Мужики, всем привет! Какая-то непонятка с давлением масла в ДВС,прошу совета! Итак, на холодный давление 5; на горячий(температура 80): обороты 850-давление 2, максимальные обороты-давление 2,8. Вчера заехал в поле пахать,через минут 20 при движении по борозде(температура 80) давление при 1500-1600 оборотов 1,2-1,5. Останавливаюсь,на холостых-1, на максимальных 1800 оборотов-2,2. Датчик родной ,не механический. Нормально ли это,трактору 3 года. Да, при движении по борозде один раз заметил как давление опустилось до 1,и секунд через 15 опять поднялось до 1,5. И почему при нагрузке больше 1600 оборотов не набирает?
Проблема с давлением только в борозде или постояно?
На щет оборотов- какой двигатель, турбированый? Или без турбины?
МТЗ-892 турбированный, проблемы в борозде при нагрузке, а так при езде проблем нет, с поля выехал и минут через 20 давление на максимальных 2,8, на холостых около 2....
Смотрел видео Пирата, на его МТЗ-892 обороты на дисковке 1900, на моем просто на заведенном без нагрузки почти 1800, а в нагрузке(пахота) так больше 1600 не поднимается.
МТЗ-892 турбированный, проблемы в борозде при нагрузке, а так при езде проблем нет, с поля выехал и минут через 20 давление на максимальных 2,8, на холостых около 2....
Попробуйте просто долить пару литров масла и проехатся в борозде.Возможно ,у вас щуп неродной или бракованый. Если проблема останется,тогда искать дальше.
С турбированым сложней найти причину. Может турбина не давать полные обороты.Может апаратура так настроеная. Или впыск не правильный. Начинайте с проверки впрыска. А турбина при работе свистит?
МТЗ-892 турбированный, проблемы в борозде при нагрузке, а так при езде проблем нет, с поля выехал и минут через 20 давление на максимальных 2,8, на холостых около 2....
Масло у Вас получается летняя минералка.Но оно точно не левое? А то чет не вяжется
У нас у мужиков с новья такая ситуация. Заезжает в загонку,набирает оборотов на месте,начинает двигатся и опускают орудия. Иначе ,например с плугом в земле, не могут развить обороты.
Это больше всего связано с регулировкой апаратуры. Проверяйте впрыск. Если не поможет,проверить на стенде.
У нас у мужиков с новья такая ситуация. Заезжает в загонку,набирает оборотов на месте,начинает двигатся и опускают орудия. Иначе ,например с плугом в земле, не могут развить обороты.
Это больше всего связано с регулировкой апаратуры. Проверяйте впрыск. Если не поможет,проверить на стенде.
Проблем стронуться с места с опущенным плугом нет, просто при движении не набирает макс.обороты,максимум 1600.
Мужики, подскажите у кого мтз с куном, куда поставить ресивер с разгрузкой?Хочу сделать тормоза на тележке, а на тракторе старый хозяин все повыбрасывал ,ни тормозного крана,ни ресивера ни разгрузки.На штатное место кун мешает,куда можно перенести ресивер?
Да кто ж его знает,может и левое,раз такое происходит. А может это из-за вкладышей или распредвала?
Вкладыши за 3 года? это ж как надо мтз насиловать.Тем более что если это масло оригинальное,то его изюминка по сравнению с другими и заключается в применении для подношенных движков
Вкладыши за 3 года? это ж как надо мтз насиловать.Тем более что если это масло оригинальное,то его изюминка по сравнению с другими и заключается в применении для подношенных движков
а радиатор масляный нагревается в работе? давление форсов 210-220.обороты в нагрузке если падают и нет дыма из выхлопной-мало топлива, причина- или цикловая подача занижена или корректор не работает. у меня было похожее с оборотами, после личного вмешательства в корректор стал тянуть как зверь! буксует а обороты не падают. уже много раз проблемы корректора обсуждали на форуме.
Это же тоже не дешевое удовольствие,сначала действительно сделайте как советует Svv-07 и на будущее старайтесь брать масла у официальных представителей(дешевле трактор обносить будет при нынешних ценах на запчасти и по конкретно этой марке масло есть в канистрах 20л со всеми защитными плюшечками)
если турбина заклинит это сразу будет слышно, он вообще ехать толком не будет, не говоря уже о плуге
Это если заклинит,а если ей что то не дает полностью розкрутится? Но спорить не буду,это было только предположение.Тем более,что ответ есть, что турбина рабочая.
если турбина заклинит это сразу будет слышно, он вообще ехать толком не будет, не говоря уже о плуге
Это если заклинит,а если ей что то не дает полностью розкрутится?
Здесь скорее pirat-78 прав - если клинит турбина движок становится вообще дохлый,и один черный дым идет.Быстрее всего пневмокоректор - он же там напрямую ограничивает номинал и соответсвенно максимальные(они взаимосвязаны)тем более Олег указал обороты-так примерно и в таком диапазоне.
у меня раз был прикол, когда ставил бачок на ГОРУ,мешала трубка пневмокорректора, я её открутил а когда ставил, не затянул один(который на мембране) штуцер. через пару дней выехал-еду и не пойму: что-то мой мотор превратился в уставшего старичка, тяга пропала как бы топлива ему не хватает, и не дымит и не тянет. взял вкрутил на пол оборота винт на регуляторе- эффекта ноль! потом случайно попробовал штуцер а он открученный , закрутил и поехал трактор и дымок появился. винт выкрутил назад.
Может подкрутить редукционный клапан?
Проблема с давлением только в борозде или постояно?
На щет оборотов- какой двигатель, турбированый? Или без турбины?
МТЗ-892 турбированный, проблемы в борозде при нагрузке, а так при езде проблем нет, с поля выехал и минут через 20 давление на максимальных 2,8, на холостых около 2....
Да, температура постоянно 82 гр.
Смотрел видео Пирата, на его МТЗ-892 обороты на дисковке 1900, на моем просто на заведенном без нагрузки почти 1800, а в нагрузке(пахота) так больше 1600 не поднимается.
Попробуйте просто долить пару литров масла и проехатся в борозде.Возможно ,у вас щуп неродной или бракованый. Если проблема останется,тогда искать дальше.
С турбированым сложней найти причину. Может турбина не давать полные обороты.Может апаратура так настроеная. Или впыск не правильный. Начинайте с проверки впрыска. А турбина при работе свистит?
Турбина свистит, патрубки сухие, масло не кидает.
Интересно,а что было если бы температура поднималась до 95, давление упало б до 0.
А какой должен быть впрыск?
Масло у Вас получается летняя минералка.Но оно точно не левое? А то чет не вяжется
У нас у мужиков с новья такая ситуация. Заезжает в загонку,набирает оборотов на месте,начинает двигатся и опускают орудия. Иначе ,например с плугом в земле, не могут развить обороты.
Это больше всего связано с регулировкой апаратуры. Проверяйте впрыск. Если не поможет,проверить на стенде.
Да кто ж его знает,может и левое,раз такое происходит. А может это из-за вкладышей или распредвала?
Проблем стронуться с места с опущенным плугом нет, просто при движении не набирает макс.обороты,максимум 1600.
Тоже самое. Но если на оборотах зайти, то обороты есть. Правда ,до первой горки,потом сдыхает до прежних оборотов.
Отпадает.Проблема была бы постояно.
А вы знаете,как выставить впрыск?
В маховике есть отверстие,проверял по первому цилиндру,все совпадает... Я думал речь идет про впрыск форсунок,какое там должно быть давление?
Вкладыши за 3 года? это ж как надо мтз насиловать.Тем более что если это масло оригинальное,то его изюминка по сравнению с другими и заключается в применении для подношенных движков
Если бы был по близости топливщик,что б прокатился.Он сказал бы точно,апаратура это или другая причина.
Точно не помню. 210 или 220. Где то в этих пределах.
Попробовать залить другое масло?
Сначала просто долейте,как я писал выше. У вас начинается проблема при наклоне трактора. Это может быть элементарная нехватка уровня масла.
Ну почему? И такое может быть. У мужика в выхлопной отпала перегородка и перекрыла отверстие.Пока не снял выхлопную,не мог понять,в чем проблема.
а радиатор масляный нагревается в работе? давление форсов 210-220.обороты в нагрузке если падают и нет дыма из выхлопной-мало топлива, причина- или цикловая подача занижена или корректор не работает. у меня было похожее с оборотами, после личного вмешательства в корректор стал тянуть как зверь! буксует а обороты не падают. уже много раз проблемы корректора обсуждали на форуме.
Это же тоже не дешевое удовольствие,сначала действительно сделайте как советует Svv-07 и на будущее старайтесь брать масла у официальных представителей(дешевле трактор обносить будет при нынешних ценах на запчасти и по конкретно этой марке масло есть в канистрах 20л со всеми защитными плюшечками)
если турбина заклинит это сразу будет слышно, он вообще ехать толком не будет, не говоря уже о плуге
Это если заклинит,а если ей что то не дает полностью розкрутится? Но спорить не буду,это было только предположение.Тем более,что ответ есть, что турбина рабочая.
Здесь скорее pirat-78 прав - если клинит турбина движок становится вообще дохлый,и один черный дым идет.Быстрее всего пневмокоректор - он же там напрямую ограничивает номинал и соответсвенно максимальные(они взаимосвязаны)тем более Олег указал обороты-так примерно и в таком диапазоне.
у меня раз был прикол, когда ставил бачок на ГОРУ,мешала трубка пневмокорректора, я её открутил а когда ставил, не затянул один(который на мембране) штуцер. через пару дней выехал-еду и не пойму: что-то мой мотор превратился в уставшего старичка, тяга пропала как бы топлива ему не хватает, и не дымит и не тянет. взял вкрутил на пол оборота винт на регуляторе- эффекта ноль! потом случайно попробовал штуцер а он открученный , закрутил и поехал трактор и дымок появился. винт выкрутил назад.