Добрый день!
Будьте добры, проинформируйте!
У Папика МТЗ-82, двиг. Д-240, пропало давление масла и появился стук...Видимо вкладыши провернуло... Завтра снимать поддон будем, нужно ли растачивать-шлифовать коленвал, если после измерения размеров коренных и шатунных шеек размеры будут в пределах одного из ремонтного размера?
Смотря какой коленвал стоял( размер) , Если вкладыши провернуло(смотря где) может быть проблема не только с валом но и с блоком. После замера коленвала смотря на какой ремонт выйдите( может и не стоит протачивать).
Спасибо!
Коленвал помниться был Р2. Видимо за день не справимся, печально, один день только выходной.....
Добрый день!
В общем вернулся с Родины, небольшой отчёт без фото и вопросы:
Сняли поддон, снял шатунные вкладыши - вроде норм, кстати 1Н! Начал коренные смотреть - у четвертого начало слизывать... Вот тут вопрос из-за этого "появился стук"?
Раскатили МТЗ, снял коленвал - в расточку отправил. Буду ставить запасной Р3.
Добрый день!
Будьте добры, проинформируйте!
У Папика МТЗ-82, двиг. Д-240, пропало давление масла и появился стук...Видимо вкладыши провернуло... Завтра снимать поддон будем, нужно ли растачивать-шлифовать коленвал, если после измерения размеров коренных и шатунных шеек размеры будут в пределах одного из ремонтного размера?
Смотря какой коленвал стоял( размер) , Если вкладыши провернуло(смотря где) может быть проблема не только с валом но и с блоком. После замера коленвала смотря на какой ремонт выйдите( может и не стоит протачивать).
Спасибо!
Коленвал помниться был Р2. Видимо за день не справимся, печально, один день только выходной.....
Добрый день!
В общем вернулся с Родины, небольшой отчёт без фото и вопросы:
Сняли поддон, снял шатунные вкладыши - вроде норм, кстати 1Н! Начал коренные смотреть - у четвертого начало слизывать... Вот тут вопрос из-за этого "появился стук"?
Раскатили МТЗ, снял коленвал - в расточку отправил. Буду ставить запасной Р3.
При дефектовке двигателя на что нужно обратить, внимание.
Зимой меняли прокладку ГБЦ, поэтому сейчас не будем снимать ГБЦ. Нужно ли взвесить поршни с шатунами, проверить овальность цилиндров?
Можно и так..Для лентяев..что бы раскос правый не подкручивать.Но обычно ровно делают.
И для лентяев тоже.Но основа лежит в догрузке трактора и степени заглубления сх орудия.Коректировать принято наклоном центрального винта,но туда попадает только то что остается скажем с плуга.Львиная доля приходится как раз на угол расположения продольных тяг навески относительно плоскости земли.Если их задняя часть опущена относительно паралельности - трактор пытается вытащить плуг из земли но при этом хорошо догружается.Если наоборот - хорошее заглубление,но буксование обеспечено.Поскольку пашется на разные глубины,то даже в стандартных плугах предназначеных для гусеничных тракторов в бугелях были дырки для перестановки пальцев по высоте.С МТЗ посложнее - идет в борозде и различный уклон продольных тяг повлияет на зацепление и нагрузку левых- правых колес и планетарку,плюс ковсему разный коэфициент зацепления в борозде и наружном грунте ввиду разной плотности,влажности,наличия растительной массы .Вот из всего этого приходится исходить.
Раскатили МТЗ, снял коленвал - в расточку отправил. Буду ставить запасной Р3.
А зачем вы ставите Р3 если может после шлифовки родного получиться Н2 или Р1, это намного лучше чем Р3.
Ждать долго, приходиться отвозить в соседний район, после готовности забирать.
taza пишет:
Зимой меняли прокладку ГБЦ, поэтому сейчас не будем снимать ГБЦ. Нужно ли взвесить поршни с шатунами, проверить овальность цилиндров?
Поршневую давно меняли?, если давно то я бы все сразу проверил.
Кольца только меняли, года 3 назад.
Вопрос ещё: можно поршни к днищу вытащить? ГБЦ не снимал
Звонил расточнику, говорит шатунные вкладыши обычно проворачивает, коренные не должно было, почему всё-таки одной коренной шейке досталось, а остальные норм?
Может проясните: был в магазине, вкладыши хотел купить, на упаковке надпись для Д50, у Папика МТЗ-82, двигатель Д240, незнаю почему Д50???
Вкладыши идентичны.Берите смело.
Еще информация ради информации:стандарты Н1 и Н2 были введены для сортировки свежеиготовленых валов,и для перешлифовки практической ценности почти не имеют.Конкретно по МТЗ на крайних щеках выбивалось:
2Ш - шатунные шейки под вкладыши Н2
2К - коренные шейки под вкладыши Н2
2КШ-и коренные и шатунные под Н2
Что касается размера шейки отличающеся от других - вариантов несколько: и канал мог забится(сожрало больше),и частое явление лопла трубка или соединительный шланг к маслянному радиатору,заглушить вроде успели а шейку чуть задрало(наждачку в руки подтерли,другой вкладыш и газу),заводской брак по прокалке или шлифовщик начал точить под Н1,дошел до определенной,а заготовка не позволяет.Перешлифовывать или лень или некогда(план давать надо)он ее под Н2.
Ну я звонил говорит типо у нас нет не каких подводных камней типо не кинем они мне давали номер кто покупал такой трактор звонил говорят типо все пришло доставили ?
Ну я звонил говорит типо у нас нет не каких подводных камней типо не кинем они мне давали номер кто покупал такой трактор звонил говорят типо все пришло доставили ?
Не рискуй,кинут они тебя а бумажка эта филькина грамота,в наше время на печатают какую хочиш
Не вздумайте!!! НЕТ НИ КАКИХ ТАКИХ РЕЗЕРВОВ.Таких обьявлений особенно на авито очень много, даже есть люди попадавшие на эту уловку, они просят хотя бы 15 % предоплаты и говорят что привезем а потом абонент не абонет,ну сначала конечно месяца три мозги по конифолят типа пока не отгрузили неразконсервировали и тп ну чтобы побольше клиентов набрать.
Да, вообще авито просто пристань мошенников... Если вы видите их объявы(доставка по рф, перегоню в ваш регион, низкая цена) то в низу есть кнопка "пожаловаться" Это не отнимет много времени..
Ну я звонил говорит типо у нас нет не каких подводных камней типо не кинем они мне давали номер кто покупал такой трактор звонил говорят типо все пришло доставили ?
Всем привет! Што будет если поставить диск фередо, не той стороной,а то собирал ночью,вроде как поставил в сторону кабины той стороной где ступица длинней,а теперь кошки скребут наверное неправильно, -трактор соединен,уже думал в среду заводить и обкатывать!
Можно и так..Для лентяев..что бы раскос правый не подкручивать.Но обычно ровно делают.
Добрый день!
В общем вернулся с Родины, небольшой отчёт без фото и вопросы:
Сняли поддон, снял шатунные вкладыши - вроде норм, кстати 1Н! Начал коренные смотреть - у четвертого начало слизывать... Вот тут вопрос из-за этого "появился стук"?
Раскатили МТЗ, снял коленвал - в расточку отправил. Буду ставить запасной Р3.
1,5 года назад ставил диск сцепления от Беларуса 1221 . Полет нормальный .
При дефектовке двигателя на что нужно обратить, внимание.
Зимой меняли прокладку ГБЦ, поэтому сейчас не будем снимать ГБЦ. Нужно ли взвесить поршни с шатунами, проверить овальность цилиндров?
А зачем вы ставите Р3 если может после шлифовки родного получиться Н2 или Р1, это намного лучше чем Р3.
Поршневую давно меняли?, если давно то я бы все сразу проверил.
Ребята кто может узнать и скинуть размеры подножки на мтз ? хочу сделать на МК кабину современную подножку .
Кольца только меняли, года 3 назад.
Вопрос ещё: можно поршни к днищу вытащить? ГБЦ не снимал
Нет.
А сколько двигатель наработал, за 3 года?
Неизвестно, сломан привод моточасов, ищу в магазине, пока нигде нет.
Может проясните: был в магазине, вкладыши хотел купить, на упаковке надпись для Д50, у Папика МТЗ-82, двигатель Д240, незнаю почему Д50???
Звонил расточнику, говорит шатунные вкладыши обычно проворачивает, коренные не должно было, почему всё-таки одной коренной шейке досталось, а остальные норм?
Вчера поставил привод и трос тахоспидометра,сейчас кажет скорость и моточасы считает.Привод у нас стоит 292руб.
Вкладыши идентичны.Берите смело.
Еще информация ради информации:стандарты Н1 и Н2 были введены для сортировки свежеиготовленых валов,и для перешлифовки практической ценности почти не имеют.Конкретно по МТЗ на крайних щеках выбивалось:
2Ш - шатунные шейки под вкладыши Н2
2К - коренные шейки под вкладыши Н2
2КШ-и коренные и шатунные под Н2
Что касается размера шейки отличающеся от других - вариантов несколько: и канал мог забится(сожрало больше),и частое явление лопла трубка или соединительный шланг к маслянному радиатору,заглушить вроде успели а шейку чуть задрало(наждачку в руки подтерли,другой вкладыш и газу),заводской брак по прокалке или шлифовщик начал точить под Н1,дошел до определенной,а заготовка не позволяет.Перешлифовывать или лень или некогда(план давать надо)он ее под Н2.
Хочу заказать с Москвы Мтз 82 с россрезерва кто что думает не кинут пробивал по ИНН существует такая фирма ?
http://belarus-traktor.ru/production/pritsepy/traktor-mtz-82-1-belarus-8...
Что думаете не стоит ?
Не ну у москвичей столько денег что они компенсируют треть цены.:)
Лучше не рисковать
Тут в одной из тем что то подобное уже обсуждалось не так давно, только цена 500 была.
Ну я звонил говорит типо у нас нет не каких подводных камней типо не кинем они мне давали номер кто покупал такой трактор звонил говорят типо все пришло доставили ?
Не рискуй,кинут они тебя а бумажка эта филькина грамота,в наше время на печатают какую хочиш
Не вздумайте!!! НЕТ НИ КАКИХ ТАКИХ РЕЗЕРВОВ.Таких обьявлений особенно на авито очень много, даже есть люди попадавшие на эту уловку, они просят хотя бы 15 % предоплаты и говорят что привезем а потом абонент не абонет,ну сначала конечно месяца три мозги по конифолят типа пока не отгрузили неразконсервировали и тп ну чтобы побольше клиентов набрать.
Да, вообще авито просто пристань мошенников... Если вы видите их объявы(доставка по рф, перегоню в ваш регион, низкая цена) то в низу есть кнопка "пожаловаться" Это не отнимет много времени..
а ты предложи им оплату после доставки тр-ра
Хорошая идея .
Да я им говорил давай вы привозите я вам деньги отдаю они говорят без 100% предоплаты не отправим!
Так что ты отправь их подальше.
Всем привет! Што будет если поставить диск фередо, не той стороной,а то собирал ночью,вроде как поставил в сторону кабины той стороной где ступица длинней,а теперь кошки скребут наверное неправильно,
-трактор соединен,уже думал в среду заводить и обкатывать!