Я думаю, что на новой полуоси без штопор.кольца будет вытекать масло.
а как же с завода идут новые трактора без стопорного кольца и ничего не течёт.у вас при поломке кольца возможно обломком покоцало сальник-вот и потекло.
Похоже рычаг ПВМ у Вас в положении автомат стоит. В этом положении он гребет только вперет
Тяга включения ПВМ все время активирует принудительный режим работы . В связи проблемами с демультипликатором автоматический режим работы там отсутствует .
Cергей 36 RUS пишет:
А резина, перед, зад соответствует размеру? Добавка дисков, думаю не решение проблемы.
Резина приобреталась строгом соответствии регламентом по эксплуатации , т.е резина полностью соответствует действующим нормам .
Какие могут быть еще варианты ?
Похоже рычаг ПВМ у Вас в положении автомат стоит. В этом положении он гребет только вперет
Тяга включения ПВМ все время активирует принудительный режим работы . В связи проблемами с демультипликатором автоматический режим работы там отсутствует .
Cергей 36 RUS пишет:
А резина, перед, зад соответствует размеру? Добавка дисков, думаю не решение проблемы.
Резина приобреталась строгом соответствии регламентом по эксплуатации , т.е резина полностью соответствует действующим нормам .
Какие могут быть еще варианты ?
Здравствуйте коллега.Судя по приведённым Вами симптомам-вариант есть.Заклинивание ПВМ при движении назад.Думаю следует проверить усилие прокручивания ПВМ, наличие в ПВМ смазки, отсутствие механических повреждений.
Здарова всем! Мужики подскажите, сегодня при нагрузке гидравлики все отрубило не работает ни один рычаг гидравлики, обратно не включается рычагом (который под кабиной справа) при попытки включить произходит кратковременое рычание но не включается. Что делать обломило внутри привод включения НШ?
Здарова всем! Мужики подскажите, сегодня при нагрузке гидравлики все отрубило не работает ни один рычаг гидравлики, обратно не включается рычагом (который под кабиной справа) при попытки включить произходит кратковременое рычание но не включается. Что делать обломило внутри привод включения НШ?
Здравствуйте коллега.На старом варианте конструкции включения НШ мог обломиться болт вилки.На новом варианте-кроме болта могло разбить углубления под шарики.Думаю надо снимать НШ и гидробак.
Здарова всем! Мужики подскажите, сегодня при нагрузке гидравлики все отрубило не работает ни один рычаг гидравлики, обратно не включается рычагом (который под кабиной справа) при попытки включить произходит кратковременое рычание но не включается. Что делать обломило внутри привод включения НШ?
Может просто вилку подогнуло( слабо шестерня заходила в зацепление). На малых оборотах двигателя подымите рычаг вверх до упора( потом фиксатор отрегулируете).
Прошлым летом купил абсолютно нового "поросенка"
После установки и работы на сплошной культивации выяснилось что он пробуксовывает .
Ну собсно , добавил пару дисков со старого поросенка , картина улучшилось до зимы . Всю зиму отработал почти буксующей опорой , но самое главное что буксует он только при заднем ходе .
Теперь собсно вопрос .
Что делать ? Диски туда больше не лезут , гайку затянул до усеру . зашплинтовать не удается из того что весь пакет дисков превысил допустимую длину , при которой можно зашплинтовать гайку .
Подскажите, можно ли вал с ГУР поменять не снимая ГУР с трактора и заменить нижний сальник. Что зачем снимать?
Да. Надо открутить сошку снизу и снять кышку ГУРа. Вал вытаскивается вверх. Снизу идет сальник + кольцо резиновое.
Для удобства сделайте метку на зубах сектора и рейки, чтоб потом попасть на прежнее место. Сам сектор с вала можно не снимать.
Тяга включения ПВМ все время активирует принудительный режим работы . В связи проблемами с демультипликатором автоматический режим работы там отсутствует .
Честно не могу представить, что за механизм активирует принудительный режим, если речь о мтз - 82.
мужики подскажите, можно ли на мтз 82 поставить задние шины 16.9 р 38, или передние тоже прийдетса подбирать?
поставить можно в легкую-я на экскаватор уже поставил.но получилась разница несоответствия привода пвм.выключить мост стало труднее и раздатка ощутимо сильнее воет.впереди установка балочника с колёсами так что я не переживаю.возможно в вашем варианте пойдут с шишиги колёса.
мужики подскажите, можно ли на мтз 82 поставить задние шины 16.9 р 38, или передние тоже прийдетса подбирать?
поставить можно в легкую-я на экскаватор уже поставил.но получилась разница несоответствия привода пвм.выключить мост стало труднее и раздатка ощутимо сильнее воет.впереди установка балочника с колёсами так что я не переживаю.возможно в вашем варианте пойдут с шишиги колёса.
Здравствуйте коллеги.На одном МТЗ-82 поставил 18,4-38.Отработал 4 зимы.(Трелёвка леса и расчистка снега.)Проблем нет.Сильно навеску не загружаю.Спереди стоит ПВМ балочник.На МТЗ-82 с 15,5-38 и 11,2-20 соотношение статических радиусов составляет: 730:460=1,587.Статический радиус 16,9-38 равен 790мм.Стало быть статический радиус передних колёс теоретически должен быть:790:1,587=497мм.Видимо практически этому будет соответствовать шина К-70(ГАЗ-66) со статическим радиусом 505мм.Думаю без КУНа портальный ПВМ выдержит возросшие нагрузки.Возможно, кто-то уже применял К-70 на ПВМ и может нам сообщить, так ли это ?
Честно не могу представить, что за механизм активирует принудительный режим, если речь о мтз - 82.
Тяга включения ПВМ
Вытягивается он на всю длину и стопорится на полу кабины . Все дела .
Тогда все таки посмотреть стоит рычаг включения ПВМ, рычаг часто прихватывает. Лечится смазкой механизма фиксации, который под кабиной. Знакомые также с подвесным мучились и диски в нем даже меняли, а оказалось, что раздатка включена в автомате. Попробуйте открутить кардан от моста и прокрутить при включенном ПВМ.
Здравствуйте коллеги.На одном МТЗ-82 поставил 18,4-38.Отработал 4 зимы.(Трелёвка леса и расчистка снега.)Проблем нет.Сильно навеску не загружаю.Спереди стоит ПВМ балочник.На МТЗ-82 с 15,5-38 и 11,2-20 соотношение статических радиусов составляет: 730:460=1,587.Статический радиус 16,9-38 равен 790мм.Стало быть статический радиус передних колёс теоретически должен быть:790:1,587=497мм.Видимо практически этому будет соответствовать шина К-70(ГАЗ-66) со статическим радиусом 505мм.Думаю без КУНа портальный ПВМ выдержит возросшие нагрузки.Возможно, кто-то уже применял К-70 на ПВМ и может нам сообщить, так ли это ?
Сегодня , не снимая опору разобрал его . 6 штук пружин тарельчатых превратились обычные шайбы . Видать заводской либо подвальный брак . Было взамен поставлено со старой опоры , там пружины сразу на глаз видны что потолще и суровее .
После установки обратной последовательности и затяжки гайки последняя была сорвана . Работа остановлена на неопределенный срок . Возобновится как только найдется\приобретется гайка .
Сегодня , не снимая опору разобрал его . 6 штук пружин тарельчатых превратились обычные шайбы . Видать заводской либо подвальный брак . Было взамен поставлено со старой опоры , там пружины сразу на глаз видны что потолще и суровее .
После установки обратной последовательности и затяжки гайки последняя была сорвана . Работа остановлена на неопределенный срок . Возобновится как только найдется\приобретется гайка .
Гайка видать была из того гавна сделана, что и тарельчатые шайбы.
а как же с завода идут новые трактора без стопорного кольца и ничего не течёт.у вас при поломке кольца возможно обломком покоцало сальник-вот и потекло.
Тяга включения ПВМ все время активирует принудительный режим работы . В связи проблемами с демультипликатором автоматический режим работы там отсутствует .
Резина приобреталась строгом соответствии регламентом по эксплуатации , т.е резина полностью соответствует действующим нормам .
Какие могут быть еще варианты ?
Здравствуйте коллега.Судя по приведённым Вами симптомам-вариант есть.Заклинивание ПВМ при движении назад.Думаю следует проверить усилие прокручивания ПВМ, наличие в ПВМ смазки, отсутствие механических повреждений.
Здарова всем! Мужики подскажите, сегодня при нагрузке гидравлики все отрубило не работает ни один рычаг гидравлики, обратно не включается рычагом (который под кабиной справа) при попытки включить произходит кратковременое рычание но не включается. Что делать обломило внутри привод включения НШ?
Здравствуйте коллега.На старом варианте конструкции включения НШ мог обломиться болт вилки.На новом варианте-кроме болта могло разбить углубления под шарики.Думаю надо снимать НШ и гидробак.
Спасибо за ответ. у меня мтз80 с маленькой кабиной, гидробак снимать вообще 0 желания
А так никак не залезу?
Попробуйте подрегулировать пластиной,похоже на недовключение.Не поможет..тады на вскрытие.
да такое ощущение момент включения как бы проскальзывает
Может просто вилку подогнуло( слабо шестерня заходила в зацепление). На малых оборотах двигателя подымите рычаг вверх до упора( потом фиксатор отрегулируете).
По всей видимости вам нужно заменить пружинные шайбы ( тарельчатая пружина) под № 25, их там 6 шт. http://www.mtz1.ru/documents/art/book82/book82-16.htm
Пробовал безполезно, где то посередине хода рычага небольшой рык а гидравлика не работает
Начни с клапана распределителя ,было то же самое,чуть не начал разбирать с горяча.
ВОМ работает? Может шлицы на корзине, у меня такое было.
корзина норм. диск новый по осени ставил
Подскажите, можно ли вал с ГУР поменять не снимая ГУР с трактора и заменить нижний сальник. Что зачем снимать?
Да. Надо открутить сошку снизу и снять кышку ГУРа. Вал вытаскивается вверх. Снизу идет сальник + кольцо резиновое.
Для удобства сделайте метку на зубах сектора и рейки, чтоб потом попасть на прежнее место. Сам сектор с вала можно не снимать.
А силовый цылиндр,шток не лопнул? У меня прошлый год лопнул шток в ЦС-100,а поначалу грешыл на привод в гидробаке!
Честно не могу представить, что за механизм активирует принудительный режим, если речь о мтз - 82.
Тяга включения ПВМ
Вытягивается он на всю длину и стопорится на полу кабины . Все дела .
мужики подскажите, можно ли на мтз 82 поставить задние шины 16.9 р 38, или передние тоже прийдетса подбирать?
поставить можно в легкую-я на экскаватор уже поставил.но получилась разница несоответствия привода пвм.выключить мост стало труднее и раздатка ощутимо сильнее воет.впереди установка балочника с колёсами так что я не переживаю.возможно в вашем варианте пойдут с шишиги колёса.
тогда передние 13,6 р 20
Здравствуйте коллеги.На одном МТЗ-82 поставил 18,4-38.Отработал 4 зимы.(Трелёвка леса и расчистка снега.)Проблем нет.Сильно навеску не загружаю.Спереди стоит ПВМ балочник.На МТЗ-82 с 15,5-38 и 11,2-20 соотношение статических радиусов составляет: 730:460=1,587.Статический радиус 16,9-38 равен 790мм.Стало быть статический радиус передних колёс теоретически должен быть:790:1,587=497мм.Видимо практически этому будет соответствовать шина К-70(ГАЗ-66) со статическим радиусом 505мм.Думаю без КУНа портальный ПВМ выдержит возросшие нагрузки.Возможно, кто-то уже применял К-70 на ПВМ и может нам сообщить, так ли это ?
Тогда все таки посмотреть стоит рычаг включения ПВМ, рычаг часто прихватывает. Лечится смазкой механизма фиксации, который под кабиной. Знакомые также с подвесным мучились и диски в нем даже меняли, а оказалось, что раздатка включена в автомате. Попробуйте открутить кардан от моста и прокрутить при включенном ПВМ.
Вот на видио, такие колесаhttp://www.youtube.com/watch?v=r-DtvFgcCvM
На видео на ПВМ МТЗ-82 смонтировали БТРовские шины И-112 или К-58 размер 340-457(13,00-18).У них статический радиус 529 + -5мм
Сегодня , не снимая опору разобрал его . 6 штук пружин тарельчатых превратились обычные шайбы . Видать заводской либо подвальный брак . Было взамен поставлено со старой опоры , там пружины сразу на глаз видны что потолще и суровее .
После установки обратной последовательности и затяжки гайки последняя была сорвана . Работа остановлена на неопределенный срок . Возобновится как только найдется\приобретется гайка .
Гайка видать была из того гавна сделана, что и тарельчатые шайбы.