2 раза брал боски железные или латуные,хз-течет у горловины -где нижний патрубок одевается(паяли,не надолго). Плюнули и поставили пласмас все отлично,на обоих тракторах.
jsa пишет:
НикНик29 пишет:
Если стук в двигателе,то и причина похоже в нем,если дальше,то проверять и сцепление,и все с валом отбора мощности
В том то и дело, что локализовать конкретно место не могу, но стук или в двигателе или в сцеплении, но почему клин и стук при вращении в обратном направлении, при вращении в нормальном направлении все нормально. ВОМ отключен, даже гидронасос отключил. Правда когда пускач ещё живой был пару раз было что не мог провернуть двигатель-глох.
Определись,в одном-ли положении клинит .И самое главное-бендикс на пускаче сейчас включен?Может он чего...В смысле в редукторе пускача..
почему клинит двигатель, при этом дергается педаль сцепления. Не дайте свихнуться, а то
Ну в лючок внизу для начала заглянуть.И ещё проверить с выжатым сцеплением что будет делать.
Заглядывал, аж с фонариком, выжымал. Без толку. Походе зазора у лапок маловато, почти нет-но мне кажется это не причина. Но у меня опыта ноль с тракторами.
Алекс 37 пишет:
НикНик29 пишет:
jsa пишет:
НикНик29 пишет:
Если стук в двигателе,то и причина похоже в нем,если дальше,то проверять и сцепление,и все с валом отбора мощности
В том то и дело, что локализовать конкретно место не могу, но стук или в двигателе или в сцеплении, но почему клин и стук при вращении в обратном направлении, при вращении в нормальном направлении все нормально. ВОМ отключен, даже гидронасос отключил. Правда когда пускач ещё живой был пару раз было что не мог провернуть двигатель-глох.
Определись,в одном-ли положении клинит .И самое главное-бендикс на пускаче сейчас включен?Может он чего...В смысле в редукторе пускача..
Кстати редуктор тоже менял но завтра буду снимать т.к при включеном бендиксе если его не поджимать шестерня не цепляет венец маховика. Клинит в одно положении и только при обратном вращении двигателя. При этом стук,что кажется то в движке, то в сцеплении. Уж грешным делом думаю болт какой не уронил ли в картер сцепления когда редуктор с пускачом менял, или не знаю еще чего думать. Бендикс отключал, включад, отключал-без изменений.
Определись,в одном-ли положении клинит .И самое главное-бендикс на пускаче сейчас включен?Может он чего...В смысле в редукторе пускача..
Редуктор можна обойти-снять крышку включения,стукнуть по защелках,бендикс выскочит.А так по факту дествительно там может клинить что угодно и звук отдавать также.У меня вон родственники 2 раза моста раскидывали полностью в поисках что гремит в ВОМе.Оказалось зуб или два были сломаны в редукторе фрезы с которой они работали.
Клинит в одно положении и только при обратном вращении двигателя. При этом стук,что кажется то в движке, то в сцеплении.
А не может регулировочный болт сцепления цеплятся за вал,на котором сидит выжимной?И если болт сбит косыной,то в одну сторону будет крутится двигатель,а обратно цепляет за вал и клинит.При этом будет стук и дергатся педаль сцепления.
Определись,в одном-ли положении клинит .И самое главное-бендикс на пускаче сейчас включен?Может он чего...В смысле в редукторе пускача..
Редуктор можна обойти-снять крышку включения,стукнуть по защелках,бендикс выскочит.А так по факту дествительно там может клинить что угодно и звук отдавать также.У меня вон родственники 2 раза моста раскидывали полностью в поисках что гремит в ВОМе.Оказалось зуб или два были сломаны в редукторе фрезы с которой они работали.
Завтра вечером опять буду буду пытаться найти причину. Дак бендикс то отключен, но редуктор все равно менять т.к предыдущий перебран. Я понимаю гремело б на заведенном, а тут проварачивание за гайку шкива ключом от руки - клин и стук. Спину смозолил пытаясь через лючок рассмотреть помеху. Почему чуйка на сцепление показывает.
Клинит в одно положении и только при обратном вращении двигателя. При этом стук,что кажется то в движке, то в сцеплении.
А не может регулировочный болт сцепления цеплятся за вал,на котором сидит выжимной?И если болт сбит косыной,то в одну сторону будет крутится двигатель,а обратно цепляет за вал и клинит.При этом будет стук и дергатся педаль сцепления.
А поподробнее можно? В смысле на чертежик ссылочку не кинете? Тем более предыдущий хозяин не задолго то продажи менял сцепление. Простите за делитетантство.
А поподробнее можно? В смысле на чертежик ссылочку не кинете? Тем более предыдущий хозяин не задолго то продажи менял сцепление. Простите за делитетантство.
Попробую так .
Вот эти регулировочные болты при не правильной регулировке
могут цеплятся за вот этот вал
Но там есть ньюансики.Корзина есть простая и как на фото усиленая.Но про это потом.Сначала узнайте,в этом ли причина.Нужно,чтоб один крутил,а вы смотрели снизу в лючок,куда я нарисовал.
А поподробнее можно? В смысле на чертежик ссылочку не кинете? Тем более предыдущий хозяин не задолго то продажи менял сцепление. Простите за делитетантство.
Попробую так .
Вот эти регулировочные болты при не правильной регулировке [изображение]
Но там есть ньюансики.Корзина есть простая и как на фото усиленая.Но про это потом.Сначала узнайте,в этом ли причина.Нужно,чтоб один крутил,а вы смотрели снизу в лючок,куда я нарисовал.
А поподробнее можно? В смысле на чертежик ссылочку не кинете? Тем более предыдущий хозяин не задолго то продажи менял сцепление. Простите за делитетантство.
Попробую так .
Вот эти регулировочные болты при не правильной регулировке [изображение]
Но там есть ньюансики.Корзина есть простая и как на фото усиленая.Но про это потом.Сначала узнайте,в этом ли причина.Нужно,чтоб один крутил,а вы смотрели снизу в лючок,куда я нарисовал.
Крутить его не надо,но крутится он должен и не клинить.
Вот по этому то-же. И так как из-за неиспраности пускача (сильно-потекший сальник) , что выявилось позже, подумал, что что то с движком и начал его ключом прокручивать туда-сюда.
Вот по этому то-же. И так как из-за неиспраности пускача (сильно-потекший сальник) , что выявилось позже, подумал, что что то с движком и начал его ключом прокручивать туда-сюда.
Нужно ложиться отдыхать. утро вечера мудрее . а утром на свежею голову смотреть и искать. причину . я понимаю что не заснете не идет с головы проблема
Крутить его не надо,но крутится он должен и не клинить.
Я считал нельзя крутить против шерсти. ну там когда топливную выстанавливаеш и проскочил плунжер крутнуть можно . а так чтоб маслать против не знал .
Ну маслать громко сказано-так прокрутить ключиком не много. А что может случиться если движок сделает пару медленных оборотов против шерсти? А в работе? Заглох трактор на подъеме с груженой телегой ну и потощило его назад-пока сцепление выжмешь и тормоз нажмешь может и больше оборотов сделать-это так маленький и очень редко встречающийся пример. А так Вы правы -завтра на работу, а после работы к трактору)
работай с треугольником леко перецеплятся унас многие в треугольник вварили прецепные планки ваше супертолько когда сплугом или с крн яставлю ещё скобу чтоб угольникплотно сидел в рамке super
Да тут цены наверное пятилетной давности стоят.Вы звонили к ним? Спрашивали?
Ну узнавайте ,я по вашым стопам,а то вчера мужык который паяет радиаторы уже на одним три вечора сидит а он течет-прийдется ставить з другого МТЗ,если не запаяет завтра,ато сегодня празник!
Роман,а какие ещё отличительные особенности? Ну типа надписи,клейма, иль ещё чего нибудь.Чтоб не спутать с каким самопалом.Чего тока за сердцевины сёдни не услыхал..и иранские и даже с эмиратов..кто поверит,что в эмиратах радиаторы варганят для нашего и ненашего рынков..
Роман,а какие ещё отличительные особенности? Ну типа надписи,клейма, иль ещё чего нибудь.Чтоб не спутать с каким самопалом
Ставили радиаторы в сборе , никаких особенностей кроме веса.Почему сердцевина,а не радиатор? Много не сэкономишь ,так может с гарантией будет проще.Есть еще два вида крышек , большая и поменьше с ГАЗона.
Да немного как и экономичней..бачки целые..боковины само собой..лучше на сэкономленное лишнюю железяку прикупить. Как то так..Разница в цене в пределах 1000
2 раза брал боски железные или латуные,хз-течет у горловины -где нижний патрубок одевается(паяли,не надолго). Плюнули и поставили пласмас все отлично,на обоих тракторах.
Определись,в одном-ли положении клинит .И самое главное-бендикс на пускаче сейчас включен?Может он чего...В смысле в редукторе пускача..
Заглядывал, аж с фонариком, выжымал. Без толку. Походе зазора у лапок маловато, почти нет-но мне кажется это не причина. Но у меня опыта ноль с тракторами.
Кстати редуктор тоже менял но завтра буду снимать т.к при включеном бендиксе если его не поджимать шестерня не цепляет венец маховика. Клинит в одно положении и только при обратном вращении двигателя. При этом стук,что кажется то в движке, то в сцеплении. Уж грешным делом думаю болт какой не уронил ли в картер сцепления когда редуктор с пускачом менял, или не знаю еще чего думать. Бендикс отключал, включад, отключал-без изменений.
Редуктор можна обойти-снять крышку включения,стукнуть по защелках,бендикс выскочит.А так по факту дествительно там может клинить что угодно и звук отдавать также.У меня вон родственники 2 раза моста раскидывали полностью в поисках что гремит в ВОМе.Оказалось зуб или два были сломаны в редукторе фрезы с которой они работали.
Интересно как это получилось
А лучше наверное идти спать-утро вечера мудренее,не знаю как у кого,но у меня бошка уже не варит
А не может регулировочный болт сцепления цеплятся за вал,на котором сидит выжимной?И если болт сбит косыной,то в одну сторону будет крутится двигатель,а обратно цепляет за вал и клинит.При этом будет стук и дергатся педаль сцепления.
Завтра вечером опять буду буду пытаться найти причину. Дак бендикс то отключен, но редуктор все равно менять т.к предыдущий перебран. Я понимаю гремело б на заведенном, а тут проварачивание за гайку шкива ключом от руки - клин и стук. Спину смозолил пытаясь через лючок рассмотреть помеху. Почему чуйка на сцепление показывает.
А поподробнее можно? В смысле на чертежик ссылочку не кинете? Тем более предыдущий хозяин не задолго то продажи менял сцепление. Простите за делитетантство.
скорее всего болт вывернулся из вала удерживающий замковую шайбу.
Замковая шайба это за что целяются грузики при включении бендикса?
да-с внутренними шлицами и плечиком для зацепа кулачками-грузиками.
Попробую так .
Вот эти регулировочные болты при не правильной регулировке
могут цеплятся за вот этот вал
Но там есть ньюансики.Корзина есть простая и как на фото усиленая.Но про это потом.Сначала узнайте,в этом ли причина.Нужно,чтоб один крутил,а вы смотрели снизу в лючок,куда я нарисовал.
Я вот не пойму зачем мотор крутить против шерсти
Крутить его не надо,но крутится он должен и не клинить.
Спасибо огромное!!!
Вот по этому то-же. И так как из-за неиспраности пускача (сильно-потекший сальник) , что выявилось позже, подумал, что что то с движком и начал его ключом прокручивать туда-сюда.
Нужно ложиться отдыхать. утро вечера мудрее . а утром на свежею голову смотреть и искать. причину . я понимаю что не заснете не идет с головы проблема
Я считал нельзя крутить против шерсти. ну там когда топливную выстанавливаеш и проскочил плунжер крутнуть можно . а так чтоб маслать против не знал .
Ну маслать громко сказано-так прокрутить ключиком не много. А что может случиться если движок сделает пару медленных оборотов против шерсти? А в работе? Заглох трактор на подъеме с груженой телегой ну и потощило его назад-пока сцепление выжмешь и тормоз нажмешь может и больше оборотов сделать-это так маленький и очень редко встречающийся пример. А так Вы правы -завтра на работу, а после работы к трактору)
а что такок планки если можно фотку
Кароче Лёш по твоим словам постоянно на работе.
Ну узнавайте ,я по вашым стопам,а то вчера мужык который паяет радиаторы уже на одним три вечора сидит а он течет-прийдется ставить з другого МТЗ,если не запаяет завтра,ато сегодня празник!
Роман,а какие ещё отличительные особенности? Ну типа надписи,клейма, иль ещё чего нибудь.Чтоб не спутать с каким самопалом.Чего тока за сердцевины сёдни не услыхал..и иранские и даже с эмиратов..кто поверит,что в эмиратах радиаторы варганят для нашего и ненашего рынков..
Оренбург от 4000 до 4500 тыс.Турция в районе 3500 - 4000. И куча ещё всякой хрени о которой выше написал.
Смотри сам..у меня работа как начнётся,то до лета перекур тока,потом осенью опять без перекуров.Мне вставать низзя..я тока новое в основном ставлю.
Ставили радиаторы в сборе , никаких особенностей кроме веса.Почему сердцевина,а не радиатор? Много не сэкономишь ,так может с гарантией будет проще.Есть еще два вида крышек , большая и поменьше с ГАЗона.
Да немного как и экономичней..бачки целые..боковины само собой..лучше на сэкономленное лишнюю железяку прикупить. Как то так..Разница в цене в пределах 1000