Всем привет! Што будет если поставить диск фередо, не той стороной,а то собирал ночью,вроде как поставил в сторону кабины той стороной где ступица длинней,а теперь кошки скребут наверное неправильно, -трактор соединен,уже думал в среду заводить и обкатывать!
другой стороной не собрать наверное не сядет диск к моховеку плотно.
Всем привет! Што будет если поставить диск фередо, не той стороной,а то собирал ночью,вроде как поставил в сторону кабины той стороной где ступица длинней,а теперь кошки скребут наверное неправильно, -трактор соединен,уже думал в среду заводить и обкатывать!
другой стороной не собрать наверное не сядет диск к моховеку плотно.
Вроде все село,собирал корзину с фередо с центрирующим валом,все вроде стыковалося! но хотелось бы услышать от грамотных людей!
Вроде все село,собирал корзину с фередо с центрирующим валом,все вроде стыковалося!
даже если наоборот поставиш- всё состыкуется.только выжима не будет-будет постоянно вести.есть "левые" диски-у них выпуклые заклёпки с обеих сторон,так этими заклёпками ступицы цепляет за болты маховика а всё остальное стыкуется и сходится.у оригинала заклёпки со стороны маховика плоские и имеют насечку как от зубила,типа мелкого паза под отвёртку.в общем запуск и включение передачи покажет как вы "попали"-в том или ином смысле.или правильно или на повторную раскатку.
Промывка сердцевины радиатора керхером отодрала всю срань..и показало массу дырок..пробовали паять(действительно очень просто ЛОКом с бурой) не годиться..гниль..
Вопрос.Какую лучче купить? Какого производителя? Предварительный обзор нета показал и Турцию и Россию,Украинские..кому отдавать предпочтение?
мужики подскажите стоит ли зацеплять 3х корпусный плуг на треуголник.
не слабовато будет
у меня 4х корпусный плуг от 75ки хочу корпус срезать и на треугольник его может делал кто .если можно фотку и размеры
У меня вся навесная техника сделана под треугольник, плуг в том числе, очень удобно если надо часто менять навесное.Если надо завтра сделаю фото.
работай с треугольником леко перецеплятся унас многие в треугольник вварили прецепные планки ваше супертолько когда сплугом или с крн яставлю ещё скобу чтоб угольникплотно сидел в рамке
Промывка сердцевины радиатора керхером отодрала всю срань..и показало массу дырок..пробовали паять(действительно очень просто ЛОКом с бурой) не годиться..гниль..
Вопрос.Какую лучче купить? Какого производителя? Предварительный обзор нета показал и Турцию и Россию,Украинские..кому отдавать предпочтение?
у меня такая беда была поехал в автомагазине купил спец герметик продаётся в пластиковом контейнере как щас иглы на форсунки в таких короче там герметик типа как стружка одна баночка на 10 литров воды заливаеш воду нагрел до 70засыпаеш в радиатор поработал часик всё течи пропадает написано на нём по англицки типа на наш в переводе стоп леанс и с таким же названием есть жидкий типа тосола только жёлтым цветом и с какимето лахмотьями но останавливает круто есть одно но раз пять воду сольёш начинают мокреть дирочки
Та кинулся зачищать,а вместо раковин здоровые дырки вылазиют..и рядом смотрю,вроде целое,а там покоцано..и дырок до хрена.У меня так нижний бачок когда то сгнил,морочился и морочился с герметиками..поменял на пластмассовый и забыл.
Та кинулся зачищать,а вместо раковин здоровые дырки вылазиют..и рядом смотрю,вроде целое,а там покоцано..и дырок до хрена.У меня так нижний бачок когда то сгнил,морочился и морочился с герметиками..поменял на пластмассовый и забыл.
у меня 1987 выпуск нижний и верхний ещё родные а пластмас кум на т-70 через каждые 2 года меняет
заливаеш воду нагрел до 70засыпаеш в радиатор поработал часик всё течи пропадает написано на нём по англицки типа на наш в переводе стоп леанс
У меня когдато отец этой хренью угробил новую помпу на фиате(приклеило фибру,сорвало все + пошло в подшипник) ,которая стоила в 5 раз дороже росийского или украинского вазовского радиатора.Чтоб доехать как вариант очень даже неплохой,но потом все тщательно промывать.
Степь,а изза чего кум бачки меняет?А то я к МТЗ что купил осенью(дрова вобщем) купил пла стмасовый -на вид вроде ниче,толстенькие стенки,ребра жесткости через каждый см,слив сделан грамотно,резьба под краник бронза залита...
Новый СССРовский Что незнаю то незнаю-не покупал еще.Могу только сказать что мой кум купил с алюминиевимы трубками и пластиковыми бачками украинский,но только 2 года прошло и трактор там не особо напрягается.
Вопрос.Какую лучче купить? Какого производителя? Предварительный обзор нета показал и Турцию и Россию,Украинские..кому отдавать предпочтение?
В прошлом сезоне ставили российские и турецкие, пахали летом без перегревов. По сравнению с старыми у них намного реже соты и они заметно легче.Вот турецкий, соты размещены в шахматном порядке :
А то я к МТЗ что купил осенью(дрова вобщем) купил пла стмасовый -на вид вроде ниче,толстенькие стенки,ребра жесткости через каждый см,слив сделан грамотно,резьба под краник бронза залита...
со временем-год-другой-выходные патрубки под хомутом сужаются,при снятии патрубков обычно отстают от бачка оставаясь в патрубке.резьба под краник одноразовая-тянуть нельзя,отворачивать кран не получается-гайка проворачивается в бачке.тоже сменил уже несколько штук-благо цена в 10 раз дешевле латунных-250-300рублей.пользоваться можно но родные металл лучше и ремонтопригоднее-запаять можно-пластик сразу навыброс.
В российском сот тоже мало, но там они стоят одна за одной, и он вообще светится насквозь.Плюс только в том что легко выдувается мусор.Думал это бюджетные версии, но ошибся , просто нет теперь дураков делать как раньше.С четырехлопастными вентиляторами не пробовали, поставили сразу на шесть.
Фин.Ну пластик пластику рознь..как и на машинах.Нижний бачок исключительно сделан,добротный пластик..а верхний говно..видать из разных мусорок бутылки на переработку собирали.
РомАн45 пишет:
А прибалты смотрю радиаторы шлепают..люминивые..и цена подозрительно мала.Чего скажешь?
другой стороной не собрать наверное не сядет диск к моховеку плотно.
Вроде все село,собирал корзину с фередо с центрирующим валом,все вроде стыковалося! но хотелось бы услышать от грамотных людей!
сцепление выжать и попробывать силовой вал провернуть. Если крутится то все нормально
Всмысле коленвал прокрутить,при включеной передаче?
нет сцепление выжать на скорость поставить и покрутить коленвал постороних звуков не должно.
Вечером буду пробовать!,Но помнится мне што вроде Димедрол писал ,што особой разницы нет как ставить,но все же!
на машинах на оборот не поставить там дэмферная часть сильно выперает и уперается в маховик. На юмз без дэмферов вот оп вроде как и одинаковый.
А другой стороной вы не поставите, ступица на диске упрется в болты маховика.
с дуру можно все собрать.
"Успокоили"
даже если наоборот поставиш- всё состыкуется.только выжима не будет-будет постоянно вести.есть "левые" диски-у них выпуклые заклёпки с обеих сторон,так этими заклёпками ступицы цепляет за болты маховика а всё остальное стыкуется и сходится.у оригинала заклёпки со стороны маховика плоские и имеют насечку как от зубила,типа мелкого паза под отвёртку.в общем запуск и включение передачи покажет как вы "попали"-в том или ином смысле.или правильно или на повторную раскатку.
Промывка сердцевины радиатора керхером отодрала всю срань..и показало массу дырок..пробовали паять(действительно очень просто ЛОКом с бурой) не годиться..гниль..
Вопрос.Какую лучче купить? Какого производителя? Предварительный обзор нета показал и Турцию и Россию,Украинские..кому отдавать предпочтение?
работай с треугольником леко перецеплятся унас многие в треугольник вварили прецепные планки ваше супертолько когда сплугом или с крн яставлю ещё скобу чтоб угольникплотно сидел в рамке
к силовому валу рукой неподлесть? Если можно то сцепление выжать он рукой должен крутится
у меня такая беда была поехал в автомагазине купил спец герметик продаётся в пластиковом контейнере как щас иглы на форсунки в таких короче там герметик типа как стружка одна баночка на 10 литров воды заливаеш воду нагрел до 70засыпаеш в радиатор поработал часик всё течи пропадает написано на нём по англицки типа на наш в переводе стоп леанс и с таким же названием есть жидкий типа тосола только жёлтым цветом и с какимето лахмотьями но останавливает круто есть одно но раз пять воду сольёш начинают мокреть дирочки
Та кинулся зачищать,а вместо раковин здоровые дырки вылазиют..и рядом смотрю,вроде целое,а там покоцано..и дырок до хрена.У меня так нижний бачок когда то сгнил,морочился и морочился с герметиками..поменял на пластмассовый и забыл.
у меня 1987 выпуск нижний и верхний ещё родные а пластмас кум на т-70 через каждые 2 года меняет
У меня когдато отец этой хренью угробил новую помпу на фиате(приклеило фибру,сорвало все + пошло в подшипник) ,которая стоила в 5 раз дороже росийского или украинского вазовского радиатора.Чтоб доехать как вариант очень даже неплохой,но потом все тщательно промывать.
Степь,а изза чего кум бачки меняет?А то я к МТЗ что купил осенью(дрова вобщем) купил пла стмасовый -на вид вроде ниче,толстенькие стенки,ребра жесткости через каждый см,слив сделан грамотно,резьба под краник бронза залита...
Таво..Не отвлекайся..какую сердцевинку купить?
Новый СССРовский
Что незнаю то незнаю-не покупал еще.Могу только сказать что мой кум купил с алюминиевимы трубками и пластиковыми бачками украинский,но только 2 года прошло и трактор там не особо напрягается.
Пускай тебя пластик не напрягает..у меня лет 5 уже..и намека нет на ржавчину
В прошлом сезоне ставили российские и турецкие, пахали летом без перегревов. По сравнению с старыми у них намного реже соты и они заметно легче.Вот турецкий, соты размещены в шахматном порядке :
Так это лучше или хуже?
И что бы реже было? Да?
Шахматы наверно тяжелее продувать..
со временем-год-другой-выходные патрубки под хомутом сужаются,при снятии патрубков обычно отстают от бачка оставаясь в патрубке.резьба под краник одноразовая-тянуть нельзя,отворачивать кран не получается-гайка проворачивается в бачке.тоже сменил уже несколько штук-благо цена в 10 раз дешевле латунных-250-300рублей.пользоваться можно но родные металл лучше и ремонтопригоднее-запаять можно-пластик сразу навыброс.
В российском сот тоже мало, но там они стоят одна за одной, и он вообще светится насквозь.Плюс только в том что легко выдувается мусор.Думал это бюджетные версии, но ошибся , просто нет теперь дураков делать как раньше.С четырехлопастными вентиляторами не пробовали, поставили сразу на шесть.
а что вы хотите от пластика-ну не научились ещё его делать для тракторов-вот когда научатся тогда пожалуйста,а пока латунь предпочтительнее.
Вот я писал насчет что бы заказать трактор с Москвы прислали документы
Фин.Ну пластик пластику рознь..как и на машинах.Нижний бачок исключительно сделан,добротный пластик..а верхний говно..видать из разных мусорок бутылки на переработку собирали.
А прибалты смотрю радиаторы шлепают..люминивые..и цена подозрительно мала.Чего скажешь?