Ступичкой ,где она выступает к маховику,где не выступает к корзине?
Вот примерно как на рисунке?
Тем концом, что подлиннее - к маховику. В обычном сцеплении можно ставить и так и так (в усиленном или нестандандартном не знаю), но с завода идет именно длинным к маховику. Еще в ЗИЛу так, но там другим концом не пойдет. А в остальной технике в обычно наоборот.
Всем привет знаю што уже спрашывал ,про фередо в какую сторону ставить но друг купил МТЗ,сцепления практически нет,ставит новое,а как снимал старое не помнит! Я уже сам стал сомневатся!
Ступичкой ,где она выступает к маховику,где не выступает к корзине?
Вот примерно как на рисунке?
Д-Д длинный двигатель.К-К короткий коробка ,легко запомнить.
Подскажите куда уходит смазка с углового редуктора ПМ мтз82 и что необходимо заменить
В бортовую стекает. Надо сальники на вертикальном и горизонтальном валах менять или литолом смазку подбадяживать тем временем.
такая же беда, заклинил подшибник в бортовой поменял, после ремонта полилось ручьем смазка ,теперь смешал литол с тад17 и шприцом туда долил вроде мокрит но не течет как до этого.
Подскажите куда уходит смазка с углового редуктора ПМ мтз82 и что необходимо заменить
В бортовую стекает. Надо сальники на вертикальном и горизонтальном валах менять или литолом смазку подбадяживать тем временем.
такая же беда, заклинил подшибник в бортовой поменял, после ремонта полилось ручьем смазка ,теперь смешал литол с тад17 и шприцом туда долил вроде мокрит но не течет как до этого.
ненадо бодяжить-закачайте литолом через отверстие вертикального вала нижнюю полость углового редуктора и остатки долейте трансмиссионкой-несколько лет так ходит не на одном тракторе.никаких намёков на подтёки.при проверке из пробки выдавливает нигрол.
Подскажите куда уходит смазка с углового редуктора ПМ мтз82 и что необходимо заменить
В бортовую стекает. Надо сальники на вертикальном и горизонтальном валах менять или литолом смазку подбадяживать тем временем.
такая же беда, заклинил подшибник в бортовой поменял, после ремонта полилось ручьем смазка ,теперь смешал литол с тад17 и шприцом туда долил вроде мокрит но не течет как до этого.
ненадо бодяжить-закачайте литолом через отверстие вертикального вала нижнюю полость углового редуктора и остатки долейте трансмиссионкой-несколько лет так ходит не на одном тракторе.никаких намёков на подтёки.при проверке из пробки выдавливает нигрол.
Мужики что регулируют металлические прокладки под передней крышкой редуктора пвм? Спасибо!!!
зацепление шестерён редуктора бортовой.уберёте прокладки и возможно что зажмёте малую шестерню прижав её большой.
Спасибо фин! А люфт ступицы как убрать!??? Я думал этими шайбами????
люфт ступицы убирается изменением ьолщины распорных колец между подшипниками 7212.есть несколько размеров с шагом 0,15мм.или выточить на токарном самому или подточить те что стоят на тракторе.в любом случае необходимо чтобы болты флянца были затянуты до упора и стягивали полностью комплект подшипников колец и шестерни.нельзя выкидывать кольца и полагаться только на затяжку болтов-вырывает болты из флянца и разбивает шлицы на флянце и в тарелке.
снять крышку бортовой и на ней выйдет весь флянец со ступичными подшипиками и ведомой шестернейна лежащее колесо вставляете флянец шпильками в отверстия диска и начинаете раскручивать болты крышки подшипника.для более легкой сборки на ролики подшипника 2310 одеть резиновое кольцо-при сборке его столкнёт с роликов и оно будет ездить не обойме до следующего ремонта.износ подшипников-это не критично но люфт должен убираться по мере его появления.попутно проверяется состояние сальника флянца 75×100.состляние шлицов в муфте и на вертикальном валу.при износе шкворня и гизьзы бортовой-шлицы снашивает на конус и приводит к проворачиванию вала в шестерне ведущей бортового редуктора.
Добрый день.Трактор МТЗ 82.1 с КУНом при работе на погрузке щебень ,песок ,шлак включаю передок,иначе не берет полный ковш(0.8 куба).Под нагрузкой раздается сильный свист ,скип,писк не знаю как правильно сказать.Я так понимаю из изученного на форуме -буксует в промежуточной опоре карданов?Греется опора - не знаю ,не щупал,но масло черное(102 моточаса) всего прошел.Надо смотреть поросенка на предмет пробуксовки,Я правильно понял?
Добрый день.Трактор МТЗ 82.1 с КУНом при работе на погрузке щебень ,песок ,шлак включаю передок,иначе не берет полный ковш(0.8 куба).Под нагрузкой раздается сильный свист ,скип,писк не знаю как правильно сказать.Я так понимаю из изученного на форуме -буксует в промежуточной опоре карданов?Греется опора - не знаю ,не щупал,но масло черное(102 моточаса) всего прошел.Надо смотреть поросенка на предмет пробуксовки,Я правильно понял?
извините, что не по теме
кто подскажет как снять вилку кардана с вала
вилка сидит на шпонке и еще закручен стопор, стопор не откручивается, ударной отверткой не отвернулся, его теперь высверливать или есть еще какие то хитрости?
и если сбивать или спрессовывать не за что ухватится
извините, что не по теме
кто подскажет как снять вилку кардана с вала
вилка сидит на шпонке и еще закручен стопор, стопор не откручивается, ударной отверткой не отвернулся, его теперь высверливать или есть еще какие то хитрости?
и если сбивать или спрессовывать не за что ухватится
вилка сидит на шпонке и еще закручен стопор, стопор не откручивается, ударной отверткой не отвернулся, его теперь высверливать или есть еще какие то хитрости?
У меня есть похожий кардан с свекольного комбайна, только там стопор не вкручен а вбит (чтото похоже на шплинт или палец перель дверных в таврии или опеле) и помоему дырка даже не сквозная.
Тогда пробуйте высверливать, иначе аккуратнее не снять, мне так кажется
тоже решил высверливать стопор
и еще думаю сбить крестовину наместе, а потом к этим ушам придумать съемник
крестовины такие нигде не продаются, думаю переварить кардан под крестовины кардана пвм мтз
да, под штоком цылиндра.
У меня первых 2-3 нажатия клинят а потом просыхают и норм. Тут даже тема есть по этому поводу: https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/125502
Тем концом, что подлиннее - к маховику. В обычном сцеплении можно ставить и так и так (в усиленном или нестандандартном не знаю), но с завода идет именно длинным к маховику. Еще в ЗИЛу так, но там другим концом не пойдет. А в остальной технике в обычно наоборот.
Д-Д длинный двигатель.К-К короткий коробка ,легко запомнить.
Подскажите куда уходит смазка с углового редуктора ПМ мтз82 и что необходимо заменить
В бортовую стекает. Надо сальники на вертикальном и горизонтальном валах менять или литолом смазку подбадяживать тем временем.
такая же беда, заклинил подшибник в бортовой поменял, после ремонта полилось ручьем смазка ,теперь смешал литол с тад17 и шприцом туда долил вроде мокрит но не течет как до этого.
Мужики что регулируют металлические прокладки под передней крышкой редуктора пвм? Спасибо!!!
зацепление шестерён редуктора бортовой.уберёте прокладки и возможно что зажмёте малую шестерню прижав её большой.
ненадо бодяжить-закачайте литолом через отверстие вертикального вала нижнюю полость углового редуктора и остатки долейте трансмиссионкой-несколько лет так ходит не на одном тракторе.никаких намёков на подтёки.при проверке из пробки выдавливает нигрол.
Может что-то при ремонте ПВМ случилось, тоже полетел подшипник , его поменял, поставил какие-то дорогие сальники и теперь бежит?
благодарю за совет
Спасибо фин! А люфт ступицы как убрать!??? Я думал этими шайбами????
люфт ступицы убирается изменением ьолщины распорных колец между подшипниками 7212.есть несколько размеров с шагом 0,15мм.или выточить на токарном самому или подточить те что стоят на тракторе.в любом случае необходимо чтобы болты флянца были затянуты до упора и стягивали полностью комплект подшипников колец и шестерни.нельзя выкидывать кольца и полагаться только на затяжку болтов-вырывает болты из флянца и разбивает шлицы на флянце и в тарелке.
Как я понял надо разбирать редуктор полностью??? И вообще люфт ступицы критично? Что заодно сразу менять и смотреть??? Спасибо!
снять крышку бортовой и на ней выйдет весь флянец со ступичными подшипиками и ведомой шестернейна лежащее колесо вставляете флянец шпильками в отверстия диска и начинаете раскручивать болты крышки подшипника.для более легкой сборки на ролики подшипника 2310 одеть резиновое кольцо-при сборке его столкнёт с роликов и оно будет ездить не обойме до следующего ремонта.износ подшипников-это не критично но люфт должен убираться по мере его появления.попутно проверяется состояние сальника флянца 75×100.состляние шлицов в муфте и на вертикальном валу.при износе шкворня и гизьзы бортовой-шлицы снашивает на конус и приводит к проворачиванию вала в шестерне ведущей бортового редуктора.
всем привет чем отличается мтз80л от мтз80 перелопатил кучу литературы
не нашел
Так пускач и стартер прямой отличие. http://fermer.[недопустимая ссылка]/a/158d0/
Это случайно не тот, что для леса сдделан, с трубами вокруг катины и т.д.?
Не-не, не лесной. Лёха правильно написал. Отличие пускач, а не стартер.
Лесной вот красавчик
я думал отличие по коробке .двигателю .вому
Вот ссылка http://mtz1.ru/documents/art/book82/book82-03.htm
Двигатель,Тип
Дизель четырехтактный, водяного охлаждения
Модель Д-240 (с электростартерным пуском)
Д-240Л (с пусковым двигателем)
Добрый день.Трактор МТЗ 82.1 с КУНом при работе на погрузке щебень ,песок ,шлак включаю передок,иначе не берет полный ковш(0.8 куба).Под нагрузкой раздается сильный свист ,скип,писк не знаю как правильно сказать.Я так понимаю из изученного на форуме -буксует в промежуточной опоре карданов?Греется опора - не знаю ,не щупал,но масло черное(102 моточаса) всего прошел.Надо смотреть поросенка на предмет пробуксовки,Я правильно понял?
да,скорее всего дело в нём.
извините, что не по теме
кто подскажет как снять вилку кардана с вала
вилка сидит на шпонке и еще закручен стопор, стопор не откручивается, ударной отверткой не отвернулся, его теперь высверливать или есть еще какие то хитрости?
и если сбивать или спрессовывать не за что ухватится
А нагреть и на горячую попробовать?
нагревать не хотелось бы
тогда и подшипник под замену
может какой то съемник придумать, просто ни разу такое не снимал
У меня есть похожий кардан с свекольного комбайна, только там стопор не вкручен а вбит (чтото похоже на шплинт или палец перель дверных в таврии или опеле) и помоему дырка даже не сквозная.
Тогда пробуйте высверливать, иначе аккуратнее не снять, мне так кажется
тоже решил высверливать стопор
и еще думаю сбить крестовину наместе, а потом к этим ушам придумать съемник
крестовины такие нигде не продаются, думаю переварить кардан под крестовины кардана пвм мтз