А в мануале не пишут,через сколько его промывать? Центрофугу рекомендуют через 480 м\ч. Если радиаторный например,через 350-400,то возможно он служит предупреждением,что пора чистить центрофугу ?
ТО через 1000 часов работы: промойте фильтр в дизтопливе и продуйте сжатым воздухом в направлении,противоположном потоку масла; установите фильтр,обратив внимание на его правильную ориентацию в маслянной магистрали. Как-то так...
И почему все-таки он называется фильтр предварительной очистки масла дизеля? Если он очищает уже очищенное масло
Может не так написали..Вообщето системы с рядом фильтров и фильтерочков идут совместно с датчиками аврийного давления.Получается что то скопировали у кого то но как всегда наполовину.
Вот посмотрел по 1221 там эти места под датчики уже есть
Может не так написали..Вообщето системы с рядом фильтров и фильтерочков идут совместно с датчиками аврийного давления.Получается что то скопировали у кого то но как всегда наполовину.
Судя по отзывам многих избавиться от него, у всех он быстро забивался,а это значит,что грязное масло шло в магистраль... А это не очень хорошо,может быть все-таки поставить новый?
Судя по отзывам многих избавиться от него, у всех он быстро забивался,а это значит,что грязное масло шло в магистраль... А это не очень хорошо,может быть все-таки поставить новый?
Можна конечно.В принципе задиры на вкладышах как раз грязь делает.Но чтоб знать когда забъется опять таки датчики нужны до и после фильтра.Вот думаю если скажем поставить после фильтра простой контрольный типа жигулевского с контролькой он будет работать,или его будет передавливать с другой стороны радиатора...
скорее всего этот фильтрик нужен в первые минуты пуска когда масло пошло а центрифуга ещё не раскрутилась да к тому же некоторые частицы грязи "плохо закрепившиеся" на стенках ротора могут смыться маслом в магистраль.в общем не всё так просто с фугой и очисткой масла.
отчитаюсь,как выше писал поставил поршневую с 892, у которой шли газы на 80,, В гильзах трещины так и не нашли. Собрали и опять идут. Тут начал вынимать форсунки-идут газы на всех по очереди,но на 3 меньше,слил воду -разбираю на следущей день,а внутри 3 цилиндра немного льда-вот она собака. Купил новую гильзу,собрали еще раз,все ок. И переделал на дозатор наконец. Завтра буду за гидравлику браться,потом за навеску, и по теплу покрашу маленько.
Залей попробуй вот это ТМ5-18.У меня такое было с завода залито . потом после обкатки залил Тап-15 и появился шум . Не рекомендуется к применению в ручных коробках передач с синхронизаторами, изготовленными из цветных металлов.http://ramira.ru/oil/maslo-tm5-18-80w90-gl-5
Александр зашёл в магазин то 5-18 тот же негрол мне сказали но есть и по дороже таковое оно пониже мужик типо бери его оно лучше зашёл в другой отдел другой сказал не бери так коробка типо поколения и надо наоборот гуще бери ТАд 17 тоже самое что и Тап 15
Подскажыте,как правильно поменять лапки сцепления,а то штопорные болтики не хотят выбиватся! Капиталил несколько лет назад трактор с другом трактористом,не придавал значения особо што к чему,теперь коснулось самому-уже кое что позабыл!
как правильно поменять лапки сцепления,а то штопорные болтики не хотят выбиватся!
Расконтрагаить гайку..отпустить винт..выкрутить,лапки ослабнут..и вытащить спокойно стопорные штифты..штифты предварительно с одной стороны расшплинтовать.
Они вытаскиваються,выбивать не надо.
как правильно поменять лапки сцепления,а то штопорные болтики не хотят выбиватся!
Расконтрагаить гайку..отпустить винт..выкрутить,лапки ослабнут..и вытащить спокойно стопорные штифты..штифты предварительно с одной стороны расшплинтовать.
Все ето сделал,штифты шляпкой упираются в выпуклость на корзине!
Для увеличения кликните по файлу
ТО через 1000 часов работы: промойте фильтр в дизтопливе и продуйте сжатым воздухом в направлении,противоположном потоку масла; установите фильтр,обратив внимание на его правильную ориентацию в маслянной магистрали. Как-то так...
И почему все-таки он называется фильтр предварительной очистки масла дизеля? Если он очищает уже очищенное масло
Может не так написали..Вообщето системы с рядом фильтров и фильтерочков идут совместно с датчиками аврийного давления.Получается что то скопировали у кого то но как всегда наполовину.
Вот посмотрел по 1221 там эти места под датчики уже есть
Судя по отзывам многих избавиться от него, у всех он быстро забивался,а это значит,что грязное масло шло в магистраль... А это не очень хорошо,может быть все-таки поставить новый?
Можна конечно.В принципе задиры на вкладышах как раз грязь делает.Но чтоб знать когда забъется опять таки датчики нужны до и после фильтра.Вот думаю если скажем поставить после фильтра простой контрольный типа жигулевского с контролькой он будет работать,или его будет передавливать с другой стороны радиатора...
Ага..ну не доделанный он.
Можно скулибничать по типу ЯМЗского фильтра,там и фуга и фильтр-сетка.
Поставте новый и делайте ТО через 100 м\ч, он задерживает крупные частицы болота и быстро забивается.Хотя у других его нет и ниче,дизеля ходят.
Или же чаще чистить фугу,допустим через каждые 100-150 часов...
Наверное так и поступлю...
скорее всего этот фильтрик нужен в первые минуты пуска когда масло пошло а центрифуга ещё не раскрутилась да к тому же некоторые частицы грязи "плохо закрепившиеся" на стенках ротора могут смыться маслом в магистраль.в общем не всё так просто с фугой и очисткой масла.
отчитаюсь,как выше писал поставил поршневую с 892, у которой шли газы на 80,, В гильзах трещины так и не нашли. Собрали и опять идут. Тут начал вынимать форсунки-идут газы на всех по очереди,но на 3 меньше,слил воду -разбираю на следущей день,а внутри 3 цилиндра немного льда-вот она собака. Купил новую гильзу,собрали еще раз,все ок. И переделал на дозатор наконец. Завтра буду за гидравлику браться,потом за навеску, и по теплу покрашу маленько.
а забыл сказать за акб тюмень,извиняюсь не рассмотрел вчера- сегодня ставили его 135 ап,ток 950 помоему или за 900 чуть.
Александр зашёл в магазин то 5-18 тот же негрол мне сказали но есть и по дороже таковое оно пониже мужик типо бери его оно лучше зашёл в другой отдел другой сказал не бери так коробка типо поколения и надо наоборот гуще бери ТАд 17 тоже самое что и Тап 15
Турбированое м10 дм в нетурбированное мотор можно заливать?
Подскажыте пожалуста ,какой сотроной куда правильно ставить фередо,есть ли разница?
Приложи диск к маховику той стороной, что бы заклепки диска не цепляли или были подальше от болтов маховика - вот и все .
Как думаете ставить маслинный радиатор на мтз 50 когда купил его там не было. Или можно без него работать ? Блок д240.
Ставьте. У меня тоже небыло это сказывается на моторе если без него.
Можно ставить и так и так, но по книжке - длинным концом к маховику, как в ЗИЛу.
Думаю может сразу купить фильтр вместо центрифуги
Подскажыте,как правильно поменять лапки сцепления,а то штопорные болтики не хотят выбиватся! Капиталил несколько лет назад трактор с другом трактористом,не придавал значения особо што к чему,теперь коснулось самому-уже кое что позабыл!
Расконтрагаить гайку..отпустить винт..выкрутить,лапки ослабнут..и вытащить спокойно стопорные штифты..штифты предварительно с одной стороны расшплинтовать.
Они вытаскиваються,выбивать не надо.
Все ето сделал,штифты шляпкой упираются в выпуклость на корзине!
Может то шайба,а не шляпка? Заржавела.
http://mtz1.ru/documents/art/repair_82/repair_19.htm
а какая разница между лапками старого и нового образца!
Старые кривые,горбатые..новые прямые..упс за термины.Старые через лючок можно поменять.Новые нет,на новой корзине.
На Димедроловской ссылке-старые...
http://www.selhozzapchast.com/korziny-stsepleniya/korzina-stsepleniya-mu...