мистика какая то, как мтз можно без термостата при опрыскивании нагреть до 95 град.?
Это я за посев сказал,а какая была температура при опрыскивании,забыл спросить.Надо позвонить,узнать. А дождь утих немного и снова пошел с новой силой.
А у вас радиатор не забит? Когда нагревается до 95 градусов , долго остывает или нет при остановке?
Это не у меня ,а у кума. Радиатор пару дней назад он вскрывал ,все соты проверял,ничего не забито. Как остывает,не знаю.Мы работаем в разных фермеров,так что такой информацией не владею.
Одинаковая.
Ну а как насчёт вердикта попадания масла изза разьобанных направляюсчих клапанов ???
Иль тока температуру бум сто страниц обсуждать..
И на хера я его разобрал..до вторника курить теперь..
Это я за посев сказал,а какая была температура при опрыскивании,з
Дружище..мтезе не нагреваеться при таких процедурах. Ты как никто должен это знать.
Я то знаю, и у меня не греется. Но надо же выяснить причину перегрева.Я чтоб на нем работал,уже все было бы в порядке.Вот помог мотор собрать, а дальше на телефоне,если дозвонимся.Самому уже интересно причину знать, и опыт будет кому то помочь.
Сайбер_01 пишет:
Ну а как насчёт вердикта попадания масла изза разьобанных направляюсчих клапанов ???
Напомните вашу проблему полностью,а то что то я или забыл, или пропустил.Или на какой странице прочитать.
Это я видел,но почему начали разбирать двигатель,непонятно.
Сайбер_01 пишет:
Могу ошибаться..но в первую очередь заглушил бы м. круг..а потом смотрел бы..
Я бы тоже уже так сделал,но не я там тракторист,и не такой там директор,как у меня.Не дает нормально на ремонт стать.Хватит ремонтировать,поезжай в поле.А отсюда могут быть бока,про которые я не знаю.
Вытащил поршня,нареканий нет..В голову приходит,что через направляющие вп. клапанов попадает масло в коллектор..а оттуда в атмосферу.
Есть ещё варианты ?
На направляющих впускных клапанов должны стоят сальники,которые не дадут попасть маслу в цилиндры. Даже если попадет,то ручьем не должно,будет сгорать в цилиндре и очень сильно дымить синим. С сапуна сильно дым шел?
Svv-07 У моего кума проблема с двигателем д-243.У него стоит головка с д-245 !!!!!!!!!
Почему ни кто не обратил внимание ???? Мне кажется что причина перегрева именно в этом!!!
Дело в том что у головки Д-245 форсунка смещена относительно центра цилиндра если на двигателе
стоит поршневая Д-240 с центрально расположенной камерой сгорания то нарушается процесс смесеобразования и горения топлива---перегрев и огромный расход топлива ОБЕСПЕЧЕН!!!!!
С головкой Д-245 надо ставить и поршневую Д-245 со смещённой камерой сгорания и больше вариантов нет!!!!
камера сгорания смещена только из-за свечей накаливания,форсы стоят на том же месте.как и на всех головах .у меня такая голова стоит на 240,ничего не греется
Всем привет. У меня сегодня мистика какая то с температурой на МТЗ 82 За ветром иду с сеялкой вега 8, обороты 2.200, температура поднимается почти до ста! Стаю скидываю обороты, падает на 80 рывками в течении минуты... Не трогаясь сместа даю просто газ - температура увеличивается под сто почти. Скидаю газ, снова падает рывками на 80 ... Кароче точь в точь повторяет стрелку давления масла! Но это же не давление!!! Че думать даже не знаю. Может у кого то было такое? Может термостат кончився? Против ветра тоже самое. Сегодня вечером прохладно было. До этого все время держал шторкой в раёне 90 - 95. Постоянно держалась такая, я даже до этого момента забыл когда шторку крутил. Температура всегда подконтрольная была. А тут на тебе...Поехал продул радиатор, (пыли небыло в сотах вообще!) отпустил шторку на всю - ни хрена! На последнем обороте когда зашёл в маркер против ветра, где то по средине гона, стрелка показала 102 а лампочка красная не зажглась... В завтра коротенькое видео попробую снять как себя ведёт стрелка температуры, а то на пальцах много не объясниш. На что грешить мужики?
.В голову приходит,что через направляющие вп. клапанов попадает масло в коллектор..а оттуда в атмосферу.
Есть ещё варианты ?
А вы уверены что это масло? В большенстве случаев это несгоревшая соляра смешевается с сажей, течет из всех стыков на коллекторе и выглядит как масло и все думают что это именно масло. А причиной может быть льющие форсунки, подгоревшие седла клапанов или просто зажатые клапана из-за чего они неплотно закрываются, а также неправильный угол опережения впрыска.
А еще бывает течет именно масло, но из под шпилек коллектора.
Масло попавшее в цилиндр должно сгорать , а сальники служат больше для экономии масла , работали же раньше без них как то.
На моем нет сальников, он старого образца. За пол года ни капли не долил, масло полусинтетика Elf. А сальники - это из области понтов, один хрен они такие качественные что через месяц от них одни пружинки остаются болтаться на клапанах...
А вы уверены что это масло? В большенстве случаев это несгоревшая соляра смешевается с сажей, течет из всех стыков на коллекторе и выглядит как масло и все думают что это именно масло. А причиной может быть льющие форсунки,
Уровень в поддоне то уменьшаеться..На каждые 10 га культивации иль посева..литра 3-4 масла доливать надо..
Svv-07 пишет:
С сапуна сильно дым шел?
Нет не сильно.Даже будет точнее сказать,что дыма нет оттуда.
А с выхлопной как на тепловозе..ну и на стыке как обычно ,где колено под вых.трубу..аж позасирало весь правый бок.
Отвезу во вторник голову на кап. профосмотр,тогда точнее буду знать.Заодно и форсунки проверю.
Эт трактор недавно купленный,придётся полностью усё пересмотреть.
Уровень в поддоне то уменьшаеться..На каждые 10 га культивации иль посева..литра 3-4 масла доливать надо..
Не хило.... Но такое количество масла за данный период времени через направляющие никак не успеет перетекти. Смотрите глубже, может кольца маслосьемные залегли или трещина где в головке? Нагар на поршнях и коллекторе у всех цылиндров одинаковый?
Смотрите глубже, может кольца маслосьемные залегли или трещина где в головке?
Кольца как новые.. нагара нету ни в канавках ни на поршнях,пружинять исключительно.
Димедрол пишет:
трещина где в головке?
Может быть и такое..опресовка покажет.Вернее полная разборка.И диагностика..
Самое интересное..продаван 20 км. гнал его своим ходом и ничего и не капнуло и не дымнуло....потом я его на эвакуаторе перевозил..тока начал СУПНку под ним настраивать,масло то и погнало..под нагрузкой погонял,без толку,
Умеют же люди продать
Кольца как новые.. нагара нету ни в канавках ни на поршнях,пружинять исключительно.
А зазор в замке и выроботка цылиндров?
Сайбер_01 пишет:
Умеют же люди продать
Может мотор-доктор залили? Какраз хватает чтоб продать, а потом все как из ведра... Я всеже склоняюсь к проблеме с ЦПГ. Может кольца некачественные или вверх ногами вставили или типа того? Для таких потерь масла площадь утечки должна быть большая а это какраз кольца. В случае трещины или чегото подобного дефект должен быть значителен и сильно заметен. К томуже он был бы напротив одного, максимум двух цылиндров, что будет тоже достаточно заметно по отличиям в нагаре у разных цылиндров.
Кстати, когда справитесь с потерей масла - тяга может упасть за щет уменшения компресси. Может даже начать сапунить... Попадание масла в камеру сгорания заметно увеличивает степень сжатия и тягу.
Так так, как то и не подумал.. сейчас сходил глянул,там на них нету вообще надписей "вверх" ,стереться же не могло..Х.з. что за кольца..Начну ку с замены..поставлю стапри..
Так так, как то и не подумал.. сейчас сходил глянул,там на них нету вообще надписей "вверх" ,стереться же не могло..Х.з. что за кольца..Начну ку с замены..поставлю стапри..
как увеличение оборотов двигателя влияетна стрелку покажчика ОЖ
из-за изменения напряжения в сети от гены
Сегодня пошёл дождь, и отснять видео не было возможности. Зато было время всё основательно пересмотреть по поводу электрического влияния. Толком ничего не обнаружил за исключением отпущенной конкретно гаечки на 5.Средняя клемма-винт на гене.(от блока вторая). Но с теми движениями что я сегодня делал трактором (маркер вчера отвалился и подъезжал к сварочному цеху, отъезжал) не нагреть. И ещё вопрос. Подскажи Демьян Николаич как тут видео выложить. Знаю, об этом тут сто тысяч раз говорили но искать в темах, да ещё не зная на каких постах это обсуждалось не реально просто. Буду благодарен.
А у вас радиатор не забит? Когда нагревается до 95 градусов , долго остывает или нет при остановке?
Это я за посев сказал,а какая была температура при опрыскивании,забыл спросить.Надо позвонить,узнать. А дождь утих немного и снова пошел с новой силой.
Это не у меня ,а у кума. Радиатор пару дней назад он вскрывал ,все соты проверял,ничего не забито. Как остывает,не знаю.Мы работаем в разных фермеров,так что такой информацией не владею.
Одинаковая.
Ну а как насчёт вердикта попадания масла изза разьобанных направляюсчих клапанов ???
Иль тока температуру бум сто страниц обсуждать..
И на хера я его разобрал..до вторника курить теперь..
Дружище..мтезе не нагреваеться при таких процедурах.
Ты как никто должен это знать.
Я то знаю, и у меня не греется. Но надо же выяснить причину перегрева.Я чтоб на нем работал,уже все было бы в порядке.Вот помог мотор собрать, а дальше на телефоне,если дозвонимся.Самому уже интересно причину знать, и опыт будет кому то помочь.
Напомните вашу проблему полностью,а то что то я или забыл, или пропустил.Или на какой странице прочитать.
На предыдущей..https://fermer.ru/comment/1075559076#comment-1075559076
Могу ошибаться..но в первую очередь заглушил бы м. круг..а потом смотрел бы..
Это я видел,но почему начали разбирать двигатель,непонятно.
Я бы тоже уже так сделал,но не я там тракторист,и не такой там директор,как у меня.Не дает нормально на ремонт стать.Хватит ремонтировать,поезжай в поле.А отсюда могут быть бока,про которые я не знаю.
Масло с выхлопной ручьём..не годиться..
На направляющих впускных клапанов должны стоят сальники,которые не дадут попасть маслу в цилиндры. Даже если попадет,то ручьем не должно,будет сгорать в цилиндре и очень сильно дымить синим. С сапуна сильно дым шел?
Может это и не масло , а соляра, проверить бы форсунки.
Масло попавшее в цилиндр должно сгорать , а сальники служат больше для экономии масла , работали же раньше без них как то.
если вытащить вал,то пружинные тарелки вытаскиваются оттуда,если их повернуть ребром.я так вытаскивал
камера сгорания смещена только из-за свечей накаливания,форсы стоят на том же месте.как и на всех головах .у меня такая голова стоит на 240,ничего не греется
Всем привет. У меня сегодня мистика какая то с температурой на МТЗ 82 За ветром иду с сеялкой вега 8, обороты 2.200, температура поднимается почти до ста! Стаю скидываю обороты, падает на 80 рывками в течении минуты... Не трогаясь сместа даю просто газ - температура увеличивается под сто почти. Скидаю газ, снова падает рывками на 80 ... Кароче точь в точь повторяет стрелку давления масла! Но это же не давление!!! Че думать даже не знаю. Может у кого то было такое? Может термостат кончився? Против ветра тоже самое. Сегодня вечером прохладно было. До этого все время держал шторкой в раёне 90 - 95. Постоянно держалась такая, я даже до этого момента забыл когда шторку крутил. Температура всегда подконтрольная была. А тут на тебе...Поехал продул радиатор, (пыли небыло в сотах вообще!) отпустил шторку на всю - ни хрена! На последнем обороте когда зашёл в маркер против ветра, где то по средине гона, стрелка показала 102 а лампочка красная не зажглась... В завтра коротенькое видео попробую снять как себя ведёт стрелка температуры, а то на пальцах много не объясниш. На что грешить мужики?
да это у вас датчик глючит или с электрикой чего, может масса.проверь температуру градусником на 100 град.
Может быть... Но как увеличение оборотов двигателя влияетна стрелку покажчика ОЖ?????
А вы уверены что это масло? В большенстве случаев это несгоревшая соляра смешевается с сажей, течет из всех стыков на коллекторе и выглядит как масло и все думают что это именно масло. А причиной может быть льющие форсунки, подгоревшие седла клапанов или просто зажатые клапана из-за чего они неплотно закрываются, а также неправильный угол опережения впрыска.
А еще бывает течет именно масло, но из под шпилек коллектора.
На моем нет сальников, он старого образца. За пол года ни капли не долил, масло полусинтетика Elf. А сальники - это из области понтов, один хрен они такие качественные что через месяц от них одни пружинки остаются болтаться на клапанах...
из-за изменения напряжения в сети от гены
Уровень в поддоне то уменьшаеться..На каждые 10 га культивации иль посева..литра 3-4 масла доливать надо..
Нет не сильно.Даже будет точнее сказать,что дыма нет оттуда.
А с выхлопной как на тепловозе..ну и на стыке как обычно ,где колено под вых.трубу..аж позасирало весь правый бок.
Отвезу во вторник голову на кап. профосмотр,тогда точнее буду знать.Заодно и форсунки проверю.
Эт трактор недавно купленный,придётся полностью усё пересмотреть.
Не хило.... Но такое количество масла за данный период времени через направляющие никак не успеет перетекти. Смотрите глубже, может кольца маслосьемные залегли или трещина где в головке? Нагар на поршнях и коллекторе у всех цылиндров одинаковый?
Добрый день!
Папик купил диск задний, б/у, для МТЗ 82, оказалось с восьмеркой. Напишите, пожалуйста, как можно устранить дефект?
Заранее спасибо!
Кольца как новые.. нагара нету ни в канавках ни на поршнях,пружинять исключительно.
Может быть и такое..опресовка покажет.Вернее полная разборка.И диагностика..
Самое интересное..продаван 20 км. гнал его своим ходом и ничего и не капнуло и не дымнуло....потом я его на эвакуаторе перевозил..тока начал СУПНку под ним настраивать,масло то и погнало..под нагрузкой погонял,без толку,
Умеют же люди продать
А зазор в замке и выроботка цылиндров?
Может мотор-доктор залили? Какраз хватает чтоб продать, а потом все как из ведра... Я всеже склоняюсь к проблеме с ЦПГ. Может кольца некачественные или вверх ногами вставили или типа того? Для таких потерь масла площадь утечки должна быть большая а это какраз кольца. В случае трещины или чегото подобного дефект должен быть значителен и сильно заметен. К томуже он был бы напротив одного, максимум двух цылиндров, что будет тоже достаточно заметно по отличиям в нагаре у разных цылиндров.
Кстати, когда справитесь с потерей масла - тяга может упасть за щет уменшения компресси. Может даже начать сапунить... Попадание масла в камеру сгорания заметно увеличивает степень сжатия и тягу.
Так так, как то и не подумал.. сейчас сходил глянул,там на них нету вообще надписей "вверх" ,стереться же не могло..Х.з. что за кольца..Начну ку с замены..поставлю стапри..
Может померить сперва:
фига се,очень много, а на гильзах царапин нет вертикальных?
маловероятно, но возможно все.кот в мешке, неприятно.
Сегодня пошёл дождь, и отснять видео не было возможности. Зато было время всё основательно пересмотреть по поводу электрического влияния. Толком ничего не обнаружил за исключением отпущенной конкретно гаечки на 5.Средняя клемма-винт на гене.(от блока вторая). Но с теми движениями что я сегодня делал трактором (маркер вчера отвалился и подъезжал к сварочному цеху, отъезжал) не нагреть. И ещё вопрос. Подскажи Демьян Николаич как тут видео выложить. Знаю, об этом тут сто тысяч раз говорили но искать в темах, да ещё не зная на каких постах это обсуждалось не реально просто. Буду благодарен.
Неа..
И вкладыши и поршня..всё как новое ..и мотор недавно разбирался,заметно по прокладкам..все живые..
Да,придёться всё по новому перетряхнуть..