Кто подскажет,кронштейн поворотного кулака бывает правый и левый?
Дело в том,что я обратил внимание,что они у меня стоять от вертикального положения немного назад,как я указал стрелочкой.А если их поменять местами,будут стоять вперед.Как правильно они должны стоять?
Кто подскажет,кронштейн поворотного кулака бывает правый и левый?
в каталогах только один номер х2 шт а цапфы разные
Svv-07 пишет:
что они у меня стоять от вертикального положения немного назад,как я указал стрелочкой
они у всех немного назад стоят. И чем больше разбивается ось качения и втулки - еще больше заваливается (задняя втулка быстрее разбивается + еще отверстие в балке в основном сзади разбивается)
они у всех немного назад стоят. И чем больше разбивается ось качения и втулки - еще больше заваливается (задняя втулка быстрее разбивается + еще отверстие в балке в основном сзади разбивается)
Кто подскажет,кронштейн поворотного кулака бывает правый и левый?
[изображение]
Дело в том,что я обратил внимание,что они у меня стоять от вертикального положения немного назад,как я указал стрелочкой.А если их поменять местами,будут стоять вперед.Как правильно они должны стоять? [изображение]
нет-это одна деталь-ставится и на правую и на левую сторону.а вот цапфы разные-правая и левая.
Еще вопрос товарищи срочно,руки в мазуте,2 маслосьемных кольца СТАПРИ одно с пружынкой одно без пружынки,какое куда ставить,мое мнение с пружынкой от шатуна(снизу) или как?
Еще вопрос товарищи срочно,руки в мазуте,2 маслосьемных кольца СТАПРИ одно с пружынкой одно без пружынки,какое куда ставить,мое мнение с пружынкой от шатуна(снизу) или как?
Я с пружинкой ставил свеоху а без пружинки снизу, так как оно все равно там без надобности. Результаты ремонтов более чем положительные.
Ежели болты и т.п. неоднократно крутились..то ключ даст погрешность..и на руку конечно не идеал..
Дело привычки..на затяжку стремянок у машины есчо больше рычаг..метра мало.
Кто подскажет,кронштейн поворотного кулака бывает правый и левый?
[изображение]
Дело в том,что я обратил внимание,что они у меня стоять от вертикального положения немного назад,как я указал стрелочкой.А если их поменять местами,будут стоять вперед.Как правильно они должны стоять? [изображение]
нет-это одна деталь-ставится и на правую и на левую сторону.а вот цапфы разные-правая и левая.
А почему тавотницы стоят с переди кулаков? Если была бы взаимозаменяема деталь то и дырки под тавотницы были бы допустим на правой спереди на левой сзади или их после сборки трактора сверлят?
на моём тоже тавотницы с разных сторон-спереди и с зади.по сути у чулка с одной стороны.мост не меняный-заводская балка и чулки.да и у других в колхозе сколько помню тавотницы стояли одна с переди вторая с зади.
Ну, по идее верхний край должен быть наклонен назад (в сторону трактора) и при повороте колеса заваливаются в сторону поворота
В теории так. Я тоже так думал, в всех автомобилях так (наклон оси в плюсе) а в тракторе почемуто наоборот. Возможно так лутше для езды по почве и мягкому грунту. Принцып ручной тележки
а кто нибуть ставил головки китайские
у нас. орегенал стоит 22450р это две китайских и старую без шлифовки можно сделать
ого брал совковые мичуринские неделю назад по 300 грн комплект
Кто подскажет,кронштейн поворотного кулака бывает правый и левый?
Дело в том,что я обратил внимание,что они у меня стоять от вертикального положения немного назад,как я указал стрелочкой.А если их поменять местами,будут стоять вперед.Как правильно они должны стоять?
в каталогах только один номер х2 шт а цапфы разные
они у всех немного назад стоят. И чем больше разбивается ось качения и втулки - еще больше заваливается (задняя втулка быстрее разбивается + еще отверстие в балке в основном сзади разбивается)
Дело в том ,что только поменяли палец и втулки.
нет-это одна деталь-ставится и на правую и на левую сторону.а вот цапфы разные-правая и левая.
Уточните,какая правая и левая? Завтра проверю.
Можно проверить визуально. Ось ступицы должна быть смещена относительно вертикальной оси немного назад, по ходу трактора.
Эта правая...
Извините што может повторюсь-а то идем собирать двигатель Д-240 ,момент и последовательность затяжки ГБЦ,подскажыте пожалуста!
Затягивать в 3 приема.Окончательное усилие 150-170 Нм
вот -
полметра трубы..но без фанатизма.Т.к. если головка стописят раз снималась,то книжные цифири ниочём.Затягиваю на 4-5 раз.
Всем спасибо за инфу!
еще вопрос,момент затяжки шатунных подшыпников вроде 140-160,а коренные ?
200-220
http://mtz1.ru/documents/passport/d_243/243_17.htm
Еще вопрос товарищи срочно,руки в мазуте,2 маслосьемных кольца СТАПРИ одно с пружынкой одно без пружынки,какое куда ставить,мое мнение с пружынкой от шатуна(снизу) или как?
Я с пружинкой ставил свеоху а без пружинки снизу, так как оно все равно там без надобности. Результаты ремонтов более чем положительные.
Нижнее роли практически не играет.С пружинкой наверх(после компресионных)
Поддерживаю.
Так и инструкция пишет.
но лучше всего деметрическим ключом
Ежели болты и т.п. неоднократно крутились..то ключ даст погрешность..и на руку конечно не идеал..
Дело привычки..на затяжку стремянок у машины есчо больше рычаг..метра мало.
Мужики... какой размер резиновых колец на гильзу внутренний по моему 125, а толщина...
А почему тавотницы стоят с переди кулаков? Если была бы взаимозаменяема деталь то и дырки под тавотницы были бы допустим на правой спереди на левой сзади или их после сборки трактора сверлят?
Это только на заводских, что с трактором шли. В остальных где попало...
У меня на обеих мтз-80 тавотници с разных сторон.
на моём тоже тавотницы с разных сторон-спереди и с зади.по сути у чулка с одной стороны.мост не меняный-заводская балка и чулки.да и у других в колхозе сколько помню тавотницы стояли одна с переди вторая с зади.
Возможно какие подвезли на завод - такие и ставили. У меня на двух тракторах стояли спереди...
Ну, по идее верхний край должен быть наклонен назад (в сторону трактора) и при повороте колеса заваливаются в сторону поворота
В теории так. Я тоже так думал, в всех автомобилях так (наклон оси в плюсе) а в тракторе почемуто наоборот. Возможно так лутше для езды по почве и мягкому грунту. Принцып ручной тележки