайку открутить? Снять крышку кпп о чем Фин уже писал

Да там некуда нормально подобраться, а если раскидать коробку - там найдется что заменить помимо подшипников промшестерни. Сделал и забыл на пару лет. Сколько той коробки снимать?
К томуже неизвестно как валик пойдет, на моем КПП не ходила раньше под ПВМмом. Валик вошол на место туго, как нормальный подшипник в посадочное место. А выбивать там некуда.

Да Но если надо только менять подшипники промшестерни можно и помучится пол дня и не раскатывать трактор wink

Аватар пользователя Дмитрий 1986 г.
: Тверская об. Лихославльский р-он.
31.12.2013 - 00:30
: 445

Мужики, приветствую. Вот вопрос возник, после замены шланга (который идёт снизу радиатора масленного), думал масло потечёт с радиатора и со шланга, а оказалось с радиатора малёхо, а шланг и вообще пустой, буквально пару капель... Масло ведь должно быть в радиаторе? Масло в норме по щупу, давление 2.8 при температуре 70 градусов, правда маленько дымок с сапуна, но когда только приехал, постоит на холостых и не видно (вдруг связанно как)...
Читал, что редукционный клапан (если не ошибся в название) прогоняет холодное масло по малому кругу, т.е. без масленного радиатора, так не зима же... Заранее спасибо.

МТЗ-82 МК.
Хобби - свиноводство.

Аватар пользователя Димедрол
Україна
: Galicia, Бандерштат
16.08.2011 - 23:00
: 3745
Дмитрий 1986 г. пишет:

думал масло потечёт с радиатора и со шланга, а оказалось с радиатора малёхо, а шланг и вообще пустой, буквально пару капель..

Вход и выход радиатора не перепутан местами? http://mtz1.ru/documents/art/book82/book82-08.htm

Дмитрий 1986 г. пишет:

Читал, что редукционный клапан (если не ошибся в название) прогоняет холодное масло по малому кругу, т.е. без масленного радиатора, так не зима же...

Кстати, не знаю с чем это связано, но видел заводские маслопроводы к радиатору сделаны как в одном направлении так и в обратном. Не могу это обьяснить.

Аватар пользователя Дмитрий 1986 г.
: Тверская об. Лихославльский р-он.
31.12.2013 - 00:30
: 445
Димедрол пишет:

Вход и выход радиатора не перепутан местами?

Не перепутано, всё так же и поставил, шланг на хомутах, путать нечего...

МТЗ-82 МК.
Хобби - свиноводство.

Аватар пользователя березовский
Украина
:
06.09.2013 - 18:14
: 5242

померяй уровень масла часа через 2 после заглушки двига,а потом посмотри через сутки-если в радиаторе было масло,то уровень на щупе будет выше на мм.5.

+++ Бажаю нашій країні мирного неба над головою, а тим, хто хоче нас цього позбавити — мирної землі над головою

Аватар пользователя Дмитрий 1986 г.
: Тверская об. Лихославльский р-он.
31.12.2013 - 00:30
: 445
березовский пишет:

померяй уровень масла часа через 2 после заглушки двига,а потом посмотри через сутки-если в радиаторе было масло,то уровень на щупе будет выше на мм.5.

Спасибо, попробую.

МТЗ-82 МК.
Хобби - свиноводство.

УКРАИНА
14.01.2012 - 01:01
: 601
Дмитрий 1986 г. пишет:

Мужики, приветствую. Вот вопрос возник, после замены шланга (который идёт снизу радиатора масленного), думал масло потечёт с радиатора и со шланга, а оказалось с радиатора малёхо, а шланг и вообще пустой, буквально пару капель... Масло ведь должно быть в радиаторе? Масло в норме по щупу, давление 2.8 при температуре 70 градусов, правда маленько дымок с сапуна, но когда только приехал, постоит на холостых и не видно (вдруг связанно как)...
Читал, что редукционный клапан (если не ошибся в название) прогоняет холодное масло по малому кругу, т.е. без масленного радиатора, так не зима же... Заранее спасибо.

Так, а с начала можно? Зачем менять шланг начал? Сцало масло, лопнул? Сам радиатор теплый или холодный? А подача и обратка в него через верх или переделано? Не зря ж в заводском исполнении через верх сделано. Всегда в нем масло будет и на горячую и на холодную! А может поршенек клапана заклинил просто?Бывает такое от хорошего масла, вернее, от нагара этого масла. Вскрой, глянь, 3 минуты времени. Регулировать там ничего ж не надо.

Россия
: Курган
17.07.2013 - 17:53
: 128

Проверить работает ли масляный радиатор элементарно-просто сравните на прогретом двигателе температуру маслопроводов рукой -отводящий маслопровод должен быть ощутимо холоднее.....и пофиг как они подключены- при давлении около 3 атм. циркуляция через радиатор будет по любому.

УКРАИНА
14.01.2012 - 01:01
: 601

Та я про то, что масло на заглушеном двигателе, уходит обратно в блок, если подключен радиатор не через верх. Особенно летом очень быстро. Человека написал, что нижний шланг снял, а там пусто, лишь пару капель. Подробности не сказал.

Аватар пользователя Димедрол
Україна
: Galicia, Бандерштат
16.08.2011 - 23:00
: 3745

Я вспомнил, там не столь важно где вход и выход на радиаторе (потому они и отличаются в тракторах разных годов) а именно в запитке через верх, чтоб масло не стекало с радиатора на заглушеном тракторе.

Аватар пользователя Дмитрий 1986 г.
: Тверская об. Лихославльский р-он.
31.12.2013 - 00:30
: 445
jeka8117 пишет:

Так, а с начала можно? Зачем менять шланг начал? Сцало масло, лопнул? Сам радиатор теплый или холодный? А подача и обратка в него через верх или переделано? Не зря ж в заводском исполнении через верх сделано. Всегда в нем масло будет и на горячую и на холодную! А может поршенек клапана заклинил просто?Бывает такое от хорошего масла, вернее, от нагара этого масла. Вскрой, глянь, 3 минуты времени. Регулировать там ничего ж не надо.

jeka8117, можно и сначала. Шланг поменял так как весь потресканный был, трактор старый, менял и топливные все и на радиатор маслянный. Нижней шланг идёт через верх,прикреплён проволочкой к шлангу ГУРа, что от распределителя к насосу идёт. После снятия шланга снизу масла в радиаторе оказалось пару капель, обратно в поддон стечь не сможет т.к. шланг через верх (зачем так сделано было я не в курсе, в оригинале тоже не видел, но сделал как было).

Primat пишет:

Проверить работает ли масляный радиатор элементарно-просто сравните на прогретом двигателе температуру маслопроводов рукой -отводящий маслопровод должен быть ощутимо холоднее.....и пофиг как они подключены- при давлении около 3 атм. циркуляция через радиатор будет по любому.

Primat, в среду обязательно заведу и попробую т.к. завтра работаю до вечера.

Спасибо мужики за советы.

МТЗ-82 МК.
Хобби - свиноводство.

Аватар пользователя Димедрол
Україна
: Galicia, Бандерштат
16.08.2011 - 23:00
: 3745

Проверте клапан на центрифуге, не заел ли в открытом положении. Он нерегулируемый.
Также проверте фильтр масляного радиатора, если есть такой, который на патрубке возле радиатора.

Файлы: 
  • 18.jpg
  • 636253.jpg
Аватар пользователя Дмитрий 1986 г.
: Тверская об. Лихославльский р-он.
31.12.2013 - 00:30
: 445
Димедрол пишет:

Проверте клапан на центрифуге, не заел ли в открытом положении. Он нерегулируемый.
Также проверте фильтр масляного радиатора, если есть такой, который на патрубке возле радиатора.

Спасибо Димедрол, завтра обязательно сниму и посмотрю.

МТЗ-82 МК.
Хобби - свиноводство.

Аватар пользователя Sibirius
RUSSIA
: Кемеровский р-н
29.05.2012 - 16:44
: 1345

На конец то добрался до вома,снял опять заднюю крышку ,и взгляд упал на шестерню коромысло на рис(35),а она болтается и стороны в сторону,в итоге там полностью разваленный подшипник 210 оказался (43).С гонял в городище купил,в бил его в стакан (44),теперь не могу попасть вал (38) в муфту 40,и как поймать отверстие в стакане подшипника,который стопорится болтом (36).?
1.5 часа промучался и стемнело,бросил до завтра.
пока метал 1.7мм поищу чтоб шайбу вырубить которая между 209ми подшипниками по совету Димедрола(между ними не забудте шайбу распорную поставить на толщину стопора),
вот толщина стопора 1.7мм как назло все пластины 2мм.

Файлы: 
  • 101.gif

мтз-80
мотоблок нева 2б В/S

Аватар пользователя Димедрол
Україна
: Galicia, Бандерштат
16.08.2011 - 23:00
: 3745
Sibirius пишет:

теперь не могу попасть вал (38) в муфту 40,и как поймать отверстие в стакане подшипника,который стопорится болтом (36)

Может муфту 40 проще снять и попадать вместе с ней, тем более там фиксатор стоит да еще и с шариком , если не ошибаюсь. Вилку муфты наверное придется приподнять. Не помню пойдет ли она без снятия кронштейна цилиндра...
Отверстие под болт 36, попробуйте с помощью зеркала попасть. Честно говоря я его ставил при открытой крышке моста и то года 3 назад, немного подзабылось.
Щас вам мануал скину, может пригодится чем.

Аватар пользователя Димедрол
Україна
: Galicia, Бандерштат
16.08.2011 - 23:00
: 3745
Димедрол пишет:

Щас вам мануал скину, может пригодится чем

Мля! Ничего тоолкового
http://agromania.com.ua/val-otbora-moshhnosti-mtz-82-i-mtz-80-sxema-i-re...
http://mtz1.ru/documents/art/repair_82/repair_26.htm

Аватар пользователя Димедрол
Україна
: Galicia, Бандерштат
16.08.2011 - 23:00
: 3745
Димедрол пишет:

Может муфту 40 проще снять и попадать вместе с ней, тем более там фиксатор стоит да еще и с шариком , если не ошибаюсь. Вилку муфты наверное придется приподнять. Не помню пойдет ли она без снятия кронштейна цилиндра...

Втулку 40 снимите, наденте на вал в самое крайнее заднее положение по фиксоатору. Вилку вверх подвинуть не получится. Пока вала нет попробуйте разработать вал вилки под сидением, чтоб не приржавел в корпусу и легко поворачивался. Думаю вал с втулкой будет легче попасть в коробку. одновременно попадая вилку в проточку муфты. Надеюсь длинны рук хватит чтоб там все направить laugh

Аватар пользователя waldemar
: Рівне
18.03.2011 - 21:20
: 2535

По поисковику не нашел, спрошу. На крестовине дифференциала износ на одну сторону 0,4 мм, в бронзовых втулках сателитов еще 0,5 по кругу, ужасно ли это? или еще можно поездить? Меняются ли отдельно втулки в сателитах? А то цена в сборе довольно кусачая. Не знаю кого слушать, один опытный советчик говорит все менять, люфтов вообще не должно быть. Другой только посмеялся: говорит что на его ЮМЗ износ был намного больше, ничего не делая поставил и ездит уже сколько лет. Помнится когда-то на ВАЗ 2109 ось сателитов вообще перетерло, просто лопнула.